10,086 matches
-
autorității vamale, să manipuleze, să dezambaleze și să reambaleze mărfurile, fără să provoace degradarea acestora. Cheltuielile ocazionate de aceste operațiuni sunt în sarcina declarantului. Articolul 62 (1) La controlul fizic asista declarantul vamal și transportatorul, cu excepția transporturilor pe cale maritimă sau fluviala, cănd prezenta transportatorului este facultativa. ... (2) Controlul mărfurilor aflate în magazii sau pe rampe se face și în prezența gestionarului. ... (3) Atunci cand declarantul sau transportatorul refuză să asiste la controlul fizic, autoritatea vamală fixează, în scris, un termen pentru executarea
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
pe cale ferată sau rutieră, pentru diferențele dintre datele înscrise în documentele de transport și cele din declarația vamală autoritatea vamală cere declarantului vamal punerea de acord și prezentarea altor documente de transport. Articolul 76 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă, fluviala și aeriană, diferențele dintre datele înscrise în manifestul încărcăturii și mărfurile efectiv descărcate sau transbordate se pun de acord, pe baza documentului de constatare, emis de autoritățile comerciale autorizate în acest scop, din care rezultă mărfurile efectiv descărcate. ... (2) Pentru
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
se efectuează: ... a) în autovehicul; ... b) în locurile amenajate pe arteră de circulație rezervată pentru controlul vamal, cănd volumul bagajelor nu permite efectuarea controlului vamal în autovehicul; ... c) în sala de control a biroului vamal. ... (3) La transportul maritim sau fluvial, controlul vamal se efectuează: ... a) în sălile de control vamal din porturi; ... b) la bordul navei, cu acceptul comandantului acesteia, cănd navă nu este acostata în apropierea sălii de control vamal; ... c) la scară navei. ... (4) La transportul aerian, controlul
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
admite că, în cazuri excepționale, o persoană juridică română să utilizeze vagoane destinate transportului de marfuri, plasate sub regim de admitere temporară, o perioadă de timp limitată, fixată pentru fiecare caz în parte. ... C. Mijloace de transport aeriene, maritime și fluviale Articolul 288 (1) Mijloacele de transport străine aeriene, maritime și fluviale beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a plății taxelor vamale și a altor drepturi de import. ... (2) Mijloacele de transport prevăzute la alin. (1) pot rămâne
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
vagoane destinate transportului de marfuri, plasate sub regim de admitere temporară, o perioadă de timp limitată, fixată pentru fiecare caz în parte. ... C. Mijloace de transport aeriene, maritime și fluviale Articolul 288 (1) Mijloacele de transport străine aeriene, maritime și fluviale beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a plății taxelor vamale și a altor drepturi de import. ... (2) Mijloacele de transport prevăzute la alin. (1) pot rămâne în România pe o perioadă de timp necesară realizării operațiunilor pentru
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
a altor drepturi de import. ... (2) Mijloacele de transport prevăzute la alin. (1) pot rămâne în România pe o perioadă de timp necesară realizării operațiunilor pentru care a fost cerută admiterea temporară. ... (3) Pentru mijloacele de transport aeriene, maritime și fluviale destinate folosinței personale se aplică condițiile prevăzute la art. 278 pentru vehiculele rutiere. ... D. Pălețe Articolul 289 Paletele utilizate de orice mijloc de transport străin beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a plății taxelor vamale și a
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
lucrativ. 16. Suporturi de informații, înregistrate, trimise gratuit, destinate utilizării în prelucrarea automată a datelor. 17. Animale vii, importate pentru dresaj, antrenament, reproducție sau tratamente medicale. 18. Material de propagandă turistică. 19. Bunuri necesare activității și întreținerii navigatorilor maritimi și fluviali. 20. Materiale diverse, utilizate sub supravegherea și răspunderea unei administrații publice, destinate construirii, reparării sau întreținerii infrastructurilor de interes general din zonele de frontieră. Anexă 24 MĂSURI ALE AUTORITĂȚII VAMALE privind containerele care nu corespund normelor tehnice 1. Dacă se
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
1958 privind aprobarea efectuării unor cheltuieli de la art. 18 "Alte cheltuieli din planurile de cheltuieli ale procuraturilor de regiune"; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 787 din 7 iunie 1958 privind salarizarea personalului navigant și auxiliar de pe navele comerciale, maritime și fluviale, cu modificările ulterioare; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.009 din 15 iulie 1958 privind exceptarea de la aplicarea dispozițiilor Hotărârii Consiliului de Miniștri nr. 1.553/1951 , a centrelor muncitorești și a localităților balneoclimaterice din mediul rural; - Hotărârea Consiliului de
HOTĂRÂRE nr. 735 din 10 noiembrie 1997 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
unitățile din industria de exploatare și prelucrarea lemnului și din silvicultura, cu modificările ulterioare; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.701/1969 privind trecerea activităților de navlosire, agenturare, aprovizionare și prestare de servicii la nave, precum și de expediție maritimă și fluviala din porturile românești de la Ministerul Comerțului Exterior la Ministerul Transporturilor și înființarea întreprinderii de navlosire, agenturare și aprovizionare de nave - Navlomar - sub îndrumarea și controlul Ministerului Transporturilor, publicată în Buletinul Oficial nr. 96 din 30 august 1969; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr.
HOTĂRÂRE nr. 735 din 10 noiembrie 1997 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
3 din 6 ianuarie 1975; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.667 din 26 decembrie 1974 privind modul de stabilire a sumelor în valută necesare procurării unor materiale și piese de schimb și efectuării de reparații incidentale la navele maritime, fluviale și de pescuit oceanic, precum și pentru asigurarea materialelor documentare necesare activității Registrului naval român; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.668/1974 privind aprobarea tipizării principalelor aparate pentru instalații de încălzire, ventilare și condiționare a aerului, precum și a profilării și
HOTĂRÂRE nr. 735 din 10 noiembrie 1997 privind declararea ca abrogate a unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
și pentru materialul rulant; armatura și utilaj pentru liniile de cale ferată și de tramvai, inclusiv piesele pentru ele; aparate mecanice și electromecanice de semnalizare, pentru tehnică securității, pentru dirijarea mișcării pe căile ferate, pe liniile de tramvai, șosele, căile fluviale interne, în locurile de parcare a autovehiculelor, în amenajările portuare și pe aeroporturi, piese pentru ele. Repararea mijloacelor de transport feroviar. Excepții: Fabricarea de sine neasamblate se cuprinde în clasa 2710 (Producția de metale feroase sub forme primare și semifabricate
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
servicii pentru camping, parcări pentru rulote și instalări de corturi în locuri amenajate. 5523 Alte mijloace de cazare Activitatea altor mijloace de cazare că: vile, bungalowuri, cabane turistice, sate de vacanță, pensiuni turistice, ferme agroturistice, spații de cazare pe nave fluviale și maritime, camere de închiriat pentru turism în locuințele cetățenilor. Excepții: Închirierea pe termen lung a locuințelor mobilate (chiar și apartamentele sau garsonierele hoteliere) se include, după caz, în clasele diviziunii 70 (Tranzacții imobiliare). 553 Restaurante 5530 Restaurante Activitatea de
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
transporturi de pasageri cu bacuri costiere. 612 Transporturi pe cai navigabile interioare 6120 Transporturi pe cai navigabile interioare Transportul de pasageri și mărfuri pe cursurile de apă, canale și în zone portuare, inclusiv transportul cu bacul; închirierea mijloacelor de transport fluvial și pe apele interioare, cu echipaj; servicii de manevră a mijloacelor de transport pe cai navigabile interioare. 62 Transporturi aeriene Diviziunea cuprinde transportul aerian de călători și mărfuri. Excepții: Reparațiile și reviziile aeronavelor sau motoarelor acestora se cuprind în clasa
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
microbuz de fete, "Rolast", pîrîul Bascov, Rîmnicu Vîlcea 55 km, vila nouă galben și ruginiu, "Carpați Retro" retromobil de Constanța, Chevrolet 1950, Prislop sanctuarul montano-pastoral, Drăganu calul alb în umbra rară, gutui, stejarul monument, între km 291 km 289 Dunărea fluvială "Cotele apelor Dunării",12,40 civilizația șoselei, stejari "Pădure proprietate a statului", meri la Zamfirești, molizi/molifți, îngustă ca o șosea, Lintești pîrîul Cotmeana, "Țuică de prună altoită" Morărești, tabla bisericii la perdeaua munții! Dedulești "Sat Boss", anul 1945 casa
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
nu este evident și nu a fost exprimat față de guvernul Reich-ului nici la Moscova, în momentul stabilirii aranjamentului, nici ulterior."26 Guvernul sovietic manifesta un interes asemănător și în privința administrației Dunării și a comisiilor care reglementau această cale de navigație fluvială. El a propus la început instituirea unui singur organism pentru tot fluviul, ceea ce ar fi făcut ca influența sovietică să se extindă pînă în inima Europei Centrale. După anexarea Basarabiei, granițele sovietice ajunseseră, firește, pînă la Dunăre. Divergențele dintre poziția
Istoria Balcanilor Volumul 2 by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
țările vlării Nordului și ale Balticii, în timp ce Gand-ul, la confluențele lui Lys cu Escaut, Tournai pe Escaut, Bruges la capătul estuarului Zwyn-ului dezvoltă, în jurul micilor lor așezări cunerciale (portus) cheiuri pe care se debarcă și depozitează mărfurile venite pe cale fluvială -, o intensă activitate de schmb, punct de plecare în extinderea și îmbogățirea acestor așezăr. Pe Sena și Rin, negustorii saxoni și frizoni urcă pînă la Paris și pînă la tîrgul de la Saint-Denis sau pînă la Strasbourg, Basel în Constanz. În
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
sate un embrion de economie capitalistă, punînd în raport direct interesele marilor propietari cu cele ale neguțătorilor și bancherilor. Avîntul marelui comerț internațional Instalarea musulmanilor de jur împrejurul Mediteranei și raidurile normarde în Europa de Nord-Est au stînjenit mult comerțul maritim și fluvial. Războaiele personale dintre seniori, operațiunile de briganzi ale multora dintre ei îndreptate împotriva comercianților, pe care îi devalizează sau cărora le cer răscumpărări, au dăunat și ele schimburilor comerciale pe care, pe de altă parte, b mai paralizează și lipsa
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
mediteranean aduce beneficii întregului Occident, unele zone, însă, vor profita în mod special. Mai înainte de toate Flandra (unde se fabrică de multă vreme postavuri celebre), care se bucură de condiții extrem de favorabile: apropierea de Marea Nordului și debușeu pentru mari axe fluviale precum Escaut, Meuse și Rin, ceea ce permite o comunicare ușoară cu Franța, Anglia și regiunile germanice; creșterea rapidă a populației, progrese tehnice agricole și bogate pămîn-turi; o voință, în fine, nemaipomenită de independență, susținută cu o mare energie de poporul
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
bilaterale și a cercetării posibilităților de cooperare pe terțe piețe. Pe lângă produsele tradiționale, au fost cuprinse echipamente pentru rafinării de petrol, pentru industria minieră și metalurgică, fabrici pentru industria chimică și petrochimică, tractoare și piese de schimb pentru acestea, vase fluviale și maritime, locomotive Diesel, rulmenți și altele, iar la exportul indian: minereu de fier și alte minereuri, feroaliaje, cabluri, motoare cu combustie internă, vehicule, mașini-unelte, laminate etc. Cifrele schimburilor comerciale au sporit în anul 1960 de la 89,7 mil. lei
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
colonială. Stat enclavat (fără ieșire la mare), Afganistanul este traversat de lanțul de munți Hindukush de la est la vest, având cel mai mare vârf, Chaitan, de 4300 m, care duce în Cașmir poarta de intrare în India. Cele trei sisteme fluviale: Amu Daria (Oxus), Hari Rud și Kabul nu sunt navigabile, dar constituie surse pentru producerea de energie electrică. Cronicarii afgani au numit țara lor Ben-i-Israel (Fiii lui Israel), pornind de la regele Saul, al cărui fiu era Ilmado Jeremias și care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
pierderile menționate să nu fie plătite în întregime de România, ci numai o parte, și anume în sumă de 300 milioane dolari ai Statelor Unite, plătibile în curs de 6 ani, în mărfuri (produse petrolifere, cereale, materiale lemnoase, vase maritime și fluviale, diverse mașini etc. România va plăti despăgubiri pentru pierderile pricinuite în România proprietarilor celorlalte state aliate și naționalităților lor, pe timpul războiului, despăgubiri a căror sumă va fi fixată la o dată ulterioară (vezi anexa la art.11). 12. Guvernul român se
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
începând din 1936, în cadrul marinei regale. Cunoștea pe de rost toată istoria ei, începând cu data de 22 octombrie 1860 când a luat ființă corpul flotei, actul său de naștere fiind semnat de Al. Ioan Cuza, unificându-se atunci flota fluvială a Moldovei și cea a Țării Românești. La 2 august 1864 se lansa la apă, la Giurgiu, nava cu aburi numită sugestiv România. Prima navă militară care a arborat pavilionul național în Marea Neagră și Mediterană a fost în 1873 canoniera
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
nu rămâne în urmă nici după 1918, în serviciul ei intrând distrugătoarele Mărăști și Mărășești, precum și o serie de canoniere, torpiloare și vedete antisubmarine. La acestea s-au adăugat monitoarele Ardealul, Basarabia și Bucovina, țara având cea mai puternică flotă fluvială din Europa în acel timp. Schimbarea denumirii, din marina militară în marina regală, a fost făcută prin 1930, tot pe atunci primind și distrugătoarele „Regele Ferdinand” și „Regina Maria”; iar în 1931, s-a înscris prima navă-bază pentru submarine, la
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
Vorbitorul incontinent. Odată pornit, cade într-un soi de transă. Nu mai percepe nimic din lumea înconjurătoare, își dizolvă, torențial, interlocutorul, clămpăne precipitat, ridică glasul, se ridică în picioare, gesticulează spasmodic, se înveselește imprevizibil și se înfurie devastator. (Subspecie: stilul fluvial, cumulativ, cu intercalări infinite, divagații, derapaje, deliruri.) 10. Vorbitorul informal. Tutuie, americănește, pe toată lumea, e „interactiv“, pantomimic, matter-of-fact. Băiat de viață, nepretențios (dar smart), săritor (și la propriu, și la figurat), tolerant, trendy. Ireproșabil, inexpugnabil, indigerabil. ...Și așa mai departe
Despre frumuseţea uitată a vieţii by Andrei Pleşu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/578_a_1239]
-
discuție acest lucru. La un moment dat au început să-și contureze imaginea, apoi din ce în ce mai mult, deschiderea dată de albia lată a Dunării favorizând acest lucru. A fost ceva grandios, ceva care ștergea monotonia reliefului de câmpie și a celui fluvial. Când am ajuns acasă nu mai conteneam să-i spun bunicii Odi ce-am văzut, ce mi-a plăcut, dar mai cu seamă c-aș vrea să merg în Munții Măcinului. Mama mi-a făcut o promisiune. Mi-a spus
Amintirile unui geograf Rădăcini. Așteptări. Certitudini by MARIANA T. BOTEZATU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83163_a_84488]