301 matches
-
conectată la un traductor de presiune diferențial. Presiunea diferențială nulă între EP și ISP se realizează prin variația turației suflantei sau cu un regulator de debit. - FD1 și FD2 - separatoare de debit (fig. 9) Se instalează un set de tuburi Venturi sau de diafragme în conducta de eșapament EP sau, respectiv, în tubul de transfer TT, în scopul obținerii unei prelevări proporționale de gaze de eșapament brute. Se utilizează un sistem de reglaj care constă în două clapete de reglare a
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
ieșirea din TT . Reglarea se poate face controlând debitul aerului injectat în DT la ieșirea din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (fig. 9) Două robinete care servesc la reglajul presiunii sunt necesare la sistemul cu două tuburi Venturi sau cu două diafragme înainte de a asigura o separare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Robinetele vor fi plasate după SP, în EP și între PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
plasate după SP, în EP și între PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie să se instaleze un umidificator la ieșirea din unitatea multituburi pentru a reduce la maximum oscilațiile de presiune din conducta de eșapament EP. - VN - tub Venturi (fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie să se instaleze un umidificator la ieșirea din unitatea multituburi pentru a reduce la maximum oscilațiile de presiune din conducta de eșapament EP. - VN - tub Venturi (fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului Venturi. El este proporțional cu debitul suflantei
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
fig.8) Se instalează un tub Venturi în tunelul de diluare DT pentru a crea o depresiune în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină cu ajutorul variației presiunii în zona difuzorului tubului Venturi. El este proporțional cu debitul suflantei PB, conducând la un coeficient de diluție constant. Deoarece variația de presiune este afectată de temperatura la ieșirea din tubul de transfer TT și de diferența de presiune dintre EP și DT, coeficientul efectiv
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
a se vedea imaginea asociată) Volumul total de gaze de eșapament brute este amestecat în tunelul de diluare DT cu aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
eșapament brute este amestecat în tunelul de diluare DT cu aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei particulelor se bazează pe debitul total al gazelor de eșapament
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
amonte de PDP, trebuie să se situeze în limitele a ±6 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. Compensarea debitului se poate face numai dacă temperatura la aspirație în PDP nu depășește 323 K (50 °C). - CFV - tubul Venturi la debit critic Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
se situeze în limitele a ±6 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. Compensarea debitului se poate face numai dacă temperatura la aspirație în PDP nu depășește 323 K (50 °C). - CFV - tubul Venturi la debit critic Tubul Venturi CFV măsoară debitul total al gazelor de eșapament diluate în condiții de limitare (debit critic). Contrapresiunea statică a gazelor de eșapament măsurată cu sistemul CFV în funcțiune trebuie să rămână în limitele de ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
o turație și sarcină a motorului identice. Când nu se folosește un compensator de debit, temperatura amestecului de gaze, imediat înaintea CFV, trebuie să se încadreze în limitele ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. - SSV - tubul Venturi subsonic SSV măsoară debitul total de gaze de eșapament diluate în funcție de presiunea și temperatura la intrare și reducerea de presiune între intrarea și secțiunea minimă a SSV. Contrapresiunea statică măsurată cu sistemul SSV în funcțiune trebuie să fie menținută în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
persoanele juridice sau fizice, precum și de instituțiile publice și de organismele neguvernamentale, se executa de Centrul Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" contra cost, pe bază de tarife sau devize, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 15 Bugetul de venturi și cheltuieli al Centrului Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" se elaborează anual de către aceasta instituție și se aproba de către președintele Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor, în condițiile dispozițiilor legale în vigoare. -------------- Art. 15 a fost modificat de alin
HOTĂRÂRE nr. 625 din 2 august 1999 (*actualizată*) privind reorganizarea şi funcţionarea Centrului Naţional pentru Încercarea şi Expertizarea Produselor "Larex". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255684_a_257013]
-
persoanele juridice sau fizice, precum și de instituțiile publice și de organismele neguvernamentale, se executa de Centrul Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" contra cost, pe bază de tarife sau devize, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 15 Bugetul de venturi și cheltuieli al Centrului Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" se elaborează anual de către aceasta instituție și se aproba de către președintele Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor, în condițiile dispozițiilor legale în vigoare. -------------- Art. 15 a fost modificat de alin
HOTĂRÂRE nr. 625 din 2 august 1999 (*actualizată*) privind reorganizarea şi funcţionarea Centrului Naţional pentru Încercarea şi Expertizarea Produselor "Larex". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255685_a_257014]
-
persoanele juridice sau fizice, precum și de instituțiile publice și de organismele neguvernamentale, se executa de Centrul Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" contra cost, pe bază de tarife sau devize, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 15 Bugetul de venturi și cheltuieli al Centrului Național pentru Încercarea și Expertizarea Produselor "Larex" se elaborează anual de către aceasta instituție și se aproba de către președintele Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor, în condițiile dispozițiilor legale în vigoare. -------------- Art. 15 a fost modificat de alin
HOTĂRÂRE nr. 625 din 2 august 1999 (*actualizată*) privind reorganizarea şi funcţionarea Centrului Naţional pentru Încercarea şi Expertizarea Produselor "Larex". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255686_a_257015]
-
critică. Debitul amestecului variabil de gaz de diluare și de eșapament este menținut la viteză sonică direct proporțională cu rădăcina pătrată a temperaturii gazului. Curgerea este monitorizată în continuu, calculată și integrată pe perioada încercării. Dacă se folosește un tub Venturi suplimentar pentru eșantionare, se asigură proporționalitatea eșantioanelor de gaz prelevate. Cum atât temperatura, cât și presiunea sunt egale la admisiile celor două tuburi Venturi, volumul de gaz derivat pentru eșantionare este proporțional cu volumul total al amestecului de gaz de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Curgerea este monitorizată în continuu, calculată și integrată pe perioada încercării. Dacă se folosește un tub Venturi suplimentar pentru eșantionare, se asigură proporționalitatea eșantioanelor de gaz prelevate. Cum atât temperatura, cât și presiunea sunt egale la admisiile celor două tuburi Venturi, volumul de gaz derivat pentru eșantionare este proporțional cu volumul total al amestecului de gaz de eșapament diluat produs și astfel se satisfac cerințele din prezenta anexă. 3.2.2 Figura 2 este o schiță a unui asemenea sistem de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
al temperaturii (TC) ca cele descrise la pct. 2.2.3 pentru a asigura un debit constant prin difuzorul de aer (MV) și astfel, un debit proporțional prin S3. Figura 2 Schema sistemului de prelevare la volum constant cu tub Venturi la debit critic (sistem CFV-CVS) 3.3 Sistem de diluare variabilă cu regulator de debit constant prin diafragmă (sistem CFO-CVS) (Figura 3) 3.3.1 Echipamentul colector este format din: 3.3.1.1 Un tub de eșantionare care leagă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
activitatea. TABELUL 2 Tabel informativ cu tipurile obișnuite de incertitudini descoperite pentru diverse aparate de măsură în condiții de funcționare stabilă Aparate de măsură Mediu Domeniu de aplicare Intervale de incertitudini-tip Debitmetru cu diafragmă gaz diverse gaze ± 1-3 % Debitmetru Venturi gaz diverse gaze ± 1-3% Debitmetru cu ultrasunete gaz gaz natural/gaze mixte ± 0,5-1,5% Debitmetru rotativ gaz gaz natural/gaze mixte ± 1-3% Debitmetru cu turbină gaz gaz natural/gaze mixte ± 1-3% Debitmetru cu ultrasunete lichid combustibili lichizi ± 1-2% Debitmetru
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]
-
și lignit: principii de eșantionare. * ISO 625:1996 Combustibili minerali solizi - Determinarea carbonului și a hidrogenului - Metoda Liebig. * ISO 925:1997 Combustibili minerali solizi - Determinarea conținutului de carbon din carbonați - Metoda gravimetrică. * ISO 9300-1990: Măsurarea debitului de gaz cu ajutorul duzei Venturi pentru debit critic. * ISO 9951-1993/94: Măsurarea debitului de gaz în conducte închise - debitmetre cu turbină. În continuare se prezintă standarde naționale suplimentare pentru caracterizarea combustibililor: * DIN 51900-1:2000 "Testarea combustibililor solizi și lichizi - Stabilirea puterii calorifice brute cu ajutorul calorimetrului
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]
-
K Pentru sistemul CFV-CVS: MTOTW = 1,293 × t × Kv × PA/T 0,5 unde MTOTW = masa gazului de evacuare diluat pe o bază umedă pe parcursul ciclului, în kg t = durata ciclului, în s Kv = coeficientul de calibrare al debitului critic Venturi pentru condiții standard PA = presiunea absolută la intrarea în tubul Venturi, în kPa T = temperatura absolută la intrarea în tubul Venturi, în K În cazul în care se utilizează un sistem cu compensare a debitului (adică fără schimbător de căldură
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
0,5 unde MTOTW = masa gazului de evacuare diluat pe o bază umedă pe parcursul ciclului, în kg t = durata ciclului, în s Kv = coeficientul de calibrare al debitului critic Venturi pentru condiții standard PA = presiunea absolută la intrarea în tubul Venturi, în kPa T = temperatura absolută la intrarea în tubul Venturi, în K În cazul în care se utilizează un sistem cu compensare a debitului (adică fără schimbător de căldură), emisiile de masă instantanee se vor calcula și integra pe parcursul ciclului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
o bază umedă pe parcursul ciclului, în kg t = durata ciclului, în s Kv = coeficientul de calibrare al debitului critic Venturi pentru condiții standard PA = presiunea absolută la intrarea în tubul Venturi, în kPa T = temperatura absolută la intrarea în tubul Venturi, în K În cazul în care se utilizează un sistem cu compensare a debitului (adică fără schimbător de căldură), emisiile de masă instantanee se vor calcula și integra pe parcursul ciclului. În acest caz, masa instantanee a gazului de evacuare diluat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
standardelor naționale sau internaționale și a unui dispozitiv restrictiv. Debitul prin sistem trebuie măsurat la setări de restricție diferite, iar parametrii de control ai sistemului trebuie măsurați și asociați cu debitul. Pot fi utilizate tipuri diferite de debitmetru, precum tuburi Venturi, debitmetru calibrat cu element de laminarizare, debitmetru cu turbină calibrat. 2.2. Calibrarea pompei volumetrice (PDP) Toți parametrii care au legătură cu pompa se măsoară simultan cu parametrii care au legătură cu debitmetrul conectat în serie cu pompa. Debitul calculat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ecuația debitului pentru un difuzor de aer pentru debit critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata debitului de aer (Qs) la fiecare setare restrictivă (minimum opt setări) se calculează în standard m3/min din datele debitmetrului, utilizând metoda prescrisă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata debitului de aer (Qs) la fiecare setare restrictivă (minimum opt setări) se calculează în standard m3/min din datele debitmetrului, utilizând metoda prescrisă de constructor. Coeficientul de calibrare se calculează pe baza
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calibrare se calculează pe baza datelor de calibrare pentru fiecare reglare, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa Pentru determinarea intervalului debitului critic, Kv se reprezintă ca funcție a presiunii de admisie în tubul Venturi. Pentru debitul critic (strangulat), valoarea este relativ constantă. O dată cu scăderea presiunii
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]