2,206 matches
-
părți un tratament nu mai puțin favorabil decât cel acordat propriilor vase, cu privire, printre altele, la accesul în porturi, utilizarea infrastructurii și a serviciilor maritime auxiliare ale acestor porturi și la redevențele și taxele aferente, facilitățile vamale și alocarea danelor și a instalațiilor de încărcare și descărcare. În porturi, serviciile includ de asemenea:" 1. Pilotaj; 2. Asistență la remorcare și tracțiune; 3. Aprovizionare, alimentare cu combustibil și alimentare cu apă; 4. Colectarea gunoiului și eliminarea deșeurilor de balast; 5. Serviciile
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
eliminarea deșeurilor de balast; 5. Serviciile căpitanului de port; 6. Asistență la navigație; 7. Servicii operaționale pe uscat esențiale exploatărilor de nave, inclusiv comunicații, furnizare de apă și de electricitate; 8. Instalații pentru reparații de urgență; 9. Servicii de ancorare, dane și danare. * Un angajament cu privire la acest mod de furnizare nu este fezabil. În cazul ocupării domeniului public, se pot aplica procedurile de concesionare sau autorizare a lucrărilor publice. * Un angajament cu privire la acest mod de furnizare nu este fezabil. În cazul
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
un tratament nu mai puțin favorabil decât cel acordat propriilor sale vase, cu privire, printre altele, la accesul în porturi, utilizarea infrastructurii și a serviciilor maritime auxiliare ale acestor porturi și la redevențele și taxele conexe, instalațiile vamale și alocarea danelor și a instalațiilor de încărcare și descărcare. În porturi, serviciile includ de asemenea: 1. Pilotaj; 2. Asistență la remorcare și tracțiune; 3. Aprovizionare, alimentare cu combustibil și alimentare cu apă; 4. Colectarea deșeurilor și eliminarea deșeurilor de balast; 5. Serviciile
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
eliminarea deșeurilor de balast; 5. Serviciile căpitanului de port; 6. Asistență la navigație; 7. Servicii operaționale de coastă esențiale exploatatorilor de nave, inclusiv comunicații, furnizare de apă și de electricitate; 8. Instalații pentru reparații de urgență; 9. Servicii de ancorare, dane și danare. 59 Indică faptul că serviciile specificate constituie numai o parte din întreaga sferă a activităților reglementate de acordul CPC. 60 Testul de necesități pe baza numărului de furnizori de servicii din zona geografică respectivă. 61 În cazul în
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
REGULAMENT din 29 martie 2008 (*actualizat*) de organizare şi desfăşurare a activităţii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270833_a_272162]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
REGULAMENT din 29 martie 2008 (*actualizat*) de organizare şi desfăşurare a activităţii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270831_a_272160]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
REGULAMENT din 29 martie 2008 (*actualizat*) de organizare şi desfăşurare a activităţii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270829_a_272158]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
DECIZIE nr. 5 din 29 martie 2008(*actualizată*) pentru adoptarea Regulamentului de organizare şi desfăşurare a activită��ii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270832_a_272161]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
DECIZIE nr. 5 din 29 martie 2008(*actualizată*) pentru adoptarea Regulamentului de organizare şi desfăşurare a activităţii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270830_a_272159]
-
de disciplină: a) Prof. univ. dr. Radu Campian - președinte - Cluj ... b) Prof. univ. dr. Alexandru Bucur - București ... c) Prof. univ. dr. Norina Forna - Iași ... d) Dr. Delia Barbu, medic primar - Timiș ... e) Dr. Ioan Costea, medic primar - Suceava ... f) Dr. Dana Dragușin, medic primar - Brașov ... g) Dr. Tiberiu Tîrca, medic specialist - Gorj ... ---------- Anexa 2 a fost modificată de art. I din DECIZIA nr. 12 din 11 aprilie 2009 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 6 mai 2009 și are conținutul
DECIZIE nr. 5 din 29 martie 2008 (*actualizată*) pentru adoptarea Regulamentului de organizare şi desfăşurare a activităţii comisiilor de disciplină ale Colegiului Medicilor Dentişti din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270828_a_272157]
-
rezervoare, de la/către clienții beneficiarului, conform ordinelor de transfer ale beneficiarului; - predarea țițeiului depozitat în rezervoare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești pentru pompare pe conducte magistrale; - descărcarea produselor prin transbord direct între două nave maritime/barje fluviale acostate în două dane petroliere, prin instalațiile prestatorului. - descărcarea de motorină din barje sau nave maritime în vagoane-cisternă CF în S. P. Sud, cu pompa barjelor/navelor. Articolul 2.2 Beneficiarul declară, iar prestatorul recunoaște că produsele pentru care se execută servicii conform prezentului
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
cu aparate de iluminat pentru a urmări operarea barjelor și pe timp de noapte. De asemenea, va asigura un număr suficient de termometre, rulete și lavete necesare efectuării măsurătorilor la barje în cel mai scurt timp. Manevrarea barjelor la/de la dana de operare este în sarcina beneficiarului. Barjele vor avea tabelă de calibrare a tancurilor valabilă din punct de vedere metrologic. De asemenea, ruletele și termometrele vor avea certificate de verificare metrologică în termenul de valabilitate. Barjele vor fi corespunzătoare din
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de două zile lucrătoare de la nominarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
termen de două zile lucrătoare de la nominarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: - existența unei dane libere; - programările altor nave pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
pe aceeași dană; - spațiul de depozitare disponibil; - stocul de marfă disponibil la Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Constanța. Nava nu va fi întârziată la operare nejustificat. Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare navă și condițiile de angajare ale navelor maritime (timp alocat, rata de
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Danele interioare (69-76) în care se încarcă/se descarcă navele beneficiarului au adâncimi de maximum 12,50 metri, iar dana 79, de maximum 17,00 metri (brackish water). Draftul aerian în danele interioare este de 16,50 metri, iar în dana 79, de 20,00 metri. Articolul 4.17 Beneficiarul va transmite în scris prestatorului instrucțiuni de operare pentru fiecare navă și condițiile de angajare ale navelor maritime (timp alocat, rata de contrastalii etc.). Condițiile în care navele maritime vor opera
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
4.16 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea operării, timpul de stalii se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și după ce transmite NOR tendered nu începe manevrele de acostare, deși are dană liberă repartizată de terminal, condiții meteo favorabile și nu sunt restricții din partea autorităților portului Constanța, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face "la posibilitățile" terminalului. În cazul în care în urma inspecției navei efectuată de reprezentantul
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face "la posibilitățile" terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare "la posibilitățile" terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfa din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după descărcare, prelevare mostre, încercarea mărfii în laborator
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
stalii. Nu va conta ca stalii timpul în care condițiile meteorologice deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații : - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații : - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații : - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații : - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/ încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]