6,651 matches
-
din spațiile respective nu depășește 420 MJ/mp (materialele și substanțele combustibile nu trebuie amplasate comasat lângă elementele structurale astfel încât să poată conduce la afectarea acestora) cu aria construită de cel mult 2.000 mp; ... c) construcțiile parter de depozitare, în vrac, a cerealelor cu aria construită (Ac) de cel mult 2.000 mp; ... d) construcțiile de producție și/sau depozitare supraterane cu densitatea sarcinii termice (q) de maximum 840 MJ/mp, aria construită (Ac) de cel mult 2.000 mp și înălțimea liberă de maximum
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
culisante sau basculante pe ax orizontal, cu deschideri spre exterior numai în cazul când lățimea liberă a acestora depășește 2 m, fiind asigurate cu sisteme care să permită ușoara manevrare din interior și exterior. (10) Depozitele de boabe (cereale) în vrac care nu sunt destinate furajării animalelor se tratează conform prevederilor specifice funcțiunilor de depozitare. ... 6.1.6. Condiții de acces, intervenție si salvare în caz de incendiu Articolul 6.1.6.1. Construcțiile de producție și/sau depozitare, vor avea asigurate căi de acces, intervenție și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
spațiile cu funcțiunea de producție și/sau depozitare cu aria desfășurată mai mare de 600 mp și densitatea de sarcină termică mai mare de 105 MJ/mp, se echipează cu instalații de stingere cu hidranți interiori, cu excepția depozitelor de cereale în vrac. (2) Echiparea construcțiilor cu funcțiunea de producție și/sau depozitare cu densitatea de sarcină termică mai mare de 105 MJ/mp și volumul mai mare de 3.000 mc, se echipează cu instalație de stingere cu hidranți exteriori. (3) Dimensionarea instalațiilor de stingere
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
aria desfășurată mai mare de 600 mp și densitatea de sarcină termică mai mare de 105 MJ/mp se echipează cu instalații de detectare, semnalizare și alarmare a incendiului, conform prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate, cu excepția depozitelor de cereale în vrac. (5) Construcțiile de producție și/sau depozitare, se dotează cu stingătoare portative, prevăzându-se, un stingător portativ cu performanța de stingere 21A si 113B la maximum 150 mp arie desfășurată la spațiile cu risc foarte mare (și/sau pericol de explozie volumetrică
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
europene aplicabile. Tabelul 133: Recomandare de clasificare a materialelor/produselor și substanțelor depozitate, după clasa de periculozitate (construcții noi) Clasa de periculozitate Caracteristicile materialelor/produselor și substanțelor depozitate Exemple fără periculozitate relevantă Materiale neinflamabile fără pericol de incendiu relevant, fără ambalaje (în vrac) sau în ambalaje din materiale neinflamabile Minereuri, produse și piese metalice: ciment, nisip, beton, materiale de construcții refractare. Fructe, legume, carne. Conserve în cutii metalice sau borcane. Lichide neinflamabile îmbuteliate (ambalaje din sticlă) etc. cu periculozitate redusă Materiale fără periculozitate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
care se aprind greu, au viteză mică de ardere și nu au căldură de ardere (putere calorifică) mare, neambalate sau în ambalaje cu viteză de ardere redusă Piei brute, baloți de lână (spălată și uscată), zahăr brut și cereale în vrac sau în saci, produse de panificație, tutun în recipiente etc. Lichide neinflamabile Lapte, apă minerală în ambalaje din plastic, carton etc. cu periculozitate medie Materiale și produse cu viteză de ardere medie (care nu se încadrează în clasele cu periculozitate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
de incendiu ale construcțiilor existente și încăperi existente de depozitare a materialelor și substanțelor Clasa de periculozitate Caracteristicile materialelor și substanțelor Felul ambalajului Exemple P.1. Fără periculozitate Materiale incombustibile care nu pot da naștere la reacții periculoase Fără ambalaje (în vrac) sau în ambalaje incombustibile Minereuri, produse și piese metalice (inerte) ciment, nisip, beton, materiale de construcții refractare, azbest; fructe, legume, carne; conserve în cutii metalice sau borcane; lichide incombustibile (inerte) îmbuteliate etc. P.2. Cu periculozitate redusă A. Materiale din clasa
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
redusă de ardere și nu au o putere calorică mare Neambalate în ambalaje menționate în coloana 3 Aparate electrice; obiecte executate din bachelită și rășini fenolice; melamină; piei brute; baloți de lână (spălată și uscată); zahăr brut și cereale în vrac sau în saci; produse de panificație; tutun în butoaie. C. Lichide incombustibile inerte În ambalaje combustibile Lapte: apă minerală în butelii din plastic, cutii carton etc. P.3. Cu periculozitate medie A. Materiale din clasele P.1 și P.2 Ambalate în cutii
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022 EMITENT MINISTERUL
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 31 ianuarie 2025 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 16.726/40 din 14.01.2025 privind acceptarea amendamentelor la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022, ținând seama
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.345(78) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 10 iunie 2022 și, respectiv, prin Rezoluția MSC.526(106) a Comitetului de siguranță maritimă din 10 noiembrie 2022, prevăzute în
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 21 ianuarie 2025. Nr. 38. ANEXĂ REZOLUȚIE MEPC.345(78) (adoptată la 10 iunie 2022) Amendamente la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă) Comitetul pentru protecția mediului marin, amintind articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin, conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin, conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de către nave, amintind, de asemenea, Rezoluția MEPC.19(22), prin care a adoptat Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), și Rezoluția MEPC.16(22), prin care Codul IBC a devenit obligatoriu în conformitate cu anexa II din Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
asemenea, secretarului general să transmită membrilor Organizației care nu sunt părți la MARPOL copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale. ... REZOLUȚIA MSC.526(106) (adoptată la 10 noiembrie 2022) Amendamente la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă) Comitetul de siguranță maritimă, amintind articolul 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, Rezoluția MSC.4(48), prin care a adoptat Codul
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
apă) Comitetul de siguranță maritimă, amintind articolul 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, Rezoluția MSC.4(48), prin care a adoptat Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), care a devenit obligatoriu conform capitolului VII din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), (Convenția), amintind în plus articolul VIII(b) și regula VII/8.1 din Convenție privind procedura de
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție. ... ANEXA COMUNĂ la Rezoluția MEPC.345(78) și la Rezoluția MSC.526(106) ANEXĂ Amendamente la Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) (Uși etanșe la apă) Capitolul 2 Capacitatea de supraviețuire a navei și amplasarea tancurilor de marfă 2.9 Cerințe de supraviețuire Punctul 2.9.2.1 se înlocuiește cu următorul text: .1 linia de plutire, ținând cont de
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
2012 Toate Articolele Autorului nu mai știu ce să fac; toată ziua alerg. în bucăți mă desfac, dar nimic nu culeg; între înger și drac, toată ziua alerg. mă întind, pe arac, ca fasolea spre cer, dar o cumpăr la vrac; încă-s viu și mai sper, între înger și drac, să mă cațăr spre cer. între înger și drac nu știu ce să aleg, c-am rămas tot burlac și tot resturi culeg. nu mai știu ce să fac, toată ziua alerg
ÎNTRE ÎNGER ŞI DRAC de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 626 din 17 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343563_a_344892]
-
de persoane trebuie considerate ca nave de pasageri, în timp ce cele care sunt certificate să transporte la bord 240 de persoane sau mai puțin vor fi considerate ca nave de marfă. ... ... 8.3 Transportul mărfurilor periculoase în formă solidă în vrac Pentru a satisface cerințele funcționale prevăzute la paragraful II/9.2: .1 pentru navele certificate să transporte mai mult de 240 de persoane la bord se aplică cerințele regulii II-2/19.3.6.2 din SOLAS aplicabile navelor de pasageri care transportă mai mult de 36
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
în contextul protecției personalului. ... ... 8.4 Transportul de substanțe chimice lichide periculoase, gaze lichefiate și hidrocarburi 8.4.1 Pentru a îndeplini cerințele funcționale stabilite la paragraful II/9.2, atunci când transportă atât substanțe chimice lichide periculoase, cât și/sau gaze lichefiate ca marfă în vrac și personal industrial navele trebuie fie să fie certificate în conformitate cu partea B sau C din capitolul VII din Convenția SOLAS fie să respecte și să fie certificate ca fiind conforme cu standarde care nu sunt inferioare celor care
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
să respecte și să fie certificate ca fiind conforme cu standarde care nu sunt inferioare celor care au fost elaborate de organizație*6). În plus: *6) A se consulta Codul pentru transportul și manipularea substanțelor lichide nocive și potențial periculoase în vrac pe navele de serviciu offshore [Codul OSV privind transportul substanțelor chimice) (Rezoluția A.1122(30)]. .1 transportul de produse toxice, produse cu punct de aprindere scăzut sau acizi nu este autorizat atunci când numărul total de persoane aflate la bord este
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
cu capitolul 19 din Codul IGC; și ... ... .3 termenul „acizi“ înseamnă substanțele chimice periculoase cărora li se aplică cerința specială 15.11 din Codul IBC. ... ... 8.4.4 Pentru a îndeplini cerințele funcționale prevăzute la paragraful II/9.2, la transportul de gaze lichefiate în vrac, în sensul cerințelor Codului IGC, personalul industrial trebuie să fie considerat ca personal în contextul formării și protecției personalului. ... ... Partea a V-a Reguli suplimentare aplicabile ambarcațiunilor cărora le-au fost emise certificate prevăzute de SOLAS Capitolul X Regula 1
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
următorul cuprins: 3.2. Lista mărfurilor periculoase 3.2.1. Tabelul A: Lista mărfurilor periculoase în ordinea numerelor ONU ... 3.2.2. Tabelul B: Lista alfabetică a mărfurilor periculoase ... ... ... 4.4. Se modifică și va avea următorul cuprins: 4.4. (suprimat) ... ... 5.1.3. Se înlocuiește sintagma "vagoane pentru vrac și containere pentru vrac" cu "vagoane și containere pentru transport vrac". ... 5.5.3.3. Se modifică și va avea următorul cuprins: 5.5.3.3. Coletele care conțin zăpadă carbonică (nr. ONU 1845) sau un agent de refrigerare ... ... 5.5.3.4. Se modifică și va avea următorul
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
mărfurilor periculoase 3.2.1. Tabelul A: Lista mărfurilor periculoase în ordinea numerelor ONU ... 3.2.2. Tabelul B: Lista alfabetică a mărfurilor periculoase ... ... ... 4.4. Se modifică și va avea următorul cuprins: 4.4. (suprimat) ... ... 5.1.3. Se înlocuiește sintagma "vagoane pentru vrac și containere pentru vrac" cu "vagoane și containere pentru transport vrac". ... 5.5.3.3. Se modifică și va avea următorul cuprins: 5.5.3.3. Coletele care conțin zăpadă carbonică (nr. ONU 1845) sau un agent de refrigerare ... ... 5.5.3.4. Se modifică și va avea următorul cuprins: 5.5.3.4. Marcarea coletelor
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
9", se înlocuiește sintagma "3480 și 3481" cu "3480, 3481 și 3536". ... ... 1.1.4.4.1. După a treia liniuță se introduce o nouă liniuță, cu următorul cuprins: – materiile care polimerizează din clasele 1 - 8 amplasate în ambalaje sau recipiente mari pentru vrac (GRV) și având o temperatură de polimerizare autoaccelerată (TPAA) ≤ 50°C și materiile care polimerizează amplasate în cisterne și având o TPAA ≤ 45°C, pentru care este necesar controlul temperaturii; ... ... 1.1.4.5.2. În nota de subsol 3) se înlocuiește sintagma "(www.otif.org)" cu
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
responsabilă de întreținere" (a se vedea 1.2.1); ... G GNC înseamnă "Gaz natural comprimat" (a se vedea 1.2.1); GNL înseamnă "Gaz natural lichefiat" (a se vedea 1.2.1); GPL înseamnă "Gaz petrolier lichefiat" (a se vedea 1.2.1); GRV înseamnă "Recipient mare pentru vrac" (a se vedea 1.2.1); ... I IMDG a se vedea definiția pentru "Codul IMDG" de la 1.2.1. "Codul IMDG" corespunde termenului din engleză "Internațional Maritime Dangerous Goods Code"; ISO (standard), înseamnă un standard internațional publicat de către Organizația internațională de standardizare
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]