439 matches
-
vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila și care constituie un obstacol pentru circulația publică. Ridicarea și depozitarea vehiculelor se realizează de către administrațiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după caz. ... (2) Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul și depozitarea vehiculului staționat neregulamentar se suporta de către deținătorul acestuia. ... ------------- Art. 61 este reprodus astfel cum a fost modificat pct. 67 al art. I din LEGEA nr. 49 din 8 martie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 246 din 20 martie 2006. Articolul 62
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
bunurilor destinate săvârșirii contravențiilor prevăzute în prezența ordonanță de urgență ori folosite în acest scop; ... d) imobilizarea vehiculului; ... e) radierea din oficiu a înmatriculării sau înregistrării vehiculului, în cazurile prevăzute la art. 18 alin. (2) și (4); ... f) ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar. ... (3) Pentru încălcarea unor norme la regimul circulației, pe lângă sancțiunea principala sau, după caz, una dintre sancțiunile contravenționale complementare prevăzute la alin. (2) lit. c), d) și f), în cazurile prevăzute la art. 92 alin. (1) se aplică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor și al obiectelor în sau pe vehicule; 14. pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu ușile deschise, circulația cu ușile deschise ori deschiderea acestora în timpul mersului; deschiderea ușilor autovehiculului atunci când acesta este oprit sau staționat, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic; 15. oprirea autovehiculelor destinate transportului public de persoane în alte locuri decât în stațiile semnalizate ca atare; 16. nerespectarea regulilor privind circulația pe benzi; 17. conducerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
116 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să semnalizeze schimbarea direcției de deplasare, depășirea, oprirea și punerea în mișcare. ... (2) Intenția conducătorilor de autovehicule și tramvaie de a schimba direcția de mers, de a ieși dintr-un rând de vehicule staționate ori de a intra într-un asemenea rând, de a trece pe o altă bandă de circulație sau de a vira spre dreapta ori spre stânga sau a celor care urmează să efectueze întoarcere, depășire ori oprire se semnalizează prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
b) abrogată; ... ------------- Litera b) a alin. (1) al art. 9 a fost abrogată de pct. 4 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.197 din 2 decembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 854 din 21 decembrie 2010. c) navelor staționate, cu motoarele oprite și care primesc curent electric de la țărm. ... Articolul 10 Se admite introducerea pe piață, de la 1 ianuarie 2010, numai a motorinei marine în care conținutul de sulf nu depășește 0,1% în masă. Articolul 11 (1) Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245962_a_247291]
-
învățământ, piețelor, târgurilor, spitalelor, precum și în zonele cu risc sporit de accidente. § 6. Reguli referitoare la manevre Articolul 54 (1) Conducătorul de vehicul care execută o manevră de schimbare a direcției de mers, de ieșire dintr-un rând de vehicule staționate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altă bandă de circulație sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmează să efectueze o întoarcere ori să meargă cu spatele este obligat să semnalizeze din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
oprit sau staționat pe partea carosabila trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte două, una lângă alta. ... Articolul 64 (1) Poliția rutieră poate dispune ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila. Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administrațiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte două, una lângă alta. ... Articolul 64 (1) Poliția rutieră poate dispune ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila. Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administrațiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după caz. ... (2) Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul și depozitarea vehiculului staționat neregulamentar se suporta de către deținătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
rutieră poate dispune ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila. Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administrațiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după caz. ... (2) Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul și depozitarea vehiculului staționat neregulamentar se suporta de către deținătorul acestuia. ... (3) Ridicarea vehiculelor dispusă de poliția rutieră în condițiile prevăzute la alin. (1) se realizează potrivit procedurii stabilite prin regulament. ... ------------- Art. 64 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDONANȚĂ DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
ori de înregistrare sau, după caz, a dovezii înlocuitoare a acestora; ... b) retragerea permisului de conducere, a certificatului de înmatriculare sau înregistrare ori a plăcutelor cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare; ... c) anularea permisului de conducere. ... d) ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar. ... --------------- Lit. d) a alin. (1) al art. 97 a fost introdusă de pct. 36 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. (2) Reținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor și al obiectelor în sau pe vehicule; 14. pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu ușile deschise, circulația cu ușile deschise ori deschiderea acestora în timpul mersului; deschiderea ușilor autovehiculului atunci când acesta este oprit sau staționat, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic; 15. oprirea autovehiculelor destinate transportului public de persoane în alte locuri decât în stațiile semnalizate ca atare; 16. nerespectarea regulilor privind circulația pe benzi; 17. conducerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
INIȚIATIVĂ LEGISLATIVĂ privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar Parlamentul României adoptă prezenta lege privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar. Articolul 1 Poliția națională și poliția locală sunt singurele autorități care pot constata și dispune ca sancțiune contravențională complementară ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă și pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
INIȚIATIVĂ LEGISLATIVĂ privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar Parlamentul României adoptă prezenta lege privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar. Articolul 1 Poliția națională și poliția locală sunt singurele autorități care pot constata și dispune ca sancțiune contravențională complementară ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă și pe trotuare. Articolul 2 Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
INIȚIATIVĂ LEGISLATIVĂ privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar Parlamentul României adoptă prezenta lege privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar. Articolul 1 Poliția națională și poliția locală sunt singurele autorități care pot constata și dispune ca sancțiune contravențională complementară ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă și pe trotuare. Articolul 2 Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administrațiile publice locale, de către administratorul drumului public sau de un operator economic stabilit conform dispozițiilor din prezenta lege. Articolul 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
un operator economic stabilit conform dispozițiilor din prezenta lege. Articolul 3 Constatarea încălcării regulilor privind staționarea se face printr-un proces-verbal de contravenție. Prin procesul-verbal se dispune sancționarea cu avertisment sau aplicarea amenzii contravenționale și, ca măsură complementară, ridicarea vehiculului staționat ilegal. Articolul 4 Prima măsură care se poate dispune în cazul constatării contravenției este sancționarea cu avertisment a conducătorului și înregistrarea într-o bază de date a numărului de înmatriculare a vehiculului și a persoanei care a condus vehiculul, pentru ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
48 de ore de la momentul întocmirii. Concomitent cu întocmirea procesului-verbal prin care se dispune ridicarea vehiculului, proprietarul acestuia va fi înștiințat telefonic sau prin sms de măsura dispusă de agentul constatator. Articolul 6 Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea și transportul vehiculului staționat neregulamentar, cât și cuantumul amenzii se suportă de deținătorul acestuia. Cuantumul taxei reprezentând contravaloarea acestor cheltuieli se aprobă prin hotărâri de către consiliile locale ale administrațiilor publice locale, fără însă a depăși 50% din salariul minim la nivel național. Articolul 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
lucrări publice și a contractelor de concesiune de servicii, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 337/2006 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 10 Sumele încasate de consiliile locale din activitatea de ridicare, transport și depozitare a vehiculelor staționate ilegal atunci când această activitate se realizează prin delegare către operatori privați sau public-privați stabiliți conform articolului precedent nu pot fi mai mici de 50% din veniturile realizate de agentul economic din aceste activități. Articolul 11 Sumele rezultate conform art. 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
efectele în continuare numai în condițiile prezentei legi. Articolul 14 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 va fi modificată și completată cu prevederile din prezentul act normativ. AVIZ referitor la inițiativa legislativă a cetățenilor privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar Analizând inițiativa legislativă a cetățenilor privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar, formulată de un comitet de inițiativă în baza prevederilor Legii nr. 189/1999 privind exercitarea inițiativei legislative de către cetățeni, republicată, și transmisă de împuternicitul Comitetului de inițiativă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
de urgență a Guvernului nr. 195/2002 va fi modificată și completată cu prevederile din prezentul act normativ. AVIZ referitor la inițiativa legislativă a cetățenilor privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar Analizând inițiativa legislativă a cetățenilor privind regimul aplicat autoturismelor staționate neregulamentar, formulată de un comitet de inițiativă în baza prevederilor Legii nr. 189/1999 privind exercitarea inițiativei legislative de către cetățeni, republicată, și transmisă de împuternicitul Comitetului de inițiativă cu Adresa înregistrată la Consiliul Legislativ cu nr. F.N. din 16 septembrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
precum și al art. 3 alin. (2) din Legea nr. 189/1999 , republicată, avizează favorabil inițiativa legislativă, cu următoarele observații și propuneri: 1. Prezenta inițiativă a cetățenilor are ca obiect reglementarea modalității de aplicare și de executare a măsurii ridicării vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă, prevăzută de art. 97 alin. (1) lit. d) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Prin conținutul său normativ, proiectul de lege face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
normative de același nivel, cu care se află în conexiune, respectiv cu dispozițiile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Astfel, potrivit art. 1 din proiect, în cazul vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă, se poate dispune, ca măsură administrativă, blocarea roților. Or, potrivit art. 96 alin. (2) lit. d) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , imobilizarea vehiculului [care se realizează, potrivit alin. (7) al aceluiași articol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
altă persoană; ... g) conducătorul nu respectă timpii de conducere și de odihnă prevăzuți de lege. Față de cele de mai sus rezultă că blocarea roților nu se aplică în cazul staționării neregulamentare a vehiculului pe carosabil. Menționăm că numai ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar reprezintă, potrivit art. 64 și 97 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , o măsură tehnico-administrativă, care se aplică în cazul săvârșirii contravenției de staționare neregulamentară pe partea carosabilă. De altfel, proiectul nu este nici consecvent în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
introducerea formulei introductive consacrate, respectiv: "Parlamentul României adopta prezenta lege." 5. La art. 1 semnalăm că norma propusă nu este corelată cu art. 64 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , potrivit căruia măsurile de ridicare a vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă se pot dispune de către poliția rutieră. Este necesară de aceea reanalizarea normei sub aspectul utilizării noțiunii de "poliție națională". 6. Menționăm că prin art. 3-6 din proiect se instituie o procedură de aplicare a sancțiunilor contravenționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
195/2002 , de care se leagă tematic, și nu într-un act normativ de sine stătător. De altfel, principalul obiect de reglementare al proiectului îl reprezintă instituirea unor reguli generale privind procedura de realizare a măsurii tehnico-administrative privind ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar, și nu stabilirea de contravenții în acest domeniu. Astfel, norma din cuprinsul art. 3 privind "constatarea încălcării regulilor privind staționarea" printr-un "proces-verbal de contravenție" nu se justifică, în condițiile în care staționarea neregulamentară este prevăzută drept contravenție la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]
-
Guvernului nr. 195/2002 . 7. La art. 7, semnalăm că norma propusă nu este corelată cu dispozițiile art. 64 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , potrivit cărora contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul și depozitarea vehiculului staționat neregulamentar se suportă de către deținătorul acestuia, și nu de către proprietarul vehiculului, așa cum se prevede în proiect. Este necesară de aceea reanalizarea soluției legislative propuse. Pe cale de consecință, trebuie reanalizată și reformulată și norma propusă pentru art. 8, în ceea ce privește utilizarea expresiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236630_a_237959]