20,210 matches
-
Viticultura: a) cu potențial ridicat: Vrancea, Galați, Constanța, Buzău, Vaslui, Prahova, Iași, Tulcea, Dolj, Alba, Mehedinți. ... b) cu potențial mediu: Bacău, Olt, Arad, Timiș, Bihor, Mureș, Argeș, Brăila, Sălaj, Călărași, Dâmbovița, Giurgiu, Ialomița, Ilfov, Teleorman, Mun. București. ... c) cu potențial scăzut: Caras-Severin, Satu Mare, Neamț, Cluj, Botoșani, Bistrița-Năsăud, Gorj, Hunedoara, Brașov, Covasna, Harghita, Maramureș, Sibiu, Suceava, Vâlcea. ... Tutun: a) cu potențial ridicat: Ilfov, Giurgiu, Olt, Călărași, Ialomița, Teleorman, Mun. București. ... b) cu potențial mediu: Arad, Argeș, Bihor, Botoșani, Brăila, Buzău, Caras-Severin, Constanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
Tutun: a) cu potențial ridicat: Ilfov, Giurgiu, Olt, Călărași, Ialomița, Teleorman, Mun. București. ... b) cu potențial mediu: Arad, Argeș, Bihor, Botoșani, Brăila, Buzău, Caras-Severin, Constanța, Dâmbovița, Dolj, Galați, Iași, Mehedinți, Neamț, Prahova, Satu Mare, Timiș, Tulcea, Vaslui, Vrancea. ... c) cu potențial scăzut: Alba, Bacău, Bistrița-Năsăud, Brașov, Cluj, Covasna, Gorj, Harghita, Hunedoara, Maramureș, Mureș, Sălaj, Sibiu, Suceava, Vâlcea. ... Orez: a) cu potențial ridicat: (în lunca Dunării) Brăila, Ialomița, Călărași, Giurgiu, Teleorman, Olt, Dolj. ... B) Achiziții de animale, modernizări și/sau construcții noi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
Brăila, Călărași, Vâlcea, Ilfov, Dolj, Gorj, Botoșani, Buzău, Constanța, Covasna, Dâmbovița, Galați, Giurgiu, Ialomița, Neamț, Olt, Prahova, Sălaj, Suceava, Vrancea, Mun. București. ... b) cu potențial mediu: Argeș, Iași, Maramureș, Brașov, Alba, Caras-Severin, Harghita, Mehedinți, Sibiu, Tulcea, Vaslui. ... c) cu potențial scăzut: Bistrița-Năsăud, Hunedoara. ... Ovine și caprine: a) cu potențial ridicat: toate județele. ... Păsări: a) cu potențial ridicat: Bacău, Teleorman, Dolj, Dâmbovița, Gorj, Olt, Buzău, Galați, Constanța, Călărași, Botoșani, Alba, Iași, Bihor, Arad, Brăila, Covasna, Giurgiu, Ialomița, Ilfov, Neamț, Timiș, Mun. București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
mii lei/ha Prima compensatorie cerută în RO lei în Ro lei 8.451 mii lei/ha Rata de schimb │39 mii lei/EURO - Potrivit caracteristicilor zonelor pilot selectate (eroziunea solului), prețul fânului este de 3.000 lei/kg, mai scăzut decât media din restul tarii (4.000 lei/kg); - Zonele pilot selectate nu sunt caracterizate de irigații; - Producția medie de porumb este de 3.500 kg/ha, datorită situării în zonele afectate de eroziune și a lipsei de irigații; - În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
mii lei/ha Prima compensatorie cerută în RO lei în RO lei 3.551 mii lei/ha Rata de schimb │39 mii lei/EURO - Potrivit caracteristicilor zonelor pilot selectate (eroziunea solului), prețul fânului este de 3.000 lei/kg, mai scăzut decât media din restul tarii (4.000 lei/kg); - Zonele pilot selectate nu sunt caracterizate de irigații; - Producția medie de porumb este de 3.500 kg/ha, datorită situării în zonele afectate de eroziune și a lipsei de irigații; - În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
ACTIVITĂȚI ȘI PARTICIPARE Toate componentele menționate în subsidiar vor fi cuantificate pe aceeasi scală generica și se vor alege calificativele adecvate, în funcție de domeniul adecvat (xxx reprezintă domeniul). xxx.0 NICIO dificultate (inexistentă, absența, neglijabila ...) 0-4% xxx.1 dificultate UȘOARĂ (ușoară, scăzută ...) 5-24% xxx.2 dificultate MODERATĂ (mediu, destul de ...) 25-49% xxx.3 dificultate SEVERĂ (ridicată, extrem de ....) 50-95% xxx.4 dificultate COMPLETĂ (în totalitate ...) 96-100% xxx.8 nu se menționează xxx.9 nu este cazul Capitolul I Învățarea și aplicarea cunoștințelor Prezentul capitol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246081_a_247410]
-
ACTIVITĂȚI ȘI PARTICIPARE Toate componentele menționate în subsidiar vor fi cuantificate pe aceeasi scală generica și se vor alege calificativele adecvate, în funcție de domeniul adecvat (xxx reprezintă domeniul). xxx.0 NICIO dificultate (inexistentă, absența, neglijabila ...) 0-4% xxx.1 dificultate UȘOARĂ (ușoară, scăzută ...) 5-24% xxx.2 dificultate MODERATĂ (mediu, destul de ...) 25-49% xxx.3 dificultate SEVERĂ (ridicată, extrem de ....) 50-95% xxx.4 dificultate COMPLETĂ (în totalitate ...) 96-100% xxx.8 nu se menționează xxx.9 nu este cazul Capitolul I Învățarea și aplicarea cunoștințelor Prezentul capitol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246083_a_247412]
-
de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
suprafața părții carosabile. ... (3) Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafața carosabilului mai mari de -7°C. ... (4) Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminte bine etanșeizată doar cu avizul administratorului drumului public. ... (5) Pentru temperaturi mai scăzute se va utiliza clorura de calciu sau fondanți chimici echivalenți. ... Articolul 32 Pe timp de iarnă este permisă răspândirea manuală de materiale antiderapante și fondanți chimici, numai pe suprafețe foarte mici, acolo unde nu au acces utilajele prevăzute cu răspânditor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
suprafața părții carosabile. ... (3) Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafața carosabilului mai mari de -7°C. ... (4) Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminte bine etanșeizată doar cu avizul administratorului drumului public. ... (5) Pentru temperaturi mai scăzute se va utiliza clorura de calciu sau fondanți chimici echivalenți. ... Articolul 32 Pe timp de iarnă este permisă răspândirea manuală de materiale antiderapante și fondanți chimici, numai pe suprafețe foarte mici, acolo unde nu au acces utilajele prevăzute cu răspânditor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
organizării unor │ │deplasări în țară și/sau străinătate a personalului sau delegaților autorității contractante. În etapa de atribuire a contractelor subsecvente prin reluarea competiției între operatorii economici │ │semnatari ai acordului-cadru, elementul principal al propunerii financiare îl reprezintă prețul cel mai│ │scăzut al serviciilor de transport aerian (bilete de avion) aferente destinațiilor solicitate (calculat│ │ca Σ preț bilet + valoarea taxelor de zbor aferent + TS) în condițiile respectării cerințelor specifice│ │de rută directă/indirectă, în următoarea ordine de prioritate: │ │ .......................(dacă este aplicabil, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
contractelor subsecvente 2 sau mai mulți ofertanți│ │prezintă o propunere financiară de aceeași valoare, autoritatea contractantă va solicita acestora o │ │nouă propunere financiară, contractul subsecvent urmând să fie atribuit ofertantului care a transmis │ │cea mai bună ofertă, respectiv cel mai scăzut preț al serviciilor de transport aerian (calculat ca Σ │ │preț bilet + valoarea taxelor de zbor aferent + TS). Istoricul rezervării va însoți în mod obligatoriu │ │și propunerea financiară aferentă etapei de reofertare, ca o condiție de validitate a acesteia. VI.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
în sarcina autorității contractante. 7. Prețul biletului de avion care va fi ofertat de fiecare operator economic la reluarea competiției va fi exprimat atât ca sumă globală, cât și pe componente, urmând a fi selectată oferta cu prețul cel mai scăzut, care îndeplinește toate celelalte cerințe stabilite potrivit prezentului caiet de sarcini. Prețul serviciilor de transport aerian = prețul efectiv de achiziție a biletului plătit către compania aeriană (calculat fără taxele de zbor aferente sau TS) + valoarea taxelor de zbor aferente + valoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
de e-mail dedicate. Ofertele care nu respectă cerințele invitației de participare și, respectiv, ale caietului de sarcini nu vor fi luate în considerare. Stabilirea ofertei câștigătoare în urma reluării competiției se va face pe baza criteriului de atribuire prețul cel mai scăzut. În cazul în care, în cadrul procedurii de atribuire a contractelor subsecvente, 2 sau mai mulți ofertanți prezintă o propunere financiară de aceeași valoare, autoritatea contractantă va solicita acestora o nouă propunere financiară, urmând ca ulterior contractul subsecvent să fie atribuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
2 sau mai mulți ofertanți prezintă o propunere financiară de aceeași valoare, autoritatea contractantă va solicita acestora o nouă propunere financiară, urmând ca ulterior contractul subsecvent să fie atribuit ofertantului care a transmis cea mai bună ofertă, respectiv cel mai scăzut preț al serviciilor de transport aerian (calculat ca Σ preț bilet + valoarea taxelor de zbor aferent + TS). Istoricul rezervării va însoți în mod obligatoriu și propunerea financiară aferentă etapei de reofertare, ca o condiție de validitate a acesteia. 12. Toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
suprafața părții carosabile. ... (3) Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafața carosabilului mai mari de -7°C. ... (4) Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminte bine etanșeizată doar cu avizul administratorului drumului public. ... (5) Pentru temperaturi mai scăzute se va utiliza clorura de calciu sau fondanți chimici echivalenți. ... Articolul 32 Pe timp de iarnă este permisă răspândirea manuală de materiale antiderapante și fondanți chimici, numai pe suprafețe foarte mici, acolo unde nu au acces utilajele prevăzute cu răspânditor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
suprafața părții carosabile. ... (3) Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafața carosabilului mai mari de -7°C. ... (4) Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminte bine etanșeizată doar cu avizul administratorului drumului public. ... (5) Pentru temperaturi mai scăzute se va utiliza clorura de calciu sau fondanți chimici echivalenți. ... Articolul 32 Pe timp de iarnă este permisă răspândirea manuală de materiale antiderapante și fondanți chimici, numai pe suprafețe foarte mici, acolo unde nu au acces utilajele prevăzute cu răspânditor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]