11,104 matches
-
vorba, dom’le?”), fie că lucrarea e superficială sau incompletă. Ar fi inutil să deschid subiectul calității serviciilor publice; laice sau clerice, deopotrivă... Îți recomandăm Ce face un japonez când îi curge nasul în public. Cum am înțeles politețea pe ruta Tokio - București Povestea cu „ne pasă” este încă, în această piață, doar un demers de comunicare. Este în multe cazuri o sintagmă fără legitimitate și o carență de „cum se face” integrarea cap-coadă a noțiunii de customer experience. De fapt
„Customer experience” în România: Am cerut pește la un restaurant pescăresc, chelnerul mi-a propus rață pe varză, iar sub varză ce credeți că am găsit? by https://republica.ro/customer-experience-in-romania-am-cerut-peste-la-un-restaurant-pescaresc-chelnerul-mi-a-propus-rata-pe [Corola-blog/BlogPost/338467_a_339796]
-
constată că nu întotdeauna conform teoriei lui A. Maslow, nevoile primare sunt satisfăcute înaintea celor secundare. Dincolo de nevoile manifeste care se satisfac după regulile lui Maslow, există și nevoi ascunse. Nevoile ascunse nu se satisfac pe cale directă, ci pe o rută ascunsă, pe ruta persuasiunii. V. Packard enumeră că esențiale în persuasion 8 „hidden needs”: need for emoțional security, need for the reassurance of worth, need for ego gratification, need for creative outlets, need for love objects, need for sense of
Stefan Vladutescu: Teorii ale nevoilor. Din cărțile profesorilor by http://revistaderecenzii.ro/stefan-vladutescu-teorii-ale-nevoilor-din-cartile-profesorilor/ [Corola-blog/BlogPost/339524_a_340853]
-
întotdeauna conform teoriei lui A. Maslow, nevoile primare sunt satisfăcute înaintea celor secundare. Dincolo de nevoile manifeste care se satisfac după regulile lui Maslow, există și nevoi ascunse. Nevoile ascunse nu se satisfac pe cale directă, ci pe o rută ascunsă, pe ruta persuasiunii. V. Packard enumeră că esențiale în persuasion 8 „hidden needs”: need for emoțional security, need for the reassurance of worth, need for ego gratification, need for creative outlets, need for love objects, need for sense of power, need for
Stefan Vladutescu: Teorii ale nevoilor. Din cărțile profesorilor by http://revistaderecenzii.ro/stefan-vladutescu-teorii-ale-nevoilor-din-cartile-profesorilor/ [Corola-blog/BlogPost/339524_a_340853]
-
păzească caravanele de eventualii tâlhari de pe traseu. Aflase mai demult că cetele de tâlhari aveau spioni peste tot și informau la timp mișcările convoaielor. Organiză în Yemen un fel de serviciu de dezinformare și anihilare care urmărea mișcările răufăcătorilor pe rutele comerciale. Aceste activități îi luaseră timp negustorului, însă el mai știa că odată pusă afacerea pe picioare, ar fi urmat să câștige înzecit urmând a deține astfel un monopol râvnit de mulți. Procuratorul Ponțiu Pilat nu pierduse ocazia aceasta și
FRAGMENTUL NR. NOUA. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1865 din 08 februarie 2016 by http://confluente.ro/mihai_condur_1454888759.html [Corola-blog/BlogPost/380850_a_382179]
-
care va consta în câteva picturi sonore. Începând cu ora 24.00 are loc la Palat piesa de teatru „Opiniile unui clovn”. De Noaptea Muzeelor, Centrul Cultural Palatele Brâncovenești pune la dispoziția vizitatorilor un autobuz RATB care va circula pe ruta Piața Victoriei - Mogoșoaia. Plecările din Piața Victoriei au loc de la orele 19.00, 21.00 și 23.00, iar cele din Mogoșoaia la 22.00, 24.00, 02.00. Noapte albă la Pensionatul Domnesc de fete ARCEN deschide Școala Centrală
Noaptea muzeelor 2016. Trei locuri-alternativă by https://republica.ro/noaptea-muzeelor-2016-trei-locuri-alternativa [Corola-blog/BlogPost/338648_a_339977]
-
mai procura una - alta și lua aer de oraș, cum obișnuia să spună. Tot aici se întâlnea cu Olimpia, când aceasta catadicsea să vină de la București. Se reîntorcea duminică seara sau, mai nou, luni dimineața, de când se băgaseră autobuze pe ruta Lugoj - Umileni. Se zvonea că în primăvara următoare drumul se va asfalta, dar, până una-alta, el era atât de desfundat de tractoarele cu bușteni cărați din amonte, încât autobaza din Lugoj repartiza pe această rută cele mai nenorocite autobuze
NAVETISTELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2019 din 11 iulie 2016 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1468228320.html [Corola-blog/BlogPost/350631_a_351960]
-
se băgaseră autobuze pe ruta Lugoj - Umileni. Se zvonea că în primăvara următoare drumul se va asfalta, dar, până una-alta, el era atât de desfundat de tractoarele cu bușteni cărați din amonte, încât autobaza din Lugoj repartiza pe această rută cele mai nenorocite autobuze din parc, de fapt, niște camioane carosate, sau niște dube, cum li se zicea în limbaj obișnuit. Până la apariția acestora, singura modalitate de acces a călătorilor către sau dinspre Umileni era decovilul Fabricii de fier, dotat
NAVETISTELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2019 din 11 iulie 2016 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1468228320.html [Corola-blog/BlogPost/350631_a_351960]
-
poate cea dintâi în frumusețe, a României. În jurul ei, munții vor celebra, înalți și grațioși, în riturile rapsodice ale pădurilor, și vor laurea lupta sportivă, de acum înainte! Pentru inaugurare a venit chiar Nadia. Prima ei oprire, ce spune despre ruta sentimentală a amintirilor pe care le poartă cu ea pretutindeni în lume, a fost la Clubul Sportiv care a însemnat începutul de drum spre marile victorii sportive de mai târziu, ale celei mai iubite gimnaste a lumii. Aici, în așteptarea
NADIA COMĂNECI. GIMNASTA BALERINĂ de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1047 din 12 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Nadia_comaneci_gimnasta_bale_aurel_v_zgheran_1384291707.html [Corola-blog/BlogPost/347232_a_348561]
-
era închisă. Care va să zică, n-am bilet! Ce ma gandesc? Merg o stație cu tramvaiul și apoi mai merg puțin pe jos chiar dacă e noiembrie și nu e vreme de plimbare! Doar n-oi avea ghinionul să fie control exact pe ruta asta. Zis și făcut! Mă urc în tramvai și mă așez comod pe scaun. Tocmai mă pregăteam să constat ce clădiri noi au mai apărut în București, când o voce fermă îmi întrerupe contemplarea.: - Biletul la control! În fața mea, doi
CU ROMÂNIA LA FRIZER de DAN GHEORGHILAȘ în ediţia nr. 1639 din 27 iunie 2015 by http://confluente.ro/dan_gheorghilas_1435388231.html [Corola-blog/BlogPost/352993_a_354322]
-
a călători cu avionul! Și cum sezonul în Sri Lanka trecuse(era în mai) și cum atragerea clienților se face aici prin orice mijloace(o lună în care biletele costă la jumătate plus cazare gratis la hotel în Colombo), am ales ruta New Delhi - Colombo (o zi escală) - Singapore, ambele aproximativ 2400 Km, adică 4 ore de zbor, ceea ce-mi și doream. După un zbor cu multe turbulențe care-mi produceau un incomfort mai puțin plăcut am ajuns în zona Katunayke
SIGAPORE II MALLACA COLOMBO de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1722 din 18 septembrie 2015 by http://confluente.ro/dan_zamfirache_1442552371.html [Corola-blog/BlogPost/343953_a_345282]
-
cel mai important lucru, răspunseră niște învățați din Galia și Spania. Lor li se alăturară prin încuviințări și alții: romani, egipteni ori greci. -Dacă mă veți asculta voi vorbi și despre aceste lucruri prieteni, spuse Ruthavan. Am venit aici pe ruta vechiului drum regal ce leagă Susa Parției de Sardesul Lydiei și apoi am călătorit spre Smyrna, iar mai apoi o corabie m-a adus aici pe insula împăratului Romei. Dar înainte de aceasta am făcut un ocol spre Iudeea, prin Siria
AL SASELEA FRAGMENT-CONTINUARE. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1472 din 11 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/mihai_condur_1421006732.html [Corola-blog/BlogPost/372785_a_374114]
-
zone de semideșert către răsăritul de miazăzi. Această alăturare a celor două peisaje care se întrepătrund, veți vedea, are o anumită semnificație. Ajuns aici am cerut găzduire la un han de caravană, unde se formează caravanele de cămile care străbat rutele comerciale spre mare ori spre deșert pe drumul mătăsii, dinspre Ierusalim ori dinspre Siria. Am intrat cu cineva în vorbă, un localnic și l-am întrebat pe acesta dacă a auzit despre un anume Iisus Emanuel. Acesta s-a uitat
AL SASELEA FRAGMENT-CONTINUARE. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1472 din 11 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/mihai_condur_1421006732.html [Corola-blog/BlogPost/372785_a_374114]
-
aeriană este vorba, a explicat președintele Reprezentanței Cciro Italia, Eugen Terteleac: ” Este un proiect puternic susținut de Reprezentanta Cciro Italia, proiectăm o nouă legătură aeriană, un w se spune în termeni aeronautici, un zbor care va pleca de la București pe ruta Verona Timișoara, apoi se va întoarce de la Timișoara, Verona, la Bucarest, care va începe în aprilie. Am fost însărcinat să încep negocierile cu aeroportul din Verona și este binevenită susținerea primarului. Zborul va fi operat de o companie românească 100
O nouă linie aeriană va lega Veneto de România ! by http://uzp.org.ro/o-noua-linie-aeriana-va-lega-veneto-de-romania/ [Corola-blog/BlogPost/93374_a_94666]
-
Peter Szijjarto a declarat, marți, că Executivul de la Budapesta a decis să înceapă pregătirile în teren pentru extinderea la granița cu România a gardului pe care îl construiește la frontiera cu Serbia, pentru a face față unei eventuale schimbări a rutei folosite de migranți. Rugat de Antena 3 să comenteze afirmația oficialului de la Budapesta, jurnalistul Radu Tudor și-a manifestat îngrijorarea și a apreciat că responsabilii diplomației române ar trebui să renunțe la acea "atitudine reticentă și timidă când e vorba
Ungaria vrea gard la granița cu România. Radu Tudor, reacție dură by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103456_a_104748]
-
de alegeri parlamentare anticipate, pe data de 5 iunie. S-a ajuns la această soluție în urma acordului intermediat de Uniunea Europeană, pentru a pune capăt unei perioade îndelungate de blocaj politic. Intrarea valului de refugiați în țări ale Uniunii Europene pe ruta balcanică a determinat o abordare mai precaută a problemelor structurale ale acestei zone din partea puterilor occidentale. Dacă tot ne referim la arealul balcanic, nu putem trece cu vederea și alegerile locale din România, urmate de cele parlamentare, la toamnă, marcate
Balcanii văzuţi „din avion” by Carol Roman () [Corola-website/Journalistic/296417_a_297746]
-
inițiat o petiție prin care spune că gratuitatea trebuie să fie indiferent de localitate. "Senatorii vor să aducă modificări asupra ordonanței referitoare la gratuitatea trenului pentru studenți, aceasta fiind acordată doar pentru studenții care învață în alte localități, doar pe rutele respective. Este nedrept și de aceea vă invit să semnați petiția această și să o share-uiti astfel încât să ajungă la cât mai mulți studenți", a spus Deleanu Matei. Iată ce scrie în textul petiției: "Ordonanță de Urgență 2/2017, care
TRANSPORT gratuit tren. Studenții au decis ce mișcare fac pentru OUG care le place () [Corola-website/Journalistic/102759_a_104051]
-
feroviar pentru studenți, formulate și avizate de Comisia pentru buget și Comisia de învățământ din Senat. Potrivit unui comunicat al ANOSR, cele două amendamente avizate de comisiile parlamentare ar stabili că gratuitatea la transportul feroviar se acordă studenților doar pe ruta localitate de domiciliu - localitate în care studiază și îi vizează doar pe cei până la vârsta de 35 de ani. În contextul actual, considerăm că cele două amendamente avizate de comisiile Senatului sunt total nefundamentate și inoportune, fiind adoptate contrar spiritului
TRANSPORT gratuit tren. Studenții au decis ce mișcare fac pentru OUG care le place () [Corola-website/Journalistic/102759_a_104051]
-
nefundamentate și inoportune, fiind adoptate contrar spiritului în care Guvernul a legiferat, respectiv contrar planului de guvernare 2017 - 2020 propus de aceeasi coaliție politică ce deține majoritatea și în Parlament. Introducerea din motive economice a amendamentului privind limitarea călătoriilor pe ruta dintre localitatea de domiciliu și localitatea în care se află instituția de învățământ la care studiază este unul invalid, întrucat până la momentul adoptării Legii bugetului de stat pentru anul 2017, atât de către comisie, cât și de Parlamentul României, nu a
TRANSPORT gratuit tren. Studenții au decis ce mișcare fac pentru OUG care le place () [Corola-website/Journalistic/102759_a_104051]
-
însă trei lacune. În primul rând, una ce ținea de conceperea lui: cu protecția oficială oferită arhiducelui, putea fi destul de greu să reușească să arunce o bomă, apoi - în cazul eșecului unei prime încercări, mașina sigur nu ar fi urmat ruta prestabilită pe care se aflau restul complotiștilor. Apoi, bombele obținute de la Belgrad erau prea mari ca să poată fi ascunse în buzunar, iar mecanismul era foarte complicat, trebuind ca, odată aprinsă bomba, să aștepți 10 secunde înainte de a o arunca, pentru că
Ziua care a dus la declanșarea Primului Război Mondial. 28 iunie, 1914, asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand la Sarajevo by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105054_a_106346]
-
imperial. Imediat după explozie, Franz Ferdinand ordonă șoferului să oprească pentru a vedea dacă cineva din cortegiu a fost rănit sau omorât. Doar câțiva trecători, colonelul Erich von Merizzi și contele Alexandre Boss-Waldeck au suferit răni ușoare. Cortegiul își reia ruta și trece pe lângă ceilalți complotiști, care nu reacționează în niciun fel, ajungând la destinația finală, anume la hotel. În ciuda celor întâmplate, Franz Ferdinand a refuzat să își întrerupă vizita și, după primirea festivă de la primărie, a insistat să facă un
Ziua care a dus la declanșarea Primului Război Mondial. 28 iunie, 1914, asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand la Sarajevo by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105054_a_106346]
-
șefului poliției, mergând în fața lor. Sophia s-a așezat în mașină în dreapta soțului ei. Ajungând în dreptul podului Latin, mașina din față, în loc să rămână pe strada principală așa cum fusese stabilit, o ia la dreapta. Șoferul ori nu fusese informat de schimbarea rutei, ori a luat-o pe acel drum din reflex... În orice caz, cele două mașini au luat-o în cele din urmă pe strada Franz Joseph către muzeu. Generalul Potiorek, aflat în dreapta șoferului mașinii imperiale, începe să urle, ordonând șoferilor
Ziua care a dus la declanșarea Primului Război Mondial. 28 iunie, 1914, asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand la Sarajevo by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105054_a_106346]
-
parte, trebuie să vedem și un alt aspect. Că Ungaria vine cu gardul spre noi, în România, spre râul Mureș și eventual dincolo de Mureș, pe o lungime de 20-25 de kilometri, și prin acest gard s-ar putea să împingă ruta refugiaților, a migranților spre Croația, spre Slovenia și nu în sus, către România. Deci nu vor veni spre noi, pentru că știu că este un gard și acolo și acest lucru înseamnă că România nu se va confrunta cu un val
Cum explică Kelemen Hunor gardul ridicat de Ungaria la granița cu România by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103453_a_104745]
-
moment, așa cum nici Ungaria nu era pregătită pentru o astfel de situație și nu este pregătită nicio țară din UE. Dacă vreți, într-un fel, acest gard și această soluție s-ar putea, vrând-nevrând, să ne ajute, în sensul că rutele ocolitoare vor fi în altă direcție și nu spre România pentru cei care caută o intrare în spațiul UE. Important este să nu ne isterizăm", a conchis Kelemen Hunor.
Cum explică Kelemen Hunor gardul ridicat de Ungaria la granița cu România by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103453_a_104745]
-
la un consens în cadrul UE. atât de urgent și necesar pentru o soluție durabilă. Încă de la începutul acestui an a decis într-o manieră absolutistă: „Nu există posibilitatea ca ceva anume să fie închis!” și astfel a dezaprobat oficial închiderea rutei balcanice; prin urmare nu a fost adoptată la amintita conferință. Conducerile statelor UE partenere au aflat, bineînțeles, de statistica oficială publicată de Oficiul Federal pentru Migrație și Refugiați (BAMF), document care numără, din ianuarie până în iulie 2016, un total de
UE: Refugiaților de război li se alătură un vast număr de migranți – se pare că nu există o soluție durabilă by Karl H. Koch () [Corola-website/Journalistic/296342_a_297671]
-
contextul problematicii privind discriminarea referitoare la impunerea cotelor de migrație, așa-numiții „Factori de tragere” (engleză to pull = a trage), care de altfel sunt potriviți pentru a motiva sau încuraja migranții în ceea ce privește intențiile acestora de a emigra în Europa. În timp ce ruta balcanică a condus practic la o „izolare” a unor state balcanice, în baza unor măsuri de delimitare, fluxul migranților s-a divizat în pasageri și transportați de către bande organizate spre Egipt sau spre Libia. În locul tratării simptomelor, se face simțită
UE: Refugiaților de război li se alătură un vast număr de migranți – se pare că nu există o soluție durabilă by Karl H. Koch () [Corola-website/Journalistic/296342_a_297671]