226 matches
-
pentru a se potrivi cu noua formă frontală. La extremele parașocului față sunt prezente două noi prize de aer. Schimbările din interior se referă la linia consolei centrale și la culorile garniturilor de la gurile de aerisire și cea a cadranului vitezometrului. Prețurile au suferit o scumpire minoră. 107 a primit în ianuarie 2012 o nouă restilizare ce avea ca scop alinierea parașocului față la designul noilor modele Peugeot (508, 208, 2008 și noul 308) și includerea luminilor de zi, devenite obligatorii
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
Twingo vine de la Twist, Swing și Tango și el indică distracția și personalitatea acestei mașini. El a fost proiectat sub îndrumarea șefului de desing de la Renault, Patrick Le Quément. La lansare Twingo avea un aspect revoluționar, tabloul de bord cu vitezometrul, ceasul pentru combustibil și ceasul erau amplasate central. Bancheta spate era rabatabilă, permițând mărirea volumului portbagajului. Când mașina a fost lansată, directorul Renault a spus că pe piața britanică nu sunt căutate mașinile de oraș, astfel Renault nu a creat
Renault Twingo () [Corola-website/Science/304214_a_305543]
-
înlătura givrajul tubul este încălzit cu o rezistență electrică care produce căldură suficientă pentru eliminarea fenomenului de givraj. Aceasta se cuplează numai în timpul zborului, de către pilot dar pentru scurtă durată, atunci când se observă că din aparate lipsește presiunea totală (acul vitezometrului revine spre zero deși viteza avionului crește). Presiunile, statică și totală, sunt transmise de la tubul Pitot la aparate prin intermediul unor tuburi metalice și furtunuri. Defectarea tubului Pitot duce la dispariția presiunii totale și-n unele cazuri și la dispariția presiunii
Tub Pitot () [Corola-website/Science/312667_a_313996]
-
seismice înregistreză elementele cinematice ale mișcării purtând denumirea în funcție de elementele pe care le înregistrează: - seismometru,aparat care înregistrează vectorul deplasare și pentru că de cele mai multe ori această înregistrare este grafică se mai numește și seismograf, iar rezultatul înregistrării se numește seismogramă; - vitezometru (vitezograf), este instrumentul care înregistrează vectorul viteză, iar rezultatul înregistrării se numește vitezogramă; - accelerometru (accelerograf), este aparatul care înregistrează vectorul accelerație, rezultatul înregistrării fiind accelerograma. Numai seismometrele (deplasometru) funcționează permanent, pe seismogramă fiind înregistrat simultan și timpul, înregistrările acestora servind
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
accelerograf), este aparatul care înregistrează vectorul accelerație, rezultatul înregistrării fiind accelerograma. Numai seismometrele (deplasometru) funcționează permanent, pe seismogramă fiind înregistrat simultan și timpul, înregistrările acestora servind la determinarea coordonatelor spațio-temporale ale focarului, energiei sale precum și a altor parametri. În general, vitezometrele și accelerometrele nu funcționează permanent, ele fiind legate pentru a intra automat în funcțiune numai atunci când se produc cutremure care determină o viteză sau o accelerație a solului. Din acest motiv ele nu înregistrează toate fazele cutremurului, ci doar faza
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
DIRECTIVA 2000/7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A COMNSILIULUI din 20 martie 2000 privind vitezometrele pentru autovehiculele cu două sau trei roți și de modificare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat3, întrucât: (1) Siguranța rutieră este un obiectiv comunitar fundamental care impune monitorizarea și verificarea vitezei cu ajutorul unui vitezometru, în vederea creșterii conștientizării nevoii unui comportament corect în materie de circulație rutieră, mai ales în rândul tinerilor. (2) Legislația tehnică privind siguranța rutieră ar trebui adoptată de manieră structurată, sub forma unor "pachete" de directive astfel încât să se crească conștientizarea
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
ar trebui adoptată de manieră structurată, sub forma unor "pachete" de directive astfel încât să se crească conștientizarea publică a contribuției Uniunii Europene la dezvoltarea siguranței rutiere. (3) În fiecare stat membru, autovehiculele cu două sau trei roți trebuie, referitor la vitezometre, să prezinte anumite caracteristici tehnice prevăzute ca cerințe obligatorii, care variază de la un stat membru la altul; o asemenea variație constituie un obstacol pentru comerțul intracomunitar. (4) Obstacolele în cauză la funcționarea pieței interne pot fi eliminate prin adoptarea acelorași
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
existente. (5) Prezenta directivă urmează să fie adăugată directivelor separate care trebuie respectate în conformitate cu articolul 4 din Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți4. (6) Introducerea cerințelor armonizate pentru vitezometre la autovehicule cu două sau trei roți este necesară pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de autovehicul, a omologării și a procedurilor de omologare prevăzute în Directiva 92/61/CEE. (7) În conformitate cu principiile subsidiarității și proporționalității prevăzute
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
o modificare a Regulamentului nr. 39 al ONU-CEE pentru a-l alinia la dispozițiile prezentei directive. (10) În consecință, Directiva 92/61/CEE ar trebui modificată în mod corespunzător, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Prezenta directivă se aplică la vitezometrele fiecărui tip de vehicule prevăzut în articolul 1 din Directiva 92/61/CEE. (2) Orice vehicul care intră sub incidența Directivei 92/61/CEE trebuie prevăzut cu un vitezometru care să respecte anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Procedurile de
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Prezenta directivă se aplică la vitezometrele fiecărui tip de vehicule prevăzut în articolul 1 din Directiva 92/61/CEE. (2) Orice vehicul care intră sub incidența Directivei 92/61/CEE trebuie prevăzut cu un vitezometru care să respecte anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Procedurile de acordare a omologării pe componente referitoare la vitezometrul unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și condițiile care reglementează libera circulație a vehiculelor în cauză trebuie să
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
1 din Directiva 92/61/CEE. (2) Orice vehicul care intră sub incidența Directivei 92/61/CEE trebuie prevăzut cu un vitezometru care să respecte anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Procedurile de acordare a omologării pe componente referitoare la vitezometrul unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și condițiile care reglementează libera circulație a vehiculelor în cauză trebuie să fie ca cele prevăzute în capitolele II și, respectiv, III din Directiva 92/61/CEE. Articolul 3 În conformitate cu articolul
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. Articolul 5 Directiva 92/61/ CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. Articolul 5 Directiva 92/61/ CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet 4.7.4. Gamă de viteze afișate 4.7.5. Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului 4
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet 4.7.4. Gamă de viteze afișate 4.7.5. Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului 4.7.6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet 4.7.4. Gamă de viteze afișate 4.7.5. Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului 4.7.6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii și/sau desene ale sistemului complet 4.7.4. Gamă de viteze afișate 4.7.5. Toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului 4.7.6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
măsurare al vitezometrului 4.7.6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". Articolul 6 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". Articolul 6 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 1 ianuarie 2001. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Când
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
acestei trimiteri. (2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern, pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. (3) Cu începere de la 1 ianuarie 2001, statele membre nu mai pot interzice, din motive referitoare la vitezometre, prima punere în exploatare a vehiculelor care îndeplinesc cerințele prezentei directive. (4) Statele membre aplică cerințele stabilite în alineatul (1) primul paragraf cu începere de la 1 iulie 2001, cu excepția motoretelor, la care aceste cerințe sunt aplicabile de la 1 iulie 2002
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
Comunităților Europene. Articolul 8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Întocmită la Bruxelles, 20 martie 2000. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele N: FONTAINE J. GAMA ANEXĂ 1. Definiții În sensul prezentei directive: 1.1. "Tipul de vehicul în raport cu vitezometrul său" înseamnă vehicule care nu prezintă diferențe esențiale între ele și la care diferențele în cauză se pot aplica la următoarele: 1.1.1. indicarea dimensiunii pneurilor alese dintr-o gamă de pneuri montate obișnuit; 1.1.2. raportul global
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
și la care diferențele în cauză se pot aplica la următoarele: 1.1.1. indicarea dimensiunii pneurilor alese dintr-o gamă de pneuri montate obișnuit; 1.1.2. raportul global de transmisie, inclusiv orice adaptor sau reductor de antrenare, la vitezometru; 1.1.3. tipul de vitezometru caracterizat prin: 1.1.3.1. toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului, 1.1.3.2. constanta tehnică a vitezometrului, 1.1.3.3. gama de viteze afișate. 1.2. "Pneuri montate obișnuit" înseamnă
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
se pot aplica la următoarele: 1.1.1. indicarea dimensiunii pneurilor alese dintr-o gamă de pneuri montate obișnuit; 1.1.2. raportul global de transmisie, inclusiv orice adaptor sau reductor de antrenare, la vitezometru; 1.1.3. tipul de vitezometru caracterizat prin: 1.1.3.1. toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului, 1.1.3.2. constanta tehnică a vitezometrului, 1.1.3.3. gama de viteze afișate. 1.2. "Pneuri montate obișnuit" înseamnă tipul (tipurile) de pneuri destinate de
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
dintr-o gamă de pneuri montate obișnuit; 1.1.2. raportul global de transmisie, inclusiv orice adaptor sau reductor de antrenare, la vitezometru; 1.1.3. tipul de vitezometru caracterizat prin: 1.1.3.1. toleranța mecanismului de măsurare al vitezometrului, 1.1.3.2. constanta tehnică a vitezometrului, 1.1.3.3. gama de viteze afișate. 1.2. "Pneuri montate obișnuit" înseamnă tipul (tipurile) de pneuri destinate de producător pentru tipul de vehicul în cauză și introduse în documentul informativ
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]