205 matches
-
conducte. Partea 1: Coturi executate prin inducție; SR EN 14870-2 - Industriile petrolului și gazelor naturale. Coturi executate prin inducție, fitinguri și flanșe pentru sistemele de transport prin conducte. Partea 2: Fitinguri; SR 825 - Industria petrolului și gazelor naturale. Fitinguri - Coturi, teuri și cruci PN 140...PN 1050; SR 827 - Industria petrolului și gazelor naturale. Fitinguri - Coturi și teuri la 45 grade cu flanșe; SR EN 13090 - Materiale de reetanșare a îmbinărilor filetate pentru țevi de gaz în construcții; SR EN ISO
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269252_a_270581]
-
prin inducție, fitinguri și flanșe pentru sistemele de transport prin conducte. Partea 2: Fitinguri; SR 825 - Industria petrolului și gazelor naturale. Fitinguri - Coturi, teuri și cruci PN 140...PN 1050; SR 827 - Industria petrolului și gazelor naturale. Fitinguri - Coturi și teuri la 45 grade cu flanșe; SR EN 13090 - Materiale de reetanșare a îmbinărilor filetate pentru țevi de gaz în construcții; SR EN ISO 15607 - Specificația și calificarea procedurilor de sudare pentru materiale metalice. Reguli generale; SR EN ISO 15609-1 - Specificația
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269252_a_270581]
-
grade, 60 grade, 90 grade, 180 grade. Dimensiuni; STAS 8804/4 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Coturi de reducere. Dimensiuni; STAS 8804/5 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Teuri egale. Dimensiuni; STAS 8804/6 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Teuri cu ramificație redusă. Dimensiuni; STAS 8804/8 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Reducții. Dimensiuni; STAS 8804/9
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269252_a_270581]
-
pentru sudare cap la cap. Coturi de reducere. Dimensiuni; STAS 8804/5 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Teuri egale. Dimensiuni; STAS 8804/6 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Teuri cu ramificație redusă. Dimensiuni; STAS 8804/8 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Reducții. Dimensiuni; STAS 8804/9 - Fitinguri din oțel nealiat și aliat pentru sudare cap la cap. Capace. Dimensiuni; STAS 8805/2 - Fitinguri
NORME TEHNICE din 5 februarie 2009 (*actualizate*) pentru proiectarea, executarea şi exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale - NTPEE-2008**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269252_a_270581]
-
FISCHER BOEL ANEXA A STATISTICI ANUALE PRIVIND TRANSPORTUL DE MĂRFURI - RAPORTARE DETALIATĂ Listă de variabile și unități de măsură Mărfuri transportate în: - tone - tone-km Mișcări de trenuri de marfă în: - trenuri-km Număr de unități de transport intermodal transportate în: - număr - TEU (unitate echivalent 20 picioare) (pentru containere și containere mobile) Perioada de referință An Frecvența În fiecare an Lista tabelelor cu defalcare pentru fiecare tabel Tabelul A1: mărfuri transportate, pe tipuri de transport Tabelul A2: mărfuri transportate, pe tipuri de mărfuri
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
nici o schimbare în compunerea trenului la aceeași stație de destinație pentru același destinatar; 22. "încărcătură completă": orice transport de mărfuri pentru care este necesară utilizarea exclusivă a unui vagon, indiferent dacă este utilizată sau nu capacitatea de încărcare totală; 23. "TEU (Twenty-foot Equivalent Unit: echivalent 20 de picioare): o unitate standard bazată pe un container ISO cu o lungime de 20 de picioare (6,10 m) utilizat ca unitate de măsură statistică a fluxurilor sau capacităților de trafic. Un container standard
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
pe un container ISO cu o lungime de 20 de picioare (6,10 m) utilizat ca unitate de măsură statistică a fluxurilor sau capacităților de trafic. Un container standard ISO seria 1 de 40 de picioare este egal cu 2 TEU. Cutiile mobile sub 20 de picioare reprezintă 0,75 TEU, cele între 20 și 40 de picioare 1,5 TEU, iar cele peste 40 de picioare 2,25 TEU; 24. "accident grav": orice accident care implică cel puțin un vehicul
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
picioare (6,10 m) utilizat ca unitate de măsură statistică a fluxurilor sau capacităților de trafic. Un container standard ISO seria 1 de 40 de picioare este egal cu 2 TEU. Cutiile mobile sub 20 de picioare reprezintă 0,75 TEU, cele între 20 și 40 de picioare 1,5 TEU, iar cele peste 40 de picioare 2,25 TEU; 24. "accident grav": orice accident care implică cel puțin un vehicul feroviar în mișcare și care provoacă moartea sau rănirea gravă
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
a fluxurilor sau capacităților de trafic. Un container standard ISO seria 1 de 40 de picioare este egal cu 2 TEU. Cutiile mobile sub 20 de picioare reprezintă 0,75 TEU, cele între 20 și 40 de picioare 1,5 TEU, iar cele peste 40 de picioare 2,25 TEU; 24. "accident grav": orice accident care implică cel puțin un vehicul feroviar în mișcare și care provoacă moartea sau rănirea gravă a cel puțin unei persoane ori pagube semnificative materialului rulant
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
ISO seria 1 de 40 de picioare este egal cu 2 TEU. Cutiile mobile sub 20 de picioare reprezintă 0,75 TEU, cele între 20 și 40 de picioare 1,5 TEU, iar cele peste 40 de picioare 2,25 TEU; 24. "accident grav": orice accident care implică cel puțin un vehicul feroviar în mișcare și care provoacă moartea sau rănirea gravă a cel puțin unei persoane ori pagube semnificative materialului rulant, șinelor, altor instalații sau mediului ori perturbări considerabile ale
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
unități navlu 2 = 40′ unități navlu 3 = unități navlu > 20′ și < 40′ 4 = unități navlu > 40 Situație încărcare 1 cifră 1 = containere încărcate 2 = containere goale Tip mărfuri 2 cifre NST 2000 Tone transportate (*) tone Tone-km (*) tone-km TEU TEU TEU-km TEU-km (*) Numai pentru containere încărcate. ANEXA D Tabelul D1. Transport în funcție de naționalitatea navei (date trimestriale) Elemente Detalii de codare Nomenclatură Unitate Tabel 2 caractere alfanumerice "D1" Țara raportoare 2 litere cod național ISO An 4 cifre "aaaa" Trimestru
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
navlu 2 = 40′ unități navlu 3 = unități navlu > 20′ și < 40′ 4 = unități navlu > 40 Situație încărcare 1 cifră 1 = containere încărcate 2 = containere goale Tip mărfuri 2 cifre NST 2000 Tone transportate (*) tone Tone-km (*) tone-km TEU TEU TEU-km TEU-km (*) Numai pentru containere încărcate. ANEXA D Tabelul D1. Transport în funcție de naționalitatea navei (date trimestriale) Elemente Detalii de codare Nomenclatură Unitate Tabel 2 caractere alfanumerice "D1" Țara raportoare 2 litere cod național ISO An 4 cifre "aaaa" Trimestru 2
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
alfanumerice "T1, T2, T3 sau T4" Tip transport 1 cifră 1 = național 2 = internațional (cu excepția tranzitului) 3 = tranzit Naționalitate navă 2 litere cod național ISO Situație încărcare 1 cifră 1 = containere încărcate 2 = containere goale Tone transportate (*) tone Tone-km (*) tone-km TEU TEU TEU-km TEU-km (*) Numai pentru containere încărcate. ANEXA E Tabelul E1. Transportul de mărfuri (date anuale) Elemente Detalii de codare Nomenclatură Unitate Tabel 2 caractere alfanumerice "E1" Țara raportoare 2 litere cod național ISO An 4 cifre "aaaa" Total tone
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
T1, T2, T3 sau T4" Tip transport 1 cifră 1 = național 2 = internațional (cu excepția tranzitului) 3 = tranzit Naționalitate navă 2 litere cod național ISO Situație încărcare 1 cifră 1 = containere încărcate 2 = containere goale Tone transportate (*) tone Tone-km (*) tone-km TEU TEU TEU-km TEU-km (*) Numai pentru containere încărcate. ANEXA E Tabelul E1. Transportul de mărfuri (date anuale) Elemente Detalii de codare Nomenclatură Unitate Tabel 2 caractere alfanumerice "E1" Țara raportoare 2 litere cod național ISO An 4 cifre "aaaa" Total tone transportate
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
și 1765-1766). În pronaos, pe peretele din dreapta, a fost pictat egumenul Ioasaf Voinescu. Acesta a fost zugrăvit în culori închise, sobre, ținând în mână ctitoria sa. Lângă portretul său se află următoarea inscripție: „"Nu nouă Doamne, nu nouă, ci numelui Teu celui Sfânt s-a tidit din temelie această Sf. biserică, de smeritul și păcătosul robul Teu Arhimandritul Ioasaf Voinescu, și s'au înfrumusețat în lăuntru și afară precum se vede astăzi, și din nou s-au înzestrat cu toate argintăriile
Mănăstirea Frumoasa din Iași () [Corola-website/Science/306552_a_307881]
-
zugrăvit în culori închise, sobre, ținând în mână ctitoria sa. Lângă portretul său se află următoarea inscripție: „"Nu nouă Doamne, nu nouă, ci numelui Teu celui Sfânt s-a tidit din temelie această Sf. biserică, de smeritul și păcătosul robul Teu Arhimandritul Ioasaf Voinescu, și s'au înfrumusețat în lăuntru și afară precum se vede astăzi, și din nou s-au înzestrat cu toate argintăriile și vestmintele și alte odoare, pe care păzește-o Tu Doamne și o întărește în veci
Mănăstirea Frumoasa din Iași () [Corola-website/Science/306552_a_307881]
-
Portul Salvador este localizat în aprtea de E a intrării golfului Todos os Santos. Traficul este de aproximativ 500000 tdw și 57000 TEU transport anual. Linia de încărcare pentru zona tropice. Caracteristici maxime sunt pentru navele care naviga pe canal lungime 180 m, pescaj 10 m, lățime 30 m. Comunicațiile se fac prin VHF pe canalele 16 și 11. Pescaj maxim = 10.00m
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
de 240 02’7 S în limitele Munduba Hill și Ponta do Itaipu. b) Măr pequeno c) canalul portului Santos d) canalul Piacaguera Linia de încărcare pentru zona tropice. Traficul annual este de 43 mil. tone de marfă și 565000 TEU. Informații înainte de sosire Comunicații Radio: Stația de coastă Santos comunica prin VHF pe canalul 16, iar canale de lucru sunt: 24, 25, 26 și 27. VHF : canalul 16 (pilotaj) , canalele: 10, 11 și 13 (veghe permanentă). Caracteristici maxime nave cu
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
Montevideo este principalul port din uruguai și este situt pe River Plate. Caracteristici maxime pentru nave este că pescaj să nu depășească 30ft pentru apă dulce. Traficul anual este de 5000 de nave, 4 mil tone de marfă și 138000 TEU Informații înainte de sosire ETA ETA inițial, ar trebui trimis cu 7 zile înainte de sosire, la armator sau agentul navlositorului. Un următor ETA ar trebui trimis la 72, 48 și 24 de ore înainte de sosire. Comunicații: Radio Cerrito, Montevideo poate fi
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
Long Beach. Porturile Port of Los Angeles și Port of Long Beach formează împreună Los Angeles/Long Beach Harbor. Împreună sunt pe locul cinci în topul celor mai aglomerate porturi din lume, cu un comerț de pește 14,2 milioane TEU în 2008. Port of Los Angeles este cel mai aglomerat port de containere din Statele Unite și cel mai mare port pentru vase de croazieră de pe Coasta de Vest a Statelor Unite - Port of Los Angeles' World Cruise Center a deservit aproximativ
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
atunci când sunt închise. După 6 ani de studii de fezabilitate, eficiență economică și impact asupra mediului, în septembrie 2007 au început lucrările la un nou canal, paralel cu cel vechi. Dacă vechiul canal permitea trecerea navelor care transportă maximum 5000 TEU, noul canal va permite nave cu capacitatea de 13.000-14.000 TEU, dublând astfel capacitatea totală de traversare a sistemului de canale Panama.
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
și impact asupra mediului, în septembrie 2007 au început lucrările la un nou canal, paralel cu cel vechi. Dacă vechiul canal permitea trecerea navelor care transportă maximum 5000 TEU, noul canal va permite nave cu capacitatea de 13.000-14.000 TEU, dublând astfel capacitatea totală de traversare a sistemului de canale Panama.
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
voz Dos teus egrégios avós, Que há-de guiar-te à vitória! Às armaș, às armaș! Sobre a terra, sobre o măr, Às armaș, às armaș! Pela Pátria lutar Contra os canhões marchar, marchar! Desfralda a invicta Bandeira, À luz viva do teu céu! Brade a Europa à terra inteira: Portugal năo pereceu Beija o solo teu jucundo O Oceano, a rugir d'amor, E teu braço vencedor Deu mundos novos ao Mundo! Às armaș, às armaș! Sobre a terra, sobre o măr
A Portuguesa () [Corola-website/Science/296614_a_297943]
-
Sobre a terra, sobre o măr, Às armaș, às armaș! Pela Pátria lutar Contra os canhões marchar, marchar! Desfralda a invicta Bandeira, À luz viva do teu céu! Brade a Europa à terra inteira: Portugal năo pereceu Beija o solo teu jucundo O Oceano, a rugir d'amor, E teu braço vencedor Deu mundos novos ao Mundo! Às armaș, às armaș! Sobre a terra, sobre o măr, Às armaș, às armaș! Pela Pátria lutar Contra os canhões marchar, marchar! Saudai o
A Portuguesa () [Corola-website/Science/296614_a_297943]
-
armaș! Pela Pátria lutar Contra os canhões marchar, marchar! Desfralda a invicta Bandeira, À luz viva do teu céu! Brade a Europa à terra inteira: Portugal năo pereceu Beija o solo teu jucundo O Oceano, a rugir d'amor, E teu braço vencedor Deu mundos novos ao Mundo! Às armaș, às armaș! Sobre a terra, sobre o măr, Às armaș, às armaș! Pela Pátria lutar Contra os canhões marchar, marchar! Saudai o Sol que desponta Sobre um ridente porvir; Seja o
A Portuguesa () [Corola-website/Science/296614_a_297943]