KorAP: Find »[drukola/base=aeroportuar & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...80 81 82 ...140 >

3,484 matches

Corola-website/Law/209162_a_210491

județul Dolj - aeroportuar; - Tulcea, județul Tulcea - aeroportuar; - Timișoara, județul Timiș - aeroportuar; - Arad, județul Arad - aeroportuar; - Oradea, județul Bihor - aeroportuar; - Cluj-Napoca, județul Cluj - aeroportuar; - Satu Mare, județul Satu Mare - aeroportuar; - Târgu Mureș, județul Mureș - aeroportuar; - Sibiu, județul Sibiu - aeroportuar; - Mihail Kogălniceanu, județul Constanța - aeroportuar; - Brăila, județul Brăila - portuar; - Cernavoda, județul Constanța - portuar; - Tulcea, județul Tulcea - portuar; - Sulina, județul Tulcea - portuar și zonă liberă; - Constanța, județul Constanța - portuar; - Constanța - Sud - Agigea, județul Constanța - RO-RO, portuar și zonă liberă; - Mangalia, județul Constanța - portuar; - Midia, județul Constanța

NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 **) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/209162_a_210491]
2008, conform pct. 17 al articolului unic din același act normativ. Anexa 2 -------- la norme -------- CONDIȚII de eliberare a avizului prealabil de către șeful direcției teritoriale a poliției de frontieră competente sau de către șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare și obligațiile persoanelor avizate 1. Competențele de avizare Inspectoratul General al Poliției de Frontieră și unitățile subordonate acestuia asigură avizarea activităților ce se desfășoară în punctele de trecere a frontierei, altele decât cele legate de efectuarea controlului de frontieră, după cum

NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 **) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/209162_a_210491]
subordonate acestuia asigură avizarea activităților ce se desfășoară în punctele de trecere a frontierei, altele decât cele legate de efectuarea controlului de frontieră, după cum urmează: a) Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, prin structura de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare - pentru activitățile ce urmează a se desfășura în punctele de trecere a frontierei organizate în aeroporturile deschise traficului internațional; ... b) direcțiile teritoriale ale poliției de frontieră - pentru activitățile ce urmează a se desfășura în punctele de trecere a frontierei rutiere

NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 **) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/209162_a_210491]
completările ulterioare. În situația în care se constată săvârșirea în mod repetat a contravenției de nerespectare a obligațiilor prevăzute în avizul eliberat de către șeful direcției teritoriale a poliției de frontieră sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, persoanele fizice sau juridice avizate sunt sancționate cu amendă și retragerea avizului, în condițiile art. 76 alin. (2^1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 105/2001 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2002 , cu modificările și completările

NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 **) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/209162_a_210491]
Corola-website/Law/212103_a_213432

Articolul UNIC Se promulgă Legea pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 133/2008 privind modificarea anexei nr. 1^1 la Ordonanța Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU București, 30 mai 2009. Nr. 882. ------

DECRET nr. 882 din 30 mai 2009 privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 133/2008 privind modificarea anexei nr. 1^1 la Ordonanţa Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/212103_a_213432]
Corola-website/Law/212102_a_213431

Articolul I Se aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 133 din 22 octombrie 2008 privind modificarea anexei nr. 1^1 la Ordonanța Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 723 din 24 octombrie 2008, cu următoarea modificare: - La anexă, punctele II.2 și II.3 ale etapei a II-a vor avea următorul cuprins

LEGE nr. 206 din 2 iunie 2009 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 133/2008 privind modificarea anexei nr. 1^1 la Ordonanţa Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/212102_a_213431]
asigurarea surselor de finanțare necesare pentru realizarea obiectivului de investiții;". Articolul II (1) Pe data intrării în vigoare a prezentei legi, la anexa nr. 1^1 la Ordonanța Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 405 din 26 august 1999, aprobată cu modificări prin Legea nr. 220/2002 , cu modificările și completările ulterioare, la etapa I se instituie un nou

LEGE nr. 206 din 2 iunie 2009 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 133/2008 privind modificarea anexei nr. 1^1 la Ordonanţa Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/212102_a_213431]
Corola-website/Law/213993_a_215322

2009. Nr. 825. Anexa 1 NORME de aplicare a prevederilor secțiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere Articolul 1 În aplicarea prezentelor norme, fiecare administrație aeroportuară, prin serviciile sale specializate, va organiza în funcție de specificul său teritorial activitatea de transport de persoane în regim de taxi în incinta proprie, astfel încât să se asigure transportul permanent de persoane între localitățile de autorizare a transportatorilor autorizați și aeroport. Articolul

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
ordine și în aplicarea Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, cu modificările și completările ulterioare, va lua măsuri ferme pentru interzicerea oricărei practici de abordare și preluare a clienților în perimetrul aeroportuar de către taximetriști sau interpuși. În acest sens, administrația aeroportului va stabili prin Regulamentul intern condițiile în care taximetriștii pot părăsi autovehiculul taxi. ... Articolul 4 (1) În zona de grupare și în locul de așteptare au acces în exclusivitate acele autovehicule taxi

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
va fi eliberat numai de către administrația fiecărui aeroport și va putea fi suspendat/anulat numai de către această administrație, în condițiile nerespectării regulamentului impus de fiecare aeroport. ... (2) Numărul maxim de permise de acces auto va fi stabilit de către fiecare administrație aeroportuară în parte, în funcție de numărul estimat de pasageri pe fluxurile de sosiri internaționale/interne, și va putea fi adaptat anual în funcție de evoluția traficului propriu de pasageri. ... (3) Permisul de acces auto va putea fi eliberat pentru o perioadă de maximum 5

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
va realiza prin procedura de licitație în condițiile respectării criteriilor de licitare prevăzute de Legea nr. 38/2003 , cu modificările și completările ulterioare. Evaluarea acestor criterii, aplicarea acestora și stabilirea de punctaje de departajare se vor realiza de către fiecare administrație aeroportuară prin documentațiile de licitație și conform regulamentelor interne emise de fiecare aeroport, în funcție de specificul său. ... (2) Punctajele de departajare se vor aplica fiecărui transportator autorizat calificat în așa fel încât departajarea să nu opereze între transportatorii autorizați calificați în urma licitației

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
ca scop demonstrarea potențialului tehnic, financiar și organizatoric al fiecărui transportator autorizat participant la procedură, potențial care trebuie să reflecte posibilitatea concretă a acestuia de a îndeplini cerințele impuse prin documentația de licitație și regulamentele interne emise de către fiecare administrație aeroportuară în parte. ... (4) Prin licitația organizată, administrația aeroportului poate stabili un tarif anual unic și egal valabil, pentru emiterea și înlocuirea permisului de acces auto, tarif care va avea în vedere recuperarea acelor costuri ale aeroportului legate de dispecerizarea activității

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
Prin licitația organizată, administrația aeroportului poate stabili un tarif anual unic și egal valabil, pentru emiterea și înlocuirea permisului de acces auto, tarif care va avea în vedere recuperarea acelor costuri ale aeroportului legate de dispecerizarea activității și utilizarea infrastructurii aeroportuare. Articolul 8 (1) În cazul în care în cadrul licitației numărul de autovehicule taxi ale transportatorilor autorizați calificați depășește cu mult numărul maxim de permise de acces auto stabilite de către fiecare administrație aeroportuară în parte, atribuirea permiselor de acces auto se

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
aeroportului legate de dispecerizarea activității și utilizarea infrastructurii aeroportuare. Articolul 8 (1) În cazul în care în cadrul licitației numărul de autovehicule taxi ale transportatorilor autorizați calificați depășește cu mult numărul maxim de permise de acces auto stabilite de către fiecare administrație aeroportuară în parte, atribuirea permiselor de acces auto se va face pe baza punctajelor de departajare stabilite conform art. 7 alin. (1) și (2). ... (2) În situația în care numărul de autovehicule taxi ale transportatorilor autorizați selectați este mai mic decât

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
zile de la data primei licitații. ... (3) Transportatorii autorizați care câștigă licitația pentru eliberarea permiselor de acces auto vor intra în posesia permiselor de acces auto, atribuite pentru autovehicule taxi din parcul propriu în conformitate cu prevederile regulamentelor interne emise de către fiecare administrație aeroportuară în parte, precum și a unor permise de identificare și acces emise conducătorilor auto taximetriști. Articolul 9 (1) Administrația aeroportului va lua măsuri prin grija proprie ca fiecare autovehicul taxi care a obținut permisul de acces auto să aibă aplicat pe

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
care a obținut permisul de acces auto să aibă aplicat pe portierele laterale un autocolant de culoare neagră cu înscrisul "AEROPORT" și sigla aeroportului respectiv. Forma și dimensiunile autocolantului se stabilesc de fiecare aeroport, prin regulamentul intern. ... (2) Fiecare administrație aeroportuară va institui un Registru de evidență a permiselor de acces auto eliberate. Înlocuirea acestor permise în cazul pierderii, furtului, distrugerii sau deteriorării ori în cazul înlocuirii autovehiculului taxi va fi reglementată prin regulamentele interne emise de către fiecare aeroport. Permisele care

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
eliberate. Înlocuirea acestor permise în cazul pierderii, furtului, distrugerii sau deteriorării ori în cazul înlocuirii autovehiculului taxi va fi reglementată prin regulamentele interne emise de către fiecare aeroport. Permisele care și-au pierdut valabilitatea sau care au fost predate către administrațiile aeroportuare vor fi distruse. ... (3) În situația anulării unor permise sau a renunțării la acestea de către un transportator autorizat, permisele de acces auto astfel devenite disponibile, în limita aceluiași număr, vor putea fi reatribuite altor transportatori autorizați în ordinea punctajelor din cadrul

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
bordul fiecărui autovehicul taxi autorizat, pe exteriorul acestuia, precum ��i în locurile de așteptare. Anexa 2 REGULAMENT-CADRU privind activitățile desfășurate în locurile de așteptare a clienților Capitolul I Reglementarea activităților de transport de persoane în regim de taxi în perimetrul aeroportuar Secțiunea 1 Considerații generale Articolul 1 Prezentul regulament-cadru este elaborat în conformitate cu prevederile art. 24^1, 24^2- secțiunea 2^1 "Executarea transportului persoanelor în regim de taxi la și de la aeroporturi" din Legea nr. 68/2008 pentru aprobarea Ordonanței de

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
acces în exclusivitate acele autovehicule taxi și taximetriștii autorizați care dețin permise de acces auto și permise de identificare și acces valabile, eliberate de administrația aeroportului. ... (4) Este interzisă orice practică de abordare și/sau preluare a clienților în perimetrul aeroportuar de către taximetriști sau interpuși. În acest sens, administrația aeroportului, prin intermediul organelor de ordine ale statului, va aplica măsurile de sancționare legale și, prin structurile proprii, sancțiunile prevăzute prin Regulamentul intern. ... Articolul 3 Activitățile de transport în regim de taxi care

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
de securitate aeronautică, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 443/2005 , cu modificările ulterioare, Programului de securitate al aeroportului și regulamentului specific fiecărui aeroport. Secțiunea a 2-a Definiții Articolul 4 În sensul prezentului regulament-cadru, următorii termeni sunt definiți astfel: - perimetru aeroportuar - acele zone ale aeroportului, din afara zonei de operațiuni aeriene, în care autovehiculele taxi autorizate au drept de acces în vederea desfășurării activităților de transport de persoane în regim de taxi, conform legii și prevederilor prezentului regulament; - permis de acces auto - document

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
autovehiculele taxi autorizate au drept de acces în vederea desfășurării activităților de transport de persoane în regim de taxi, conform legii și prevederilor prezentului regulament; - permis de acces auto - document eliberat de administrația aeroportului care conferă drept de acces în perimetrul aeroportuar și atribuit pentru fiecare autovehicul taxi în vederea desfășurării activității de transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - permis de identificare și acces - document de acces eliberat de administrația aeroportului conducătorului auto taximetrist în vederea desfășurării în perimetrul aeroportuar a

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
perimetrul aeroportuar și atribuit pentru fiecare autovehicul taxi în vederea desfășurării activității de transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - permis de identificare și acces - document de acces eliberat de administrația aeroportului conducătorului auto taximetrist în vederea desfășurării în perimetrul aeroportuar a activității de transport de persoane în regim de taxi cu autovehiculul taxi autorizat prin permis de acces auto; - suspendarea permisului de acces auto - măsură sancționatorie aplicată pentru neconformitățile de ordin tehnic/confort/poluare mediu, accidente u��oare ș.a., constatate

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
conducătorul auto taximetrist de abateri grave de la prevederile legale, normele de securitate, precum și cele ale prezentului regulament sau în cazul încetării relațiilor contractuale dintre acesta și transportatorul autorizat ori dintre transportator și aeroport; - zonă de grupare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în afara proximității de terminal, destinat grupării/parcării temporare dispecerizate a autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului pentru transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - loc de așteptare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, amenajat cu peron de îmbarcare

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
grupare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în afara proximității de terminal, destinat grupării/parcării temporare dispecerizate a autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului pentru transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - loc de așteptare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, amenajat cu peron de îmbarcare, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat poziționării autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului exclusiv pentru preluarea persoanelor de la aeroport; - stații de debarcare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]
loc de așteptare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, amenajat cu peron de îmbarcare, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat poziționării autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului exclusiv pentru preluarea persoanelor de la aeroport; - stații de debarcare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat exclusiv debarcării, în limita a maximum 5 minute, a persoanelor care sunt transportate la aeroport în regim de taxi cu autovehicule taxi, indiferent de localitatea de unde acestea sosesc; - flux/traseu de deplasare a

ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213993_a_215322]