2,306 matches
-
de schimb 9. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2.1. "Convertor catalitic original", vezi anexa I punctul 2.17. 2.2. "Convertor catalitic de înlocuire", vezi anexa I punctul 2.18. 2.3. "Tip de convertor catalitic" reprezintă convertoarele catalitice care nu diferă în aspectele esențiale, precum: 2.3.1. număr de substraturi cu acoperire de protecție, structură și material; 2.3.2. tip de activitate catalitică (oxidare, trei căi etc.); 2.3.3. volum, raport între zona frontală și
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
anexa I punctul 2.18. 2.3. "Tip de convertor catalitic" reprezintă convertoarele catalitice care nu diferă în aspectele esențiale, precum: 2.3.1. număr de substraturi cu acoperire de protecție, structură și material; 2.3.2. tip de activitate catalitică (oxidare, trei căi etc.); 2.3.3. volum, raport între zona frontală și lungimea substratului; 2.3.4. conținut de material catalitic; 2.3.5. rapoartele între materialele catalitice; 2.3.6. densitatea porilor; 2.3.7. dimensiuni și formă
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
3.1. număr de substraturi cu acoperire de protecție, structură și material; 2.3.2. tip de activitate catalitică (oxidare, trei căi etc.); 2.3.3. volum, raport între zona frontală și lungimea substratului; 2.3.4. conținut de material catalitic; 2.3.5. rapoartele între materialele catalitice; 2.3.6. densitatea porilor; 2.3.7. dimensiuni și formă; 2.3.8. protecție termică. 2.4. "Tip de vehicul", vezi anexa I punctul 2.1. 2.5. "Omologarea unui convertor catalitic
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
de protecție, structură și material; 2.3.2. tip de activitate catalitică (oxidare, trei căi etc.); 2.3.3. volum, raport între zona frontală și lungimea substratului; 2.3.4. conținut de material catalitic; 2.3.5. rapoartele între materialele catalitice; 2.3.6. densitatea porilor; 2.3.7. dimensiuni și formă; 2.3.8. protecție termică. 2.4. "Tip de vehicul", vezi anexa I punctul 2.1. 2.5. "Omologarea unui convertor catalitic de înlocuire" reprezintă omologarea unui convertor destinat
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
catalitic; 2.3.5. rapoartele între materialele catalitice; 2.3.6. densitatea porilor; 2.3.7. dimensiuni și formă; 2.3.8. protecție termică. 2.4. "Tip de vehicul", vezi anexa I punctul 2.1. 2.5. "Omologarea unui convertor catalitic de înlocuire" reprezintă omologarea unui convertor destinat să fie montat ca piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri specifice de vehicule în vederea limitării emisiilor poluante, a nivelului de zgomot și a efectelor asupra performanțelor vehiculului. 3. SOLICITAREA DE
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
nivelului de zgomot și a efectelor asupra performanțelor vehiculului. 3. SOLICITAREA DE OMOLOGARE CE DE TIP 3.1. Cererea de omologare CE de tip în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de convertor catalitic de înlocuire este prezentată de către fabricant. 3.2. Un model al fișei de informații este prezentat în apendicele 1 la prezenta anexă. 3.3. Serviciului tehnic răspunzător de testul de omologare trebuie să i se prezinte următoarele: 3.3.1
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
la prezenta anexă. 3.3. Serviciului tehnic răspunzător de testul de omologare trebuie să i se prezinte următoarele: 3.3.1. Un exemplar de vehicul sau vehicule de un tip omologat în conformitate cu Directiva 70/220/CEE echipat cu un convertor catalitic original nou. Acest vehicul sau vehicule se selectează de solicitant cu acordul serviciului tehnic. Vehiculul sau vehiculele sunt conforme cu cerințele din punctul 3anexa III la prezenta directivă. Vehiculul sau vehiculele încercate trebuie să nu prezinte defecte la sistemul de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
nu prezinte defecte la sistemul de control al emisiilor; orice piesă originală având legătură cu emisiile și care prezintă uzură excesivă sau disfuncționalități trebuie să se înlocuiască sau să se repare. 3.3.2. Un eșantion al tipului de convertor catalitic de înlocuire. Acest eșantion este marcat în mod clar și de neșters cu denumirea sau marca comercială a solicitantului și desemnarea sa comercială. 4. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP 4.1. Dacă sunt satisfăcute cerințele pertinente, se acordă omologarea CE
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
CEE. 4.2. Un model al certificatului de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă. 4.3. Se atribuie un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE fiecărui tip de convertor catalitic de înlocuire omologat. Același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de convertor catalitic de înlocuire. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului respectiv de convertor catalitic de înlocuire pe mai multe tipuri de vehicule. 5. MARCAJUL
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
2 la prezenta anexă. 4.3. Se atribuie un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE fiecărui tip de convertor catalitic de înlocuire omologat. Același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de convertor catalitic de înlocuire. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului respectiv de convertor catalitic de înlocuire pe mai multe tipuri de vehicule. 5. MARCAJUL DE OMOLOGARE CE DE TIP 5.1. Fiecare convertor catalitic de înlocuire care este conform tipului
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
VII la Directiva 70/156/CEE fiecărui tip de convertor catalitic de înlocuire omologat. Același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de convertor catalitic de înlocuire. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului respectiv de convertor catalitic de înlocuire pe mai multe tipuri de vehicule. 5. MARCAJUL DE OMOLOGARE CE DE TIP 5.1. Fiecare convertor catalitic de înlocuire care este conform tipului omologat în temeiul prezentei directive ca entitate tehnică individuală poartă o marcă de omologare
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
număr unui alt tip de convertor catalitic de înlocuire. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului respectiv de convertor catalitic de înlocuire pe mai multe tipuri de vehicule. 5. MARCAJUL DE OMOLOGARE CE DE TIP 5.1. Fiecare convertor catalitic de înlocuire care este conform tipului omologat în temeiul prezentei directive ca entitate tehnică individuală poartă o marcă de omologare CE de tip. 5.2. Această marcă constă dintr-un dreptunghi care încadrează litera "e" urmat de numărul distinctiv sau
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
2. este lizibilă în mod clar și de neșters. 5.4. Apendicele 3 la prezenta anexă prezintă exemple de configurare a mărcii și a datelor de omologare menționate mai sus. 6. CERINȚE 6.1. Cerințe generale 6.1.1. Convertorul catalitic de înlocuire este proiectat, construit și apt să fie montat astfel încât să permită vehiculului să fie conform dispozițiilor din prezenta directivă cărora li se conforma inițial iar emisiile poluante să fie limitate în mod efectiv pe durata normală de viață
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
permită vehiculului să fie conform dispozițiilor din prezenta directivă cărora li se conforma inițial iar emisiile poluante să fie limitate în mod efectiv pe durata normală de viață a vehiculului în condiții normale de exploatare. 6.1.2. Instalarea convertorului catalitic de înlocuire se face exact în poziția echipamentului original, și, dacă este cazul, poziția sondei (sondelor) de eșantionare a oxigenului pe țeava de eșapament nu se modifică. 6.1.3. Atunci când convertorul catalitic original conține protecție termică, convertorul catalitic de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
de exploatare. 6.1.2. Instalarea convertorului catalitic de înlocuire se face exact în poziția echipamentului original, și, dacă este cazul, poziția sondei (sondelor) de eșantionare a oxigenului pe țeava de eșapament nu se modifică. 6.1.3. Atunci când convertorul catalitic original conține protecție termică, convertorul catalitic de înlocuire conține o protecție echivalentă. 6.1.4. Convertorul catalitic de înlocuire este durabil, adică este proiectat, construit și apt să fie montat astfel încât să se obțină o rezistență suficientă la fenomenele de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
convertorului catalitic de înlocuire se face exact în poziția echipamentului original, și, dacă este cazul, poziția sondei (sondelor) de eșantionare a oxigenului pe țeava de eșapament nu se modifică. 6.1.3. Atunci când convertorul catalitic original conține protecție termică, convertorul catalitic de înlocuire conține o protecție echivalentă. 6.1.4. Convertorul catalitic de înlocuire este durabil, adică este proiectat, construit și apt să fie montat astfel încât să se obțină o rezistență suficientă la fenomenele de coroziune și oxidare la care este
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
și, dacă este cazul, poziția sondei (sondelor) de eșantionare a oxigenului pe țeava de eșapament nu se modifică. 6.1.3. Atunci când convertorul catalitic original conține protecție termică, convertorul catalitic de înlocuire conține o protecție echivalentă. 6.1.4. Convertorul catalitic de înlocuire este durabil, adică este proiectat, construit și apt să fie montat astfel încât să se obțină o rezistență suficientă la fenomenele de coroziune și oxidare la care este expus, ținând cont de condițiile de exploatare ale vehiculului. 6.2
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
suficientă la fenomenele de coroziune și oxidare la care este expus, ținând cont de condițiile de exploatare ale vehiculului. 6.2. Cerințe referitoare la emisii Vehiculul sau vehiculele indicate la punctul 3.3.1 din prezenta anexă, echipate cu convertor catalitic de înlocuire de tipul pentru care se solicită omologarea, se supun unei încercări de tip I în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la prezenta directivă, pentru a compara performanțele sale cu cele ale convertorului catalitic original, în conformitate cu procedura descrisă mai
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
prezenta anexă, echipate cu convertor catalitic de înlocuire de tipul pentru care se solicită omologarea, se supun unei încercări de tip I în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la prezenta directivă, pentru a compara performanțele sale cu cele ale convertorului catalitic original, în conformitate cu procedura descrisă mai jos. 6.2.1. Determinarea bazei de comparație Vehiculul sau vehiculele sunt prevăzute cu un convertor catalitic original nou (vezi punctul 3.3.1) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercarea
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la prezenta directivă, pentru a compara performanțele sale cu cele ale convertorului catalitic original, în conformitate cu procedura descrisă mai jos. 6.2.1. Determinarea bazei de comparație Vehiculul sau vehiculele sunt prevăzute cu un convertor catalitic original nou (vezi punctul 3.3.1) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercarea de tip I partea 2). După această condiționare preliminară, vehiculul sau vehiculele se păstrează într-o încăpere în care temperatura rămâne aproximativ
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
ore și continuă până când temperatura uleiului de motor și a agentului de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6.2.2. Încercarea emisiilor de gaze de eșapament cu convertor catalitic de înlocuire Convertorul catalitic original al vehiculului sau vehiculelor supuse la încercare se înlocuiește cu un convertor catalitic de înlocuire (vezi punctul 3.3.2) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercare de tip I partea
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
temperatura uleiului de motor și a agentului de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6.2.2. Încercarea emisiilor de gaze de eșapament cu convertor catalitic de înlocuire Convertorul catalitic original al vehiculului sau vehiculelor supuse la încercare se înlocuiește cu un convertor catalitic de înlocuire (vezi punctul 3.3.2) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercare de tip I partea 2). După această condiționare
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6.2.2. Încercarea emisiilor de gaze de eșapament cu convertor catalitic de înlocuire Convertorul catalitic original al vehiculului sau vehiculelor supuse la încercare se înlocuiește cu un convertor catalitic de înlocuire (vezi punctul 3.3.2) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercare de tip I partea 2). După această condiționare preliminară, vehiculul sau vehiculele se păstrează într-o încăpere în care temperatura este aproximativ
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
ore și continuă până când temperatura uleiului de motor și a agentului de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6.2.3. Evaluarea emisiilor poluante ale vehiculelor echipate cu convertori catalitici de înlocuire Vehiculul sau vehiculele supuse la încercare cu convertorul catalitic original trebuie să respecte valorile limită de emisie în conformitate cu omologarea vehiculului sau a vehiculelor inclusiv, dacă este cazul, factorii de deteriorare aplicați în perioada de omologare a vehiculului sau
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6.2.3. Evaluarea emisiilor poluante ale vehiculelor echipate cu convertori catalitici de înlocuire Vehiculul sau vehiculele supuse la încercare cu convertorul catalitic original trebuie să respecte valorile limită de emisie în conformitate cu omologarea vehiculului sau a vehiculelor inclusiv, dacă este cazul, factorii de deteriorare aplicați în perioada de omologare a vehiculului sau a vehiculelor. Cerințele referitoare la emisiile vehiculului sau vehiculelor echipate cu
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]