2,313 matches
-
jos ) conține incidența evenimentelor hemoragice definite conform criteriilor TIIM și determinate de procedurile cardiace invazive efectuate în cadrul studiului PURSUIT . Tabelul 2 . Hemoragie ( criterii TIIM ) provocată de procedurile efectuate în cursul studiului PURSUIT 425 ( 9, 3 % ) 347 ( 7, 6 % ) Angioplastie fără BAC Angiografie fără angioplastie sau BAC 27 ( 0, 6 % ) 11 ( 0, 2 % ) 197 ( 4, 3 % ) 102 ( 2, 2 % ) Numai tratament medical 12 ( 0, 3 % ) 28 ( 0, 6 % ) Numitorii sunt determinați de numărul total de pacienți cărora li s- a aplicat clasificarea
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
definite conform criteriilor TIIM și determinate de procedurile cardiace invazive efectuate în cadrul studiului PURSUIT . Tabelul 2 . Hemoragie ( criterii TIIM ) provocată de procedurile efectuate în cursul studiului PURSUIT 425 ( 9, 3 % ) 347 ( 7, 6 % ) Angioplastie fără BAC Angiografie fără angioplastie sau BAC 27 ( 0, 6 % ) 11 ( 0, 2 % ) 197 ( 4, 3 % ) 102 ( 2, 2 % ) Numai tratament medical 12 ( 0, 3 % ) 28 ( 0, 6 % ) Numitorii sunt determinați de numărul total de pacienți cărora li s- a aplicat clasificarea TIIM . Cele mai frecvente complicații
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
2 % ) Numai tratament medical 12 ( 0, 3 % ) 28 ( 0, 6 % ) Numitorii sunt determinați de numărul total de pacienți cărora li s- a aplicat clasificarea TIIM . Cele mai frecvente complicații hemoragice au fost asociate cu procedurile invazive cardiace ( în relație cu BAC sau la nivelul zonei de abord a arterei femurale ) . În cadrul studiului PURSUIT , hemoragia majoră a fost rară în cazul majorității a pacienților care nu au necesitat BAC în cele 30 de zile de monitorizare . 22 Evenimentele adverse raportate în cursul
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
frecvente complicații hemoragice au fost asociate cu procedurile invazive cardiace ( în relație cu BAC sau la nivelul zonei de abord a arterei femurale ) . În cadrul studiului PURSUIT , hemoragia majoră a fost rară în cazul majorității a pacienților care nu au necesitat BAC în cele 30 de zile de monitorizare . 22 Evenimentele adverse raportate în cursul studiului ESPRIT sunt prezentate în Tabelul 3 . Tabelul 3 . Evenimente adverse raportate în cursul studiului ESPRIT * Foarte frecvente ( > 1/ 10 ) , Frecvente ( > 1/ 100 , < 1
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
de vedere al investigatorului , au primit o doză mai mare decât doza terapeutică recomandată . Niciunul dintre acești pacienți nu a prezentat hemoragie masivă , însă hemoragia moderată a fost raportată în cazul unui pacient care a necesitat o intervenție chirurgicală de BAC . În particular , niciun pacient nu a prezentat hemoragie intracraniană . Teoretic , supradozajul cu eptifibatidă poate determina hemoragie . Datorită timpului de înjumătățire plasmatică scurt și a clearance- ului rapid , acțiunea eptifibatidei poate fi cu ușurință oprită prin întreruperea perfuziei . 5. 1 Proprietăți
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
cu 2 µg/ Kg și min ( 180/ 2, 0 ) , sau eptifibatidă 180 µg/ Kg în bolus , urmat de perfuzie cu 1, 3 µg/ Kg și min ( 180/ 1, 3 ) . Perfuzia a fost continuată până în momentul externării , bypass- ului aorto- coronarian ( BAC ) sau timp de 72 de ore , în funcție de caz . Dacă s- a efectuat ICP , perfuzia cu eptifibatidă a fost continuată timp de 24 de ore după intervenție , acceptându- se o durată totală a acesteia de până la 96 de ore . Brațul de
Ro_486 () [Corola-website/Science/291245_a_292574]
-
1994 privind nivelul minim de pregătire a marinarilor 7. 9. Norme de siguranță sau directive ale OMI nu au fost respectate în ce privește încărcătura sau alte operațiuni, de exemplu, conținutul de oxigen din sistemul principal de alimentare cu gaz inert a bacurilor cu încărcătură este peste nivelul maxim prescris. 10. Neîntocmirea registrului de către căpitanul unui tanc petrolier pentru sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de petrol pentru ultima călătorie în balast. 11. Absența unei liste de apel numeric a echipajului actualizate
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
posibilelor zone suspecte ce impun o inspecție. 4. TANCURI PENTRU TRANSPORTUL GAZELOR ȘI AL SUBSTANȚELOR CHIMICE În afară de articolele enumerate în secțiunea 1, următoarele articole pot, de asemenea, să constituie obiectul a unei inspecții amănunțite: - aparatura de monitorizare și securitate a bacului în ceea ce privește temperatura, presiunea și ulajul, - aparatura de analiză a nivelului de oxigen și explozimetrele, inclusiv calibrarea acestora. Disponibilitatea echipamentului de detecție chimică (foale) cu un număr potrivit de tuburi detectoare de gaz specifice încărcăturii transportate, - echipamentele de salvare din cabină
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
cea de verificare a competenței sau calificării persoanelor în cauză (SEC 1995, par. 4.80.d și nota de subsol aferentă). − Închirierea garajelor sau a spațiilor de parcare a căror ocupare nu este legată de locuință. − Taxe rutiere (poduri, tunele, bacuri, autostrăzi) și parcometre. − Lecții de conducere, teste de conducere și permise de conducere. − Teste rutiere. − Închirierea de mijloace personale de transport fără șofer. Sunt excluse: închirierea de automobile cu șofer (07.3.2), comisioanele de asigurări privind mijloacele personale de
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
agricole, - materialele specifice pentru sărbători câmpenești, fixe sau mobile, precum și instalatiile din parcurile de distracții, destinate petrecerii timpului liber și care nu sunt utilizate ca mijloace de transport de persoane, - instalațiile miniere, precum și cele fixe și utilizate în scopuri industriale, - bacurile fluviale manevrate prin cabluri, - căile ferate cu cremalieră, - instalațiile manevrate pe șine. Articolul 2 1. Dispozițiile prezentei directive se aplică fără a aduce atingere altor directive comunitare; respectarea cerințelor esențiale ale prezentei directive pot, totuși, să necesite să se recurgă
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
10 km. 8. (a) Căi navigabile interne și porturi pentru traficul navigabil intern care să permită accesul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone; (b) Porturi comerciale, cheiuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi de larg (cu excepția cheiurilor pentru bacuri) care permit traficul ambarcațiunilor de peste 1 350 tone. 9. Instalații de eliminare a deșeurilor periculoase (adică a deșeurilor pentru care se aplică Directiva 91/689/CEE10) prin incinerare, tratare chimică (procedee definite în anexa II A la Directiva 75/442
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
din anexa 2 a fost abrogată de art. 2 din HOTĂRÂREA nr. 776 din 3 august 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 567 din 10 august 2011. Județul Bacău (7 unități sanitare) 41. Spitalul Județean de Urgență Bacău Consiliul Județean Bac��u 42. Spitalul Municipal Onești Consiliul Local Onești 43. Spitalul Municipal de Urgență Moinești Consiliul Local Moinești 44. Spitalul Orășenesc "Ioan Lascăr" Comănești Consiliul Local Comănești 45. Spitalul Orășenesc Buhuși Consiliul Local Buhuși 46. Abrogată. ---------- Poziția 46 din anexa 2
HOTĂRÂRE nr. 529 din 2 iunie 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea menţinerii managementului asistenţei medicale la autorităţile administraţiei publice locale care au desfăşurat faze-pilot, precum şi a Listei unităţilor sanitare publice cu paturi pentru care se menţine managementul asistenţei medicale la autorităţile administraţiei publice locale şi la Primăria Municipiului Bucureşti şi a Listei unităţilor sanitare publice cu paturi pentru care se transferă managementul asistenţei medicale către autorităţile administraţiei publice locale şi către Primăria Municipiului Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270656_a_271985]
-
dezvoltarea circulației fluviale către estul Europei centrale și Peninsula Balcanică. Municipiul Călărași dispune un canal industrial, traversat de un pod modern care leagă orașul de punctul de trecere a Dunării Chiciu - Ostrov; trecerea în zona Chiciu - Ostrov se face cu bacul și cu feribotul,dar si cu un taxi fluvial. Municipiul Călărași are o poziție privilegiată în sud-estul României, respectiv este situat la 120 km de infrastructură rutieră și 139 km de infrastructură feroviară față de București și 140 km față de Constanța
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
leagă spre sud de Buzău și București, și spre nord de orașele din Moldova: Focșani, Bacău, Roman, și Suceava. Din acest drum, la Râmnicu Sărat se ramifică DN22, care leagă orașul de Brăila și mai departe (prin trecerea Dunării cu bacul), de orașele dobrogene Tulcea și Constanța. DJ202 (șosea județeană) duce din oraș în aval de-a lungul râului Râmnicu Sărat către localitățile învecinate. Prin Râmnicu Sărat trece și calea ferată Buzău-Mărășești, orașul fiind deservit de o gară proiectată de Anghel
Râmnicu Sărat () [Corola-website/Science/296977_a_298306]
-
al patrulea port fluvial al României în ceea ce privește capacitatea de tranzit. La Turnu Măgurele există și un punct de trecere a frontierei între România și Bulgaria,operațional din luna aprilie 2010, trecerea către portul Nicopole de pe malul bulgăresc făcându-se cu bacul. Rețeaua de transport rutier din zonă cuprinde: Căile rutiere menționate mai sus sunt asfaltate, au fundație de piatră și șanțuri pe ambele părți. Orașul Turnu Măgurele este legat prin căi feroviare de restul României prin intermediul unei căi ferate Turnu Măgurele
Turnu Măgurele () [Corola-website/Science/296984_a_298313]
-
lege comunală, privind organizarea și administrarea comunelor urbane, cu adevărat modernă, a fost promulgată în 1864. În baza acestei legi, au fost aleși primarii și președinții de comisii interimare în fruntea urbei gălățene. În prezent lângă punctul de trecere cu bacul se construiește al 3-lea port pentru ambarcațiuni ușoare. Potrivit unui raport guvernamental întocmit în 2005, municipiul Galați se afla pe locul 2 în topul orașelor din România, în privința spațiului verde, pe cap de locuitor. Finanțată de Consiliul Local al
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
metri pentru bicicliști și un trotuar cu o lungime totală de de . Localitea se află la întretăiera DN56, DN56A, DN55A și a E79. Între Calafat și orașul vecin, Vidin (Bulgaria), legăturile permanente se realizau,până in 14 iunie 2013 cu ajutorul bacului. Calafatul este reprezentat de echipa de fotbal Dunărea Calafat.
Calafat () [Corola-website/Science/297011_a_298340]
-
naval: Se face pe fluviul Dunărea prin portul Zimnicea - situat la 2 km de oraș. d) Feribot: Punctul de trecere a frontierei către Bulgaria prin Zimnicea - Svishtov - Vama Zimnicea este funcțional, trecerea se realizează cu unul din cele mai mari bacuri de pe fluviul Dunărea, cu o suprafață desfășurată de 600 mp și o capacitate de 4 Tiruri sau 20 autoturisme sau 7 camioane sau 8 autocare. http://www.ferry.bg/ferry en.php Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Zimnicea se
Zimnicea () [Corola-website/Science/297027_a_298356]
-
mergea pe alei și poteci, care plecau din șoseaua centrala Constanța-Mangalia. Prin 1920, un om de inițiativă - Constantinescu (i se spunea Căpitanul) a organizat transportul cu pontonul pe lacul Techirghiol. Pontonul era de fapt o plută mare, fixată pe niște bacuri, și mișcată de un motor cu ardere internă, ce făcea 20 de minute de la Techirghiol la Movilă (azi, Eforie Sud), depunându-și pasagerii pe malul unde Ioan Movilă ridicase sanatoriul pentru băi calde și nămol și hotelul menționat. În septembrie
Eforie Sud, Constanța () [Corola-website/Science/301139_a_302468]
-
de est a insulei, de-a lungul Dunării Vechi. În afara transportului naval pe Dunăre, comuna este deservită și de șoseaua județeană DJ212A, care traversează de la nord la sud Insula Mare a Brăilei, ducând spre nord la punctul de trecere cu bacul către Brăila. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Frecăței se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (95,54%). Pentru 3,94% din populație, apartenența etnică
Comuna Frecăței, Brăila () [Corola-website/Science/300962_a_302291]
-
legat de luptele purtate în aceasta zona în timpul războiului de la 1877 pentru independență și neatârnare, de care amintesc numeroasele monumente istorice ridicate aici. Fiind important punct de frontieră, există posibilitatea organizării de excursii în Bulgaria, Dunărea putând fi traversată cu bacul, până la Vidin. 7. Prin situarea sa la hotarul dintre județele Dolj și Mehedinți, comuna Cetate oferă puntea de legătură spre zone turistice deja intrate în circuitul național (Municipiul Drobeta Turnu-Severin, Orșova, Băile Herculane) prin canalul Timiș-Cerna făcându-se trecerea spre
Comuna Cetate, Dolj () [Corola-website/Science/300393_a_301722]
-
avionului, sistemul de propulsie, acroșaje speciale rachete, bombe sau rezervoare lărgabile. Forma în plan a aripii este extrem de diversificată, în funcție de destinația, rolul, dimensiunile, forma sau viteza avionului: aripa dreaptă (An-2, Cessna 172), aripă trapezoidală (F-22 Raptor), aripă în săgeată (A300, BAC 1-11, Su-27), aripă în săgeată cu geometrie variabilă (avionul multirol Tornado, bombardierul B-1 Lancer), aripă triunghiulară (F-16, Saab 37 Viggen), aripă delta gotic (Concorde), etc. Elementele constructive ale unei aripi de avion obișnuite sunt: lonjeroanele, lisele, nervurile, panourile de înveliș
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
să mai discutăm de un lăcaș de închinăciune, lângă schit au construit un "ștrand". După 1989, lucrurile au intrat într-un făgaș normal, insula fiind acum cedată schitului. Tot cu această ocazie a lucrărilor hidro, au dispărut și cele două "bacuri" care traversau Oltul la "Păușa" și din insula Ostrov la fosta haltă CFR, "Călimănești". Stațiunea, în timp se extinde către Căciulata unde există izvoare termale și minerale din belșug, iar apoi către Cozia, prin construirea de hoteluri și baze de
Călimănești () [Corola-website/Science/299606_a_300935]
-
apoi l-au adoptat și chinezii în epoca Ming (1368-1644). Din bambus se făceau șarpante ușoare la case, scaune, mese, scări, garduri, parchete, site, obloane, conducte de apă, năvoade, lăzi, cutii, colivii pentru păsări, cercuri de butoaie, cuie, cabluri pentru bacuri, poduri peste pâraie, bastoane, pălării, flaute, trompete, evantaie, vaze de flori, piepteni, jucării, sandale, arcuri, săgeți, polonice și bețe servind drept furculițe. Cei care aparțineau aceleiași meserii locuiau împreună în anumite zone ale orașului, și plăteau taxe atât în bunuri
Artizanatul în Japonia medievală () [Corola-website/Science/308198_a_309527]
-
special pentru trupele mecanizate. La fel că în cazul majorității râurilor europene cu direcția de curgere nord - sud, malul vestic al Niprului, care era ocupat de germani, era mai înalt decât cel estic. În regiune erau construite puține poduri sau bacuri plutitoare. Pentru trupele sovietice, ofensiva a fost îngreunată de lipsa unei infrastructuri de transport adecvate din zona de operații. Rețeaua de drumuri era slab dezvoltată, iar drumurile pavate erau rare. După ploile torențiale, fenomen normal în verile din regiune, cele mai multe
Bătălia de la Smolensk (1943) () [Corola-website/Science/307721_a_309050]