7,871 matches
-
Dealului Plugova și la Domașnea, unde se prevede lărgirea părții carosabile la două benzi, cu o lățime de 7,0 m și acostamente de 2,5 m (1,5 m de asfalt). Nu este avută în vedere construirea de noi tunele; lucrările la tunele se vor limita la reparații și consolidări. OCTAVIAN NICA Pădurile particulare l Cine și cum le administrează? Deși nu deține o suprafață mare de păduri, în Timiș a fost definitivată documentația pentru punerea în posesie ori au
Agenda2003-21-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281035_a_282364]
-
la Domașnea, unde se prevede lărgirea părții carosabile la două benzi, cu o lățime de 7,0 m și acostamente de 2,5 m (1,5 m de asfalt). Nu este avută în vedere construirea de noi tunele; lucrările la tunele se vor limita la reparații și consolidări. OCTAVIAN NICA Pădurile particulare l Cine și cum le administrează? Deși nu deține o suprafață mare de păduri, în Timiș a fost definitivată documentația pentru punerea în posesie ori au fost retrocedate proprietarilor
Agenda2003-21-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281035_a_282364]
-
podurilor și podețelor aflate pe teritoriul Regionalei este de 3 226; se remarcă prin vechime și densitate cele 102 poduri și podețe construite pe o lungime de 33 km, cât măsoară linia Oravița - Anina, inaugurată în 1856. Există 43 de tuneluri, cu o lungime totală de 8,975 km, cel mai lung fiind tunelul de la Poarta - 886 metri.
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
prin vechime și densitate cele 102 poduri și podețe construite pe o lungime de 33 km, cât măsoară linia Oravița - Anina, inaugurată în 1856. Există 43 de tuneluri, cu o lungime totală de 8,975 km, cel mai lung fiind tunelul de la Poarta - 886 metri.
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
a președintelui Traian Băsescu, alții, dimpotrivă. Este clar pentru mine; fiecare popor își merita conducătorii, deci, își merită soarta. În zilele noastre, cum lucrurile nu merg bine (dar unde în lume merg bine?) și nu se vede lumină la «capătul tunelului», se caută tot timpul vinovați. Și iată că s-a găsit unul. Poporul, în mare parte întărâtat de politicieni, strigă «Capul lui Moțoc vrem...»!!! - a se citi al preșe dintelui ales tot de popor - Traian Băsescu. S-a găsit vinovatul
În România, Germania şi la Olimpiadă. In: Editura Destine Literare by Alexandru Cetățeanu () [Corola-journal/Journalistic/94_a_144]
-
nu mai sunt „pensionați“ la 45 de ani l Echipa de Formula 1 Sauber a refuzat posibilitatea de a participa la noile sesiuni de teste disputate în zilele de vineri, luând această decizie pentru a exploata la maximum noul lor tunel aerodinamic l O comisie a C.I.O. a propus excluderea din programul Jocurilor Olimpice de Vară a mai multor discipline sportive: baseball, softball, pentatlonul modern, caiac-canoe, concursul de echitație și proba de marș din atletism, în schimb, a recomandat introducerea golfului
Agenda2003-4-03-20 () [Corola-journal/Journalistic/280623_a_281952]
-
cu alveolă l oprirea voluntară în cazurile în care acest lucru este interzis l oprirea sau staționarea pe trotuare l neoprirea la semnalul polițiștilor de frontieră l refuzul prezentării documentelor pentru control l nesemnalizarea autovehiculului imobilizat în pasaje subterane sau tuneluri l neprezentarea periodică sau la cererea poliției la verificarea medico-psihologică l transportul persoanelor în alte condiții decât cele legale l aplicarea pe parbriz, lunetă sau geamuri laterale de folii, accesorii, afișe, reclame sau înscrisuri de liberă trecere sau prioritate (excepțiile
Agenda2003-7-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280687_a_282016]
-
-o pe strada Traian... Am trecut pe lângă liceu unde parcă auzeam un cor de sute de voci care cânta"Iupaidia-Iupaida... Am ajuns la Cetățuia... Am urcat la biserica lui Radu de la Afumați ... mi-a fost frică să mai cobor prin tunelul care se spunea că ducea pe sub Olt până la Malul Alb... Pe parcursul anilor se surupase căci nimeni nu l-a mai întreținut, deși inimosul Popa Grigore a vrut să înceapă săpături să vadă dacă e adevărată legenda. (Apropo, or mai fi
Liceul Alexandru Lahovary Vâlcea. In: Editura Destine Literare by Virgil Sacerdoțeanu () [Corola-journal/Journalistic/90_a_413]
-
trebuie să revenim la risipa care ne-a expus la riscul unui colaps economic și la insolvabilitate ca stat. Trebuie să fim în continuare prudenți cu cheltuielile publice, însă tehnic două trimestre de creștere ecomomică atestă ieșirea din acest lung tunel prin care nu ne-am dorit să trecem, dar din care am reușit să ieșim printr-o politică adecvată", a spus Baconschi. Ministrul de Externe, Teodor Baconschi, a declarat, miercuri, întrebat în legătură cu faptul că ar mai fi 24 de ore
Baconschi despre încheierea recesiunii: Nu înseamnă să revenim la risipa care ne-a expus unui colaps () [Corola-journal/Journalistic/26846_a_28171]
-
ajuns înspre anii 1990 la o viteză de construcție de 4 km pe an, ceea ce, la nivel mondial, poate fi considerat acceptabil, ținând cont că recordul îl deține Mexicul cu 5,5 km pe an. Putem da ca exemplu și tunelul feroviar Guadarrama din Spania, de 28 de km, construit în numai 5 ani. De asemenea, Canalul Mânecii, tunel feroviar submarin între Franța și Anglia, de aproape 50 de km, a fost construit în numai 7 ani. Metroul din Drumul Taberei va
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
mondial, poate fi considerat acceptabil, ținând cont că recordul îl deține Mexicul cu 5,5 km pe an. Putem da ca exemplu și tunelul feroviar Guadarrama din Spania, de 28 de km, construit în numai 5 ani. De asemenea, Canalul Mânecii, tunel feroviar submarin între Franța și Anglia, de aproape 50 de km, a fost construit în numai 7 ani. Metroul din Drumul Taberei va avea nouă stații România anului 2011. Primul tronson al magistralei 5 de metrou din București primește dată
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Taberei va avea nouă stații România anului 2011. Primul tronson al magistralei 5 de metrou din București primește dată de demarare a lucrărilor. Maxim 50 de zile, cu o durată de 3 ani. Este vorba despre 6,2 km de tunel, care va găzdui nouă stații: Râul Doamnei, Brâncuși, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor. Concluzia este simplă. Se construiește cu 2 km pe an, pe un teren fără mare complexitate, în timp ce în Roma același
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
magistrala 2 și la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul Guadarrama (Spania) Tunelul feroviar Guadarrama este format din două tuburi paralele, unul pentru fiecare sens de mers, cu o lungime de 28 de km. S-a construit între 2002 și 2007, iar la construcția sa au lucrat până la 4.000
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul Guadarrama (Spania) Tunelul feroviar Guadarrama este format din două tuburi paralele, unul pentru fiecare sens de mers, cu o lungime de 28 de km. S-a construit între 2002 și 2007, iar la construcția sa au lucrat până la 4.000 de persoane simultan
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
ajunge la o cotă de 1.200 de m, cu o pantă de 1,5%, și se termină la o cotă de 1.114 m, în apropiere de Segovia. Mașinăriile au scos 4 milioane de metri cubi din cele două tunele paralele. Canalul Mânecii (Eurotunnel - între Franța și Anglia) Canalul Mânecii, de asemenea dublu, a fost construit între 1987 și 1994, submarin, pe o distanță de aproape 50 de km. Trenurile speciale transportă atât călători, cât vehicule. Din cei 50 km, 39 sunt
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
de asemenea dublu, a fost construit între 1987 și 1994, submarin, pe o distanță de aproape 50 de km. Trenurile speciale transportă atât călători, cât vehicule. Din cei 50 km, 39 sunt submarini, cu o profunzime de 40 de m. Tunelul conține încă o galerie la mijloc, pregătită pentru circulația vehiculelor electrice și care, unită la fiecare 375 de m cu celelalte două galerii, permite ventilația, diminuarea presiunii și evitarea extinderii fumului în caz de incendiu, dar și rezistența aerodinamică a
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
construirea autostrăzii la nivelul solului pe lângă lac, pe Virtuții. Autostrada proiectată în ultima versiune este și cea mai costisitoare, fiind estimată la 1,4 miliarde euro, de aproape trei ori mai scumpă decât prima propunere. În această variantă, este prevăzut tunelul subteran de doi kilometri pe sub parcul Herăstrău, dar în rest, toată lucrarea este construită deasupra solului. Prin urmare, cu excepția tronsonului de doi kilometri care trece pe sub parc, întreaga lucrare va fi suspendată. La întâlnirea ce va avea loc în zilele
Autostradă suspendată sau la nivelul solului? Află aici care sunt cele trei variante () [Corola-journal/Journalistic/26179_a_27504]
-
avertizare sonoră sau accesorii ori modificări neomologate; 11. circulația cu un autovehicul, remorca sau tramvai cu defecțiuni la sistemul de iluminare sau de avertizare sonoră ori când acestea lipsesc; 12. nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane și tuneluri; 13. nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor și al obiectelor în sau pe vehicule; 14. pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu ușile deschise, circulația cu ușile deschise ori deschiderea acestora în timpul mersului; deschiderea ușilor autovehiculului atunci când acesta este oprit
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
edilii Capitalei ar trebui să aleagă una dintre cele trei variante de proiect pentru „Autostradă Suspendată“, diferențele de cost dintre aceste variante fiind destul de mari. Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, tinde spre cea mai scumpă și complicată opțiune care include un tunel lung de 2 km pe sub parcul Herăstrău și costă peste un miliard și jumătate de euro. Grandiosul proiect, numit și autostrada suspendată va porni de undeva de aici din zona Șoselei Colentina și va avea aproximativ 16 km. În funcție de varianta
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
miliard și jumătate de euro. Grandiosul proiect, numit și autostrada suspendată va porni de undeva de aici din zona Șoselei Colentina și va avea aproximativ 16 km. În funcție de varianta aleasă dintre cele trei aflate în dezbatere publică, traseul va avea tuneluri, pasaje suprateranresi subterane, scrie . Traseul este însă aproximativ același. Drumul expres pornește din Nord-Est și unește Șoseaua Petricani, Șoseaua Pipera, Bulevardul Aerogării, DN1, Calea Griviței oprindu-se undeva în spatele Lacului Morii ieșind în centura astfel încât întreg bucureștiul să poată fi parcurs
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
În timp ce în prima variantă, care nu ar costa mai mult de 600 de milioane de euro, drumul este construit la nivelul solului pe langă calea ferată, iar în marile intersecții exoista doar pasaje subterane, celelalte două presupun și câte un tunel lung de 2 km se sub parcul herăstrău. Diferența dintre ele este ca ultimă varianta de proiect prevede că mare parte din drum să fie suspendat. Costă însă de aproape trei ori mai mult.
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
Zeci de mii de oameni din Vrancea sunt izolați din cauza nămeților. Zăpada ajunge până la streașina caselor, iar pentru a putea ieși din locuințe oamenii au săpat tuneluri înguste. Rafturile magazinelor sunt goale, iar acolo unde pâinea a ajuns, după șase zile, s-a dat cu rația. Autor: .Andreea Predescu În localitățile vrâncene de pe Valea Râmnicului, unde drumurile naționale DN2 N și DN2 R sunt blocate, oamenii nu
Zeci de mii de oameni din Vrancea, izolaţi şi fără alimente, aşteptă ajutorul () [Corola-journal/Journalistic/23648_a_24973]
-
Bordești, unde pâinea a fost adusă în magazine cu sania trasă de cai, după șase zile în care localitatea a fost complet izolată. Vineri s-a vândut "cu porția". În comuna Răstoaca, zăpada ajunge până la streașina caselor. Oamenii au săpat tuneluri înguste, cât să poată trece un om, pentru a putea ieși din locuințe. În multe cazuri persoanele mai tinere îi ajută pe cei bătrâni, ducându-le apă și mâncare. Oamenii se plâng și că adăposturile în care se aflau animalele
Zeci de mii de oameni din Vrancea, izolaţi şi fără alimente, aşteptă ajutorul () [Corola-journal/Journalistic/23648_a_24973]
-
Film : Argo Povestea se petrece în noiembrie 1979, când ambasada americană din Teheran este luată cu asalt de un grup de iranieni furioși. Ei reușesc să ia mai mult de 50 de ostatici, doar 6 reușind să iasă printr-un tunel secret al clădirii și ulterior să se refugieze la reședința ambasadorului american. Problema rămâne: cum vor părăsi ei Iranul? Sarcina revine în mâinile lui Tony Mendez (Ben Affleck), agent CIA, de la Biroul de Servicii Tehnice. După o dezbatere intensă în
Am văzut [Corola-blog/BlogPost/98455_a_99747]
-
palate și aur, primesc certificate de revoluționari, scutiri de impozite, spații comerciale, teren agricol și intravilan, sinecure și decorații. Comportamentul absurd e o formă protest, de neputință și chiar de automutilare a celor, care nu mai văd luminița de la capătul tunelului. Numai cu ajutorul literaturii absurde mai pot fi înțeleși „Lunatecii lui Vinea” din București. Urmuz se sinucide la șosea, Ionesco și Tristán Tzara fug în absurd la Paris. Acest exotismul oriental a la El ingenioso hidalgo Don Quixote pune însă nolens
ISTORIA ROMÂNIEI LA LIMES, INTRE EST ŞI VEST de VIOREL ROMAN în ediţia nr. 2344 din 01 iunie 2017 [Corola-blog/BlogPost/381571_a_382900]