4,122 matches
-
pentru efectuarea verificărilor necesare omologării, aceasta constituie și programul de probe în zbor, precum și raportul de probe în zbor. 3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul domeniul de măsură - vitezometru ................... ........................... km/h - altimetru ..................... ........................... m - variometru .................... ........................... km/h - accelerometru ................. + ........... - ........... g 4. Demonstrare a conformității Fiecare dintre cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor fi numerotate începând cu cifră 1, la rubrică "nr." de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
utilizarea prezenței fișe este suficientă pentru efectuarea verificărilor necesare omologării, aceasta constituie și programul de probe în zbor, precum și raportul de probe în zbor. 3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul domeniul de măsură - altimetru .................... ............................. m - variometru ................... ............................. m/s 4. Demonstrare a conformității Fiecare dintre cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și temperaturi cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor fi numerotate începând cu cifră 1, la rubrică "nr. ......" de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Temperatura de desprindere de sol = ..................... °C Temperatura de zbor orizontal = ......................... °C Timpul necesar pentru câștig de înălțime de 100 m plecând de la zbor orizontal = ......... s Viteză maximă de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
1) Aceste verificări au ca scop constatarea conformării aeronavei cu cerințele prevăzute în prezența reglementare. ... (2) Cererea și dosarul tehnic sunt verificate de către inspectorii desemnați de către birou. ... (3) Dacă dosarul tehnic este întocmit corespunzător cerințelor din prezenta reglementare și asigură demonstrarea îndeplinirii cerințelor prevăzute în această, inspectorii vor efectua verificările la sol, conform recomandărilor prezentate în Anexa 3, și în zbor ale aeronavei, conform fisei C, anexă la procesul-verbal de omologare. ... (4) În vederea întocmirii dosarului tehnic, conținutul minim recomandat al manualului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
conform prevederilor din Capitolul 5. ... (3) Înscrierea opțiunilor de echipare, respectiv: flotoare, parașuta balistică, schiuri, dispozitive de remorcaj și instalație pentru pulverizare de substanțe, cu care aeronavă este autorizată la zbor, se face în fișa de date. ... RACR-CCO ULM. 1135 - Demonstrarea conformării cu normele tehnice (1) Solicitantul trebuie să demonstreze conformarea tipului/modelului de ULM pentru care solicită omologarea cu normele tehnice aplicabile precizate la Capitolul 7. ... Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe în zbor, fie prin
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
aplicabile precizate la Capitolul 7. ... Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe în zbor, fie prin probe statice urmate de probe în zbor, fie direct prin probe în zbor sau printr-o combinație corespunzătoare a acestora. Această demonstrare se va regăsi documentata în dosarul tehnic. Notă: Prin calcul sigur se înțelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice și/sau în zbor, pe un tip/model de aeronavă similară cu cea de tipul/modelul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
zbor. 3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul domeniul de măsură - vitezometru .................. ....................... km/h - altimetru .................... ....................... m - variometru ................... ....................... km/h - accelerometru ................ + ......... - ......... g Notă: De la punctul 5 la 22 referință: DS 10141 E - Canada, numerotare relativă la Capitol B din acestea. 4. Demonstrare a conformității Fiecare din cerințele următoare va fi satisfăcută la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor fi numerotate începând cu cifră 1, la rubrică "nr. .........." de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
h - accelerometru ................. + ......... - ........ g Notă: De la punctul 4. la 6. referință: DS 10141 E - Canada, numerotare relativă la Capitol B din acestea, de la 7. la 9. referință Instrucțiuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultraușoare motorizate - Franța. 4. Demonstrare a conformității Fiecare din cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care va fi numerotata începând cu cifră 1, la rubrică "nr. .........." de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
decolare = ............................. % N max. Turația la VNE = .................................. % N max. cont. 7. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Viteza de angajare (din zbor orizontal cu motorul oprit sau gazul complet redus) VS = .................................................... km/h; Viteza minimă la care zborul orizontal mai poate fi menținut V = ..... km
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
h - accelerometru ................... + ........ - ....... g Notă: De la punctul 4. la 6. referință: DS 10141 E - Canada, numerotare relativă la Capitol B din acestea, de la 7. la 9. referință Instrucțiuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultraușoare motorizate - Franța. 4. Demonstrare a conformității Fiecare din cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care va fi numerotata începând cu cifră 1, la rubrică "nr. ......" de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
decolare = ............................. % N max. Turația la VNE = .................................. % N max. cont. 7. Performanțe, Generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS) Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Cea mai bună viteza ascensionala va depăși 93 m/min (1,55 m/s); VY = ............................................... m/s Viteza de manevră VA = ............................. km/h Viteză maximă admisă VNE = 0
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
h - accelerometru ............... + ......... - ........... g Notă: De la punctul 4. la 6. referință: DS 10141 E - Canada, numerotare relativă la Capitol B din acestea, de la .7. la 8. referință Instrucțiuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultraușoare motorizate - Franța. 4. Demonstrare a conformității Fiecare din cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și temperaturi cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor fi numerotate începând cu cifră 1, la rubrică "nr." de la începutul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
constructor, în condiții normale Turația la VNE = .......................................... rot./min. 7. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Temperatura de desprindere de sol = ............................. °C Temperatura de zbor orizontal = ................................. °C Timpul necesar pentru câștig de înălțime de 100 m plecând de la zbor orizontal = .... s Viteză maximă de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
prin regulamente ale Comisiei Europene având statut de reguli de implementare a interoperabilității (IOp IR), adoptate și publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, este obligatorie și îndeplinirea acestor cerințe specifice, în condițiile și termenele stabilite prin IOp IR respective. Demonstrarea îndeplinirii de către un sistem sau o componentă de sistem a cerințelor esențiale și/sau a cerințelor specifice de interoperabilitate stabilite printr-o IOp IR se poate face prin evaluarea și demonstrarea conformității acestora cu specificățiile comunitare (CS) aplicabile ale căror
ORDIN nr. 11 din 8 ianuarie 2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind supervizarea şi desemnarea furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană, RACR-SSNA, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194458_a_195787]
-
în condițiile și termenele stabilite prin IOp IR respective. Demonstrarea îndeplinirii de către un sistem sau o componentă de sistem a cerințelor esențiale și/sau a cerințelor specifice de interoperabilitate stabilite printr-o IOp IR se poate face prin evaluarea și demonstrarea conformității acestora cu specificățiile comunitare (CS) aplicabile ale căror referințe au fost publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. (6) Verificarea conformității unui sistem exploatat pentru furnizarea serviciilor de navigație aeriană traficului aerian general sau pentru care se intenționează punerea
ORDIN nr. 11 din 8 ianuarie 2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind supervizarea şi desemnarea furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană, RACR-SSNA, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194458_a_195787]
-
prin regulamente ale Comisiei Europene având statut de reguli de implementare a interoperabilității (IOp IR), adoptate și publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, este obligatorie și îndeplinirea acestor cerințe specifice, în condițiile și termenele stabilite prin IOp IR respective. Demonstrarea îndeplinirii de către un sistem sau o componentă de sistem a cerințelor esențiale și/sau a cerințelor specifice de interoperabilitate stabilite printr-o IOp IR se poate face prin evaluarea și demonstrarea conformității acestora cu specificățiile comunitare (CS) aplicabile ale căror
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 8 ianuarie 2008 privind supervizarea şi desemnarea furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană, RACR-SSNA, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194459_a_195788]
-
în condițiile și termenele stabilite prin IOp IR respective. Demonstrarea îndeplinirii de către un sistem sau o componentă de sistem a cerințelor esențiale și/sau a cerințelor specifice de interoperabilitate stabilite printr-o IOp IR se poate face prin evaluarea și demonstrarea conformității acestora cu specificățiile comunitare (CS) aplicabile ale căror referințe au fost publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. (6) Verificarea conformității unui sistem exploatat pentru furnizarea serviciilor de navigație aeriană traficului aerian general sau pentru care se intenționează punerea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 8 ianuarie 2008 privind supervizarea şi desemnarea furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană, RACR-SSNA, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194459_a_195788]
-
pentru siguranța alimentelor competente; 9. nerespectarea reglementărilor sanitare veterinare privind producerea, înregistrarea, circulația și comercializarea produselor medicinale de uz veterinar, a aditivilor furajeri sau a altor produse de uz veterinar; 10. încălcarea normelor sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor privind demonstrarea trasabilității produselor la producerea, prelucrarea, distribuția, punerea pe piață sau comercializarea alimentelor sau a hranei pentru animale; b) cu amendă de la 2.500 lei (RON) la 10.000 lei (RON): ... ------------ Partea introductivă a lit. b) a art. 6 a fost
HOTĂRÂRE nr. 984 din 25 august 2005 (*actualizată*) privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194498_a_195827]
-
pentru siguranța alimentelor competente; 9. nerespectarea reglementărilor sanitare veterinare privind producerea, înregistrarea, circulația și comercializarea produselor medicinale de uz veterinar, a aditivilor furajeri sau a altor produse de uz veterinar; 10. încălcarea normelor sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor privind demonstrarea trasabilității produselor la producerea, prelucrarea, distribuția, punerea pe piață sau comercializarea alimentelor sau a hranei pentru animale; b) cu amendă de la 24.000 lei la 50.000 lei: ... ------------ Partea introductivă a lit. b) a art. 6 a fost modificată de
HOTĂRÂRE nr. 984 din 25 august 2005 (*actualizată*) privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194499_a_195828]
-
și în orice secțiune relevanță din partea A a Codului STCW pentru: a) toate formele de pregătire obligatorie bazate pe simulator; ... b) orice evaluare a competenței profesionale impusă prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului; ... c) orice demonstrare a menținerii competenței profesionale necesară reconfirmării certificatului, impusă prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului. ... Responsabilitatea companiilor Articolul 16 (1) Companiile care operează nave care arborează pavilion român trebuie să angajeze la bordul acestora personal navigant
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
pasager care are nevoie de asistență, indiferent de faptul că pasagerul și membrii echipajului utilizează sau nu o limbă comună; (iii) posibilitatea apariției unor necesități de comunicare prin alte mijloace atunci cand comunicarea verbală nu este posibilă, cum ar fi: prin demonstrare, semnale cu mâna sau atragerea atenției către locul unde se dau instrucțiuni, posturile de adunare, mijloacele de salvare ori căile de evacuare; (iv) măsură în care s-au asigurat pasagerilor instrucțiuni complete de siguranță în limba sau limbile lor maternă
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
târziu de 9 luni de la sfârșitul fiecărei perioade de 3 ani, informații despre nivelurile înregistrate sau evaluate, după caz, în zonele și aglomerările prevăzute la art. 18 alin. (1), împreună cu informațiile referitoare la sursele care au generat depășirile, cu justificarea/demonstrarea acestora în cazul în care depășirea s-a datorat surselor naturale. ... (2) Raportul prevăzut la alin. (1) se realizează în cadrul unui raport sectorial elaborat în conformitate cu procedura prevăzută la art. 4 din Directivă nr. 91/692/CEE de standardizare și raționalizare
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 243 din 28 noiembrie 2000 (*actualizată*) privind protecţia atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185690_a_187019]
-
de la lit. d), f) și g) includ și aspecte care fac obiectul unor criterii de evaluare. 3.2.2. Statutul juridic. Organismele elaboratoare de AT care solicită abilitarea trebuie să fie persoane juridice române sau asociații de persoane juridice române. Demonstrarea statutului juridic al organismelor respective se face prin prezentarea următoarelor documente, în copie: a) actul constitutiv (hotărâre a Guvernului, statutul societății sau contractul de asociere, după caz); ... b) Certificatul Unic de Înregistrare la Oficiul Național al Registrului Comerțului. ... 3.2
PROCEDURĂ din 15 octombrie 2004 de abilitare a organismelor elaboratoare de agremente tehnice în constructii P.A.T. 2-2004*) Emitent : MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185912_a_187241]
-
b) Certificatul Unic de Înregistrare la Oficiul Național al Registrului Comerțului. ... 3.2.3. Obiectul de activitate al organismelor elaboratoare de AT solicitante trebuie să cuprindă servicii tehnice în domeniile corespunzătoare profilului grupelor specializate de AT pentru care solicită abilitarea. Demonstrarea obiectului de activitate trebuie să rezulte din actul constitutiv și din Certificatul Unic de înregistrare. 3.2.4. Organizarea. Organismele elaboratoare de AT care solicită abilitarea trebuie să dispună de o organizare administrativă și funcțională care să confere independența de
PROCEDURĂ din 15 octombrie 2004 de abilitare a organismelor elaboratoare de agremente tehnice în constructii P.A.T. 2-2004*) Emitent : MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185912_a_187241]
-
alin. (3) și (4) referitoare la transmiterea documentelor în format electronic. Articolul 19 (1) În cazul în care prin documentația de atribuire s-a solicitat îndeplinirea unor criterii de calificare, operatorii economici introduc în SEAP, împreună cu oferta, și informațiile necesare demonstrării îndeplinirii criteriilor de calificare, în condițiile solicitate de către autoritatea contractantă. ... (2) În situația în care pentru a demonstra îndeplinirea anumitor criterii de calificare autoritatea contractantă a solicitat prezentarea unor documente, prevederile art. 17 alin. (3) și (4) se aplică în
HOTĂRÂRE nr. 1.660 din 22 noiembrie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea contractelor de achiziţie publică prin mijloace electronice din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183128_a_184457]