2,828 matches
-
se prevadă două ancoraje inferioare și un ancoraj superior. Totuși, în ceea ce privește locurile centrale din față, două ancoraje inferioare sunt considerate suficiente, când parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ceea ce privește ancorajele, parbrizul este considerat a face parte din zona de referință, când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, în conformitate cu metoda descrisă în anexa respectivă." (b) Pct. 4.3.1.1. și 4.3.1.2 se elimină; (c) Pct.
jrc680as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85818_a_86605]
-
la Directiva 77/649/CEE se înlocuiește cu următorul text: "5.1.3. Cu excepția limitărilor câmpului de vizibilitate cauzate de stâlpii A, montanții de separare a geamurilor de ventilație fixe sau mobile, antenele radio exterioare, oglinzile retrovizoare și ștergătoarele de parbriz, nu trebuie să existe nici o altă limitare a câmpului de vizibilitate al conducătorului auto la 180o direct în față, sub un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a trei planuri care trec prin V2, unul fiind perpendicular pe
jrc683as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85821_a_86608]
-
lățime de maxim: - conductori încorporați: 0,5 mm, - conductori imprimați 1,0 mm. Acești conductori "antene radio" nu trebuie să treacă prin zona A, așa cum este definită în Directiva 78/318/CEE referitoare la dispozitivele de ștergere și spălare a parbrizelor autovehiculelor 4. Totuși, doi conductori "antene radio" pot trece prin zona A atunci când lățimea lor nu depășește 0,3 mm, această valoare crescând până la 0,5 mm atunci când, prin zona A, trece un singur conductor; - conductorii de "dezghețare/dezaburire", care
jrc683as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85821_a_86608]
-
totuși, 3.1.1.1. pentru locul pasagerului sunt permise retractoare cu blocare automată (1.8.3); 3.1.1.2. pentru locul pasagerului în vehiculele din categoria M2, centurile subabdominale, echipate sau nu cu retractoare, sunt considerate suficiente, atunci când parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ceea ce privește centurile, parbrizul este considerat a face parte din zona de referință, atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, în conformitate cu metoda descrisă
jrc681as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85819_a_86606]
-
1.1.2. pentru locul pasagerului în vehiculele din categoria M2, centurile subabdominale, echipate sau nu cu retractoare, sunt considerate suficiente, atunci când parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ceea ce privește centurile, parbrizul este considerat a face parte din zona de referință, atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, în conformitate cu metoda descrisă în anexa II la Directiva 74/60/CEE;" (c) Pct. 3.1.3 se înlocuiește cu următorul text
jrc681as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85819_a_86606]
-
se suprapun peste bara de protecție. 2.1.8. Sistemul de protecție frontală nu trebuie să fie înclinat în față în raport cu axa verticală. Părțile superioare ale sistemului de protecție frontală nu trebuie să depășească, în sus sau în spate (spre parbriz), cu mai mult de 50 mm linia de referință a marginii anterioare a capotei vehiculului, definită la punctul 1.8, cu sistemul de protecție frontală înlăturat. Pentru fiecare punct, măsurarea se face într-un plan longitudinal vertical care traversează vehiculul
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roți pentru a ține seama de necesitățile actuale privind un design mai simplu și o iluminare mai bună. (4) Cerințele prevăzute de Directiva 89/173/CEE privind parbrizele și alte geamuri și cuplarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți trebuie adaptate la progresele tehnice actuale. În special, trebuie permisă instalarea de geamuri din policarbonați/plastic, cu excepția parbrizelor, pentru a crește nivelul de protecție a ocupanților cabinei în cazul
32006L0026-ro () [Corola-website/Law/295035_a_296364]
-
mai bună. (4) Cerințele prevăzute de Directiva 89/173/CEE privind parbrizele și alte geamuri și cuplarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți trebuie adaptate la progresele tehnice actuale. În special, trebuie permisă instalarea de geamuri din policarbonați/plastic, cu excepția parbrizelor, pentru a crește nivelul de protecție a ocupanților cabinei în cazul pătrunderii de obiecte în aceasta. Cerințele referitoare la cuplarea mecanică trebuie aliniate la standardul ISO 6489-1. Mai mult, în vedere reducerii numărului și gravității accidentelor și pentru creșterea securității
32006L0026-ro () [Corola-website/Law/295035_a_296364]
-
17. Capacul terminalelor bateriei Terminalele care nu sunt legate la pământ trebuie să fie protejate împotriva scurtcircuitării accidentale." 2. La punctul 1 din anexa III A, se inserează următorul punct: "1.1.3. sunt permise geamurile din plastic rigid, cu excepția parbrizelor, în conformitate cu Directiva 92/22/CEE a Consiliului (*) sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU anexa 14. (*) JO L 129, 14.5.1992, p. 11." 3. Anexa IV se modifică după cum urmează: (a) La punctul 1.1, a doua liniuță se înlocuiește cu
32006L0026-ro () [Corola-website/Law/295035_a_296364]
-
L 266, 2.10.1974, p. 4." (3) În anexa I la capitolul 4 se adaugă următoarele puncte 14 și 15: "14. "Vehicul necarosat" înseamnă un vehicul al cărui habitaclu nu este delimitat de cel puțin patru din următoarele caracteristici: parbriz, podea, acoperiș și pereți sau uși în lateral și în spate. 15. "Vehicul carosat" înseamnă un vehicul al cărui habitaclu este sau poate fi delimitat de cel puțin patru din următoarele caracteristici: parbriz, podea, acoperiș și pereți sau uși în
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
de cel puțin patru din următoarele caracteristici: parbriz, podea, acoperiș și pereți sau uși în lateral și în spate. 15. "Vehicul carosat" înseamnă un vehicul al cărui habitaclu este sau poate fi delimitat de cel puțin patru din următoarele caracteristici: parbriz, podea, acoperiș și pereți sau uși în lateral și în spate." (4) Capitolul 5 se modifică după cum urmează: (a) Anexa I se modifică după cum urmează: (i) Punctul 2.3.2 se înlocuiește cu următorul text: "2.3.2. Toate convertizoarele
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
se modifică după cum urmează: (a) După titlul anexei I la capitolul 12 se inserează următoarea teză: În sensul prezentului capitol, "vehicul carosat" înseamnă un vehicul al cărui habitaclu este sau poate fi delimitat de cel puțin patru din următoarele elemente: parbriz, podea, acoperiș, pereți sau uși în lateral și în spate." (b) Punctul 2.3.1 din anexa II se înlocuiește cu următorul text: "2.3.1. Toate vehiculele sunt prevăzute cu un sistem de dezghețare și dezaburire care permite înlăturarea
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
pereți sau uși în lateral și în spate." (b) Punctul 2.3.1 din anexa II se înlocuiește cu următorul text: "2.3.1. Toate vehiculele sunt prevăzute cu un sistem de dezghețare și dezaburire care permite înlăturarea gheții de pe parbriz și a condensului de pe suprafața interioară a acestuia. Cu toate acestea, dispozitivul nu este necesar pentru motoretele carosate cu trei roți cu un motor care nu dezvoltă mai mult de 4 kW sau pentru vehiculele la care parbrizul este montat
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
gheții de pe parbriz și a condensului de pe suprafața interioară a acestuia. Cu toate acestea, dispozitivul nu este necesar pentru motoretele carosate cu trei roți cu un motor care nu dezvoltă mai mult de 4 kW sau pentru vehiculele la care parbrizul este montat astfel încât nu există nici un reazem sau altă structură sau panou atașat la parbriz care se extinde înapoi mai mult de 100 mm. Dispozitivul este necesar pentru orice vehicul care are un acoperiș fie permanent, fie detașabil sau retractabil
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
nu este necesar pentru motoretele carosate cu trei roți cu un motor care nu dezvoltă mai mult de 4 kW sau pentru vehiculele la care parbrizul este montat astfel încât nu există nici un reazem sau altă structură sau panou atașat la parbriz care se extinde înapoi mai mult de 100 mm. Dispozitivul este necesar pentru orice vehicul care are un acoperiș fie permanent, fie detașabil sau retractabil." 1 JO L 124, 9.5.2002, p. 1, directivă astfel cum a fost modificată
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu două mâini 35. Dispozitive de comandă adaptate (comutatoare pentru faruri, ștergător și spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.) 35.02. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului 35.03. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna stângă fără eliberarea volanului 35.04. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
de viteză, a frânelor, a suspensiei, a direcției active sau a dispozitivelor limitatoare de viteză; - prin afectarea poziției conducătorului auto, de exemplu modificarea poziției scaunului sau a volanului; - prin afectarea vizibilității conducătorului auto: de exemplu lumina de întâlnire, ștergătoarele de parbriz; (b) funcții legate de protecția conducătorului auto, a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumurilor: - de exemplu, sistemele de pernă cu aer (airbag) și sistemele de reținere de siguranță; (c) funcții care, atunci când sunt perturbate, produc confuzie conducătorului auto sau
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
8.5.1. Pentru vehiculele dotate cu sisteme antiblocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv toate piesele electronice), schema electrică, schema circuitelor hidraulice sau pneumatice: 9. CAROSERIE 9.1. Tip de caroserie: 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: 9.5. Parbriz și alte geamuri 9.5.2.3. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (după caz) ale mecanismului de ridicare a geamurilor: 9.9. Oglinzi retrovizoare (a se specifica pentru fiecare oglindă) 9.9.7. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
a cincea 2001). 2.2. Alte sisteme ale vehiculului Toate echipamentele care pot genera emisii în bandă largă, care pot fi activate permanent de către conducătorul auto sau pasager, ar trebui să funcționeze la sarcina maximă, de exemplu motoarele ștergătoarelor de parbriz sau ventilatoarele. Avertizorul sonor și motoarele geamurilor electrice etc. sunt excluse deoarece nu sunt utilizate în mod continuu. 3. Cerințe de încercare 3.1. Limitele se aplică pe tot domeniul de frecvențe de 30-1 000 MHz, pentru măsurătorile efectuate într-
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
de ± 10 % din viteza nominală În cazul cutiei de viteze automate: schimbarea raportului de transmitere care produce o variație a vitezei mai mare de ± 10 % din viteza nominală Lumina de întâlnire - aprinsă (mod manual) Dispozitivul de iluminat - stins Ștergătoare de parbriz față - pornite (mod manual) la viteza maximă Oprirea completă a ștergătoarelor de parbriz față Lampa indicatoare de direcție pe partea conducătorului auto - aprinsă Variație a frecvenței (mai mică de 0,75 Hz sau mai mare de 2,25 Hz) Variație
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
de transmitere care produce o variație a vitezei mai mare de ± 10 % din viteza nominală Lumina de întâlnire - aprinsă (mod manual) Dispozitivul de iluminat - stins Ștergătoare de parbriz față - pornite (mod manual) la viteza maximă Oprirea completă a ștergătoarelor de parbriz față Lampa indicatoare de direcție pe partea conducătorului auto - aprinsă Variație a frecvenței (mai mică de 0,75 Hz sau mai mare de 2,25 Hz) Variație a coeficientului de utilizare (mai mic de 25 % sau mai mare de 75
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
Capitolul IV Încercare de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei................................................................................................. 40 Capitolul V Încercare de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică cu fața capotei................................................... 48 Capitolul VI Încercare de coliziune a capului-manechin de adult cu parbrizul....... 51 Capitolul VII Încercare de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică cu fața capotei................................................... 54 APENDICELE I 1. Cerințe de certificare............................ ..................................................................... 59 2. Piciorul-manechin folosit ca element de lovire......................................................... 59 3. Șoldul-manechin folosit ca element de lovire
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de protecție definită la punctul 2.5.1 și linia de referință a muchiei anterioare a capotei definită la punctul 2.9.2. 2.7. "Suprafața superioară frontală" este structura exterioară care cuprinde suprafețele superioare ale tuturor structurilor exterioare cu excepția parbrizului, montanților A și a structurilor din spatele acestora. Prin urmare, cuprinde, dar nu exclusiv, capota, aripile, tăblia din față, axul ștergătoarelor și partea inferioară a cadrului de parbriz. 2.8. "Distanța la înfășurarea de 1 000 mm" este locul geometric al
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
frontală" este structura exterioară care cuprinde suprafețele superioare ale tuturor structurilor exterioare cu excepția parbrizului, montanților A și a structurilor din spatele acestora. Prin urmare, cuprinde, dar nu exclusiv, capota, aripile, tăblia din față, axul ștergătoarelor și partea inferioară a cadrului de parbriz. 2.8. "Distanța la înfășurarea de 1 000 mm" este locul geometric al punctelor descrise de capătul unei panglici cu lungimea de 1 000 mm pe suprafața superioară frontală, atunci când panglica este ținută în plan vertical paralel cu axa mașinii
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
9.7. "Linia de referință posterioară a capotei" se definește ca locul geometric al celor mai retrase puncte de contact dintre o sferă și suprafața superioară a capotei definită la punctul 2.7, atunci când sfera, aflată în contact permanent cu parbrizul, se deplasează transversal pe suprafața superioară frontală (vezi figura 7). Lamele și brațele ștergătoarelor sunt scoase pe durata acestei operațiuni. Pentru încercările descrise la punctul 3.1 din anexa I la directivă , diametrul sferei este de 165 mm. Pentru încercările
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]