2,511 matches
-
1.15.1.2. Pompă (pompe) de circulație: da/nu2 1.15.1.3. Caracteristici sau marcă (mărci) și tip (tipuri) (după caz).............................. 1.15.1.4. Raport de acționare (după caz)........................................................................ 1.15.2. Aer 1.15.2.1. Ventilator: da/nu2 1.15.2.2. Caracteristici sau marcă (mărci) și tip (tipuri) (după caz)............................... 1.15.2.3. Raport de acționare (după caz)........................................................................ 1.16. Temperatura admisă de constructor 1.16.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
5.5.3. Poziționarea contactelor............................................................................................. 5.6. Bobina/bobinele de aprindere 5.6.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 5.6.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 6. Echipament acționat de motor Motorul este depus pentru testare însoțit de elementele auxiliare necesare pentru funcționarea motorului (ex: ventilator, pompă de apă, etc.), astfel cum se specifică la și în temeiul condițiilor de funcționare din Directiva 80/1269/CEE anexa I punctul 5.1.1 6.1. Dispozitive auxiliare care trebuie montate în vederea testării În cazul în care este
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1.15.1.2. Pompă (pompe) de circulație: da/nu1 1.15.1.3. Caracteristici sau marcă (mărci) și tip (tipuri) (după caz):.................................. 1.15.1.4. Raport de acționare (după caz):........................................................................... 1.15.2. Aer 1.15.2.1. Ventilator: da/nu1 1.15.2.2. Caracteristici sau marcă (mărci) și tip (tipuri) (după caz)............................. 1.15.2.3. Raport de acționare (după caz)................................................................. 1.16. Temperatura admisă de constructor 1.16.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aerului la sarcină maximă în conformitate cu specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura mediului de răcire este de minimum 293 K (20 °C). În cazul în care se folosește un sistem de testare în atelier sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
transfer TT, cu ajutorul sondei izocinetice de eșantionare ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1, care reglează ventilatorul de mare presiune PB, pentru a menține presiunea diferențială la zero la capătul sondei. Acest lucru se realizează prin luarea unei mici proporții din aerul de diluție, al cărui debit a fost deja măsurat cu ajutorul dispozitivului de măsurare FM1 și
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Concentrațiile gazului trasor (CO2 sau NOx) sunt măsurate în gazul de evacuare brut și diluat și în aerul de diluție cu analizorul/analizoarele de gaz de evacuare EGA. Aceste semnale sunt transmise unui regulator de debit FC2 care controlează atât ventilatorul de presiune PB, cât și exhaustorul SB, pentru a menține fracționarea dorită a gazului de evacuare și raportul de diluție în DT. Raportul de diluție se calculează din concentrațiile gazului trasor în gazul de evacuare brut, gazul de evacuare diluat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de gaz de evacuare EGA. Semnalele aferente CO2 și debitului carburantuluide la debitul carburantului GFUEL se transmit fie regulatorului de debit FC2, fie regulatorului de debit FC3 ale sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 21). FC2 reglează ventilatorul PB, iar FC3 pompa de eșantionare P (a se vedea figura 21), ajustând astfel debitul în și din sistem, pentru a menține fracționarea dorită a gazelor de evacuare și raportul de diluție în DT. Raportul de diluție se calculează din
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
două supape de control al presiunii (PCV1 și PCV2) pentru a menține constantă fracționarea gazului de evacuare prin controlul contrapresiunii în EP și al presiunii în DT. PCV1 este plasat în EP, în aval de SP; PCV2 este așezat între ventilatorul PB și DT. Concentrațiile de gaz trasor (CO2 sau NOx) se măsoară în gazul de evacuare brut, gazul de evacuare diluat și aerul de diluție cu analizorul/analizoarele de gaze de evacuare EGA. Acestea sunt necesare pentru controlul fracționării gazelor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Pentru sistemele izocinetice (figurile 11, 12) este necesar un regulator de debit pentru a menține presiunea diferențială la zero între EP și ISP. Corectările se pot face: (a) controlând viteza sau debitul exhaustorului SB și menținând viteza sau debitul la ventilatorul de presiune PB constantă în timpul fiecărui mod (figura 11) sau (b) reglând exhaustorul SB la un debit constant al gazului de evacuare diluat și controlând debitul ventilatorului de presiune PB și, astfel, pe cel al gazelor de evacuare eșantionate într-
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a) controlând viteza sau debitul exhaustorului SB și menținând viteza sau debitul la ventilatorul de presiune PB constantă în timpul fiecărui mod (figura 11) sau (b) reglând exhaustorul SB la un debit constant al gazului de evacuare diluat și controlând debitul ventilatorului de presiune PB și, astfel, pe cel al gazelor de evacuare eșantionate într-o zonă aproape de capătul tubului de transfer TT (figura 12). În cazul în care se folosește un sistem de control al presiunii, eroarea rămasă în bucla de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
tunelul de diluție DT pentru a crea o presiune negativă în zona de ieșire din tubul de transfer TT. Debitul de gaze prin TT se determină prin schimbarea de impuls în zona difuzorului și este în principal proporțională cu debitul ventilatorului de presiune PB, conducând la un raport de diluție constant. Deoarece schimbul de impuls este afectat de temperatura la ieșirea din TT și de presiunea diferențială dintre EP și DT, raportul real de diluție este puțin mai mic la încărcare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
EP și DT, raportul real de diluție este puțin mai mic la încărcare mică decât la încărcare mare. FC2 Regulator de debit (figurile 13, 14, 18, 19, opțional) Se poate folosi un regulator de debit pentru a se controla debitul ventilatorului de presiune PB și/sau al exhaustorului SB. Acesta se poate conecta la semnalele privind emisiile, aerul de admisie sau debitul de gaz și/sau la semnalul diferențial de CO2 sau NOx. Când se folosește o alimentare cu aer presurizat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
măsoare debitul. FM2 Aparat de măsurare a debitului (figura 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de gaze de evacuare diluate. FM2 este opțional în cazul în care exhaustorul SB este reglat să măsoare debitul. PB Ventilator de presiune (figurile 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19) Pentru a controla debitul aerului de diluție, PB poate fi conectat la regulatoarele de debit FC1 sau FC2. PB nu este necesar când se folosește un ventil fluture. PB poate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
evitarea pierderilor de particule pe pereții reci ai tunelului de diluție. De aceea, se recomandă încălzirea și/sau izolarea tunelului în limitele parametrilor menționați anterior. La sarcini mari ale motorului, tunelul poate fi răcit printr-o metodă neagresivă, precum un ventilator de recirculare, atâta timp cât temperatura mediului de răcire nu scade sub 293 K (20 C). HE Schimbător de căldură (figurile 16, 17) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii de la orificiul de admisie până la exhaustorul SB
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
corespunzătoare fiecăreia. Se recomandă, de asemenea, ca temperatura suprafeței filtrului în timpul eșantionării să nu scadă sub 293 K (20 C). În cazul sarcinilor mari ale motorului, piesele menționate anterior pot fi răcite printr-o metodă neagresivă, cum ar fi un ventilator de recirculare, atât timp cât temperatura mediului de răcire nu scade sub 293 K (20 C). 3. DETERMINAREA FUMULUI 3.1. Introducere Punctele 3.2 și 3.3 și figurile 23 și 24 conțin descrieri detaliate ale sistemelor de opacimetre recomandate. Deoarece
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
utilizate nu depășește 25 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului ex 8414 Ventilatoare industriale și similare Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 25 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8415 Mașini și aparate pentru condiționarea aerului, prevăzute cu ventilator cu motor și dispozitive proprii de modificare a temperaturii și a umidității, inclusiv cele la care umiditatea nu poate fi reglată separat Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8418 Frigidere
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
următoarele măsuri în ceea ce privește ventilația: - se instalează dispozitive cu clapetă pentru aspirarea aerului și a fumului, care pot funcționa separat sau în grup, - viteza longitudinală a aerului este monitorizată constant, iar procesul de direcționare a sistemului de ventilație (dispozitive de ventilație, ventilatoare etc.) este ajustat în consecință. 2.10. Nișe de serviciu 2.10.1. Nișele de serviciu au scopul de a pune la dispoziție diferite echipamente de siguranță, în special telefoane pentru apeluri de urgență și stingătoare de incendiu, dar nu
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
2001). 2.2. Alte sisteme ale vehiculului Toate echipamentele care pot genera emisii în bandă largă, care pot fi activate permanent de către conducătorul auto sau pasager, ar trebui să funcționeze la sarcina maximă, de exemplu motoarele ștergătoarelor de parbriz sau ventilatoarele. Avertizorul sonor și motoarele geamurilor electrice etc. sunt excluse deoarece nu sunt utilizate în mod continuu. 3. Cerințe de încercare 3.1. Limitele se aplică pe tot domeniul de frecvențe de 30-1 000 MHz, pentru măsurătorile efectuate într-o cameră
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
2. Aparat alcătuit din următoarele elemente: 8414 59 30 Clasificarea se stabilește conform dispozițiilor din regulile generale 1, 3 (b) și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și conform formulării codurilor NC 8414, 8414 59 și 8414 59 30. - un ventilator axial cu motor electric și ansamblu electronic pentru reglarea vitezei ventilatorului și - difuzor de căldură din aluminiu. Aparatul are ca funcție evacuarea surplusului de căldură din unitatea centrală a unei mașini automate de prelucrare a informațiilor. Ventilatorul conferă produsului caracteristica
32004R0384-ro () [Corola-website/Law/292818_a_294147]
-
stabilește conform dispozițiilor din regulile generale 1, 3 (b) și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și conform formulării codurilor NC 8414, 8414 59 și 8414 59 30. - un ventilator axial cu motor electric și ansamblu electronic pentru reglarea vitezei ventilatorului și - difuzor de căldură din aluminiu. Aparatul are ca funcție evacuarea surplusului de căldură din unitatea centrală a unei mașini automate de prelucrare a informațiilor. Ventilatorul conferă produsului caracteristica sa esențială. El reprezintă componenta principală, care permite evacuarea surplusului de
32004R0384-ro () [Corola-website/Law/292818_a_294147]
-
59 30. - un ventilator axial cu motor electric și ansamblu electronic pentru reglarea vitezei ventilatorului și - difuzor de căldură din aluminiu. Aparatul are ca funcție evacuarea surplusului de căldură din unitatea centrală a unei mașini automate de prelucrare a informațiilor. Ventilatorul conferă produsului caracteristica sa esențială. El reprezintă componenta principală, care permite evacuarea surplusului de căldură. 3. Articol (rachetă pentru zăpadă) cu o lungime aproximativă de 65 cm și cu o lățime maximă de 23 cm, alcătuit dintr-un cadru de
32004R0384-ro () [Corola-website/Law/292818_a_294147]
-
mecanismele de acționare hidraulică. În cazul în care dispozitivele auxiliare nu au fost îndepărtate, se determină puterea absorbită de acestea la turațiile de încercare pentru a calcula reglajele dinamometrului, cu excepția dispozitivelor auxiliare care constituie parte integrantă a motorului (de exemplu ventilatoarele de răcire de pe motoarele răcite cu aer). Reglajele flanșei de admisie și cele ale contrapresiunii în țeava de evacuare se reglează la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu punctele 2.3 și 2.4. Valorile maxime ale cuplului la turațiile
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
evita pierderile de pulberi pe pereții reci ai tunelului de diluare. Prin urmare, se recomandă încălzirea și/sau izolarea tunelului în limitele prezentate anterior. La sarcini mari ale motorului, tunelul se poate răci prin mijloace neagresive, de ex. cu un ventilator de circulare, cu condiția ca temperatura agentului de răcire să nu scadă sub 293 K (20oC). - HE - schimbătorul de căldură (figurile 9 și 10) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru a menține temperatura la intrarea în
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
descrierile respective. De asemenea, se recomandă ca temperatura la intrarea în filtru în timpul prelevării probelor să fie de cel puțin 293 K (20oC). La sarcini mari ale motorului, componentele menționate anterior pot fi răcite cu un mijloc neagresiv, de ex. ventilator de circulare, cu condiția ca temperatura agentului de răcire să nu fie mai mică de 293 K (20oC). ANEXA III "Anexa XIII DISPOZIȚII PENTRU MOTOARELE INTRODUSE PE PIAȚĂ ÎN "REGIM DE FLEXIBILITATE" La solicitarea unui fabricant de echipamente originale (FEO
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]