65,812 matches
-
indicelui nominal al randamentului energetic EEDI. Figura 2: Un exemplu de plan de conversie de la condiția de efectuare a probei la puterea corespunzând indicelui nominal al randamentului energetic EEDI Notă: Ar fi necesară examinarea în continuare a metodologiei de ajustare a vitezei menționate în paragraful 4.3.9.2 din prezentele Linii directoare. Una dintre preocupări se referă la o situație posibilă în care curba de putere pentru condiția de efectuare a probei de mare este estimată într-o manieră excesiv de prudentă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
referă la o situație posibilă în care curba de putere pentru condiția de efectuare a probei de mare este estimată într-o manieră excesiv de prudentă (de exemplu, curba puterii este deplasată înspre stânga) cu intenția de a da o ajustare crescătoare a vitezei navei, făcând ca viteza măsurată a navei în timpul probei de mare să depășească ușor viteza subestimată pentru condiția probei de mare, la stadiul de proiectare. ... 4.3.10. În cazurile în care deadweight-ul/tonajul brut determinat în final
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
uniformă a reglementărilor și pentru a oferi un timp suficient sectorului de activitate pentru a se pregăti, LUÂND ÎN CONSIDERARE, la cea de-a șaptezeci și opta sesiune a sa, Liniile directoare interimare din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj de care să se țină cont la calcularea CII (liniile directoarele CII, G5), 1. ADOPTĂ Liniile directoare provizorii din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj de care să țină cont la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Liniile directoare interimare din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj de care să se țină cont la calcularea CII (liniile directoarele CII, G5), 1. ADOPTĂ Liniile directoare provizorii din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj de care să țină cont la calcularea CII (Liniile directoarele CII, G5) astfel cum sunt prevăzute în apendicele la prezenta rezoluție); ... 2. INVITĂ Administrațiile să ia în considerare Linii directoarele anexate atunci când legiferează și promulgă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
UTILIZAȚI ÎN CALCULUL CII APENDICELE 2 - ÎNDRUMĂRI PRIVIND CONSUMUL DE COMBUSTIBIL LICHID ȘI DISTANȚA PARCURSĂ PENTRU PERIOADELE ÎN CARE NAVA ÎNDEPLINEȘTE CRITERIILE REFERITOARE LA APLICAREA AJUSTĂRILOR ÎN FUNCȚIE DE VOIAJ 1. Introducere Prezentele Linii directoare abordează factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj care pot fi aplicate calculului privind indicatorul intensității carbonului operațional anual obținut (cii_navă), în conformitate cu regula 28 din Anexa VI la MARPOL și astfel cum sunt definite în Liniile directoare din 2021 privind indicatorii de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
MARPOL și astfel cum sunt definite în Liniile directoare din 2021 privind indicatorii de intensitate a carbonului operațional și metodele de calcul (Liniile directoare privind CII, G1), (Rezoluția MEPC.352 (78)). Ar trebui remarcat faptul că utilizarea factorilor de corecție și ajustările în funcție de voiaj nu ar trebui să submineze în nici un fel obiectivul referitor la reducere a intensității emisiilor de dioxid de carbon în sectorul transportului maritim internațional, astfel cum se prevede în regula 20 din Anexa VI la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
IMO referitoare la consumul de combustibil lichid al navelor, menționată în regula 27 și dispozițiile prevăzute în Anexa VI la MARPOL. ... 2.3. O perioadă de călătorie este o perioadă de timp în care nava îndeplinește criteriile pentru care se aplică ajustările în funcție de voiaj din prezentele linii directoare. ... 2.4. O ajustare în funcție de voiaj înseamnă deducerea consumului de combustibil lichid relevant, precum și deducerea distanței care a fost parcursă, din calculul CII obținut pentru o perioadă de timp determinată
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
regula 27 și dispozițiile prevăzute în Anexa VI la MARPOL. ... 2.3. O perioadă de călătorie este o perioadă de timp în care nava îndeplinește criteriile pentru care se aplică ajustările în funcție de voiaj din prezentele linii directoare. ... 2.4. O ajustare în funcție de voiaj înseamnă deducerea consumului de combustibil lichid relevant, precum și deducerea distanței care a fost parcursă, din calculul CII obținut pentru o perioadă de timp determinată, cu condiția îndeplinirii anumitor cerințe minime. ... 2.5. Un factor de corecție
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
marfă de la bordul navei. ... ... 3. Aplicare 3.1. Pentru toate navele cărora li se aplică regula 28 din anexa VI la MARPOL, formula intensității emisiilor de carbon definită în paragraful 4 ar trebui să se aplice atunci când se utilizează ajustările în funcție de voiaj sau factori de corecție. ... 3.2. Clasificarea navelor în conformitate cu Linii directoarele din 2022 privind clasificarea intensității carbonului operațional a navelor (Linii directoarele privind clasificarea CII G4) (Rezoluția MEPC.354(78)), ar trebui efectuată utilizând CII operațional anual
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
operațional anual obținut corectat. ... 3.3. Factorii de corecție pentru consumul de combustibil prin utilizarea energiei electrice FC_electric, consumul de FC_caldarină și FC_others alte tipuri de consum de combustibil, nu ar trebui să fie utilizați pentru perioadele în care se aplică ajustările în funcție de voiaj. ... ... 4. Formula CII operațional anual obținut (CII_navă) referitoare la ajustările în funcție de voiaj și factorii de corecție Utilizarea ajustărilor în funcție de voiaj și a factorilor de corecție necesită modificările formulei CII operațional anual global
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
energiei electrice FC_electric, consumul de FC_caldarină și FC_others alte tipuri de consum de combustibil, nu ar trebui să fie utilizați pentru perioadele în care se aplică ajustările în funcție de voiaj. ... ... 4. Formula CII operațional anual obținut (CII_navă) referitoare la ajustările în funcție de voiaj și factorii de corecție Utilizarea ajustărilor în funcție de voiaj și a factorilor de corecție necesită modificările formulei CII operațional anual global obținut (CII_navă), după cum urmează: Unde: ● j reprezintă tipul de combustibil; ● C_Fj reprezintă reprezintă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de consum de combustibil, nu ar trebui să fie utilizați pentru perioadele în care se aplică ajustările în funcție de voiaj. ... ... 4. Formula CII operațional anual obținut (CII_navă) referitoare la ajustările în funcție de voiaj și factorii de corecție Utilizarea ajustărilor în funcție de voiaj și a factorilor de corecție necesită modificările formulei CII operațional anual global obținut (CII_navă), după cum urmează: Unde: ● j reprezintă tipul de combustibil; ● C_Fj reprezintă reprezintă factorul de conversie a masei de combustibil în masa de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cazul în care FC_(voiaj,j) este utilizat: ● orice distanță asociată parcursă trebuie, de asemenea, să fie dedusă folosind Dx, astfel navele vor beneficia de distanța parcursă fără emisiile de CO2 asociate. ● nava trebuie să raporteze Administrației datele pentru deducerile asociate ajustărilor în funcție de voiaj, în conformitate cu apendicele 2 al prezentelor linii directoare. ... 4.2. AF_cisternă pentru corecțiile navelor - cisternă sau voiajele STS pe cisterne Cisternele angajate în voiajele STS, astfel cum sunt definite în paragraful 2.8 de mai sus, pot
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... .2 Pentru navele care nu au capacitatea de a monitoriza consumul de energie electrică al containerelor frigorifice, nava poate calcula consumul de kWh al containerelor frigorifice după cum urmează: FC_(electric _container frigorific,j) = CX.24.SFOC_avg.(Reefer_days_sea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
numărul real de containere frigorifice transportate aflate în uz este înregistrat în dosarul BAPLIE. Trebuie să fie luat în considerare faptul că, consumul de kWh al navei frigorifice nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se realizează ajustările în funcție de voiaj. ... ... 2. Sisteme de răcire a mărfurilor de pe transportoarele de gaze și gaze naturale lichefiate GNL Pentru transportoarele de gaze și GNL cu sisteme electrice de răcire a mărfurilor sau instalații de lichefiere, factorul de corecție
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... ... 3. Pompele electrice de refulare pentru descărcare mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu pompe de refulare alimentate direct sau indirect electric, factorul de corecție FC_electric poate fi aplicat după cum urmează: .1 Navele-cisternă pot calcula consumul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... Partea B FC_Caldarină și FC_Altele pentru corecțiile referitoare la încălzirea și descărcarea mărfurilor pe cisterne 1. FC_caldarină pentru pompele de descărcare utilizate pentru încălzirea mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu cazane alimentate cu combustibil utilizate pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a încărcăturii poate fi atribuită altor scopuri, de ex. calorifere. Nu este necesar să fie separate de raportare. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al cazanelor nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... 2. FC Altele pentru pompele de refulare pe cisterne Pentru cisternele cu pompe de refulare alimentate de propriul generator, cantitatea de combustibil utilizată pentru perioada în care pompele de refulare sunt în funcțiune (FC_Altele) trebuie măsurată
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de refulare sunt în funcțiune (FC_Altele) trebuie măsurată prin mijloace acceptate, de ex. sonde rezervor, debitmetre. Este de reținut faptul că, în cazul combustibilul dedus în cadrul FC_Altele nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... Apendice 2 ÎNDRUMĂRI PRIVIND CONSUMUL DE COMBUSTIBIL LICHID ȘI DISTANȚA PARCURSĂ PENTRU PERIOADELE ÎN CARE NAVA ÎNDEPLINEȘTE CRITERIILE REFERITOARE LA APLICAREA AJUSTĂRILOR ÎN FUNCȚIE DE VOIAJ În acest apendice se oferă îndrumări pentru raportarea și verificarea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ȘI DISTANȚA PARCURSĂ PENTRU PERIOADELE ÎN CARE NAVA ÎNDEPLINEȘTE CRITERIILE REFERITOARE LA APLICAREA AJUSTĂRILOR ÎN FUNCȚIE DE VOIAJ În acest apendice se oferă îndrumări pentru raportarea și verificarea consumului de combustibil lichid și a distanței parcurse în ceea ce privește ajustările în funcție de voiaj, atunci când se aplică un scenariu prevăzut în regula 3.1 din Anexa VI la MARPOL, care poate pune în pericol siguranța navei sau când nava navighează în condiții de îngheț. 1. Consumul de combustibil lichid pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Anexa VI la MARPOL. *1) A se consulta Liniile directoare din 2021 privind indicatorii de intensitate a carbonului operațional și metodele de calcul (Liniile directoare privind CII, G1) (Rezoluția MEPC.336(76)) și Liniile directoare din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj pentru calculele CII (G5) (rezoluția mepc.XXX(78)) ... ... PARTEA I A SEEMP: PLANUL DE MANAGEMENT PENTRU ÎNBUNĂTĂȚIREA RANDAMENTULUI ENERGETIC AL NAVEI 3. GENERALITĂȚI 3.1. Regula 26.1 din Anexa VI la MARPOL impune fiecărei nave cu un tonaj
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
larg, dragajul, etc.) pot alege diferite metode de îmbunătățire a randamentului energetic în comparație cu transportatorii de marfă convențională. Natura operațiunilor și influența condițiilor meteorologice predominante, a mareelor și a curenților, combinate cu necesitatea menținerii siguranței în operațiuni, pot necesita ajustarea procedurilor generale pentru a menține eficiența operațiunii, de exemplu în cazul navelor care sunt poziționate dinamic. Lungimea voiajului și necesitatea de a evita zonele cu risc ridicat pot fi, de asemenea, parametri importanți, precum și considerațiile în materie de siguranță
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
anumit tip de comerț. *3) A se consulta Liniile directoare din 2021 privind indicatorii de intensitate a carbonului operațional și metodele de calcul (Liniile directoare privind CII, G1) (Rezoluția MEPC.336(76)) și Liniile directoare din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj pentru calculele CII (G5) (Rezoluția MEPC.XXX(78)) (Rezoluția MEPC.355(78)). ... 4.3.3. Navele care fac obiectul regulii 28 pot utiliza alte instrumente de măsurare, suplimentar CII, dacă este convenabil și/sau benefic pentru o navă sau o companie. În
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
atunci când se convin termenii de navlosire, pentru a încuraja să se opereze nava la viteza optimă în scopul de a maximiza randamentul energetic. ... Puterea la arbore optimizată 5.2.10. Operarea la turație constantă a arborelui poate fi mai eficientă decât ajustarea continuă a vitezei prin puterea motorului. Utilizarea sistemelor automate de management al motorului pentru a controla viteza poate fi mai benefică decât a se baza pe intervenția umană. ... 5.2.11. La optimizarea puterii arborelui, trebuie acordată atenția cuvenită eficienței generale a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
directoare elaborate de Organizație.*8) *8) A se consulta Liniile directoare din 2022 privind indicatorii de intensitate a carbonului operațional și metodele de calcul (Liniile directoare CII, G1) (Rezoluția MEPC.352(78)) și Liniile directoare interimare din 2022 privind factorii de corecție și ajustările în funcție de voiaj pentru calculele CII (G5) (Rezoluția MEPC.355) (78)). ... 9.6. Navele cu un tonaj brut de 5.000 sau mai mare, care îndeplinesc prevederile regulilor 26.3 și 28 din Anexa VI la MARPOL sunt încurajate să revizuiască partea I
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]