587 matches
-
la care un transportator aerian a renunțat în timpul sau la sfârșitul sezonului, cât și cele care au devenit disponibile în alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157815_a_159144]
-
care au devenit disponibile în alt mod); ... e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157815_a_159144]
-
cel mai târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: ... - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157815_a_159144]
-
aeriene, în ordine cronologică pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul; - sloturi cerute (solicitate inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o motivare în acest sens. Articolul 4 Retragerea exceptării pe categorii Înțelegerile, deciziile asociațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157815_a_159144]
-
aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni; - sloturi alocate, precum și cele nealocate (în suspensie), înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni; - sloturi rămase disponibile; - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o motivare în acest sens. Articolul 4 Retragerea exceptării pe categorii Înțelegerile, deciziile asociațiilor de agenți economici și practicile concertate existente pot fi modificate pentru a se conforma prezentului Regulament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157815_a_159144]
-
în comun a serviciilor de transport maritim de linie care cuprind numai următoarele activități: ... (i) coordonarea și/sau fixarea în comun a orarelor de navigație și stabilirea porturilor de escala; (îi) schimbul, vânzarea sau navlosirea încrucișată de spațiu sau de sloturi pe nave; (iii) asocierea (pooling) de navele și/sau instalații portuare ; (iv) utilizarea în comun a unuia sau a mai multor birouri; (v) asigurarea de containere, echipamente de rulare și alte echipamente și/sau contracte de închiriere, leasing sau cumpărare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157866_a_159195]
-
prezenței reglementări: a) slot înseamnă timpul programat pentru aterizare sau decolare, disponibil sau alocat mișcării unei aeronave la o data stabilită, pe un aeroport desemnat ca fiind coordonat în conformitate cu prevederile prezenței reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită sloturi pe un aeroport în orice zi și care deține sau căruia i-au fost alocate mai puțin de 4 sloturi pe aeroportul respectiv în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită sloturi pentru un serviciu aerian fără escală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
pe un aeroport desemnat ca fiind coordonat în conformitate cu prevederile prezenței reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită sloturi pe un aeroport în orice zi și care deține sau căruia i-au fost alocate mai puțin de 4 sloturi pe aeroportul respectiv în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită sloturi pentru un serviciu aerian fără escală între două aeroporturi din România, unde cel putin alți 2 transportatori aerieni operează un serviciu aerian direct între cele două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
i) un transportator aerian care solicită sloturi pe un aeroport în orice zi și care deține sau căruia i-au fost alocate mai puțin de 4 sloturi pe aeroportul respectiv în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită sloturi pentru un serviciu aerian fără escală între două aeroporturi din România, unde cel putin alți 2 transportatori aerieni operează un serviciu aerian direct între cele două aeroporturi în ziua respectivă și care dețin sau cărora li s-au alocat mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
aerian fără escală între două aeroporturi din România, unde cel putin alți 2 transportatori aerieni operează un serviciu aerian direct între cele două aeroporturi în ziua respectivă și care dețin sau cărora li s-au alocat mai puțin de 4 sloturi pe acel aeroport în ziua respectivă pentru acel serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 3% din totalul sloturilor disponibile din ziua respectivă pe un anumit aeroport nu va fi considerat că nou-admis pe acel aeroport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
care operează său intenționează să opereze pe aeroportul respectiv; ... g) aeroport complet coordonat înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola în perioadele în care este complet coordonat, unui transportator aerian trebuie să i se aloce un slot de către un coordonator. ... Articolul 3 Condiții pentru coordonarea aeroportului (1) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței nu va avea obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, în alte condiții decât cele prevăzute în prezentul articol. ... (2) Ministerul Lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
care efectuează mai mult de jumătate din operațiunile de pe un aeroport și/sau cand administratorul aeroportului consideră capacitatea aeroportului ca fiind insuficientă pentru operațiunile existente sau planificate pentru anumite perioade; sau ... (îi) Atunci cand nou-admisii întâmpină dificultăți majore în obținerea de sloturi; sau (iii) Atunci cand Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței consideră acest lucru necesar, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței va asigura efectuarea, în cel mai scurt timp, a unei analize temeinice a capacității aeroportului în cauză, apelând la metode general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
dispoziție tuturor părților interesate următoarele informații: ... a) sloturile istorice pe linii aeriene, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni de pe aeroport; ... b) sloturile solicitate inițial de fiecare transportator aerian, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni; ... c) toate sloturile alocate, precum și cererile existente de sloturi, listate individual pentru fiecare transportator aerian, în ordine cronologică, aferente tuturor transportatorilor aerieni; ... d) sloturile rămase disponibile; ... e) detalii complete despre criteriile utilizate la alocarea sloturilor. ... (8) Informațiile menționate la alin. (7) vor fi puse la dispoziție cel mai târziu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
în funcție de condițiile locale; - soluționarea problemelor grave pentru nou-admiși conform art. 10. (3) Prevederile alin. (1) pot fi aplicate și aeroporturilor desemnate ca fiind coordonate, conform art. 3. ... Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) Pe un aeroport unde are loc alocarea de sloturi autoritățile competente vor determina capacitatea disponibilă pentru alocarea de sloturi de două ori pe an, în cooperare cu reprezentanții furnizorului de servicii de trafic aerian, cu autoritățile vamale și de frontieră și cu transportatorii aerieni care utilizează aeroportul și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
10. (3) Prevederile alin. (1) pot fi aplicate și aeroporturilor desemnate ca fiind coordonate, conform art. 3. ... Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) Pe un aeroport unde are loc alocarea de sloturi autoritățile competente vor determina capacitatea disponibilă pentru alocarea de sloturi de două ori pe an, în cooperare cu reprezentanții furnizorului de servicii de trafic aerian, cu autoritățile vamale și de frontieră și cu transportatorii aerieni care utilizează aeroportul și/sau cu organizațiile lor reprezentative, precum și cu coordonatorul aeroportului, conform metodelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
coordonatorului Transportatorii aerieni care operează său intenționează să opereze pe un aeroport coordonat ori complet coordonat trebuie să prezinte coordonatorului informațiile relevante solicitate de acesta. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor (1) a) Cu respectarea prevederilor art. 10, un slot care a fost utilizat de un transportator aerian cu aprobarea coordonatorului îi dă dreptul acelui transportator aerian să solicite același slot în următoarea perioadă de programare echivalentă. ... b) În situația în care nu pot fi satisfăcute toate cererile de sloturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
relevante solicitate de acesta. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor (1) a) Cu respectarea prevederilor art. 10, un slot care a fost utilizat de un transportator aerian cu aprobarea coordonatorului îi dă dreptul acelui transportator aerian să solicite același slot în următoarea perioadă de programare echivalentă. ... b) În situația în care nu pot fi satisfăcute toate cererile de sloturi conform solicitărilor transportatorilor aerieni în cauză, vor beneficia de regim preferențial serviciile aeriene comerciale și, în particular, cele regulate și cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
slot care a fost utilizat de un transportator aerian cu aprobarea coordonatorului îi dă dreptul acelui transportator aerian să solicite același slot în următoarea perioadă de programare echivalentă. ... b) În situația în care nu pot fi satisfăcute toate cererile de sloturi conform solicitărilor transportatorilor aerieni în cauză, vor beneficia de regim preferențial serviciile aeriene comerciale și, în particular, cele regulate și cele neregulate, după un program prestabilit. ... c) Coordonatorul va lua, de asemenea, în considerare reguli suplimentare de acordare de priorități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
de asemenea, în considerare reguli suplimentare de acordare de priorități, stabilite de industria transportatorilor aerieni, iar dacă este posibil, îndrumări suplimentare recomandate de comitetul de coordonare, cu condiția ca acestea să fie conforme cu legislația în vigoare. ... (2) Dacă un slot solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ cel mai apropiat de solicitarea inițială. ... (3) Întotdeauna coordonatorul trebuie să încerce să satisfacă solicitările ad-hoc de alocare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
iar dacă este posibil, îndrumări suplimentare recomandate de comitetul de coordonare, cu condiția ca acestea să fie conforme cu legislația în vigoare. ... (2) Dacă un slot solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ cel mai apropiat de solicitarea inițială. ... (3) Întotdeauna coordonatorul trebuie să încerce să satisfacă solicitările ad-hoc de alocare de sloturi pentru orice tip de zboruri, inclusiv zboruri de aviație generală. În acest scop se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
suplimentare recomandate de comitetul de coordonare, cu condiția ca acestea să fie conforme cu legislația în vigoare. ... (2) Dacă un slot solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ cel mai apropiat de solicitarea inițială. ... (3) Întotdeauna coordonatorul trebuie să încerce să satisfacă solicitările ad-hoc de alocare de sloturi pentru orice tip de zboruri, inclusiv zboruri de aviație generală. În acest scop se pot utiliza sloturile existente în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ cel mai apropiat de solicitarea inițială. ... (3) Întotdeauna coordonatorul trebuie să încerce să satisfacă solicitările ad-hoc de alocare de sloturi pentru orice tip de zboruri, inclusiv zboruri de aviație generală. În acest scop se pot utiliza sloturile existente în rezervă de sloturi la care se face referire la art. 10 și care nu au fost încă alocate, precum și cele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
mai apropiat de solicitarea inițială. ... (3) Întotdeauna coordonatorul trebuie să încerce să satisfacă solicitările ad-hoc de alocare de sloturi pentru orice tip de zboruri, inclusiv zboruri de aviație generală. În acest scop se pot utiliza sloturile existente în rezervă de sloturi la care se face referire la art. 10 și care nu au fost încă alocate, precum și cele care au fost eliberate cu avizare pe termen scurt. ... (4) Sloturile pot fi schimbate liber între transportatorii aerieni sau pot fi transferate de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
cu transportatorii aerieni, cu coordonatorii și cu administratorii aeroporturilor, standarde recomandate pentru sistemele automate care sunt utilizate de coordonatori, pentru a asigura implementarea corectă a prevederilor art. 4 și 7. ... (7) În situația în care există reclamații cu privire la alocarea de sloturi, comitetul de coordonare analizează problemele și poate face propuneri coordonatorului în încercarea de a le rezolva. ... (8) Dacă problemele nu pot fi rezolvate după analizarea lor de către comitetul de coordonare, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate asigura medierea prin intermediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]
-
lor de către comitetul de coordonare, Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate asigura medierea prin intermediul unei organizații reprezentative a transportatorilor aerieni sau prin intermediul unei terțe părți. Articolul 9 Servicii regionale Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței poate dispune rezervarea anumitor sloturi pe un aeroport complet coordonat pentru servicii de transport aerian intern regulat pe o rută către un aeroport care deservește o regiune periferica sau în dezvoltare, în condițiile în care o asemenea ruta este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144545_a_145874]