2,439 matches
-
pct. 11 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 108 din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
de salvare sau cele desemnate să intervină pentru salvare pot să iasă în râdă pentru acordare de ajutor, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Aceste situații se aduc la cunoștință șefului punctului de trecere, de îndată, de către căpitănia portului. ... (2) Când în port a izbucnit un incendiu sau a apărut un pericol iminent care afectează siguranță navelor ori care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
salvare, dacă prin acordurile bilaterale ale României cu statele riverane Mării Negre nu se stabilește altfel. Salvatorul este obligat să își anunțe prezenta și motivul acesteia în apele teritoriale ale României sau deasupra acestora, prin stația radiocoasta care va informa imediat căpitănia portului în a cărei zona de jurisdicție se află salvatorul și serviciul teritorial al poliției de frontieră. ... ------------- Alin. (3) al art. 29 a fost modificat de pct. 8 al art. III din LEGEA nr. 280 din 7 decembrie 2011 , publicată
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
bord, la cererea comandanților de navă și cu aprobarea șefului punctului de trecere. ... (2) În baza avizului organelor sanitare competențe debarcarea marinărilor străini în vederea internării în unul dintre spitalele orașului portuar se aprobă de șeful punctului de trecere, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 32 (1) Marinării rămași pe teritoriul României după plecarea navei se vor prezenta la agenția companiei de navigație de care aparține navă, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
echipajului unei nave străine în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face prin modificarea corespunzătoare de către comandanții celor două nave a listelor cuprinzând echipajul acestora, cu acordul agenților navelor. Listele cuprinzând echipajele sunt prezentate la căpitănia portului, la șeful punctului de trecere a frontierei la biroul vamal ��i la biroul direcției de sănătate publică din port de către agenții navelor. ... Articolul 33 (1) La navele de pasageri sub pavilion românesc sau sub pavilion străin, precum și la pasagerii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
LEGEA nr. 280 din 7 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 877 din 12 decembrie 2011. Articolul 41 Bărcile și ambarcațiunile înmatriculate potrivit legii, aflate pe apele de frontieră și apele maritime interioare, se păstrează în locurile stabilite de căpităniile de port sau, după caz, de autoritățile administrației publice locale, cu avizul șefilor sectoarelor poliției de frontieră, luandu-se măsuri de către cei care le dețin, pentru a se preveni folosirea acestora la trecerea ilegală a frontierei de stat, la practicarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
din LEGEA nr. 243 din 29 aprilie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 302 din 8 mai 2002. Articolul 42 (1) Activitățile de agrement și sportive în apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială se pot desfășura cu aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale și cu avizul șefului sectorului poliției de frontieră ori, după caz, al șefului grupului de nave al poliției de frontieră. ... ------------- Alin. (1) al art. 42 a fost modificat de pct. 13
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
a măsurilor necesare pentru a preveni folosirea acestora la trecerea ilegală a frontierei de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
și prenumele ............ Numele și prenumele contribuabilului ..................... Semnătură Semnătură .................... ..................... M.F. cod 14.13.05.05/a Procesul-verbal pentru stabilirea taxei constituie titlu executoriu. Taxa pentru mijloacele de transport dobândite, înstrăinate sau scoase din│ │ evidență organelor de poliție sau, după caz, a căpităniei portului, în │ │ timpul anului, se datorează, respectiv se dă la scădere, cu începere de la │ │ dată de 1 a lunii în care a apărut una dintre aceste situații. Taxa anuală │ │ datorată pentru mijloacele de transport aflate în evidență organelor │ │ financiare la
ANEXĂ din 2 octombrie 1995 (*actualizată*) referitoare la modelele formularelor tipizate, caracteristicile, precum şi modul de tipărire, difuzare, utilizare şi păstrare a acestora - Anexa nr. 1b**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262239_a_263568]
-
în termenul prevăzut la alin. (2), autorizația se consideră retrasă din oficiu de la data expirării vizei anuale și Autoritatea Navală Română va înștiința operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației, dacă operatorul economic nu a obținut o nouă autorizație pentru respectiva activitate. Articolul 9 (1) În cazurile în care, în urma controalelor efectuate de către Autoritatea Navală Română, prin personalul propriu împuternicit în acest sens
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
obținerea vizei anuale în termenul prevăzut la alin. (2), autorizația se consideră retrasă din oficiu de la data expirării vizei anuale, iar Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației, dacă operatorul economic nu a obținut o nouă autorizație pentru respectiva activitate. Articolul 9 (1) În cazurile în care, în urma controalelor efectuate de către Autoritatea Navală Română, prin personalul propriu împuternicit în acest sens
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261593_a_262922]
-
și prenumele ............ Numele și �� prenumele contribuabilului ..................... Semnătură Semnătură .................... ..................... M.F. cod 14.13.05.05/a Procesul-verbal pentru stabilirea taxei constituie titlu executoriu. Taxa pentru mijloacele de transport dobândite, înstrăinate sau scoase din│ │ evidență organelor de poliție sau, după caz, a căpităniei portului, în │ │ timpul anului, se datorează, respectiv se dă la scădere, cu începere de la │ │ dată de 1 a lunii în care a apărut una dintre aceste situații. Taxa anuală │ │ datorată pentru mijloacele de transport aflate în evidență organelor │ │ financiare la
ANEXĂ din 2 octombrie 1995 (*actualizată*) referitoare la modelele formularelor tipizate, caracteristicile, precum şi modul de tipărire, difuzare, utilizare şi păstrare a acestora - Anexa nr. 1b**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262309_a_263638]
-
în termenul prevăzut la alin. (2), autorizația se consideră retrasă din oficiu de la data expirării vizei anuale și Autoritatea Navală Română va înștiința operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară și/sau de căi navigabile pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației, dacă operatorul economic nu a obținut o nouă autorizație pentru respectiva activitate. Articolul 9 (1) În cazurile în care, în urma controalelor efectuate de către Autoritatea Navală Română, prin personalul propriu împuternicit în acest sens
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
obținerea vizei anuale în termenul prevăzut la alin. (2), autorizația se consideră retrasă din oficiu de la data expirării vizei anuale, iar Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate. Articolul 8 La expirarea perioadei de valabilitate a unei autorizații, Autoritatea Navală Română va înștiința în scris operatorul economic, administrația portuară pe teritoriul căreia își desfășoară acesta activitatea, precum și căpităniile de port interesate asupra încetării valabilității autorizației, dacă operatorul economic nu a obținut o nouă autorizație pentru respectiva activitate. Articolul 9 (1) În cazurile în care, în urma controalelor efectuate de către Autoritatea Navală Română, prin personalul propriu împuternicit în acest sens
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
internați în unități sanitare, la administrația acestora; 9. militarii încazarmați, la unitatea din care fac parte, prin comandamentul acesteia; 10. cei care fac parte din echipajul unei nave maritime sau fluviale, alta decât militară, dacă nu au domiciliul cunoscut, la căpitănia portului unde este înregistrată nava; 11. deținuții, la administrația locului de deținere; 12. personalul misiunilor diplomatice, al oficiilor consulare și cetățenii români trimiși să lucreze în cadrul personalului organizațiilor internaționale, precum și membrii de familie care locuiesc cu ei, cât timp se
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
mod obișnuit îl înlocuiește. ... (4) Pentru cei care se g��sesc sub arme, citația se înmânează la unitatea din care fac parte. ... (5) Celor care alcătuiesc echipajul unei nave maritime sau fluviale, în lipsa unui domiciliu cunoscut, înmânarea se face la căpitănia portului unde se găsește înregistrată nava. ... (6) Pentru deținuți, înmânarea se face la administrația închisorii. ... (7) Pentru bolnavii aflați în spitale, sanatorii sau alte asemenea așezăminte de asistență medicală ori socială, înmânarea se face la administrația acestora. ... Articolul 162 Înmânarea
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
1) Nava gata de plecare nu poate fi pusă sub sechestru asigurător. ... (2) Nava se consideră că este gata de plecare din momentul în care comandantul are la bord certificatele, toate documentele navei, precum și permisul de plecare, predate comandantului de căpitănia portului. ... Articolul 963 Autorizarea efectuării de călătorii (1) După încuviințarea sechestrului asigurător, la cererea creditorului care are un privilegiu asupra unei nave, a unui coproprietar al navei sau chiar a debitorului, instanța care a dispus măsura asiguratorie poate ordona ca
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
reprezentate în conosament, aflate la bordul unei nave. Dacă nu se solicită deopotrivă și sechestrarea navei, creditorul va trebui să ceară și descărcarea mărfii. Articolul 966 Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
nu se solicită deopotrivă și sechestrarea navei, creditorul va trebui să ceară și descărcarea mărfii. Articolul 966 Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
va putea dispune, pe calea ordonanței președințiale, măsuri urgente, dispozițiile art. 996 și următoarele aplicându-se în mod corespunzător. Articolul 968 Oprirea temporară a plecării navei Oprirea temporară a plecării navei, în absența unei hotărâri judecătorești, se poate dispune de căpitănia portului în condițiile legii speciale. Capitolul II Poprirea asiguratorie Poprirea asiguratorie Articolul 969 Obiectul popririi asigurătorii Poprirea asiguratorie se poate înființa asupra sumelor de bani, titlurilor de valoare sau altor bunuri mobile incorporale urmăribile datorate debitorului de o a treia
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]
-
nr. 982/2011 ) LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj *Font 7* ┌────┬──────────────┬────────────┬─────────────┬─────────────┬────────────────────────┬────────┬─────────┬─────────┬──────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea │ Operatorul │ Limitele Suprafața │ Vecinătăți (după caz, Limitele Căpitănia Căpitănia ția-S.A. (P22, T10) │ │km 931 + Căpitănia
ORDIN nr. 1.064 din 28 septembrie 2015 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265260_a_266589]