24,560 matches
-
nr. 18/01). SLOVACIA Entitatea responsabilă de achiziții este definită la articolul 3 alineatele (2) și (3) din Legea nr. 263/1999 Z.z. privind achizițiile publice, modificată, ca persoană juridică care funcționează în aviația civilă prin înființarea și exploatarea aeroporturilor publice și instalațiilor terestre de aviație (Legea nr. 143/1998 Z.z., modificată - de exemplu Aeroporturi - Letisko M.R. Štefánika, Letisko Košice - Barca, Letisko Poprad - Tatry, Letisko Sliač, Letisko Piešťany - gestionată de Slovenská správa letísk/Administrația Aeroporturilor din Slovacia/și care
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
3) din Legea nr. 263/1999 Z.z. privind achizițiile publice, modificată, ca persoană juridică care funcționează în aviația civilă prin înființarea și exploatarea aeroporturilor publice și instalațiilor terestre de aviație (Legea nr. 143/1998 Z.z., modificată - de exemplu Aeroporturi - Letisko M.R. Štefánika, Letisko Košice - Barca, Letisko Poprad - Tatry, Letisko Sliač, Letisko Piešťany - gestionată de Slovenská správa letísk/Administrația Aeroporturilor din Slovacia/și care funcționează în baza unei autorizații emise de Ministerul Transporturilor, Poștelor și Telecomunicațiilor din Republica Slovacă în conformitate cu alineatul
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
prin înființarea și exploatarea aeroporturilor publice și instalațiilor terestre de aviație (Legea nr. 143/1998 Z.z., modificată - de exemplu Aeroporturi - Letisko M.R. Štefánika, Letisko Košice - Barca, Letisko Poprad - Tatry, Letisko Sliač, Letisko Piešťany - gestionată de Slovenská správa letísk/Administrația Aeroporturilor din Slovacia/și care funcționează în baza unei autorizații emise de Ministerul Transporturilor, Poștelor și Telecomunicațiilor din Republica Slovacă în conformitate cu alineatul 32 din Legea nr. 143/1998 Z.z. privind aviația civilă). ANEXA X Lista mijloacelor de publicare care trebuie adăugată
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
transportul aerian, t/pasager Emisii de CO2 provenind de la transportul aerian intern, kt Emisiile de CO2 provenind de la transportul aerian intern (comercial, privat, agricol etc.), inclusiv decolările și aterizările (categoria de surse 1A3aii a IPCC). Se exclude combustia carburanților în aeroporturi pentru transport la sol. Se exclude de asemenea combustibilul pentru arderea staționară în aeroporturi. Pasageri ai zborurilor interne, milioane Numărul de persoane, cu excepția membrilor echipajului tehnic și comercial al zborului, care călătoresc cu avionul (exclusiv aviație internă) (sursă: statistici privind
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]
-
de CO2 provenind de la transportul aerian intern (comercial, privat, agricol etc.), inclusiv decolările și aterizările (categoria de surse 1A3aii a IPCC). Se exclude combustia carburanților în aeroporturi pentru transport la sol. Se exclude de asemenea combustibilul pentru arderea staționară în aeroporturi. Pasageri ai zborurilor interne, milioane Numărul de persoane, cu excepția membrilor echipajului tehnic și comercial al zborului, care călătoresc cu avionul (exclusiv aviație internă) (sursă: statistici privind transportul) Notă: Datele privind activitatea ar trebui să fie în concordanță cu datele privind
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]
-
unei subvenții guvernamentale (44) În anumite cazuri, o imobilizare necorporală poate fi obținută gratuit, sau în contraprestație, prin intermediul unei subvenții guvernamentale. Această situație poate apărea atunci când un guvern transferă sau alocă unei entități imobilizări necorporale precum drepturi de aterizare pe aeroport, licențe de operare pentru o stație de radio sau de televiziune, licențe sau cote de import sau dreptul de a accesa alte resurse restricționate. În conformitate cu IAS 20 Contabilitatea subvențiilor guvernamentale și prezentarea informațiilor legate de asistența guvernamentală, o entitate poate
32004R2236-ro () [Corola-website/Law/293278_a_294607]
-
piese și accesorii ale acestora; cu următoarele excepții: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor utilizate în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; auto-cărucioare de tipul celor utilizate în gări; părțile lor Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
îmbunătățirea circulației pasagerilor și a mărfurilor, ― stabilirea și punerea în aplicare a unor standarde de exploatare comparabile cu cele care predomină în Comunitate. Domeniile prioritare de cooperare sunt următoarele: ― transportul rutier, inclusiv îmbunătățirea treptată a tranzitului, ― gestionarea căilor ferate, a aeroporturilor și a porturilor și cooperarea dintre autoritățile naționale relevante, ― modernizarea infrastructurii rutiere, feroviare, portuare și aeroportuare care deservesc principalele căi de comunicație transeuropene de interes comun și căile de interes regional, precum și sprijinirea navigației, ― modernizarea echipamentelor tehnice în vederea aducerii lor
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
părți și accesorii ale acestora; cu următoarele excepții: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; auto-cărucioare de tipul celor utilizate în gări; părțile lor Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
efectele nocive ale poluării. (2) Cooperarea se referă în special la următoarele domenii prioritare: ― dezvoltarea infrastructurilor rutiere, feroviare, aeroportuare, fluviale și portuare, a altor mari axe de interes comun și a legăturilor transeuropene și paneuropene, ― gestionarea căilor ferate și a aeroporturilor, cu o cooperare adecvată între autoritățile naționale competente, ― transportul rutier, inclusiv taxele de drum și aspectele sociale și ecologice legate de acest tip de transport, ― transportul combinat feroviar-rutier, ― armonizarea statisticilor privind transportul internațional, ― modernizarea echipamentelor tehnice, în conformitate cu standardele comunitare, și
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
și frâne electromagnetice 85.30 Aparate electrice de semnalizare (altele decât cele pentru transmiterea de mesaje), de securitate, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, pentru căile rutiere, fluviale, aeriene sau locuri de parcare, instalații portuare sau aeroporturi (altele decât cele de la poziția 86.08) 8530.10 - Material fix și aparate pentru căile ferate 8530.80 - alte aparate 85.39 Lămpi și tuburi electrice cu incandescență sau cu descărcare, inclusiv articole numite "faruri și proiectoare etanșe" și lămpi
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
o putere a motorului peste 50 kW, dar de maximum 110 kW 8701.9021 - - - - de mai mult de 5 ani 8701.9029 - - - - altele 87.09 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; autocărucioare de tipul celor utilizate în gări; părțile lor 8709.1 - Cărucioare 8709.11 - - electrice 90.17 Instrumente de desen, de trasare sau de calcul (de exemplu, mașini de desenat, pantografe, raportoare, truse de
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
părți și accesorii ale acestora; cu următoarele excepții: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; auto-cărucioare de tipul celor utilizate în gări; părțile lor Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materiile utilizate sunt încadrate la
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
cu legătură la culoarul VIII. Articolul 5 Planificarea Dezvoltarea unei rețele regionale de transport multimodal pe teritoriul croat, care să răspundă nevoilor Croației și regiunii Europei de sud-est, cuprinzând principalele axe rutiere și feroviare, căi fluviale, porturi fluviale sau maritime, aeroporturi și alte instalații aferente ale rețelei, prezintă un interes special pentru Comunitate și Croația. Această rețea se va conecta cu rețelele regionale, transeuropene sau paneuropene ale țărilor vecine și va fi compatibilă cu rețeaua transeuropeană a transporturilor Comunității. Proiectele și
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
din sectoarele de transport aerian și maritim ar trebui să fie, în mod normal, identice cu cele aplicabile în general. Cu toate acestea, în cazurile specifice de compensații pentru serviciu public pentru legăturile aeriene sau maritime spre insule și pentru aeroporturi și porturi care constituie servicii de interes economic general în conformitate cu articolul 86 alineatul (2) din tratat, este mai potrivit să se stabilească, de asemenea, praguri alternative pe baza numărului mediu anual de pasageri, care reflectă mai exact realitatea economică a
32005D0842-ro () [Corola-website/Law/293852_a_295181]
-
pentru legături aeriene sau maritime către insule al căror trafic anual mediu nu depășește 300 000 pasageri pe parcursul a două exerciții financiare anterioare celui în care a fost atribuit serviciul de interes economic general; (d) compensația pentru serviciu public pentru aeroporturi și porturi al căror trafic anual mediu nu depășește 1 000 000 de pasageri în cazul aeroporturilor și 300 000 pasageri în cazul porturilor, pe parcursul a două exerciții financiare anterioare celui în care a fost atribuit serviciul de interes economic
32005D0842-ro () [Corola-website/Law/293852_a_295181]
-
pe parcursul a două exerciții financiare anterioare celui în care a fost atribuit serviciul de interes economic general; (d) compensația pentru serviciu public pentru aeroporturi și porturi al căror trafic anual mediu nu depășește 1 000 000 de pasageri în cazul aeroporturilor și 300 000 pasageri în cazul porturilor, pe parcursul a două exerciții financiare anterioare celui în care a fost atribuit serviciul de interes economic general. Pragul de 30 milioane EUR menționat la primul paragraf litera (a) poate fi determinat pe baza
32005D0842-ro () [Corola-website/Law/293852_a_295181]
-
5, al doilea test fiind efectuat într-o perioadă de 10 zile înainte de export: - cu rezultate negative 3 4 sau - fără creșterea titrului de anticorpi 3 4. IV. Calul va fi expediat direct din unitatea de carantină (a) fie la aeroport în condiții de protecție împotriva vectorilor și va fi expediat către statul membru al Uniunii Europene fără a intra în contact cu alte ecvidee care nu sunt însoțite de un certificat CE, fie pentru import permanent, fie pentru admitere temporară
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
condițiilor prevăzute la secțiunea IV, în special pentru a mă asigura că declarația care figurează în anexa IV la Decizia 97/10/ CE a Comisiei este completată și semnată de către comandantul avionului sau de către căpitanul navei la sosirea într-un aeroport sau port situat pe teritoriul Uniunii Europene și aprobat în conformitate cu Directiva 91/496/CEE ca punct de control la frontieră pentru caii înregistrați. 6. Calul va părăsi Uniunea Europeană la data de2 ................................... prin punctul de frontieră ................................................................................. (a se indica numele și
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
5, al doilea test fiind efectuat într-o perioadă de 10 zile înainte de export: - cu rezultate negative 3 4 sau - fără creșterea titrului de anticorpi 3 4. IV. Calul va fi expediat direct din unitatea de carantină (a) fie la aeroport în condiții de protecție împotriva vectorilor și va fi expediat către statul membru al Uniunii Europene fără a intra în contact cu alte ecvidee care nu sunt însoțite de un certificat CE fie pentru import permanent, fie pentru admitere temporară
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
condițiilor prevăzute la secțiunea IV, în special pentru a mă asigura că declarația care figurează în anexa IV la Decizia 97/10/ CE a Comisiei este completată și semnată de către comandantul avionului sau de către căpitanul navei la sosirea într-un aeroport sau port situat pe teritoriul Uniunii Europene și aprobat în conformitate cu Directiva 91/496/CEE ca punct de control la frontieră pentru caii înregistrați. ............................................................... ........................................................ (locul, data) (semnătura) Numărul certificatului de sănătate: ...................................................................... ...................................................................................................................... (semnătura medicului veterinar oficial care semnează certificatul)2 1 A
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
dintr-o parte a teritoriului regionalizat în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) din Directiva 90/426/CEE, considerat în conformitate cu legislația comunitară ca fiind indemn de pesta cabalină africană și a fost transportat pe cale aeriană în condiții de protecție împotriva vectorilor, de pe aeroportul din Johannesburg până în zona indemnă de pestă cabalină africană." 2. La punctul 5.5.1 se adaugă punctul următor: "5.5.1.5. Prin derogare de la dispozițiile de la punctul 5.5.1.4, a cincea liniuță, autoritățile competente pot, în
32004D0117-ro () [Corola-website/Law/292271_a_293600]
-
nave și aeronave sunt competenți să facă percheziții corporale sau ale vehiculelor și să verifice lucrurile pe care făptuitorii le au cu sine sau le folosesc, pe timpul cât navele și aeronavele pe care le comandă se află în afara porturilor sau aeroporturilor și pentru infracțiunile săvârșite pe aceste nave sau aeronave, având totodată și obligațiile și drepturile prevăzute la art. 61. ... (2) Actele încheiate împreună cu mijloacele materiale de probă se înaintează organelor de urmărire penală, de îndată ce nava sau aeronava ajunge în primul
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280001_a_281330]
-
infracțiunile săvârșite pe aceste nave sau aeronave, având totodată și obligațiile și drepturile prevăzute la art. 61. ... (2) Actele încheiate împreună cu mijloacele materiale de probă se înaintează organelor de urmărire penală, de îndată ce nava sau aeronava ajunge în primul port sau aeroport românesc. ... (3) În cazul infracțiunilor flagrante, comandanții de nave și aeronave au dreptul de a face percheziții corporale sau ale vehiculelor, de a-l prinde pe făptuitor și de a-l prezenta organelor de urmărire penală. (4) Procesul-verbal încheiat în conformitate cu
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280001_a_281330]
-
Articolul 1 (1) Se încredințează serviciul de interes economic general Societății Naționale "Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța" - S.A. ... (2) Următoarele activități efectuate de către Societatea Națională "Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța" - S.A. reprezintă serviciu de interes economic general: ... a) întreținerea curentă, repararea și modernizarea suprafețelor de mișcare aeronave (pistă, căi rulare, platforme) aflate în
ORDIN nr. 266 din 27 februarie 2017 privind încredinţarea serviciului de interes economic general Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu - Constanţa" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280396_a_281725]