5,236 matches
-
financiare Echipa va evalua cheltuielile de capital pentru întreaga rețea și va analiza sursele de finanțare interne și externe. Rețelele interne și externe vor fi analizate separat, în funcție de cerințele specifice ale fiecăreia. Cheltuielile viitoare de dezvoltare vor fi evaluate conform previziunilor privind necesitățile sistemului intern al companiei și necesitățile de comunicare ale clientului. Echipa va evalua cheltuielile operaționale ale întregului sistem, împreună cu cheltuielile de dezvoltare atât pentru rețeaua internă, cât și pentru cea externă. III. a) Cheltuielile de capital și operaționale
HOTĂRÂRE nr. 591 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii referitor la finanţarea nerambursabilă a studiului de fezabilitate pentru planul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române de acces pe o piaţa concurentiala a telecomunicatiilor, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121866_a_123195]
-
legăturile feroviare și rutiere în terminalul RO-RO și feribot. Consultantul va realiza o analiză topografica a zonei și va pregăti hărți, planuri și descrieri ale tuturor facilităților, clădirilor, tipurilor de pavaj, utilităților, impedimentelor și ale infrastructurii adiacente. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic pentru operațiunile intermodale RO-RO, feribot și mărfuri containerizate, pe baza analizelor activității economice din zona de influență (hinterland) și a sistemului de transport prezent și viitor, care deservește portul. Consultantul va ține
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
RO-RO și feribot. Consultantul va realiza o analiză topografica a zonei și va pregăti hărți, planuri și descrieri ale tuturor facilităților, clădirilor, tipurilor de pavaj, utilităților, impedimentelor și ale infrastructurii adiacente. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic pentru operațiunile intermodale RO-RO, feribot și mărfuri containerizate, pe baza analizelor activității economice din zona de influență (hinterland) și a sistemului de transport prezent și viitor, care deservește portul. Consultantul va ține seama de rolul care este de
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
jucat de port că poartă de tranzit pentru comerțul țărilor terțe. Pentru fiecare tip de marfă și operațiune intermodala, cum ar fi transportul vagoanelor pe feribot, transportul camioanelor pe RO-RO și al mărfurilor containerizate (TTOFC și piggy-back), vor fi pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile dotărilor existente, în lumina previziunilor fluxurilor
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
fiecare tip de marfă și operațiune intermodala, cum ar fi transportul vagoanelor pe feribot, transportul camioanelor pe RO-RO și al mărfurilor containerizate (TTOFC și piggy-back), vor fi pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile dotărilor existente, în lumina previziunilor fluxurilor de marfuri, si va recomanda îmbunătățirile ce trebuie aduse dotărilor existente, care
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile dotărilor existente, în lumina previziunilor fluxurilor de marfuri, si va recomanda îmbunătățirile ce trebuie aduse dotărilor existente, care să asigure transportul de vagoane, autovehicule TIR și transcontainere cu feriboturile. Consultantul va evalua noile facilități și echipamentele de manipulare care urmează să fie construite în apropierea
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
planurile sale, pentru eficientizarea întregii activități din port și pentru îmbunătățirile viitoare. Planul va indica ce îmbunătățiri și ce măsuri administrative vor trebui aplicate imediat și va prezenta o planificare a realizării în timp a îmbunătățirilor viitoare. 7. Să asigure previziuni economice și financiare Consultantul va asigura estimări detaliate ale costurilor pentru fiecare componentă identificată în proiect, precum și pentru reabilitarea facilităților existente. O analiză economică cost/beneficiu va fi realizată pe baza costurilor proiectate și a veniturilor anticipate a fi obținute
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
realizată o analiză completă a condiției în care se află docurile și pavajele existente, în scopul identificării și cuantificării oricărei deteriorări a facilităților existente. Vor fi făcute recomandări pentru repararea deteriorărilor sau înlocuirea secțiunilor deteriorate, în funcție de necesități. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic pentru operațiunile intermodale RO-RO și pentru mărfurile containerizate, pe baza analizelor activității economice din zona de influență (hinterland) și a sistemului de transport, prezent și viitor, care deservește portul. Consultantul va ține
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
în care se află docurile și pavajele existente, în scopul identificării și cuantificării oricărei deteriorări a facilităților existente. Vor fi făcute recomandări pentru repararea deteriorărilor sau înlocuirea secțiunilor deteriorate, în funcție de necesități. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic pentru operațiunile intermodale RO-RO și pentru mărfurile containerizate, pe baza analizelor activității economice din zona de influență (hinterland) și a sistemului de transport, prezent și viitor, care deservește portul. Consultantul va ține seama de rolul care este așteptat
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
jucat de port că poartă de tranzit pentru comerțul țărilor terțe. Pentru fiecare tip de marfă și operațiune intermodala, cum ar fi transportul vagoanelor pe RO-RO, transportul camioanelor pe RO-RO, transportul general, vrac și a mărfurilor containerizate, vor fi pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 (douăzeci) de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile facilităților existente în lumina previziunilor
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
fiecare tip de marfă și operațiune intermodala, cum ar fi transportul vagoanelor pe RO-RO, transportul camioanelor pe RO-RO, transportul general, vrac și a mărfurilor containerizate, vor fi pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 (douăzeci) de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile facilităților existente în lumina previziunilor fluxurilor de marfuri și va recomanda îmbunătățirile necesare facilităților existente. Consultantul va
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 (douăzeci) de ani. 4. Să determine componentele specifice noilor facilități intermodale Consultantul va evalua productivitatea și condițiile facilităților existente în lumina previziunilor fluxurilor de marfuri și va recomanda îmbunătățirile necesare facilităților existente. Consultantul va evalua noile facilități care să fie construite. Consultantul va recomanda toate măsurile care trebuie luate de către S.N.C.F.R. pentru a asigura implementarea celei mai eficiente metode de manevrare a
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
va include o analiză a așteptărilor privind rata de utilizare a docului și timpul mediu de așteptare pentru navele care așteaptă în spațiul docului. Vor fi recomandate reguli pentru primirea la doc a diferitelor tipuri de vase. 7. Să asigure previziuni economice și financiare Consultantul va efectua estimări detaliate ale costurilor pentru fiecare componentă identificată în proiect, precum și pentru reabilitarea facilităților existente. O analiză economică cost/beneficiu va fi realizată pe baza costurilor proiectate și a veniturilor anticipate a fi obținute
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
consultantul va preda S.N.C.F.R. cîte 5 (cinci) copii de pe următoarele rapoarte, sub formă de proiect, pentru analiză și comentarii: Tema Dată (descriere) (luni de la începere) ----------- --------------------- 1. Analiza activităților din trecut și din prezent 1 2. Inventarierea facilităților existente 2 3. Previziuni de trafic 3 4. Componente ale noilor facilități intermodale 4 5. Sistem de comunicații și mijloace de navigație 4 6. Master Plan 5 7. Previziuni economice și financiare 5 8. Impactul asupra mediului 5 9. Personalul necesar 6 10. Cerințele
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
1. Analiza activităților din trecut și din prezent 1 2. Inventarierea facilităților existente 2 3. Previziuni de trafic 3 4. Componente ale noilor facilități intermodale 4 5. Sistem de comunicații și mijloace de navigație 4 6. Master Plan 5 7. Previziuni economice și financiare 5 8. Impactul asupra mediului 5 9. Personalul necesar 6 10. Cerințele MIS 6 11. Structura instituțională 6 În decurs de 20 (douăzeci) de zile de la primirea comentariilor S.N.C.F.R., consultantul va preda S.N.C.F.R. 5 (cinci) copii de pe
HOTĂRÎRE nr. 253 din 2 iunie 1997 privind aprobarea Acordului de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
în scopuri recreative, publicitare, educative sau de informare. Acestea sunt în general înregistrate pe benzi care pot fi vândute, închiriate sau conservate, în vederea unei difuzări sau redifuzari ulterioare. În această clasă se include și producția de emisiuni privind actualitățile sportive, previziunile meteorologice și înregistrarea și difuzarea interviurilor etc. Excepții: Emisia programelor de televiziune prin cablu și prin relee sau satelit se include în clasa 6432 (Activități de televiziune). Emisia programelor de radio se include în clasa 6431 (Activități de radiodifuziune). Realizarea
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
pe un plus de patru locuri în adunare. Beneficiind de acest sprijin, el a inițiat implementarea programului său politic. Ceea ce spera Stamboliski este poate cel mai bine ilustrat într-un articol scris de el în martie 1922, în care făcea previziuni asupra situației Bulgariei după douăzeci de ani de guvernare agrariană: Bulgaria va fi un "stat agrar model", ale cărui orașe și sate nu vor mai avea străzi întortocheate pline de noroi și lipitori umane. Ele vor fi dotate cu apă
Istoria Balcanilor Volumul 2 by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
început modelele se vor construi în absența datelor empirice, așa cum se întîmplă în economie; apoi se va ivi o generație de critici diletanți și de "econometri politici", care să supună verificării legăturile dintre teorie și datele concrete". Political economy Această previziune poate să pară naivă și foarte optimistă și, în realitate, aproape nimic din ceea ce a prezis nu s-a întîmplat; de altfel, încă mai sînt posibile evoluții de acest tip în viitor. Rămîne remarcabilă nu numai indicarea modalităților specifice de
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
rolului membrului de partid; d) interesul slab acordat unei clase sociale sau unor asociații religi-oase-confesionale specifice pentru a atrage, în schimb, alegători din toate segmentele populației; e) deschiderea către diferite grupuri de interese [1966, 191]. De-a lungul timpului, majoritatea previziunilor lui Kirchheimer s-au arătat a fi corecte și, într-adevăr, partidul de mase s-a transformat în partid catch-all. Unele partide de mase au căutat, totuși, să-și mențină caracteristicile structurale, cel puțin sub două aspecte particulare importante și
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
cea mai mare parte a comentatorilor politici, și chiar și unii cercetători [Blondel, 1978], au prezentat situația partidelor pur și simplu ca pe o criză mai mult sau mai puțin ireversibilă. La unii este vorba de teamă, la alții de previziune, dar, în general, realitatea partidelor nu poate fi prezentată doar ca o criză. Deși nu se poate afirma că partidele s-ar bucura de o sănătate perfectă, ele nu sînt totuși organizații politice muribunde. Dacă luăm în considerare indicatorii cei
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
ar putea explica printr-o serie de faze. Prima teoretizare în domeniu este făcută de Harold Lasswell [1975, 659, dar ediția originală datează din 1956], care găsește șapte faze: Fazele realizării politicilor publice 1.informare, caracterizată prin strîngerea de informații, previziune și planificare; 2.promovare, caracterizată de promovarea de politici alternative; 3.prescriere, caracterizată prin enunțarea de reguli generale; 4.invocare, caracterizată prin calificări provizorii ale conduitei pe baza prescrierilor, incluzînd și necesitățile aplicării prescrierilor; 5.aplicare, caracterizată prin calificarea finală
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
doar una. Și procesul de alegere a uneia dintre politicile publice conține elemente problematice și conflictuale. Autoritățile politice pot considera necesară o evaluare, nu strict economică, a alternativelor, chiar dacă e fondată pe un calcul al costurilor și beneficiilor, și al previziunilor de succes. Vorbind despre autorități politice chiar dacă în interacțiune și în colaborare cu alți actori, specificați în modelele prezentate mai sus între costuri și beneficii poate interveni și consensul care ar putea fi cîștigat sau pierdut într-un anumit moment
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
mediul universitar) - de acest capitol răspundea Larger. Expunerile ce urmau a fi făcute erau structurate pe grupuri-țintă: "Pentru membrii biroului Comitetului județean: - Știința - forță de producție. Revoluția științifică și tehnică, proces fundamental al dezvoltării forțelor de producție în societatea contemporană. - Previziunea științifică. Conducerea previzionară și prospectarea în munca de partid (răspunde Bujor Emilian). Pentru aparatul Comitetului județean de partid: - Optimul economic în dezvoltarea forțelor de producție (răspunde Moraru Constantin). - Dialectica sistemului de interese generate de proprietatea socialistă (răspunde Bujor Emilian). Expuneri
Două decenii de comunism în Iașul universitar by Sorin Bocancea, Doru Tompea () [Corola-publishinghouse/Science/84949_a_85734]
-
aceasta prin logicizarea pre-judicativului, fapt semnificativ pentru tematicile logice ale ultimelor decenii?5 Aceasta este o cale mai degrabă indirectă, cred, dar încercarea ei reprezintă o dovadă a punerii sub critică a preeminenței formale a logos-ului însuși, așadar o previziune asupra înseși "originii originare" a întregului sistem al logos-ului formal. De aici semnificația sa pentru proiectul de față și, în consecință, atenția care i se va acorda în această lucrare. Tradiția eficace în structura căreia se află și logos
Judecată și timp. Fenomenologia judicativului by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
produce recunoașterea reciprocă între Israel și OEP". Această recunoaștere s-a și produs, dar numai în septembrie 1993, în Declarația de Principii semnată la Oslo. Care a fost contribuția lui Mitterrand la această recunoaștere? Să fi dispus de puteri de previziune profetică, sau dimpotrivă ca și ceilalți factori de putere care au fost părtași la formula de soluție pe care a definit-o, au reușit să manipuleze agenții activi pe teren în așa fel încât drumul pe care au mers a
Confesiunile unui diplomat by Eliezer Palmor [Corola-publishinghouse/Memoirs/927_a_2435]