KorAP: Find »[drukola/base=trasă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 ...38 >

928 matches

Corola-website/Law/189962_a_191291

cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, după cum urmează: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189962_a_191291]
prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 89/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189962_a_191291]
completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... (2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. ... Articolul

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189962_a_191291]
încadrarea secțiilor de circulație pe clase, prevăzută la art. 7, C.F.R. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei.

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189962_a_191291]
Corola-website/Law/189961_a_191290

transferuri Anexa 4 la actul adițional LISTA COMPLETĂ A DENUMIRII TARIFELOR PE ANUL 2007 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emiterea legitimațiilor de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completarea dosarelor comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile C.F.R. - S.A. 5. Tarif suplimentar pentru falsa declarare a masei mărfii la expedițiile în vagoane, care depășește sarcina pe

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
terenurile C.F.R. - S.A. 5. Tarif suplimentar pentru falsa declarare a masei mărfii la expedițiile în vagoane, care depășește sarcina pe osie, sarcina pe metru liniar sau capacitatea de încărcare a vagonului 6. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 7. Tarif pentru transporturi negabaritice care circulă în compunerea trenurilor de marfă 8. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 9. Tarif pentru depășirea sarcinii pe osie sau greutății pe metru liniar 10. Tarif

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, după cum urmează: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 89/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... (2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. ... Articolul

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
încadrarea secțiilor de circulație pe clase, prevăzută la art. 7, C.F.R. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei.

ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189961_a_191290]
Corola-website/Law/183397_a_184726

utilizare eficientă și optimă a capacităților de infrastructură; ... c) asigurarea unei rezerve de capacitate de infrastructură în cadrul graficului de circulație pentru lucrări de întreținere a infrastructurii, pentru fluidizarea traficului feroviar, precum și pentru satisfacerea cererilor de ultim moment de alocare de trase suplimentare, cu respectarea prevederilor instrucțiunilor specifice în vigoare. Articolul 3 La alocarea capacităților de infrastructură feroviară se va ține cont de prevederile instrucțiunilor în vigoare care stabilesc rangul trenurilor la CFR, astfel că trenurile vor fi trasate în grafic în

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
CFR. ... (2) Cererile de alocare se pot face pentru: ... a) alocarea capacităților de infrastructură pentru următorul plan de mers, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 1, 2.1, 2.2, 3.1 și 3.2; planul de mers reprezintă totalitatea traselor prevăzute într-un interval de timp, de regulă un an; ... b) alocarea capacităților de infrastructură în perioada de desfășurare a unui plan de mers, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 4.1, 4.2, 5.1 și 5.2. ... (3

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
alocare vor fi tratate numai în cazul în care operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, poate face dovada că are valabile: ... a) licența de transport feroviar; ... b) certificatul de siguranță; ... c) contractul de acces la infrastructură. ... Articolul 6 Trasele alocate unui OTF se publică de către CFR în livretul cu mersul trenurilor și sunt menționate în contractul de acces la infrastructură, încheiat între CFR și OTF. Articolul 7 (1) Cererile de alocare de capacități de infrastructură feroviară vor face obiectul

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
în contractul de acces la infrastructură, încheiat între CFR și OTF. Articolul 7 (1) Cererile de alocare de capacități de infrastructură feroviară vor face obiectul unei analize tehnice și financiare din partea CFR. ... (2) Se pot respinge cererile de alocare de trase prezentate de OTF, în cazul în care: ... a) trenul de călători nu are precizată perioada de circulație - circulație facultativă; ... b) analiza statistică a circulației trenurilor de marfă existente pe aceeași relație indică o utilizare sub 20% pentru planul de mers

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
cazul în care: ... a) trenul de călători nu are precizată perioada de circulație - circulație facultativă; ... b) analiza statistică a circulației trenurilor de marfă existente pe aceeași relație indică o utilizare sub 20% pentru planul de mers în vigoare. Articolul 8 Trasele se alocă pe perioada de valabilitate a unui mers de tren sau pentru perioada rămasă până la expirarea valabilității mersului de tren în vigoare, în cazul depunerii cererii pentru alocare în timpul valabilității unui mers de tren, dacă OTF solicită acest lucru

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
activitate al CFR, aprobat prin hotărâre a Guvernului, în condițiile legii. Capitolul III Programul procesului de alocare a capacităților de infrastructură Articolul 10 Primirea cererilor, analiza lor, coordonarea pe rețea, trasarea efectivă a trenurilor, precum și punerea la dispoziție OTF a traselor comandate se fac după un program elaborat de CFR în funcție de felul traficului și de tipul trenului, astfel: a) Programul procesului de alocare a capacității de infrastructură feroviară, servicii internaționale - anexa nr. 1; ... b) Programul procesului de alocare a capacității de

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
adaptate pentru fiecare plan de mers care urmează să fie elaborat și aduse la cunoștință tuturor OTF cu cel puțin 1 an și 4 luni înainte de data punerii în aplicare a planului de mers. Articolul 12 Cererile de alocare de trase suplimentare în perioada de desfășurare a unui plan de mers, potrivit art. 10 lit. f)-i), vor fi luate în considerare numai dacă sunt depuse cu două luni înainte de punerea în aplicare a unui plan de mers. Capitolul IV Modificarea

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
de desfășurare a unui plan de mers, potrivit art. 10 lit. f)-i), vor fi luate în considerare numai dacă sunt depuse cu două luni înainte de punerea în aplicare a unui plan de mers. Capitolul IV Modificarea sau revocarea alocării traselor Articolul 13 (1) Alocarea unei trase poate fi modificată sau revocată, în condițiile legii, numai de către CFR, prin decizie motivată a acesteia, după notificarea prealabilă a OTF, astfel: ... a) temporar, pentru a permite executarea lucrărilor la infrastructura feroviară; ... b) temporar

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
mers, potrivit art. 10 lit. f)-i), vor fi luate în considerare numai dacă sunt depuse cu două luni înainte de punerea în aplicare a unui plan de mers. Capitolul IV Modificarea sau revocarea alocării traselor Articolul 13 (1) Alocarea unei trase poate fi modificată sau revocată, în condițiile legii, numai de către CFR, prin decizie motivată a acesteia, după notificarea prealabilă a OTF, astfel: ... a) temporar, pentru a permite executarea lucrărilor la infrastructura feroviară; ... b) temporar sau definitiv, pentru repetate abateri privind

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
abateri privind siguranța circulației; ... c) la cererea OTF; ... d) dacă aceasta nu a fost utilizată o anumită perioadă: ... (i) pentru trenuri de călători - 45 de zile consecutive; (îi) pentru trenuri de marfă - sub 20% în ultimele două luni. (2) Revocarea trasei se aduce la cunoștință OTF, cu modificarea corespunzătoare a livretelor cu mersul trenurilor și a graficelor de circulație. ... Articolul 14 Dacă un OTF dorește menținerea unei trase după notificarea de modificare sau revocare, CFR poate accepta această solicitare cu perceperea

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
îi) pentru trenuri de marfă - sub 20% în ultimele două luni. (2) Revocarea trasei se aduce la cunoștință OTF, cu modificarea corespunzătoare a livretelor cu mersul trenurilor și a graficelor de circulație. ... Articolul 14 Dacă un OTF dorește menținerea unei trase după notificarea de modificare sau revocare, CFR poate accepta această solicitare cu perceperea unui tarif corespunzător, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 15 În caz de forță majoră, cum ar fi inundații, cutremure, incendii, temperaturi extreme, când infrastructura devine inutilizabilă

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
după notificarea de modificare sau revocare, CFR poate accepta această solicitare cu perceperea unui tarif corespunzător, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 15 În caz de forță majoră, cum ar fi inundații, cutremure, incendii, temperaturi extreme, când infrastructura devine inutilizabilă, trasele alocate pot fi anulate sau modificate fără preaviz și fără plata unor despăgubiri, pe perioada necesară repunerii în funcțiune a acesteia, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 16 În caz de întrerupere accidentală a circulației feroviare din cauze imputabile CFR

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
în vigoare. Articolul 16 În caz de întrerupere accidentală a circulației feroviare din cauze imputabile CFR sau unui OTF, trenurile pot fi anulate, circulația desfășurându-se pe rute ocolitoare, cu plata despăgubirilor aferente, efectuată în condițiile legii. Capitolul V Utilizarea traselor Articolul 17 Pentru o eficientă coordonare a circulației în condiții de siguranță a circulației, CFR programează utilizarea traselor conform cererilor OTF, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
OTF, trenurile pot fi anulate, circulația desfășurându-se pe rute ocolitoare, cu plata despăgubirilor aferente, efectuată în condițiile legii. Capitolul V Utilizarea traselor Articolul 17 Pentru o eficientă coordonare a circulației în condiții de siguranță a circulației, CFR programează utilizarea traselor conform cererilor OTF, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, și ale regulamentelor specifice. Articolul 18 (1) În conformitate cu prevederile art. 12 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr.

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]
percepe un tarif corespunzător pe capacitățile de infrastructură alocate, dar care nu sunt utilizate. ... (2) Acest tarif și modul de aplicare se stabilesc în Contractul de activitate al CFR, aprobat prin hotărâre a Guvernului, în condițiile legii. ... Articolul 19 Utilizarea traselor programate poate fi anulată astfel: a) la solicitarea OTF, la întocmirea programului de circulație, precum și în timpul derulării programului de circulație, în acest ultim caz numai pentru OTF de marfă; ... b) din oficiu de către administratorul infrastructurii feroviare, dacă întârzierea trenurilor de

REGULAMENT din 29 noiembrie 2006 pentru alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183397_a_184726]