2,019 matches
-
articolului 12. Articolul 12 Responsabilitatea cărăușului pentru furnizarea la timp și transportul în siguranță al mărfii 1. Cărăușul este obligat să asigure livrarea la timp și în siguranță a mărfii din portul de expediție în portul de destinație. 2. Responsabilitatea cărăușului pentru marfa preluată la transport, cu excepția cazului prevăzut la pct. 3 al prezentului articol, începe din momentul primirii mărfii pe navă și se termină în momentul predării mărfii de pe navă, fapt consemnat și confirmat de documentele corespunzătoare. 3. Responsabilitatea cărăușului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
cărăușului pentru marfa preluată la transport, cu excepția cazului prevăzut la pct. 3 al prezentului articol, începe din momentul primirii mărfii pe navă și se termină în momentul predării mărfii de pe navă, fapt consemnat și confirmat de documentele corespunzătoare. 3. Responsabilitatea cărăușului pentru marfa preluată sau predată de el, în condițiile punctului 2 al articolului 7, începe din momentul primirii mărfii în magazie și se încheie în momentul predării mărfii din magazie, ceea ce de asemenea se confirmă cu emiterea documentelor corespunzătoare. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
încheie în ziua înmânării primitorului, a notice-ului care confirmă că nava este gata de descărcare. În perioada de iarnă, de la 1 Decembrie la 28(29) februarie, termenul de livrare a mărfurilor nu este reglementat. 5. Pentru pierderea sau insuficiența mărfii, cărăușul poartă responsabilitatea în măsura valorii reale a mărfii pierdute sau lipsă. Pentru deteriorarea mărfii, cărăușul răspunde, plătind suma cu care a scăzut valoarea mărfii, stabilită în ziua primirii ei de către cărăuș. Dacă valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
În perioada de iarnă, de la 1 Decembrie la 28(29) februarie, termenul de livrare a mărfurilor nu este reglementat. 5. Pentru pierderea sau insuficiența mărfii, cărăușul poartă responsabilitatea în măsura valorii reale a mărfii pierdute sau lipsă. Pentru deteriorarea mărfii, cărăușul răspunde, plătind suma cu care a scăzut valoarea mărfii, stabilită în ziua primirii ei de către cărăuș. Dacă valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea de trăsură, compensarea pentru coletul pierdut sau deteriorat, se face în măsura valorii reale, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
nu este reglementat. 5. Pentru pierderea sau insuficiența mărfii, cărăușul poartă responsabilitatea în măsura valorii reale a mărfii pierdute sau lipsă. Pentru deteriorarea mărfii, cărăușul răspunde, plătind suma cu care a scăzut valoarea mărfii, stabilită în ziua primirii ei de către cărăuș. Dacă valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea de trăsură, compensarea pentru coletul pierdut sau deteriorat, se face în măsura valorii reale, dar nu poate depăși 500 franci elvețieni. Valoarea mărfii se fixează pe baza facturii (invoice) expeditorului/navlositorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea de trăsură, compensarea pentru coletul pierdut sau deteriorat, se face în măsura valorii reale, dar nu poate depăși 500 franci elvețieni. Valoarea mărfii se fixează pe baza facturii (invoice) expeditorului/navlositorului. 6. Cărăușul nu răspunde pentru pierderea, insuficiența sau deteriorarea mărfii dacă acestea s-au produs ca urmare a următoarelor cauze sau evenimente, ce nu depind de cărăuș: 6.1. Caz de forță majoră și apariția unor fenomene naturale periculoase (cutremur, uragan, furtună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
depăși 500 franci elvețieni. Valoarea mărfii se fixează pe baza facturii (invoice) expeditorului/navlositorului. 6. Cărăușul nu răspunde pentru pierderea, insuficiența sau deteriorarea mărfii dacă acestea s-au produs ca urmare a următoarelor cauze sau evenimente, ce nu depind de cărăuș: 6.1. Caz de forță majoră și apariția unor fenomene naturale periculoase (cutremur, uragan, furtună, ceață foarte densă, scurgerea ghețurilor, ape mari, ape mici). 6.2. Acțiuni sau dispoziții ale autorităților (reținere, arest, carantină, etc.). 6.3. Acțiuni de război
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
primitorului. Se presupune că, dacă nu se dovedește contrariul (sau: până în momentul dovedirii contrariului), pierderile, insuficiența sau deteriorarea mărfii conform condițiilor stipulate de punctele 6.1.-6.9., s-au produs în realitate în virtutea circumstanțelor menționate în aceste puncte. 7. Cărăușul nu răspunde pentru insuficiența, deteriorarea sau perisarea mărfii, dacă primitorul nu dovedește că deficiențele s-au produs din vina cărăușului, în următoarele cazuri: 7.1. Marfa a sosit în portul de descărcare în magaziile de marfă ale navei în bună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
condițiilor stipulate de punctele 6.1.-6.9., s-au produs în realitate în virtutea circumstanțelor menționate în aceste puncte. 7. Cărăușul nu răspunde pentru insuficiența, deteriorarea sau perisarea mărfii, dacă primitorul nu dovedește că deficiențele s-au produs din vina cărăușului, în următoarele cazuri: 7.1. Marfa a sosit în portul de descărcare în magaziile de marfă ale navei în bună stare - cu sigiliile intacte ale expeditorului, aplicate în conformitate cu condițiile punctului 4 al articolului 7. 7.2. Marfa a fost livrată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
articolului 7. 7.2. Marfa a fost livrată în ambalaj (tară) intact, fără urme de violare pe drum. 7.3. Marfa a fost livrată în prezența însoțitorului, conform condițiilor punctului 3 al art. 7. 8. Dacă expeditorul nu a comunicat cărăușului despre caracterul periculos al mărfii, sau marfa a fost dată sub o denumire incorectă, iar cărăușul la recepționarea ei nu a putut, prin examinare exterioară să constate caracteristicile acesteia, o astfel de marfă, în situația apariției unui pericol real pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
pe drum. 7.3. Marfa a fost livrată în prezența însoțitorului, conform condițiilor punctului 3 al art. 7. 8. Dacă expeditorul nu a comunicat cărăușului despre caracterul periculos al mărfii, sau marfa a fost dată sub o denumire incorectă, iar cărăușul la recepționarea ei nu a putut, prin examinare exterioară să constate caracteristicile acesteia, o astfel de marfă, în situația apariției unui pericol real pentru navă, pentru altă marfă sau pentru oamenii de la bord, poate fi, în orice moment descărcată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
la recepționarea ei nu a putut, prin examinare exterioară să constate caracteristicile acesteia, o astfel de marfă, în situația apariției unui pericol real pentru navă, pentru altă marfă sau pentru oamenii de la bord, poate fi, în orice moment descărcată de cărăuș, sau distrusă/dezafectată după cum o cer împrejurările, fără plata compensației, cu atribuirea tuturor cheltuielilor în contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
oamenii de la bord, poate fi, în orice moment descărcată de cărăuș, sau distrusă/dezafectată după cum o cer împrejurările, fără plata compensației, cu atribuirea tuturor cheltuielilor în contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime cât și compensează cărăușului cheltuielile legate de descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții, care a încălcat condițiile prezentului articol. 9. Pentru nerespectarea termenului de livrare a mărfii, prevăzut de pct. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții, care a încălcat condițiile prezentului articol. 9. Pentru nerespectarea termenului de livrare a mărfii, prevăzut de pct. 4 al prezentului articol, cărăușul va plăti navlositorului o penalizare în proporție de 0,3% din suma navlului, pentru fiecare 24 ore întârziere, dar nu mai mult de 25% din navlu. Cărăușul se exonerează de plata penalizării, dacă solicitarea acesteia nu a fost prezentată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
nerespectarea termenului de livrare a mărfii, prevăzut de pct. 4 al prezentului articol, cărăușul va plăti navlositorului o penalizare în proporție de 0,3% din suma navlului, pentru fiecare 24 ore întârziere, dar nu mai mult de 25% din navlu. Cărăușul se exonerează de plata penalizării, dacă solicitarea acesteia nu a fost prezentată în 30 zile de la sosirea navei în portul de descărcare. 10. Cărăușul nu poartă responsabilitatea pentru întârziere la livrarea mărfii, în cazul apariției circumstanțelor indicate la spct. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
din suma navlului, pentru fiecare 24 ore întârziere, dar nu mai mult de 25% din navlu. Cărăușul se exonerează de plata penalizării, dacă solicitarea acesteia nu a fost prezentată în 30 zile de la sosirea navei în portul de descărcare. 10. Cărăușul nu poartă responsabilitatea pentru întârziere la livrarea mărfii, în cazul apariției circumstanțelor indicate la spct. 6.1.-6.5 și 8 ale prezentului articol. Articolul 13 Circumstanțele care împiedică transportul și predarea mărfii 1. Dacă în urma apariției circumstanțelor indicate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
transportul și predarea mărfii 1. Dacă în urma apariției circumstanțelor indicate la spct. 6.1.-6.4. ale art. 12 navigația se închide, se oprește sau se limitează, și marfa nu poate fi livrată pe calea apei în portul de destinație, cărăușul trebuie neîntârziat să se adreseze pentru dispoziții expeditorului/navlositorului. 2. Dacă în termen de 48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Dacă în termen de 48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această dispoziție se dovedește imposibil de îndeplinit, din cauze independente de cărăuș, cărăușul poate, după cum consideră de cuviință, pe riscul și cheltuiala expeditorului să: 2.1. aștepte înlăturarea obstacolelor sau reluarea navigației, sau până la sosirea acestui moment, să predea spre păstrare marfa în alt port; 2.2. returneze marfa în portul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
în termen de 48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această dispoziție se dovedește imposibil de îndeplinit, din cauze independente de cărăuș, cărăușul poate, după cum consideră de cuviință, pe riscul și cheltuiala expeditorului să: 2.1. aștepte înlăturarea obstacolelor sau reluarea navigației, sau până la sosirea acestui moment, să predea spre păstrare marfa în alt port; 2.2. returneze marfa în portul de expediție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
păstrare marfa în alt port; 2.2. returneze marfa în portul de expediție; 2.3. ducă marfa la punctul de destinație pe altă cale de transport, chiar mai scumpă. 3. Dacă în portul de destinație marfa nu poate fi descărcată, cărăușul are dreptul să efectueze ușurarea navei de marfă și/sau să descarce marfa, după cum consideră de cuviință, în alt punct fie el și mai îndepărtat. În acest caz, cărăușul are dreptul la un adaos la navlu. 4. Referitor la măsurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
3. Dacă în portul de destinație marfa nu poate fi descărcată, cărăușul are dreptul să efectueze ușurarea navei de marfă și/sau să descarce marfa, după cum consideră de cuviință, în alt punct fie el și mai îndepărtat. În acest caz, cărăușul are dreptul la un adaos la navlu. 4. Referitor la măsurile luate de cărăuș în cazul apariției unor obstacole la transport, cărăușul informează expeditorul/navlositorul. Expeditorul mărfii/navlositorul este obligat să plătească navlul proporțional cu distanța efectivă de transport, până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
să efectueze ușurarea navei de marfă și/sau să descarce marfa, după cum consideră de cuviință, în alt punct fie el și mai îndepărtat. În acest caz, cărăușul are dreptul la un adaos la navlu. 4. Referitor la măsurile luate de cărăuș în cazul apariției unor obstacole la transport, cărăușul informează expeditorul/navlositorul. Expeditorul mărfii/navlositorul este obligat să plătească navlul proporțional cu distanța efectivă de transport, până la întreruperea acestuia, dacă între părți nu se convine altceva. 5. În cazul ivirii unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
să descarce marfa, după cum consideră de cuviință, în alt punct fie el și mai îndepărtat. În acest caz, cărăușul are dreptul la un adaos la navlu. 4. Referitor la măsurile luate de cărăuș în cazul apariției unor obstacole la transport, cărăușul informează expeditorul/navlositorul. Expeditorul mărfii/navlositorul este obligat să plătească navlul proporțional cu distanța efectivă de transport, până la întreruperea acestuia, dacă între părți nu se convine altceva. 5. În cazul ivirii unor situații care împiedică predarea mărfii (imposibilitatea stabilirii primitorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
proporțional cu distanța efectivă de transport, până la întreruperea acestuia, dacă între părți nu se convine altceva. 5. În cazul ivirii unor situații care împiedică predarea mărfii (imposibilitatea stabilirii primitorului, neprezentarea de către primitor a scrisorii de trăsură, refuzul plății sumelor aferente cărăușului, etc.), cărăușul este obligat să informeze neîntârziat expeditorul/navlositorul despre existența unor circumstanțe care fac imposibilă predarea mărfii și să ceară dispozițiile corespunzătoare. 6. Dacă în 48 ore de la primirea comunicării cărăușului privind respectivele obstacole, expeditorul/navlositorul nu dă dispozițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]