KorAP: Find »[drukola/base=sulină & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...79 80 81 ...100 >

2,494 matches

Corola-website/Law/250530_a_251859

950; ▄'5f Sectorul Obretin, malul drept, milele 19+1000 până la 17+1600 și milele 17+800 până la 15+1200; ▄'5f Sectorul Ceamurlia, malul stâng, milele 11+1504 până la 10+1811 și milele 9+1630 până la 8+900; ▄'5f Sectorul Bară Sulina, amenajări pentru reținerea aluviunilor; și ● Îndepărtarea epavei navei Rostok de pe Canalul Sulina (până la sfârșitul anului 2002) și regularizarea sectorului de canal care a fost deviat din cauza epavei. ● Achiziționarea a 3 șalupe noi de supraveghere (nr. 1 cu pescaj de 1

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
și milele 17+800 până la 15+1200; ▄'5f Sectorul Ceamurlia, malul stâng, milele 11+1504 până la 10+1811 și milele 9+1630 până la 8+900; ▄'5f Sectorul Bară Sulina, amenajări pentru reținerea aluviunilor; și ● Îndepărtarea epavei navei Rostok de pe Canalul Sulina (până la sfârșitul anului 2002) și regularizarea sectorului de canal care a fost deviat din cauza epavei. ● Achiziționarea a 3 șalupe noi de supraveghere (nr. 1 cu pescaj de 1,8-2 m, pentru utilizarea pe Dunărea maritimă - de la km 0 până la km

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
echipament de supraveghere hidrografica și sistemele electronice aferente. ● Lumini, geamanduri și sisteme de semnalizare care să acopere întregul sector românesc al Dunării de 1.075 km. Fază ÎI ● Sectoarele prioritare ale fazei ÎI, care necesită reparații permanente ale mâlului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adâncimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei ÎI fiind toate sectoarele de protejare a mâlului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
1.075 km. Fază ÎI ● Sectoarele prioritare ale fazei ÎI, care necesită reparații permanente ale mâlului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adâncimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei ÎI fiind toate sectoarele de protejare a mâlului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄'5f Sectoarele prioritare ale fazei ÎI, care necesită reparații ale mâlului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
reparații permanente ale mâlului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adâncimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei ÎI fiind toate sectoarele de protejare a mâlului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄'5f Sectoarele prioritare ale fazei ÎI, care necesită reparații ale mâlului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în concordanță cu o expertiză fizică și un studiu de fezabilitate, care vor

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei ÎI fiind toate sectoarele de protejare a mâlului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄'5f Sectoarele prioritare ale fazei ÎI, care necesită reparații ale mâlului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în concordanță cu o expertiză fizică și un studiu de fezabilitate, care vor fi întocmite la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesită reparații în paralel cu reparațiile

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
studiu de fezabilitate, care vor fi întocmite la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesită reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o imbunatatire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Fază I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesită reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o imbunatatire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Fază I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale mâlului estimate a fi prioritare în faza

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
sunt acele sectoare care necesită reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o imbunatatire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Fază I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale mâlului estimate a fi prioritare în faza ÎI - Sulina 20.000.000 Cheltuieli

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale mâlului estimate a fi prioritare în faza ÎI - Sulina 20.000.000 Cheltuieli neprevăzute 2.300.000 Dobândă pe durata construcției 4.700.000 Costul total al Proiectului 76.000.000 Aceste costuri nu includ impozitele. Toate elementele fazelor I și ÎI vor fi finalizate până la data de 31

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
pct. 6 din AMENDAMENTUL nr. 2 din 30 mai 2008 ratificat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 185 din 25 noiembrie 2008 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 801 din 28 noiembrie 2008. Anexă B ROMÂNIA - PROIECTUL DE PROTEJARE A MÂLULUI CANALULUI SULINA Grafic de amortizare Dată scadenta a ratei de rambursare Anexă B a fost înlocuită cu anexă I din AMENDAMENTUL nr. 2 din 30 mai 2008 ratificat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 185 din 25 noiembrie 2008 publicată în MONITORUL OFICIAL

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
președintele României a acordat depline puteri domnului Mihai Nicolae Tănăsescu, ministrul finanțelor publice, pentru a semna Contractul de finanțare dintre România, Banca Europeană de Investiții și Administrația Fluviala a Dunării de Jos Galați privind Proiectul de protejare a mâlului Canalului Sulina. Ministrul afacerilor externe, Mircea Geoana București, 28 februarie 2002. Nr. 663. Documentul ÎI ÎMPUTERNICIREA pentru semnare din partea AFDJ Consiliul de administrație al Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați împuternicește prin prezența pe domnul Octavian Gheorghiu, director general al Administrației

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
și în numele Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați contractul de finanțare ce urmează a fi încheiat între Bancă Europeană de Investiții, Ministerul Finanțelor Publice și Administrația Fluviala a Dunării de Jos Galați cu privire la obiectivul "Apărări de maluri pe Canalul Sulina", faza I, și sistemul de măsurători topohidrografice și semnalizare pe Dunăre. Prezenta împuternicire a fost aprobată de către Consiliul de administrație al Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați, în ședința din 21 februarie 2002. Participarea la negocieri se va face

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250530_a_251859]
Corola-website/Law/250536_a_251865

în numele Băncii Europene de Investiții, Wolfgang Roth Semnat pentru și în numele Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați, Octavian Gheorghiu Semnat la București la 8 martie 2002. Anexa A DESCRIERE TEHNICA România - Proiectul de protejare a malului Canalului Sulina Proiectul va consta în achiziționarea de teren, măsurători, proiectare, construcție, montaj, instruirea personalului (cu privire la elementele componente ale echipamentelor) și darea în exploatare a următoarelor lucrări componente pe sectorul românesc al Dunării (Dunarea de Jos). Faza I Faza I cuprinde lucrări

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
teren, măsurători, proiectare, construcție, montaj, instruirea personalului (cu privire la elementele componente ale echipamentelor) și darea în exploatare a următoarelor lucrări componente pe sectorul românesc al Dunării (Dunarea de Jos). Faza I Faza I cuprinde lucrări de protejare permanenta a malurilor Canalului Sulina nesolutionate, incluzând restabilirea adancimii minime de navigație pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) (lucrările fazei I fiind acele lucrări identificate de Ministerul Transporturilor în 1983 ca fiind secțiunile prioritare de mal, necesitand lucrări urgente). Sectoarele

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
1250 până la 13+950; ▄ Sectorul Obretin, malul drept, milele 19+1000 până la 17+1600 și milele 17+800 până la 15+1200; ▄ Sectorul Ceamurlia, malul stâng, milele 11+1504 până la 10+1811 și milele 9+1630 până la 8+900; ▄ Sectorul Bara Sulina, amenajări pentru reținerea aluviunilor; și ● Îndepărtarea epavei navei Rostok de pe Canalul Sulina (până la sfârșitul anului 2002) și regularizarea sectorului de canal care a fost deviat din cauza epavei. ● Achiziționarea a 3 șalupe noi de supraveghere (nr. 1 cu pescaj de 1

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
17+1600 și milele 17+800 până la 15+1200; ▄ Sectorul Ceamurlia, malul stâng, milele 11+1504 până la 10+1811 și milele 9+1630 până la 8+900; ▄ Sectorul Bara Sulina, amenajări pentru reținerea aluviunilor; și ● Îndepărtarea epavei navei Rostok de pe Canalul Sulina (până la sfârșitul anului 2002) și regularizarea sectorului de canal care a fost deviat din cauza epavei. ● Achiziționarea a 3 șalupe noi de supraveghere (nr. 1 cu pescaj de 1,8-2 m, pentru utilizarea pe Dunarea maritima - de la km 0 până la km

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
echipament de supraveghere hidrografica și sistemele electronice aferente. ● Lumini, geamanduri și sisteme de semnalizare care să acopere întregul sector românesc al Dunării de 1.075 km. Faza II ● Sectoarele prioritare ale fazei II, care necesita reparații permanente ale malului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adancimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei II fiind toate sectoarele de protejare a malului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
1.075 km. Faza II ● Sectoarele prioritare ale fazei II, care necesita reparații permanente ale malului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adancimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei II fiind toate sectoarele de protejare a malului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄ Sectoarele prioritare ale fazei II, care necesita reparații ale malului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în concordanta

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
reparații permanente ale malului Canalului Sulina, incluzând restabilirea adancimii minime de navigație, pentru nave cu pescaj maxim de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei II fiind toate sectoarele de protejare a malului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄ Sectoarele prioritare ale fazei II, care necesita reparații ale malului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în concordanta cu o expertiza fizica și un studiu de fezabilitate, care vor fi

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
de 24 de picioare (7,32 m) pe toată lungimea Canalului Sulina (lucrările fazei II fiind toate sectoarele de protejare a malului Canalului Sulina, neincluse în lucrările fazei I). ▄ Sectoarele prioritare ale fazei II, care necesita reparații ale malului Canalului Sulina, vor fi stabilite și convenite între AFDJ și Banca, în concordanta cu o expertiza fizica și un studiu de fezabilitate, care vor fi întocmite la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesita reparații în paralel cu reparațiile

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
studiu de fezabilitate, care vor fi întocmite la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesita reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o îmbunătățire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Faza I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
la începutul anului 2002. Sectoarele prioritare sunt acele sectoare care necesita reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o îmbunătățire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Faza I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale malului estimate a fi prioritare în faza

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
sunt acele sectoare care necesita reparații în paralel cu reparațiile de la faza I, pentru a obține o îmbunătățire generală a condițiilor de navigație, pe toată lungimea Canalului Sulina. Costuri Euro Faza I reparații mal - Sulina 38.900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale malului estimate a fi prioritare în faza II - Sulina 20.000.000 Cheltuieli

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]
900.000 Îndepărtarea epavei - Sulina 5.000.000 Nave și sisteme de supraveghere hidrografica 3.400.000 Sistem de semnalizare pentru navigație, lumini de dirijare și geamanduri 1.700.000 Reparații ale malului estimate a fi prioritare în faza II - Sulina 20.000.000 Cheltuieli neprevăzute 2.300.000 Dobânda pe durata construcției 4.700.000 Costul total al Proiectului 76.000.000 Aceste costuri nu includ impozitele. Toate elementele fazelor I și II vor fi finalizate până la data de 31

CONTRACT DE FINANŢARE**) din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/250536_a_251865]