22,962 matches
-
elimină paragraful (1) și se renumerotează paragrafele (2) și (3) devenind (1) și (2). 220533 Se modifică a doua teză astfel: În cazul vehiculelor EX/II și EX/III motorul trebuie să fie plasat înaintea peretelui frontal al compartimentului de încărcare: acesta poate fi totuși plasat sub compartimentul de încărcare, cu condiția ca acest lucru să se realizeze în așa fel încât orice creștere de temperatură să nu pună în pericol încărcătura prin creșterea temperaturii pe suprafața interioară a compartimentului de
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
3) devenind (1) și (2). 220533 Se modifică a doua teză astfel: În cazul vehiculelor EX/II și EX/III motorul trebuie să fie plasat înaintea peretelui frontal al compartimentului de încărcare: acesta poate fi totuși plasat sub compartimentul de încărcare, cu condiția ca acest lucru să se realizeze în așa fel încât orice creștere de temperatură să nu pună în pericol încărcătura prin creșterea temperaturii pe suprafața interioară a compartimentului de încărcare la mai mult de 80°C." 220534 Se
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
acesta poate fi totuși plasat sub compartimentul de încărcare, cu condiția ca acest lucru să se realizeze în așa fel încât orice creștere de temperatură să nu pună în pericol încărcătura prin creșterea temperaturii pe suprafața interioară a compartimentului de încărcare la mai mult de 80°C." 220534 Se modifică a treia teză astfel: Instalația de evacuare a vehiculelor EX/II și EX/III trebuie să fie construită și amplasată astfel încât orice creștere a temperaturii peste 80°C să nu pună
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
astfel: Instalația de evacuare a vehiculelor EX/II și EX/III trebuie să fie construită și amplasată astfel încât orice creștere a temperaturii peste 80°C să nu pună în pericol încărcătura prin creșterea temperaturii pe suprafața interioară a compartimentului de încărcare." Se elimină ultima teză. 220536 Se modifică astfel: "Sisteme de încălzire cu combustie 220536 (1) [rezervat] (2) Sistemele de încălzire cu combustie și calea de evacuare a gazelor trebuie să fie proiectate, plasate, protejate sau acoperite în așa fel încât
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
de trecere a frontierelor, indicând puntele de transbordare dintr-un mijloc de transport în altul, în afara teritoriului vamal al Comunității; ofertantul se angajează, în scris, să comunice datele de transbordare, precum și datele probabile ale principalelor operațiuni, în special cele de încărcare și de sosire la destinație, cu cel puțin trei zile în avans, autorităților și organismelor care îi vor fi indicate de către Comisie;" 3. La articolul 5 alineatul (1) litera (e), punctul 6 se înlocuiește cu următorul text: "6. angajamentul ofertantului
jrc4236as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89401_a_90188]
-
și efectuate de către agenții desemnați de țara beneficiară, pe teritoriul vamal al Comunității." 19. La articolul 9, alineatul (6) se înlocuiește cu următorul text: "(6) Organismul responsabil cu controlul sigilează mijloacele de transport care părăsesc teritoriul vamal al Comunității, după încărcare. În caz de transbordare în afara teritoriului vamal al Comunității, organismul desemnat de către Comisie verifică integritatea sigiliilor mijloacelor de transport sosite în punctul de transbordare și sigilează noile mijloace de transport utilizate după transbordare." 20. Articolul 10 se înlocuiește cu următorul
jrc4236as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89401_a_90188]
-
menționată în articolul 2 alineatul (3), plata ofertei adjudecatarului pentru mobilizarea produsului se face în momentul prezentării certificatului de preluare, elaborat în conformitate cu anexa V, emis de către transportator și semnat de către organismul de control menționat în articolul 9 alineatul (1), după încărcarea completă a lotului. (6) În cazul în care recepția în stadiul de livrare de către reprezentantul țării beneficiare este întârziată, din motive care țin de circumstanțe independente de voința adjudecatarului, costurile suplimentare suportate de acesta din urmă sunt rambursate de către țara
jrc4236as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89401_a_90188]
-
în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 28 mai 1999. Pentru Comisie Franz FISCHLER Membru al Comisiei ANEXA A "ANEXA II Defalcarea ofertei în euro pe tonă3 1. Cheltuieli de manipulare și încărcare 2. Cheltuieli de expediere 3. Cheltuieli de livrare FOB 4. Navlu 5. Cheltuieli de descărcare în vagoane 6. Cheltuieli de tracțiune feroviară înainte de transbordare 7. Cheltuieli de transbordare în vagoane 8. Cheltuieli de tracțiune feroviară după transbordare până la frontiera rusă
jrc4236as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89401_a_90188]
-
sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare fixe; (14) Întrucât lățimea maximă autorizată de 2,50 m pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri poate lăsa un spațiu interior insuficient pentru încărcarea eficientă a paleților, ceea ce a determinat aplicarea unor toleranțe diferite peste acest nivel în legislația statelor membre privind traficul intern; întrucât este necesară, în consecință, o adaptare generală la situația actuală pentru a se realiza o clarificare a cerințelor tehnice
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
alte caracteristici ale vehiculelor definite la lit. (a) și specificate în anexa 1 art. (2) la prezenta directivă. 2.Toate valorile de greutate indicate în anexa I sunt valabile ca standarde de circulație și astfel se referă la condițiile de încărcare, nu la standardele de producție, care vor fi definite într-o directivă ulterioară. Articolul 2 În sensul prezentei directive: - "autovehicul" înseamnă orice autovehicul care circulă pe drumuri prin propriile sale mijloace, - "remorcă" înseamnă orice vehicul destinat cuplării cu un autovehicul
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
având dimensiuni care se abat de la cele stabilite în anexa I permite și utilizarea în astfel de ansambluri a autovehiculelor, remorcilor și semiremorcilor care respectă dimensiunile stabilite în anexa I, în așa fel încât să realizeze cel puțin lungimea de încărcare autorizată în respectivul stat membru, astfel încât fiecare operator să poată beneficia de condiții egale de concurență (conceptul modular). Statul membru respectiv care trebuie să-și adapteze infrastructura rutieră pentru a putea îndeplini condiția de la lit. (b) poate, totuși, să interzică
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
1.6 Distanța maximă dintre fuzeta caprei de cuplare și partea din spate a unei semiremorci 12,0 m 1.7 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m 1.8 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m 1.8 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în tone) 2.1 Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
servicii de reprezentare și legătură cu autorități locale sau orice alte entități, plăți în numele utilizatorului aeroportului și oferirea de spații pentru birouri pentru reprezentanții săi; 1.2. controlul încărcăturii, mesagerie și telecomunicații; 1.3. handlingul, depozitarea și administrarea dispozitivelor de încărcare; 1.4. orice alte servicii de supraveghere înainte, în timpul sau după zbor și orice alte servicii administrative solicitate de utilizatorul aeroportului. 2. Handlingul pasagerilor cuprinde orice tip de asistență pentru pasagerii care sosesc, pleacă, sunt transferați sau se află în
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
pleacă, sunt transferați sau se află în tranzit, inclusiv verificarea biletelor și documentelor de călătorie, înregistrarea bagajelor și transportarea lor la zona de sortare. 3. Handlingul bagajelor cuprinde handlingul bagajelor în zona de sortare, sortarea acestora, pregătirea lor pentru plecare, încărcarea și descărcarea lor din dispozitivele destinate pentru transportul acestora de la aeronavă la zona de sortare și viceversa, precum și transportarea bagajelor din zona de sortare în zona de primire. 4. Handlingul mărfurilor și corespondenței cuprinde: 4.1. pentru marfă: handlingul fizic
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
trimise, handlingul documentelor anexate și aplicarea oricărei proceduri de securitate aprobate de părți sau impuse de circumstanțe; 5. Handlingul rampei cuprinde: 5.1. asistența pe suprafața de mișcare a aeronavei pe sol la sosire și plecare(*); 5.2. asistență la încărcarea aeronavei și oferirea dispozitivelor adecvate(*); 5.3. comunicarea între aeronavă și prestatorul de servicii aeriene(*); 5.4. încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv furnizarea de mijloace adecvate și operarea acestora, precum și transportul echipajului și al pasagerilor între aeronavă și terminal și
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
Handlingul rampei cuprinde: 5.1. asistența pe suprafața de mișcare a aeronavei pe sol la sosire și plecare(*); 5.2. asistență la încărcarea aeronavei și oferirea dispozitivelor adecvate(*); 5.3. comunicarea între aeronavă și prestatorul de servicii aeriene(*); 5.4. încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv furnizarea de mijloace adecvate și operarea acestora, precum și transportul echipajului și al pasagerilor între aeronavă și terminal și transportul bagajelor între aeronavă și terminal; 5.5. furnizarea unităților adecvate și operarea acestora pentru pornirea motorului; 5
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
între aeronavă și terminal și transportul bagajelor între aeronavă și terminal; 5.5. furnizarea unităților adecvate și operarea acestora pentru pornirea motorului; 5.6. deplasarea aeronavei la sosire și plecare, precum și furnizarea dispozitivelor adecvate și operarea acestora; 5.7. transportul, încărcarea și descărcarea de pe aeronavă a alimentelor și băuturilor. 6. Serviciile aeronavei cuprind: 6.1. curățarea externă și internă a aeronavei și a serviciilor de întreținere a toaletei și de alimentare cu apă; 6.2. răcirea și încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
să verifice aplicarea practică a prezentei directive și să raporteze Parlamentului European și Consiliului, la intervale regulate, rezultatele obținute; (15) întrucât toți cei implicați în inspecția tehnică auto a vehiculelor recunosc că metoda de control și, în special, gradul de încărcare a vehiculului în timpul controalelor (vehicul încărcat, parțial încărcat sau neîncărcat) pot influența gradul de încredere al celor care efectuează inspecțiile în ceea ce privește fiabilitatea sistemelor de frânare; (16) întrucât recomandarea valorilor de referință pentru forța de frânare în funcție de gradul de încărcare a
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
de încărcare a vehiculului în timpul controalelor (vehicul încărcat, parțial încărcat sau neîncărcat) pot influența gradul de încredere al celor care efectuează inspecțiile în ceea ce privește fiabilitatea sistemelor de frânare; (16) întrucât recomandarea valorilor de referință pentru forța de frânare în funcție de gradul de încărcare a vehiculului, pentru fiecare model de vehicul, ar ajuta la consolidarea acestui grad de încredere; întrucât prezenta directivă autorizează tipul de control respectiv în locul controlului normelor de performanță minime pentru fiecare categorie de vehicul; (17) întrucât, cu privire la sistemele de frânare
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
o unitate tehnică din cadrul unui amplasament, unde sunt produse, utilizate, manipulate și depozitate substanțe periculoase. Instalația cuprinde totalitatea echipamentului, a structurilor, a sistemului de conducte, a utilajelor, a instrumentelor, a liniei ferate proprii de garare, a docurilor, a cheiurilor de încărcare/descărcare care deservesc instalația, a pontoanelor, a depozitelor și a altor structuri similare, plutitoare sau de altă natură, necesare pentru exploatarea instalației; 3. "operator" reprezintă orice persoană fizică sau juridică care exploatează individual sau în comun sau deține un amplasament
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
instalații sau amplasamente de depozitare; (b) pericole produse de radiații ionizante; (c) transport de substanțe periculoase și depozitare intermediară temporară pe șosea, cale ferată, căi de navigație interne, căi maritime sau calea aerului, în afara amplasamentelor reglementate de prezenta directivă, inclusiv încărcarea, descărcarea și transportul la sau de la alte mijloace de transport pe docuri, pontoane sau stații de triaj; d) transportul de substanțe periculoase prin conducte, inclusiv stații de pompare, în afara amplasamentelor care intră sub incidența prezentei directive; (e) activități din ramurile
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
Solas 1984, modificată în 1988 cu privire la Sistemul Maritim Global pentru Naufragii și Siguranță (SMGNS) și aparatura radiotelefonică duplex VHF cerută de Regulamentul III/6.2.1 din aceeași convenție; (d) "convenții internaționale" înseamnă: - Convenția internațională din 1996 privind liniile de încărcare (LL66), - Convenția din 1972 privind reglementările internaționale de prevenire a coliziunilor pe mare (Colreg), - Convenția internațională din 1973 privind prevenirea poluării de către nave (Marpol) și - Convenția internațională din 1974 privind siguranța vieții pe mare (Solas), împreună cu protocoalele lor și modificările
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
asemenea decizii, inclusiv toate măsurile necesare pentru execuția sa efectivă, în special adoptarea de contra-măsuri dacă constructorul nu achită taxa pentru prețul care aduce prejudicii în termenul prevăzut; (21) întrucât este necesar să se prevadă reguli precise în ceea ce privește refuzul de încărcare și de descărcare în porturile comunitare pentru navele construite de constructorul supus unor contra-măsuri; (22) întrucât obligația de a achita taxa pentru prețul care aduce prejudicii nu expiră decât atunci când această taxă a fost achitată integral sau la sfârșitul perioadei
jrc3078as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88234_a_89021]
-
au încheiat orice relații contractuale între părțile implicate în vânzarea respectivă, când toate lichiditățile în legătură cu vânzarea au fost rambursate și toate drepturile asupra vasului respectiv sau asupra părților acestui vas au fost restituite constructorului. Articolul 9 Contra-măsuri - refuzarea drepturilor de încărcare și descărcare 1. În cazul în care constructorul respectiv nu achită taxa instaurată în virtutea art.7, Comisia, după consultarea comitetului consultativ, impune navelor construite de către constructorul în chestiune contra-măsuri sub forma unei refuzări a drepturilor de încărcare și de descărcare
jrc3078as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88234_a_89021]