202,596 matches
-
e foarte bună, cu o motivație. Eu cred că în plus că și-a schimbat antrenorul și vrea să demostreze mult mai mult. Au fost momente foarte bune de fotbal în care și noi, și ei ne-am creat ocazii. Cred că noi am avut mult mai multe ca ei, și mai clare. În general, noi ne propunem să mergem, să atacăm, să ne dominăm adversarul. Cred că-n multe părți din acest joc s-a văzut, dar și meciul de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
foarte bune de fotbal în care și noi, și ei ne-am creat ocazii. Cred că noi am avut mult mai multe ca ei, și mai clare. În general, noi ne propunem să mergem, să atacăm, să ne dominăm adversarul. Cred că-n multe părți din acest joc s-a văzut, dar și meciul de joi ne-a afectat în unele momente alea jocului. Astra Giurgiu a învins Panduri Târgu-Jiu cu scorul de doi la unu. Panduri a deschis scorul prin
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
un joc foarte greu pentru formația noastră, am întâlnit un adversar bine organizat, bine așezat în teren, care a luptat până în ultimile secunde pentru a obține un rezultat pozitiv. Ne așteptam la o replică puternică din partea formației din Târgu-Jiu, însă, cred eu, că prin jocul prestat în repriza a doua, a meritat victoria. Sperăm să fie momentul, revenire al echipei și să înregistrăm o formă ascendentă până în viitoarele meciuri. La rândul său, președintele clubului Panduri Târgu-Jiu, Mihai Prunariu, a declarat. Am
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
le făceam. Dacă picau lunea, lunea le făceam. Dar ce vă spuneau oamenii în trafic? Știu că de multe ori există și discuții, altercații. Pentru că îi încurcă și, automat, dacă e în timpul săptămânii, pentru ei este prioritate să ajungă repede, cred ei, la muncă decât să pedaleze demonstrativ. În România, încă se consideră că cei care fac demonstrații o fac pentru că nu au ce face. Și atunci, se încearcă, uneori, organizarea pe weekend, dar e, așa, un fel de socializare. Da
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
În România, încă se consideră că cei care fac demonstrații o fac pentru că nu au ce face. Și atunci, se încearcă, uneori, organizarea pe weekend, dar e, așa, un fel de socializare. Da, se poate trece, Corneliu, se poate trece, crezi, cumva mai rapid de la simpla folosire a bicicletei ca mijloc de recreere, duminica, în parc, la un mijloc cu adevărat util pentru transportul zilnic, măcar pe distanțe mici. Da, Victor, există, din punctul meu de vedere, există trei piloni pe
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
demonstrativ, dar să știți că acest lucru a prins la public. La marș au participat copii și tineri de la eco-școlile din municipiul Suceava. Și aici aș vrea să spun că județul Suceava deține cel mai mare număr de eco-școli, eu cred că și aici este un lucru de remarcat. Au fost în jur de optzeci de copii cărora li s-au adăugat pe traseu și adulți. Acest marș s-a desfășurat pe un traseu de aproximativ doi kilometrii de la intrarea în
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
sută din poluarea marilor orașe, încurajând, totdată, folosirea mijloacelor de transport în comun sau a celor individuale nepoluante, cum ar fi biciclete, role, skateboard-uri și inclusiv mersul pe jos. Copiii au venit, într-adevăr, pe role, cu bicicletele. Eu cred că acest marș a reușit să conștienteze cumva faptul că mersul pe jos, mersul cu mijloace de transport eco face bine. Mașinile mici sunt, în continuare, prin oraș, pentru că suntem într-un oraș destul de mare. Și aș vrea să mai
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
că mersul pe jos, mersul cu mijloace de transport eco face bine. Mașinile mici sunt, în continuare, prin oraș, pentru că suntem într-un oraș destul de mare. Și aș vrea să mai spun un lucru: deviza Săptămânii Mobilității pentru anul acesta cred că o știe toată lumea - "Străzile noastre, alegerea noastră". Așadar, noi trebuie să instituim ideea că orașele sunt ale cetățenilor și ei trebuie să aleagă modul de a proteja mediul. Cei care au participat la acest marș au fost răsplătiți cu
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
știe toată lumea - "Străzile noastre, alegerea noastră". Așadar, noi trebuie să instituim ideea că orașele sunt ale cetățenilor și ei trebuie să aleagă modul de a proteja mediul. Cei care au participat la acest marș au fost răsplătiți cu diplome. Eu cred că a fost un moment de încurajare pentru a continua și pe mai departe acest marș. Și un bun exemplu aș spune eu. Mulțumesc, Mihaela Buculei. A fost colega mea de la Suceava. Îl salut acum și pe domnul Magor Csibi
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
impact pozitiv asupra noastră, a tuturor. Există și un impact asupra mediului, până la urmă, un astfel de demers este, din punctul dumneavoastră de vedere benefic și pentru ceea ce respirăm, ceea ce simțim, practic, în fiecare zi, atunci când ieșim din casă? Eu cred că dacă comparăm două orașe în România, de exemplu Clujul cu Bucureștiul sau Bucureștiul cu un oraș mai mic, de provincie, o să putem să observăm cât de mult diferă calitatea aerului și calitatea vieții în orașe, unde traficul nu este
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de exemplu Clujul cu Bucureștiul sau Bucureștiul cu un oraș mai mic, de provincie, o să putem să observăm cât de mult diferă calitatea aerului și calitatea vieții în orașe, unde traficul nu este la fel de intens ca în București. Și aici, cred că, până la urmă, rolul cel mai vital al trebui să îl aibă autoritățile. La nivel mondial, dacă ne uităm, sunt autorități de multe feluri: sunt acele care au viziune, au strategie și au curajul de a încerca lucruri noi și
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
domnule Magor Csibi, și ar trebui să convingeți, într-un fel sau altul, autoritățile locale din orașul dumneavoastră, să aloce mai mult, să arate mai mult interes către acest domeniu, ce le-ați spune, care ar fi argumentele dumneavoastră? Nu cred că trebuie să spunem atât de multe, pentru că vorbim de foarte multă vreme, însă acțiunile sunt cele care schimbă societatea în jurul nostru și eu de exemplu, dacă mă uit, eu folosesc bicicleta undeva de trei ani și jumătate, de patru
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
să ne adunăm toți la un loc, ca să ne vadă, că nu este vorba aici de zeci de oameni, ci este vorba de mii de oameni și, evident că, pe lâgă faptul că nu au putut să vină toți, eu cred că în în București sunt zeci de mii de oameni care sunt posibili cicliști sau de oameni care vor să se deplaseze cu bicicleta, iar acești oameni trebuie să fie văzuți atât în fiecare zi cum se deplasează de la locul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
are întâlniri la care trebuie să ajungă și aici este foarte mult de lucru. Și în aceste cazuri timpul contează, evident. Corneliu. Uite, vreau să fac o completare pentru vizavi de ce a spus Magor Csibi puțin mai devreme. Eu, eu cred următorul lucru: că acești zeci de mii de oameni, posesori de bicicletă, în București, acum, în două mii paisprezece, dacă vrei să mergi cu bicicleta din punctul A în punctul B, poți să o faci. Există un cod rutier care îți
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
pentru 'bijuteria' pe care ai achiziționat-o. Și la care probabil ți. Atunci ai deja și serviciul de asigurare. Pentru persoanele care se deplasează cu acest mijloc de transport în trafic riscurile sunt mai mari, din câte, aparent, se poate crede. Hai să fim serioși! Riscurile sunt mari peste tot; și când te duci la munte și cobori cu patruzeci la oră pe drum forestier sau într-o competiție riscul e, de fapt, mult mai mare. Și acum, că au fost
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
întreb pentru că am văzut în multe orașe, ceea ce pomenea și Cornel puțin mai devreme, adevărate parcări imense de biciclete, lucru care în România ar părea pentru moment de neconceput. De ce ar fi o astfel de atitudine? Pentru că, pur și simplu, cred eu, suntem și în urmă cu infrastructura, nu numai referitor la biciclete, ci și pe capitole, și asta se cumulează și cu faptul că nu suntem obișnuiți să mergem, în cel mai bun caz, decât cu mijloace de transport în
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
însă nu este o soluție să nu mergem o singură zi pe an cu mașina. Trebuie să gândim pe termen mai lung și este nevoie de măsuri mult mai ample pentru a combate poluarea din orașe, cel puțin. Corneliu? Eu cred că trebuie lucrat un pic la conceptul acesta că, până la urmă, este o campanie și, ca orice campanie, trebuie să aducă ceva nou. De exemplu, dacă, să zicem, primarul unui oraș ar dori să sărbătorească cumva ziua respectivă, ar trebui
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
internațional. Ei, acolo există mult marketing. Dacă vrei să îi faci pe oameni să renunțe măcar o zi, trebuie să îți dai puțin silința înainte, să comunici cumva. Și să spunem: astea sunt lucrurile pozitive, asta câștigăm, asta pierdem. Ce credeți că am câștiga și poate dacă pierdem, ce am pierde, domnule Culda, într-o astfel de situație? În cazul în care primarul s-ar erija ca un lider de opinie? Nu, în cazul în care am face acest efort comun
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
pe tema: biciliștii din orașele aglomerate ale Europei sunt ceva mai fericiți decât automobiliștii, deoarece s-au făcut studii, acum avem și dovezi clare. Mergeți cu bicicleta, veți fi mai relaxați și, probabil, mai fericiți până la sfârșitul vieții. Mai sănătoși cred. Nu este de neglijat un astfel de aspect. Dar nu este glumă, scapi de griji, scapi de stres, dar evident că nu poți să îți asumi singur, la nivel personal. Trebuie început de aici să faci o schimbare în viața
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
uzate, nu ar funcționa aceste transporturi și dintr-un motiv sau altul s-ar opri. Nu s-ar crea o situație mai gravă? Adică, nu ar fi pierderea mai mare decât câștigul? Vorbesc, sigur, ipotetic, într-o astfel de variantă. Cred că foarte mulți oameni ar avea probleme, în primul rând, în a înțelege cum funcționează traficul într-un oraș mare dacă nu-ți folosești mașina. Sunt oameni care de zeci de ani folosesc doar mașina pentru a se deplasa în
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
în orașe și pentru acei oameni ar fi extrem de greu. Însă, ceea ce vreau să atrag eu atenția, că nu trebuie să discutăm traficul într-un oraș ca o antiteză între bicicliști, pietoni și cei care conduc mașini, pentru că eu nu cred că soluția este una în care eu ca și biciclist sau eu ca și pieton câștig în defavoarea celor care conduc. Până la urmă, trebuie să avem o infrastructură, o gândire stratergică care să ne permită ca toți să putem să ne
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
care traficul este civilizat, unde infrastructura pentru bicicliști îți permite să te deplasezi într-un mod civilizat, iar pietonii, la rândul lor, sunt și ei respectați. Eu niciodată nu m-am simțit în conflict cu cei care conduc mașini și cred că și cei care conduc mașini își dau seama că, dacă am avea un sistem de transport în comun eficient, atunci traficul s-ar diminua considerabil. Dacă am avea piste care să funcționeze și care să fie eficiente, traficul s-
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
spre Glasgow. Cu ce gânduri. Ne îndreptăm către Glasgow cu gândul de a aduce puncte, primele puncte din confruntările noastre din Europa Ligue. Știim ca va fi foarte greu, va fi foarte dificil, dar suntem încrezători în forțele noastre și credem noi că putem realiza ceea ce ne-am propus. Noul tehnicial Oleg Protasov sa acomodat cu echipa. Da Oleg Potasov este un antrenor care cunoaste fotbabul românesc, cunoaște echipa, cunoaște potențialul acesteia, este deplin acomodat numai că întâmpină câteva probleme de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
care unul dintre candidați nu va respecta aceste reguli, vom fi obligați să întrerupem microfonul. Nu în ultimul rând, emisiunea noastră va fi postată în format live pe site-ul politicaromaneasca.ro. Prima întrebare pe care v-o adresez: când credeți că va fi România pregătită să adere la moneda euro. Domnule Rotaru. România nu este pregătită să adere la moneda euro astăzi și eu mai sunt de principiu că nici nu trebuie să ne grăbim pentru a adopta moneda euro
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
un termen de adoptare a monedei euro, cu respectarea, bineînțeles, a tuturor pașilor pe care i-am făcut până acum și ducerea în continuare a acestor politici fiscal-monetare în România, care să ne permită acest lucru. Ca și părere personală, cred că două mii douăzeci și, aici nu aș da neapărat, este o dată posibilă pentru moneda euro. Nu sunt însă de acord că nu ar fi benefic pentru România să trecem la moneda euro. Aș vrea să mai spun decât două lucruri
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]