2,744 matches
-
sedimentară este reprezentată de formațiuni paleogene, reprezentate de faciesuri continentale și lacustre, de formațiuni miocene, reprezentate de depozite marine și salmastre și de formațiuni caracteristice primei părți a pliocenului - depozite lacustre, conform Ielenicz și Pătru, 2005. Stratele geologice care corespund suprastructurii sedimentare s-au format printr-un proces îndelungat în timp geologic, de la sfârșitul cretacicului, până la mijlocul perioadei pliocene. Etapa depunerii stratelor sedimentare a început ca urmare a pătrunderii apelor marine în Bazinul Transilvaniei. Caracterul subsident al noului bazin
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
ar rămâne nicio palmă de pământ pe care să stea. Când apare un om, lumea îl zdrobește și îi frânge șira spinării. Mereu rămân prea mulți stâlpi putrezi în picioare, prea multă omenire infectată pentru ca omul să mai poată înflori. Suprastructura este o minciună, iar temelia o nesfârșită spaimă zguduitoare. Dacă, o dată la un secol, apare un om cu o privire disperată, hămesită, un om care ar vrea să întoarcălumea cu susul în jos, ca să creeze o nouă rasă, iubirea pe
Henry Miller: Tropicul Cancerului. Recenzie, de Mirela Teodorescu () [Corola-blog/BlogPost/339276_a_340605]
-
capul celor de jos. Că ei sunt mulți (nu trebuie să fie neapărat și proști!) și de la ei se strâng cele mai multe dintre impozitele statului. Pentru că cei de jos au dus și continuă să ducă în spate sistemul social cu toată suprastructura aferentă. Așa că oalele sparte tot ei ajung să le plătească în final. Cine este încă tânăr, are o calificare și îi place să muncească, lucrează la câte două joburi ruinându-și sănătatea pentru că are în vedere întemeierea unei familii, procurarea
LUMEA ÎNCOTRO? de ION UNTARU în ediţia nr. 259 din 16 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341797_a_343126]
-
public. Mai mult, stabilirea sferei de aplicare a prevederilor legale supuse controlului de constituționalitate se realizează inclusiv prin coroborare cu dispozițiile art. 2 alin. (3) din ordonanța menționată, potrivit cărora „Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, suprastructura și infrastructura drumului, podurile, podețele, șanțurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile și alte lucrări de artă, construcțiile de apărare, protecție și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, stațiile de taxare
DECIZIA nr. 6 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284837]
-
P100-1, împreună cu prevederile suplimentare date în această reglementare tehnică. 3.1.1. Componente ale clădirilor (1) Componentele structurale principale ale unei structuri în cadre de beton armat sunt: a) grinzile, stâlpii și nodurile grindă-stâlp precum și plăcile diafragmelor orizontale, care alcătuiesc suprastructura, fiind situate deasupra secțiunii de încastrare convențională; ... b) grinzile, stâlpii, nodurile grindă-stâlp, pereții și fundațiile de beton, care alcătuiesc infrastructura, fiind situate dedesubtul secțiunii de încastrare convențională. ... (2) Componentele structurale secundare ale unei structuri în cadre de beton armat pot
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
secțiunea de încastrare convențională, se admite calculul eforturilor în fundații și infrastructură pe baza unor modele inginerești simple, cu respectarea condițiilor de echilibru. (6) Modelarea rezemării pe teren indicată la (4) este recomandată și pentru calculul eforturilor și deformațiilor din suprastructură. (7) Modelarea stâlpilor și grinzilor se realizează minimal prin elemente de tip bară solicitate la forță axială, moment încovoietor și forță tăietoare pe două direcții și torsiune. (8) Modelarea pereților nivelurilor situate sub cota de încastrare convențională se realizează minimal
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
deformabilitatea planșeelor la acțiuni paralele cu planul median al plăcilor. Se consideră cu caracter minimal răspunsul în domeniul elastic. (11) Prin excepție de la (10) , se pot modela ca nedeformabile la acțiuni paralele cu planul median al plăcilor, planșeele din suprastructură în cazul structurilor care îndeplinesc condițiile privind regularitatea în plan orizontal și în plan vertical date în codul de proiectare P 100-1, cu excepția planșeului situat imediat sub secțiunea de încastrare convențională. (12) La modelarea rigidității componentelor structurii se consideră
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
de proiectare ale eforturilor în diafragme se stabilesc conform prevederilor codului de proiectare P 100-1. ... 4.1.5. Infrastructuri și fundații (1) Valorile de proiectare ale eforturilor și deformațiilor în elementele infrastructurii sunt obținute considerând echilibrul acestora sub eforturile de legătură cu suprastructura și eforturile de rezemare pe teren, în acord cu prevederile codului de proiectare P 100-1 și cu prevederile suplimentare date în acest paragraf. (2) La proiectarea infrastructurii și fundațiilor sunt considerate valorile maxime ale eforturilor de legătură cu suprastructura, corespunzătoare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
cu suprastructura și eforturile de rezemare pe teren, în acord cu prevederile codului de proiectare P 100-1 și cu prevederile suplimentare date în acest paragraf. (2) La proiectarea infrastructurii și fundațiilor sunt considerate valorile maxime ale eforturilor de legătură cu suprastructura, corespunzătoare situației formării mecanismului plastic, și încărcările care acționează direct asupra acestora. (3) În cazul structurilor în cadre de beton, valorile maxime ale eforturilor care dezvoltă într-un stâlp al cadrului, la nivelul secțiunii teoretice de încastrare, într-o combinație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
total - 31,76 mc/s ... – înălțime max. pompare - 10 mca ... – tip motor - FLYGT M 66-56-19 AA/38 ... – putere - 365 KW ... – tensiune - 380 V ... – turația - 590 rot/minut ... – nivel pornire - 520 cm ... – nivel min. oprire - 500 cm ... – infrastructură - cuve umede din beton-armat adâncime 7,7 m ... – suprastructură - schelet - beton-armat ... – bazin refulare - cotă fund - 82,3 N.M.B. ... – dalat ... – bazin aspirație - cotă fund - 82,3 N.M.B. ... – conductă refulare - 50% fibră de sticlă Φ 1200 ... – 50% beton armat ... – legătură telefonică - telefon ... Anexa nr. 5 la Protocolul Sesiunii a XXXIV-a a Comisiei
PROTOCOLUL Sesiunii a XXXIV-a din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272407]
-
și porturilor interioare, în condițiile art. 56b și art. 56c din Regulament. (2) Schema de ajutor de stat nu se aplică domeniilor menționate la art. 1 alin. (2)-(5) din Regulament și nici pentru finanțarea proiectelor ce vizează infrastructura și/sau suprastructura portuară. Capitolul V Definiții Articolul 7 În sensul prezentei scheme următorii termeni se definesc astfel: a) demararea lucrărilor - demararea lucrărilor de construcții în cadrul investiției sau primul angajament cu caracter juridic obligatoriu de comandă pentru echipamente sau oricare alt angajament
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
colectarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură și infrastructura de reîncărcare și realimentare în porturile care aprovizionează vehicule, echipamente terminale mobile și echipamente mobile de handling la sol cu energie electrică, hidrogen, amoniac și metanol; ... d) suprastructură portuară - amenajările de suprafață (cum ar fi cele de depozitare), echipamentele fixe (cum ar fi depozitele și terminalele) și echipamentele mobile (cum ar fi macaralele), situate în port și destinate furnizării de servicii portuare în legătură cu transportul; ... e) infrastructură
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
vor efectua lucrări de modernizare asupra obiectivului, care conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și la menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură; ... – la infrastructură; ... – la calea podului și elementele aferente; lucrări la racordările cu terasamente; lucrări în albia râului; ... ... b) alte lucrări, după caz. ... Articolul 9 Regimul fiscal și vamal Mărfurile și mijloacele de transport, introduse pe teritoriul Republicii Moldova pentru modernizarea
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274651]
-
vor efectua lucrări de modernizare asupra obiectivului, care conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și la menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură; ... – la infrastructură; ... – la calea podului și elementele aferente; lucrări la racordările cu terasamente; lucrări în albia râului; ... ... b) alte lucrări, după caz. ... Articolul 9 Regimul fiscal și vamal Mărfurile și mijloacele de transport, introduse pe teritoriul Republicii Moldova pentru modernizarea
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274653]
-
aplică pentru investițiile în infrastructurile locale, în condițiile art. 56 din Regulament. (2) Schema de ajutor de stat nu se aplică domeniilor menționate la art. 1 alin. (2)-(5) din Regulament și nici pentru finanțarea proiectelor ce vizează infrastructura și/sau suprastructura portuară. Capitolul V Definiții Articolul 7 În sensul prezentei scheme următorii termeni se definesc astfel: a) demararea lucrărilor - demararea lucrărilor de construcții în cadrul investiției sau primul angajament cu caracter juridic obligatoriu de comandă pentru echipamente sau oricare alt angajament
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
colectarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură și infrastructura de reîncărcare și realimentare în porturile care aprovizionează vehicule, echipamente terminale mobile și echipamente mobile de handling la sol cu energie electrică, hidrogen, amoniac și metanol; ... i) suprastructură portuară - amenajările de suprafață (cum ar fi cele de depozitare), echipamentele fixe (cum ar fi depozitele și terminalele) și echipamentele mobile (cum ar fi macaralele), situate în port și destinate furnizării de servicii portuare în legătură cu transportul; ... j) intensitatea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
kg/mc; v_wr (m/s) este viteza relativă a vântului, v_wr = U + v_wcosμ; v_w (m/s) este viteza absolută a vântului, definită de condițiile nefavorabile stipulate la paragraful 1 din prezentele Linii directoare; și A_F (mp) este suprafața velică frontală a corpului și suprastructurii navei. ... 13. Rezistența adițională maximă datorată vântului X_w este definită ca fiind rezistența maximă pentru direcții ale vântului variind de la vânt din prova (Epsilon = 0) până la vânt sub un unghi de 30° față de prova (Epsilon = 30). ... 14
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
prevederile Regulamentului ONU nr. 118. 52A (F14) Vehicule din categoriile M2 și M3 Regulamentul ONU nr. 107 A A Încercări Se efectuează încercări în conformitate cu anexele 3, 4, 7 și 8 la Regulamentul ONU nr. 107. 52B (F15) Rezistența suprastructurii vehiculelor de pasageri de capacitate mare Regulamentul ONU nr. 66 D D Aplicare Vehiculele neetajate, rigide sau articulate aparținând categoriilor M2 sau M3, clasele II sau III ori clasa B având mai mult de 16 pasageri. Cerințe Solicitantul omologării pune
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XIII, caz în care noua plăcuță poate fi emisă de RAR. ... ... 2.9. În cazul modificărilor vehiculelor care afectează masa proprie a acestora (schimbarea motorului cu unul cu un alt cod, modificarea numărului de locuri, modificarea/înlocuirea suprastructurii etc.), noua repartiție de mase sau poziția centrului de greutate trebuie să respecte condițiile prezentei reglementări. În cazul în care poziția centrului de greutate s-a modificat semnificativ, omologarea individuală se poate acorda numai dacă rezultatele încercărilor de stabilitate sunt
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
gabarit a) prezență: i) obligatorie pe vehicule cu lățime mai mare de 2,10 m; ... ii) facultativă pe vehicule cu lățimea cuprinsă între 1,80 m și 2,10 m; ... iii) pe autoșasiuri lămpile de gabarit spate sunt facultative (vor fi montate pe suprastructură); ... ... b) număr: două vizibile din față și două vizibile din spate; ... c) culoare: alb în față și roșu în spate; ... d) conectare: să poată fi acționate simultan; ... e) martor de conectare: același cu cel de la lămpile de poziție; ... f
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și L7e destinate transportului de mărfuri și concepute pentru a fi echipate cu suprastructuri interschimbabile, masa totală a acestor suprastructuri nu se ia în considerare la calculul masei fără încărcătură și este considerată ca făcând parte din sarcina utilă. O suprastructură este considerată ca interschimbabilă dacă poate fi ușor demontată de pe șasiu-cabină fără utilizarea unor scule. ... 2.2.2. Prin masa fără încărcătură se înțelege masa vehiculului pregătit pentru utilizare normală și echipat după cum urmează: a) cu echipamentul suplimentar necesar doar
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ORDIN nr. 1.195 din 17 iunie 2024 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 882/2024 pentru aprobarea Ghidului solicitantului - Condiții specifice de accesare a finanțării din Fondul de Coeziune - Realizarea de investiții în suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 580 din 21 iunie 2024 Având în vedere Referatul de aprobare nr. 26.255 din 17.06.2024 al Direcției generale programe europene transport, în temeiul
ORDIN nr. 1.195 din 17 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284197]
-
modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 882/2024 pentru aprobarea Ghidului solicitantului - Condiții specifice de accesare a finanțării din Fondul de Coeziune - Realizarea de investiții în suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 332 și 332 bis din 10 aprilie 2024, se modifică și va avea următorul cuprins: 1. Paragraful al cincilea de la secțiunea 3.16 „Aspecte
ORDIN nr. 1.195 din 17 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284197]
-
CBRN și puncte limitate de acces pentru personal care sunt prevăzute cu sisteme de blocare a fluxului de aer. ... 2. ,Sistem de prespălare sau spălareʼ este un sistem de stropire cu apă de mare capabil să ude în mod simultan suprastructura exterioară și puntea de comandă a unei nave. ... ... d. sisteme active de contramăsuri specificate la ML4.b., ML5.c. sau ML11.a. și care au oricare dintre următoarele: 1. ,protecție CBRNʼ; ... 2. corpul și suprastructura special concepute pentru a reduce amprenta radar; ... 3
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
de mare capabil să ude în mod simultan suprastructura exterioară și puntea de comandă a unei nave. ... ... d. sisteme active de contramăsuri specificate la ML4.b., ML5.c. sau ML11.a. și care au oricare dintre următoarele: 1. ,protecție CBRNʼ; ... 2. corpul și suprastructura special concepute pentru a reduce amprenta radar; ... 3. dispozitive de reducere a semnăturii termice (de exemplu, sistem de răcire a gazelor evacuate), cu excepția celor special concepute pentru a crește randamentul instalațiilor energetice sau pentru a reduce efectele asupra mediului
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]