3,982 matches
-
marfă. 5. Felul și calitatea mărfii depuse, cu toate arătările trebuincioase, spre a se putea stabili identitatea ei. 6. Mențiunea că marfă e asigurată, la ce societate, pentru ce sumă și pe ce termen. 7. Sumele cu care este eventual încărcată marfă pentru plăti de transport, avansuri și altele. 8. Scadenta acestor datorii și dobîndă respectivă cu arătarea datei de cînd curge. 9. Dată la care marfă urmează să fie înapoiata și locul înapoierii. 10. Taxele de magazinaj și manipulație. 11
LEGE nr. 153 din 5 aprilie 1937 (*actualizată*) privind magazinele generale şi garantarea mărfurilor şi cerealelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136665_a_137994]
-
transporta bagajele; ... b) obiectele al căror transport este rezervat administrației postelor, chiar numai pe unul dintre teritoriile pe care se transporta bagajele; ... c) mărfurile destinate comerțului; ... d) obiectele voluminoase sau prea grele; ... e) materiile și obiectele periculoase, în special armele încărcate, materiile și obiectele explozibile sau inflamabile, toxice, radioactive sau corosive, precum și materiile grețoase sau infecțioase; tarifele internaționale pot admite că bagaje, în mod condiționat, unele dintre aceste materii și obiecte. ... Articolul 19 Înregistrarea și transportul bagajelor § 1. Înregistrarea bagajelor nu
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
de grija normală din partea sa de a pune navă în stare de navigare sau de a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare, sau de a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii; ... c) incendiul, cu condiția pentru cărăuș să facă dovada că el nu a fost cauzat prin faptă sau culpă să, prin acelea ale căpitanului, echipajului
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
a manifesta o grijă normală pentru a pune navă în stare de navigație sau pentru a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare, ori pentru a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii. Cînd cărăușul invocă cauzele de exonerare de mai sus, el rămîne totuși răspunzător dacă cel îndreptățit face dovada că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
apelor uzate, scule, roată de rezervă și conducătorul (75 kg) și pentru autobuze și autocare masă însoțitorului (75 kg), dacă acest loc este prevăzut în vehicul. Masă totală maximă - masă totală maximă a vehiculului sau ansamblului de autorizată (pentru vehicule încărcate, autorizată pentru circulația pe vehicul/ansamblu drumurile publice din România, conform legislației de vehicule) în vigoare. Ea nu poate să depășească masă totală tehnic admisibila stabilită de constructor. Masă totală maximă - masă egală sau mai mică decât masă totală maximă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sunt dotate cu dispozitive de cuplare care pot prelua sarcini verticale. - remorca cu axa(e) centrală(e) - remorca cu proțap rigid, la care axa sau grupa de axe este amplasată imediat în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat că uniform încărcat; proțapul nu trebuie să transmită pe dispozitivul de cuplare o sarcină statică verticală mai mică de 10% din masa maximă a remorcii sau de 1000 kg (se reține cea mai mica dintre acestea); pentru remorcile tractate de autoturisme se aplică
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
dintre categoriile de mai sus; 4 semiremorca - remorca prevăzută, în locul axei directoare, cu un sistem de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 4.1 semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de marfă, fără amenajări speciale; 4.1.1 semiremorca utilitara camion - semiremorca destinată, prin construcție și echipare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
să fie mai mică de 25% din masa totală maximă autorizată a vehiculului sau combinației de vehicule. Sarcina autorizată pe axa directoare a autovehiculelor trebuie să fie minimum: - 20% din masa autovehiculului, pentru autotractoare și autobuze articulate, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane la gol; - 25% din masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din masa autovehiculelor din categoria M(1), cănd
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
directoare a autovehiculelor trebuie să fie minimum: - 20% din masa autovehiculului, pentru autotractoare și autobuze articulate, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane la gol; - 25% din masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din masa autovehiculelor din categoria M(1), cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila; - 20% din masa autovehiculelor din categoria N, cănd axa spate este încărcată
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
echipamentului pentru frânarea de serviciu; - frânarea de staționare, care să permită menținerea în stare oprită a automobilului încărcat la masa totală tehnic admisibila, inclusiv la o înclinație a drumului de cel putin 18% sau 12% când automobilul tractează o remorca încărcată, la masa tehnic admisă în autotren, chiar și în absență conducătorului; dispozitivul de frânare de staționare trebuie să rămână în poziția de frânare prin intermediul unui sistem de acționare mecanică și care să nu se poată debloca accidental. 4.4 Echipamentul
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
km/h de 3,5 m/s^2; frână trebuie să fie ușor reglabila și/sau să fie prevăzută cu dispozitive de compensare automată a uzurii. Frână de staționare trebuie să asigure, prin mijloace exclusiv mecanice, staționarea vehiculului, în stare încărcată, pe o pantă de cel putin 18 %, chiar și atunci când acesta este decuplat de autovehiculul tractor; acționarea ei se poate face și de pe remorca, după oprirea autotrenului. 4.7 Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totală
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
marfuri), al căror motor are o putere nominală egală sau mai mică de 15 kW, vehicule considerate că tricicluri. 2. Categoria M - AUTOVEHICULE AVÂND CEL PUȚIN PATRU ROȚI, DESTINATE TRANSPORTULUI DE PERSOANE**) ---------- În definițiile menționate este vorba de "masă maximă încărcat tehnic admisibila" vizată la punctul 2.8 anexă I la Directivă 70/156/CEE . 2.1 Categoria M(1) - Vehicule destinate transportului de persoane, care au, în afară locului conducătorului, cel mult opt locuri pe scaune 2.2 Categoria M
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
depășește 10 ț. 4.5 Remorcile din categoriile O(2), O(3) și O(4) fac parte din unul dintre tipurile următoare: Semiremorca: - vehicul tractat a/ale cărui axa/axe este/sunt situată/situate în spatele centrului de greutate al vehiculului încărcat (în cazul încărcării uniforme) și este echipat cu un dispozitiv de cuplare care permite transmiterea la autovehiculul tractor a forțelor orizontale și verticale. Una sau mai multe axe pot fi antrenate de către autovehiculul tractor; Remorca completă - vehicul tractat având cel
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
antrenate de către autovehiculul tractor; Remorca cu axa centrală: - vehicul tractat, echipat cu un dispozitiv de remorcare ce nu se poate deplasa vertical (în raport cu remorca) a/ale cărui axa/axe este/sunt situată/situate în apropierea centrului de greutate al vehiculului încărcat (în cazul unei încărcări uniforme), astfel încât numai o mică sarcina statică verticală, care nu depășește 10% din valoarea masei maxime a remorcii, sau egală cu 1000 daN (dacă aceasta din urmă are o valoare mai mică) se transmite vehiculului tractor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
prin sudarea, de exemplu, de plăci peste ancoraje sau prin fixarea pe ancoraje a unor plăci imposibil de demontat cu instrumentele disponibile în mod curent și 2. P - (M + N x 68) N x 68 P = masă maximă tehnic admisibila încărcat (în kg) M = masă proprie (în kg) N = numărul de locuri pe scaun, fără conducător. 9.2 Vehicule speciale M(1): SĂ Autocaravane (vezi pct. 6.1) Anexă 2 ------- la reglementări ---------------- LISTA REGLEMENTĂRILOR care se aplică la omologarea pentru circulație
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
statelor membre ale Comunității Europene și a României; ... 23. târg sau centru autorizat oficial pentru colectare pentru ovine și caprine înseamnă orice loc, altul decât exploatațiile, de unde animalele din speciile ovine și caprine sunt vândute, cumpărate și/sau colectate ori încărcate și care este aprobat în conformitate cu prevederile legislației sanitare veterinare privind autorizarea târgurilor sau centrelor de colectare pentru animale. Când animalele originare dintr-un alt stat membru al Comunității Europene sunt destinate pentru un târg sau pentru un centru de colectare
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 13 februarie 2002 privind condiţiile de sănătate şi certificarea veterinara pentru comerţul României cu statele membre ale Comunităţii Europene cu ovine şi caprine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141855_a_143184]
-
dispersat sau pulverizat lichide sau praf (pulberi); extinctoare, chiar încărcate; pistoale pentru pulverizat cu jet de aer (aerografe) și aparate similare; mașini și aparate cu jet de nisip, cu jet de vapori și aparate similare cu jet: 8424.10 - Extinctoare încărcate sau nu: 8424.10.10 -- Destinate aeronavelor civile (1) - ex -- Altele: 8424.10.91 --- Cu greutatea de maximum 21 kg - 15 8424.10.99 --- Altele - 15 8424.20.00 - Pistoale pentru pulverizat cu jet de aer (aerografe) și aparate similare
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
și pungi care la capătul de acces au sistem autocolant pentru lipirea pachetului. Pungile hârtie plastic cu instrumentar, material moale (truse) se așează în coșuri/navete metalice în poziție verticală, ordonate că și cărțile în biblioteca. Coșurile/navetele metalice astfel încărcate se introduc în incinta sterilizatorului. 3.4. Hârtia specială pentru împachetarea instrumentarului, mânușilor sau materialului textil. Ambalarea se realizează obligatoriu în două straturi de hartie specială, astfel încât materialul de sterilizat să fie bine închis, fără soluții de continuitate; după plierea
ORDIN nr. 185 din 6 martie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind asigurarea curăţeniei, dezinfectiei, efectuarea sterilizarii şi păstrarea sterilitatii obiectelor şi materialelor sanitare în unităţile sanitare de stat şi private. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148544_a_149873]
-
Termene de diseminare a datelor: 30.05.2003 Statistică serviciilor - Transporturi TRAFICUL FLUVIAL SAU MARITIM DE MARFURI PRIN PORTURI 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Evaluarea traficului portuar de marfuri pe total, mărfuri încărcate, mărfuri descărcate Sfera de cuprindere: Totalitatea mărfurilor încărcate/descărcate în porturile fluviale și maritime din România în/din nave românești sau străine (CAEN 61) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 45 Principalele variabile cercetate: Cantitatea mărfurilor
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
în/din nave românești sau străine (CAEN 61) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 45 Principalele variabile cercetate: Cantitatea mărfurilor încărcate pe porturi de descărcare și a mărfurilor descărcate pe porturi de încărcare, număr de containere încărcate și descărcate, nave intrate și ieșite din port 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Unitățile de exploatare portuara Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic auto-administrat TR.2 "Traficul fluvial sau maritim de marfuri prin portul" Periodicitate: Trimestriala
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
6 Locul de transmitere a datelor; La direcțiile teritoriale de statistică 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Cantitatea mărfurilor încărcate total cantitatea mărfurilor descărcate total, mărfuri în tranzit, mărfuri încărcate și descărcate pe tipuri de porturi și tip de încărcătură, containere îmbarcate/debarcate, unități roll-on/roll-off încărcate/descărcate, nave intrate și ieșite din port, indici de dinamică față de anul precedent Tipul de serii de date: Trimestriale Profilul de prelucrare a
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
inclusiv poștă) îmbarcați/ debarcați (încărcate/descărcate) în aeroporturile românești indiferent de naționalitatea aeronavei sau operatorului de transport aerian (CAEN 621) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 17 Principalele variabile cercetate: Pasageri îmbarcați/debarcați, marfă și poștă încărcată/descărcată și mișcări aeronave 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Regiile aeroportuare Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic auto-administrat TA - "Traficul de aeroport în trimestrul..." Periodicitate: Trimestriala Momentul/Perioadă de referință: Trimestrul calendaristic precedent Termenul limită de
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
TRANSPORT MARITIM ȘI AERIAN CU RECOMANDĂRILE EUROSTAT - PROIECT PILOT 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Pregătirea și implementarea unor anchete speciale privind traficul maritim și aerian în conformitate cu legislația EUROSTAT Sfera de cuprindere: Mărfuri încărcate/descărcate și pasageri îmbarcați/debarcați în porturile maritime îi aeroporturile din România Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 25 Principalele variabile cercetate: Cantitatea mărfurilor încărcate/descărcate, numărul containerelor încărcate/descărcate în port, nave intrate și ieșite
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
rezultați din centralizare și derivați: Cantitatea mărfurilor încărcate/descărcate pe porturi de descărcare/încărcare pentru traficul intern și internațional pe tip de încărcătură, pe mărfuri NSTR, pe naționalitatea navelor, număr de pasageri îmbarcați/debarcați și cantitatea de marfuri și poștă încărcată/descărcată în aeroport, pe aeroporturi de îmbarcare/debarcare, respectiv de încărcare/descărcare, mișcarea aeronavelor Tipul de serii de date: Trimestriale Beneficiarii rezultatelor: EUROSTAT Termen de diseminare a datelor: La termenul stabilit de EUROSTAT Statistică serviciilor - Poștă și telecomunicații 1.7
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
tireostatice, estrogene, androgene sau gestagene în vederea îngrășării; have not received thyrostatic, oestrogenic, androgenic or gestagenic substances for fattening purposes; g) au fost obținute direct dintr-o exploatație sau din exploatații, fără a trece printr-o piața și au fost îmbarcate (încărcate) la were obtained directly from a holding or holdings without passing through a market and were loaded at .................................................................................... (numele punctului de colectare) (name of assembly point) și până la expedierea lor pe teritoriul Comunității Europene nu au venit în contact cu
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 11 martie 2002 privind condiţiile de sănătate şi certificarea veterinara pentru importul de ovine şi caprine din tari terţe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143864_a_145193]