240 matches
-
din secțiunea RACR-PM 1.005 - "Definiții", Cap. I a fost abrogat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.480 din 8 decembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.041 din 23 decembrie 2016. 5. avioane civile subsonice cu reacție - avioane care au masa maximă certificată la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate maximă certificată pentru transport pasageri, pentru tipul de avion în cauză, mai mare de 19 locuri, exclusiv locurile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
al art. I din ORDINUL nr. 1.480 din 8 decembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.041 din 23 decembrie 2016. Capitolul III Acordarea autorizațiilor pentru utilizarea temporară pe aeroporturile situate pe teritoriul României a unor avioane civile subsonice cu reacție, care nu au fost certificate acustic în conformitate cu standardele specificate în partea a II-a, cap. 3, vol. I din anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională RACR-PM 3.001 - Baza legală Hotărârea Guvernului nr. 1.074/2007
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
din anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională, și prezentul capitol asigură transpunerea în legislația națională a prevederilor Directivei 2006/93/ CE a Parlamentului European și a Consiliului. RACR-PM 3.005 - Aplicabilitate Prevederile prezentului capitol sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare, ori cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului, care nu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
România este interzisă, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1.074/2007 . RACR-PM 3.010 - Obiectiv Obiectivul acestui capitol este de a stabili condițiile de acordare a autorizațiilor pentru utilizarea temporară pe aeroporturile situate pe teritoriul României a unor avioane civile subsonice cu reacție, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului și care
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
echipajului și care nu au fost certificate acustic în conformitate cu standardele specificate în partea a II-a, cap. 3, vol. I din anexa 16 la Convenție. RACR-PM 3.015 - Condiții de acordare a autorizațiilor pentru utilizarea temporară a unor avioane civile subsonice cu reacție, care nu au fost certificate acustic în conformitate cu standardele specificate în partea a II-a, cap. 3, vol. I din anexa 16 la Convenție În cazuri excep��ionale, bine justificate, Ministerul Transporturilor, prin AACR, poate acorda autorizații pentru utilizarea temporară
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
specificate în partea a II-a, cap. 3, vol. I din anexa 16 la Convenție În cazuri excep��ionale, bine justificate, Ministerul Transporturilor, prin AACR, poate acorda autorizații pentru utilizarea temporară pe aeroporturile situate pe teritoriul României a unor avioane civile subsonice cu reacție, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului și care
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
medicale sau altor situații de forță majoră; b) avioane utilizate în operațiuni de zbor nonprofit în scopul realizării lucrărilor de modificare, reparație sau întreținere a aeronavelor. ... Capitolul IV Restricții de înmatriculare pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție RACR-PM 4.001 - Baza legală Prezentul capitol asigură transpunerea în legislația națională a prevederilor aplicabile ale Directivei 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
civile subsonice cu reacție RACR-PM 4.001 - Baza legală Prezentul capitol asigură transpunerea în legislația națională a prevederilor aplicabile ale Directivei 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție. RACR-PM 4.005 - Aplicabilitate Prevederile prezentului capitol sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masa maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
legislația națională a prevederilor aplicabile ale Directivei 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție. RACR-PM 4.005 - Aplicabilitate Prevederile prezentului capitol sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masa maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. RACR-PM 4.010 - Obiectiv Obiectivul acestui capitol este de a stabili
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. RACR-PM 4.010 - Obiectiv Obiectivul acestui capitol este de a stabili reguli pentru limitarea nivelului emisiilor acustice produse de avioanele civile subsonice cu reacție, pe teritoriul României. RACR-PM 4.015 - Restricții Avioanele civile subsonice cu reacție care au masa maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare de 19
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
transport pasageri mai mare de 19 locuri. RACR-PM 4.010 - Obiectiv Obiectivul acestui capitol este de a stabili reguli pentru limitarea nivelului emisiilor acustice produse de avioanele civile subsonice cu reacție, pe teritoriul României. RACR-PM 4.015 - Restricții Avioanele civile subsonice cu reacție care au masa maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri pot fi înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare al aeronavelor civile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
025 - Recunoaștere mutuală Ministerul Transporturilor recunoaște derogările acordate de alte state membre ale Uniunii Europene în baza prevederilor art. 4 din Directiva 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție. RACR-PM 4.030 - Notificări Ministerul Transporturilor informează autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene și Comisia Europeană cu privire la derogările acordate în baza prevederilor RACR-PM 4.020. Anexă la RACR-PM 2.025 Abrogată. ---------- Anexa la RACR-PM 2.025 a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278141_a_279470]
-
001 - "Preambul", paragraful (5) se modifică și va avea următorul cuprins: "(5) Reglementarea aeronautică civilă română RACR-PM "Protecția mediului" asigură transpunerea în legislația națională a Directivei Consiliului din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție ( 89/629/CEE ) și stabilește condițiile de acordare a autorizațiilor pentru utilizare temporară, pe aeroporturile situate pe teritoriul României, a unor avioane civile subsonice cu reacție, conform prevederilor art. 3 al Hotărârii Guvernului nr. 1.074/2007 privind
ORDIN nr. 1.480 din 8 decembrie 2016 pentru modificarea Reglementării aeronautice civile române RACR-PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.261/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278409_a_279738]
-
Consiliului din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție ( 89/629/CEE ) și stabilește condițiile de acordare a autorizațiilor pentru utilizare temporară, pe aeroporturile situate pe teritoriul României, a unor avioane civile subsonice cu reacție, conform prevederilor art. 3 al Hotărârii Guvernului nr. 1.074/2007 privind interzicerea operării pe aeroporturile din România a avioanelor civile care nu îndeplinesc standardele specificate în partea a II-a cap. 3 volumul I din anexa 16
ORDIN nr. 1.480 din 8 decembrie 2016 pentru modificarea Reglementării aeronautice civile române RACR-PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007, aprobată prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.261/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278409_a_279738]
-
de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât aplicarea normelor de emisii acustice la avioane civile subsonice cu reacție are consecințe importante pentru prestarea de servicii în domeniul transportului aerian, în special dacă aceste norme limitează durată de viață utilă a avioanelor exploatate de companiile aeriene; întrucât Directivă 80/51/CEE a Consiliului4 fixează valorile limită pentru
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
în perspectiva tendinței recente de liberalizare progresivă a traficului aerian european; întrucât zgomotul avioanelor ar trebui redus în continuare, ținând cont de factorii de mediu, posibilitățile tehnice și consecințele economice; întrucât ar fi oportun să se limiteze exploatarea avioanelor civile subsonice cu reacție care figurează în registrele statelor membre la cele care îndeplinesc normele din capitolul 3 al anexei 16; întrucât retragerea treptată din registrele statelor membre a acelor avioane care nu îndeplinesc normele din capitolul 3 ar fi avantajoasă atât
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
trebui acordată atenție specială problemelor țărilor în curs de dezvoltare; întrucât, în caz de dificultăți tehnice sau economice, ar fi rezonabil să se acorde derogări limitate, ADOPTA PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Scopul prezenței directive este limitarea exploatării avioanelor civile subsonice cu reacție, definite la articolul 2. 2. Prezenta directivă se aplică avioanelor a caror masă maximă la decolare este cel puțin egală cu 34 000 kg și a caror configurație interioară maximă, certificata pentru tipul de avion respectiv, constă din
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
și a caror configurație interioară maximă, certificata pentru tipul de avion respectiv, constă din mai mult de 19 locuri de pasageri, exclusiv locurile rezervate echipajului. Articolul 2 1. Statele membre iau măsuri că, incepand cu 1 aprilie 1995, avioanele civile subsonice cu reacție echipate cu motoare al căror raport de diluție este mai mic de 2 să nu poată fi exploatate pe aeroporturi situate pe teritoriul lor, daca nu sunt prevăzute cu un certificat acustic care să corespundă: (a) fie normelor
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
sus menționată, partea ÎI, capitolul 2, volumul 1, cu condiția să fi primit primul certificat individual de navigabilitate cu mai puțin de 25 de ani în urmă. Statele membre iau măsuri că, incepand cu 1 aprilie 2002, toate avioanele civile subsonice cu reacție care sunt exploatate pe aeroporturi situate pe teritoriul lor să îndeplinească dispozițiile alineatului (1) litera (a). Teritoriul menționat în alineatele (1) și (2) nu include departamentele de peste mări la care se face referire la articolul 227 alineatul (2
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
nu include departamentele de peste mări la care se face referire la articolul 227 alineatul (2) din tratat. Articolul 3 Avioanele enumerate în anexa sunt exceptate de la dispozițiile articolului 2 alineatul (1) literele (a) și (b) în măsura în care: (a) aceste avioane civile subsonice cu reacție, prevăzute cu un certificat acustic conform normelor specificate în anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională, partea ÎI, capitolul 2, volumul 1, a doua ediție (1988), sunt exploatate spre aeroporturi comunitare în decursul unei perioade de referință
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
cere companiilor aeriene, conform articolului 2 alineatul (1), să radieze din registre avioanele care nu îndeplinesc normele capitolului 3 al anexei 16 într-un ritm anual care să reprezinte mai mult de 10% din flotă proprie totală de avioane civile subsonice cu reacție. Articolul 8 În cazuri individuale, statele membre pot autoriza utilizarea temporară pe aeroporturile de pe teritoriul lor a unor avioane care nu pot fi exploatate pe baza altor dispoziții din prezenta directivă. Această derogare se limitează la: (a) avioane
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
și un gaz de control a cărui valoare nominală este mai mare de 80 % din întreaga scală a analizorului." (v) Punctul 1.6 devine punctul 1.6.7. (vi) Se inserează punctul 2.4 următor: "2.4. Calibrarea tubului Venturi subsonic (SSV) Calibrarea SSV se bazează pe ecuația debitului pentru un tub Venturi subsonic. Debitul gazului este o funcție a presiunii și a temperaturii de admisie, precum și a scăderii de presiune dintre admisia SSV și gura acestuia. 2.4.1. Analiza
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
80 % din întreaga scală a analizorului." (v) Punctul 1.6 devine punctul 1.6.7. (vi) Se inserează punctul 2.4 următor: "2.4. Calibrarea tubului Venturi subsonic (SSV) Calibrarea SSV se bazează pe ecuația debitului pentru un tub Venturi subsonic. Debitul gazului este o funcție a presiunii și a temperaturii de admisie, precum și a scăderii de presiune dintre admisia SSV și gura acestuia. 2.4.1. Analiza datelor Debitul de aer (QSSV) la fiecare poziție a robinetului (minimum 16 reglări
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice absolute la gura și la admisia SSV = rD = raportul dintre diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = Pentru a determina gama de debite subsonice, Cd se trasează ca o funcție a numărului lui Reynolds la gura SSV. Re la gura SSV se calculează cu ajutorul formulei următoare: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: A1 = o colecție de constante și de conversii de unități *** PLEASE
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
QSSV sau a Cd a tubului Venturi de calibrare și să se repete până când valorile QSSV converg. Metoda de convergență trebuie să aibă o acuratețe de cel puțin 0,1 %. Pentru un minimum de șaisprezece puncte situate în regiunea debitului subsonic, valorile calculare ale Cd din ecuația rezultată din ajustarea curbei de calibrare trebuie să se situeze la ± 0,5 % din valoarea măsurată a Cd pentru fiecare punct de calibrare." (vii) Punctul 2.4 devine punctul 2.5 (viii) Punctul 3
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]