4,964 matches
-
pentru ca în ultimii ani să nu depășească 500 tone/an. Peste 90% din debarcări reprezintă speciile de talie mică: șprot, stavrid, bacaliar. Un procent relativ semnificativ din capturile cu traulul îl reprezintă capturile complementare reprezentate de rechin (6-12 tone/an). Debarcările de calcan ale acestei clase de nave reprezintă în prezent 47-48 tone/an, fiind realizate cu cele circa 2.000 de bucăți setci din dotarea acestor nave. Se apreciază că, dacă toate aceste nave ar fi modernizate sau înlocuite cu
ORDIN nr. 107 din 10 mai 2010 privind aprobarea Planului de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223206_a_224535]
-
Dintre acestea, un număr de 128 de ambarcațiuni, respectiv 30%, practică pescuitul la calcan (tabelul nr. 2). Tabel nr. 2 Flota de pescuit costier la scară redusă care practică pescuitul la calcan Sursa: Planul național de control al pescuitului și debarcărilor de calcan în apele comunitare ale litoralului românesc al Mării Negre în anul 2010, elaborat de Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură. Acest segment de pescărie a început să fie dezvoltat de către comunitățile pescărești după anul 1990, ca urmare a condițiilor
ORDIN nr. 107 din 10 mai 2010 privind aprobarea Planului de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223206_a_224535]
-
numeroase probleme cu care aceasta se confruntă: de exemplu, ambarcațiunile cu lungimea de 6-8 metri, nefiind corespunzătoare pe deplin utilizării pe mare, sunt preluate din pescăria Deltei Dunării. Pregătirea profesională superficială, accesul limitat la resurse financiare, precum și lipsa facilităților de debarcare a capturilor fac ca și acest segment de flotă să cunoască o degradare accentuată. 2.3. Alte considerații Condițiile climatice din lunile reci limitează posibilitățile de pescuit la Marea Neagră, iar prohibiția anuală a pescuitului care coincide de regulă cu perioada
ORDIN nr. 107 din 10 mai 2010 privind aprobarea Planului de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223206_a_224535]
-
În mod similar, și la acest segment de flotă alăturăm punctele slabe descrise în Programul operațional pentru pescuit și alte slăbiciuni: - ambarcațiuni necorespunzătoare din punctul de vedere al siguranței în exploatare și al manevrării uneltelor de pescuit; - control defectuos al debarcărilor; - slabă pregătire profesională. 6.2. Obiectivul PAEP este de a atinge până la sfârșitul anului 2013 o reducere cu cel puțin 1.300 kW, respectiv cu 520 tone a capacității flotei, prin reducerea numărului de nave mai mari de 12 metri
ORDIN nr. 107 din 10 mai 2010 privind aprobarea Planului de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223206_a_224535]
-
lipsa instalațiilor de producere sau de păstrare a gheții), captura se prelucrează exclusiv prin sărare, ceea ce determină înregistrarea constantă de cantități mari de captură nereținută la bord (aruncări în mare), dar și o cerere redusă a pieței pentru astfel de debarcări. Aceste nave au fost concepute pentru a realiza pescuitul printr-o singură metodă, 17 fiind nave tip trauler costier, iar 3 dintre acestea fiind dotate numai pentru pescuitul cu setci de calcan. Obiectul principal al pescuitului prin traulare sunt speciile
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
ale capturilor. Dacă în anii 1986-1990 se realizau peste 15.000 tone/an, în perioada 1991-2005 captura totală s-a diminuat la circa 2.000 tone/an, pentru ca în ultimii ani să nu depășească 500 tone/an. Peste 90% din debarcări reprezintă speciile de talie mică: șprot, stavrid, bacaliar. Un procent relativ semnificativ din capturile cu traulul îl reprezintă capturile complementare reprezentate de rechin (6-12 tone/an). Debarcările de calcan ale acestei clase de nave reprezintă în prezent 47-48 tone/an
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
pentru ca în ultimii ani să nu depășească 500 tone/an. Peste 90% din debarcări reprezintă speciile de talie mică: șprot, stavrid, bacaliar. Un procent relativ semnificativ din capturile cu traulul îl reprezintă capturile complementare reprezentate de rechin (6-12 tone/an). Debarcările de calcan ale acestei clase de nave reprezintă în prezent 47-48 tone/an, fiind realizate cu cele circa 2.000 de bucăți setci din dotarea acestor nave. Se apreciază că, dacă toate aceste nave ar fi modernizate sau înlocuite cu
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
Dintre acestea, un număr de 128 de ambarcațiuni, respectiv 30%, practică pescuitul la calcan (tabelul nr. 2). Tabel nr. 2 Flota de pescuit costier la scară redusă care practică pescuitul la calcan Sursa: Planul național de control al pescuitului și debarcărilor de calcan în apele comunitare ale litoralului românesc al Mării Negre în anul 2010, elaborat de Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură. Acest segment de pescărie a început să fie dezvoltat de către comunitățile pescărești după anul 1990, ca urmare a condițiilor
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
numeroase probleme cu care aceasta se confruntă: de exemplu, ambarcațiunile cu lungimea de 6-8 metri, nefiind corespunzătoare pe deplin utilizării pe mare, sunt preluate din pescăria Deltei Dunării. Pregătirea profesională superficială, accesul limitat la resurse financiare, precum și lipsa facilităților de debarcare a capturilor fac ca și acest segment de flotă să cunoască o degradare accentuată. 2.3. Alte considerații Condițiile climatice din lunile reci limitează posibilitățile de pescuit la Marea Neagră, iar prohibiția anuală a pescuitului care coincide de regulă cu perioada
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
În mod similar, și la acest segment de flotă alăturăm punctele slabe descrise în Programul operațional pentru pescuit și alte slăbiciuni: - ambarcațiuni necorespunzătoare din punctul de vedere al siguranței în exploatare și al manevrării uneltelor de pescuit; - control defectuos al debarcărilor; - slabă pregătire profesională. 6.2. Obiectivul PAEP este de a atinge până la sfârșitul anului 2013 o reducere cu cel puțin 1.300 kW, respectiv cu 520 tone a capacității flotei, prin reducerea numărului de nave mai mari de 12 metri
PLAN din 10 mai 2010 de ajustare a efortului de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223208_a_224537]
-
s-au obținut rezultate negative, înainte de mișcare; ... j) interzice comercializarea ecvinelor vii provenite din efective contaminate. ... Transportul animalelor la abator se realizează numai cu certificat sanitar-veterinar eliberat de autoritatea sanitar-veterinară și pentru siguranța alimentelor competentă teritorial și cu pașaport. După debarcarea animalelor, mijloacele de transport vor fi dezinfectate. În cazul femelelor gestante diagnosticate cu AIE se aplică măsuri de restricție până când nou-născutul ajunge la vârsta de 6 luni. Atunci mama se elimină, iar nou-născutul se testează de două ori la interval
PLAN din 9 iunie 2010 pentru eradicarea anemiei infecţioase ecvine pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223287_a_224616]
-
s-au obținut rezultate negative, înainte de mișcare; ... j) interzice comercializarea ecvinelor vii provenite din efective contaminate. ... Transportul animalelor la abator se realizează numai cu certificat sanitar-veterinar eliberat de autoritatea sanitar-veterinară și pentru siguranța alimentelor competentă teritorial și cu pașaport. După debarcarea animalelor, mijloacele de transport vor fi dezinfectate. În cazul femelelor gestante diagnosticate cu AIE se aplică măsuri de restricție până când nou-născutul ajunge la vârsta de 6 luni. Atunci mama se elimină, iar nou-născutul se testează de două ori la interval
ORDIN nr. 52 din 9 iunie 2010 privind aprobarea Planului pentru eradicarea anemiei infecţioase ecvine pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223286_a_224615]
-
cercetare științifică de profil; ... j) elaborează norme de adaptare a flotei de pescuit la starea resurselor acvatice vii, inclusiv Planul de adaptare a flotei și Planul de ajustare a efortului de pescuit; ... k) elaborează norme privind nominalizarea porturilor/punctelor de debarcare și a centrelor de primă vânzare a produselor din pescuit; ... l) elaborează reglementări privind criteriile de recunoaștere a organizațiilor de producători din sectorul pescăresc; ... m) elaborează reglementări privind debarcarea și prima vânzare a produselor pescărești obținute din pescuit. ... B. În
HOTĂRÂRE nr. 545 din 9 iunie 2010 (*actualizată*) privind organizarea, structura şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223687_a_225016]
-
efortului de pescuit; ... k) elaborează norme privind nominalizarea porturilor/punctelor de debarcare și a centrelor de primă vânzare a produselor din pescuit; ... l) elaborează reglementări privind criteriile de recunoaștere a organizațiilor de producători din sectorul pescăresc; ... m) elaborează reglementări privind debarcarea și prima vânzare a produselor pescărești obținute din pescuit. ... B. În domeniul administrării resurselor acvatice vii: a) stabilește măsuri de administrare a pescuitului, astfel încât să se obțină o mai bună raționalizare a efortului de pescuit; ... b) finanțează programele pentru popularea
HOTĂRÂRE nr. 545 din 9 iunie 2010 (*actualizată*) privind organizarea, structura şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223687_a_225016]
-
și ambarcațiunilor de pescuit; ... e) stabilește modul de marcare a navelor/ambarcațiunilor de pescuit, inclusiv a celor auxiliare; ... f) autorizează construirea, modernizarea și reconversia navelor/ambarcațiunilor de pescuit care urmează să arboreze pavilion român; ... g) propune nominalizarea porturilor/punctelor de debarcare a produselor pescărești pe teritoriul național unde descarcă navele/ambarcațiunile de pescuit; ... h) propune autorizarea locurilor în care se realizează prima vânzare a produselor obținute din pescuit, cu respectarea legislației comunitare; ... i) eliberează permise/licențe/autorizații, după caz, în conformitate cu dispozițiile
HOTĂRÂRE nr. 545 din 9 iunie 2010 (*actualizată*) privind organizarea, structura şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223687_a_225016]
-
asociative; ... b) asigură respectarea criteriilor de recunoaștere și de retragere a recunoașterii organizațiilor de producători din sectorul pescăresc, prevăzute de legislația comunitară; ... c) recunoaște organizațiile de producători; ... d) organizează și actualizează Registrul centrelor de primă vânzare, Registrul porturilor/punctelor de debarcare autorizate și nominalizate de autoritatea publică centrală care răspunde de pescuit și acvacultură; ... e) solicită elaborarea de studii de piață; ... f) organizează și actualizează Registrul unităților de procesare; ... g) emite licențe de fabricație unităților de procesare; ... h) propune măsuri pentru
HOTĂRÂRE nr. 545 din 9 iunie 2010 (*actualizată*) privind organizarea, structura şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223687_a_225016]
-
din prevederile bugetare aprobate Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale. Articolul 17 (1) Agenția realizează investiții prin Programul operațional pentru pescuit pentru infrastructura aferentă centrelor de primă vânzare, bursei de pește electronice și pieței angro, porturilor/adăposturilor pescărești și punctelor de debarcare, finanțate din Fondul European pentru Pescuit și din alocări bugetare, în calitate de organism public beneficiar al Programului operațional pentru pescuit. ... (2) Agenția poate să realizeze și alte tipuri de investiții decât cele enumerate la alin. (1), finanțate din fonduri europene, cu
HOTĂRÂRE nr. 545 din 9 iunie 2010 (*actualizată*) privind organizarea, structura şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223687_a_225016]
-
al frontierei de stat; ... b) pentru navele de frontieră care se află în apele de frontieră maritime, prin Centrul de Informare și Coordonare Burgas. ... 2. Autoritățile de frontieră se informează reciproc imediat despre: a) descoperirea de nave care efectuează ambarcare/ debarcare de pasageri, încărcare/descărcare de mărfuri sau alte bunuri în alte locuri decât cele stabilite prin legislațiile naționale ale statelor părților; ... b) dispariția (datorită sustragerii, pierderii, condițiilor meteo etc.) navelor sau a altor bunuri care aparțin statelor părților ori persoanelor
PROTOCOL din 22 octombrie 2009 între Inspectoratul General al Poliţiei de Frontieră din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor din România şi Administraţia Serviciului Frontierei de Stat a Ucrainei privind regulile de navigaţie pe apele de frontieră pentru mijloacele de navigaţie aparţinând autorităţilor de frontieră ale României şi Ucrainei, precum şi modul de cooperare pe timpul executării pazei şi supravegherii frontierei de stat româno-ucrainene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222602_a_223931]
-
Se considera oprire imobilizarea voluntară a unui vehicul pe drumul public, pe o durată de cel mult 5 minute. Peste această durată, imobilizarea se considera staționare. ... (2) Nu se consideră oprire: ... a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesară pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, dacă prin această manevră nu a fost perturbata circulația pe drumul public respectiv; ... b) imobilizarea autovehiculului având o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operațiunea de distribuire a mărfurilor alimentare la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223665_a_224994]
-
care se desfășoară activități de recepție, depozitare, preparare, transformare a peștelui și produselor din pescuit, ambalare și livrare a produselor finite; 5. piața de licitație pește și produse din pescuit: unitate cu dotări specifice în care se desfășoară activități de debarcare, recepție, depozitare și vânzare prin licitație a peștelui și produselor din pescuit către operatorii economici. J. Lapte crud și produse din lapte: 1. unitate de procesare a laptelui materie primă: unitate cu spații, dotări și instalații adecvate în care se
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 29 octombrie 2008 (*actualizată*) privind procedura de autorizare sanitară veterinară a unităţilor care produc, procesează, depozitează, tranSportă şi/sau distribuie produse de origine animală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215289_a_216618]
-
ce li se cuvin acestora. ... Secțiunea a 3-a Contractul de transport de persoane și bagaje Articolul 2.002 Conținutul obligației de a transporta (1) Obligația de transport al persoanelor cuprinde, în afara operațiunilor de transport, și operațiunile de îmbarcare și debarcare. ... (2) Transportatorul este ținut să aducă la timp călătorul, nevătămat și în siguranță, la locul de destinație. ... (3) Transportatorul poate refuza sau accepta transportul în anumite condiții, în cazurile prevăzute de legea specială. ... (4) Transportatorul este obligat să aibă asigurare
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213676_a_215005]
-
amendate. **) Se face referire la Instrucțiunile pentru proprietari/operatori privind elaborarea de proceduri de remorcare de urgență (Circulara MSC.1/Circ.1255)." 2. Următoarea nouă regulă, 3-9, se adaugă după regula 3-8 existentă: "REGULA 3-9 Mijloace de îmbarcare și de debarcare de pe nave 1. Navele construite la 1 ianuarie 2010 sau după această dată trebuie să fie echipate cu mijloace de îmbarcare și de debarcare de pe nave destinate utilizării în port și în timpul operațiilor portuare, cum ar fi pasarele și scări
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]
-
nouă regulă, 3-9, se adaugă după regula 3-8 existentă: "REGULA 3-9 Mijloace de îmbarcare și de debarcare de pe nave 1. Navele construite la 1 ianuarie 2010 sau după această dată trebuie să fie echipate cu mijloace de îmbarcare și de debarcare de pe nave destinate utilizării în port și în timpul operațiilor portuare, cum ar fi pasarele și scări de acces, în conformitate cu prevederile paragrafului 2, în afară de cazul în care conformitatea cu o anumită prevedere este considerată de către Administrație a fi nejustificabilă sau imposibil
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]
-
operațiilor portuare, cum ar fi pasarele și scări de acces, în conformitate cu prevederile paragrafului 2, în afară de cazul în care conformitatea cu o anumită prevedere este considerată de către Administrație a fi nejustificabilă sau imposibil de aplicat*). 2. Mijloacele de îmbarcare și de debarcare prevăzute la paragraful 1 trebuie să fie construite și instalate pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). 3. Pentru toate navele, mijloacele de îmbarcare și de debarcare trebuie să fie inspectate și întreținute**) într-o stare satisfăcătoare pentru scopul căruia sunt
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]
-
Administrație a fi nejustificabilă sau imposibil de aplicat*). 2. Mijloacele de îmbarcare și de debarcare prevăzute la paragraful 1 trebuie să fie construite și instalate pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). 3. Pentru toate navele, mijloacele de îmbarcare și de debarcare trebuie să fie inspectate și întreținute**) într-o stare satisfăcătoare pentru scopul căruia sunt destinate, ținându-se seama de orice restricții legate de siguranță încărcării. Toate cablurile utilizate pentru susținerea mijloacelor de îmbarcare și de debarcare trebuie întreținute așa cum se
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]