KorAP: Find »[drukola/base=fluier & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...80 81 82 ...92 >

2,299 matches

Corola-website/Law/261880_a_263209

Stema comunei Boteni, potrivit anexei nr. 1.2, se compune dintr-un scut triunghiular albastru cu marginile rotunjite, încărcat cu un pal undat de argint. În dreapta se află 4 ghinde de aur, poziționate 1:2:1. În stânga se află un fluier de argint cu 5 găuri, așezat în pal. Scutul este timbrat de o coroană murală de argint cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate Brâul undat simbolizează râul Argeșel, care străbate localitatea. Cele 4 ghinde reprezintă bogăția silvică a zonei

HOTĂRÂRE nr. 378 din 6 mai 2014 privind aprobarea stemelor comunelor Bârla, Boteni, Cuca, Domneşti, Leordeni, Miceşti, Morăreşti, Moşoaia, Nucşoara, Poiana Lacului, Rociu şi Slobozia, judeţul Argeş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261880_a_263209]
pal. Scutul este timbrat de o coroană murală de argint cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate Brâul undat simbolizează râul Argeșel, care străbate localitatea. Cele 4 ghinde reprezintă bogăția silvică a zonei, iar numărul lor indică numărul satelor componente. Fluierul evocă sărbătoarea folclorică tradițională "Festivalul Brâul de la Boteni". Coroana murală cu un turn crenelat semnifică faptul că localitatea are rangul de comună. Anexa 1.3 Anexa 2.3 DESCRIEREA ȘI SEMNIFICAȚIILE elementelor însumate ale stemei comunei Cuca, județul Argeș Descrierea

HOTĂRÂRE nr. 378 din 6 mai 2014 privind aprobarea stemelor comunelor Bârla, Boteni, Cuca, Domneşti, Leordeni, Miceşti, Morăreşti, Moşoaia, Nucşoara, Poiana Lacului, Rociu şi Slobozia, judeţul Argeş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261880_a_263209]
Corola-website/Law/263348_a_264677

mecanic, când mecanicul a fost avizat despre lipsa agentului la postul de barieră, acesta ia măsuri de oprire înaintea trecerii la nivel; după ce oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după care depășește trecerea la nivel cu deosebită atenție și comunică prin radiotelefon despre situația constatată către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs. ... (9) Pentru închiderea barierelor din incinta

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
a trenului care circulă cu locomotivă cu conducere simplificată - fără mecanic ajutor - iar șeful de tren, respectiv agentul autorizat să execute funcția de șef de tren nu poate lua legătura cu mecanicul și nu percepe nici semnalul "Atenție" dat cu fluierul locomotivei, acesta se prezintă din proprie inițiativă la locomotivă și în cazul în care constată că mecanicul și-a pierdut capacitatea de conducere a trenului, ia următoarele măsuri: ... a) duce mânerul robinetului mecanic în poziție de frânare rapidă, duce controlerul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
în poziția '0' și acționează frâna directă; ... b) strânge frâna de mână a locomotivei și asigură menținerea pe loc a trenului cu frânele de mână; ... c) oprește motorul diesel, respectiv scoate de sub tensiune locomotiva electrică; ... d) dă semnalul " Pericol" cu fluierul locomotivei concomitent cu avizarea celei mai apropiate stații, prin orice mijloace. ... (2) Șeful de tren trebuie să fie instruit și autorizat în acest scop, iar în cabina de conducere a locomotivei trebuie să fie afișate instrucțiuni pentru executarea operațiilor prevăzute

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
mecanic; după aceasta IDM se deplasează la locul stabilit pentru supravegherea prin defilare a trenului. ... (2) În cazul în care la trecerea trenurilor fără oprire prin stații, mecanicul nu își semnalează prezența la post prin darea unui semnal scurt cu fluierul sau sirena locomotivei atât ziua cât și noaptea, precum și prin aprinderea luminii în cabina de conducere pe timp de noapte în dreptul biroului de mișcare, IDM ia măsuri de oprire a trenului. ... Articolul 157 (1) Personalul stabilit în PTE să supravegheze

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
rămâne dincolo de marca de siguranță, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de marca de siguranță; în cazul în care nu este în posesia ordinului de circulație, mecanicul dă semnale de alarmă cu fluierul sau sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație. ... (6) Darea înapoi a trenului, cu atacarea mărcii de siguranță de la urmă, este permisă numai după manipularea macazurilor în poziție corespunzătoare, dacă este cazul și numai cu încuviințarea scrisă a IDM dispozitor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
după sosirea și gararea trenului, acesta strânge frâna de mână a vagonului de semnal, coboară și supraveghează trenul de lângă vagonul de semnal. Frâna de mână se slăbește numai la semnalul "atenție" sau la semnalul "desfă frâna" dat de către mecanic cu fluierul locomotivei, înainte de pornirea trenului. Articolul 173 (1) În cazul în care necesitățile de exploatare impun oprirea trenului într-o stație prin care urma să treacă fără oprire, se procedează după cum urmează: ... a) în stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
trenului" pentru trenurile de călători sau mixte se dă dintr-un loc vizibil, astfel încât să poată fi perceput în mod direct de către personalul de locomotivă ��i să poată fi confirmat de către mecanic prin semnal acustic "pornire sau atenție" dat cu fluierul locomotivei. ... (4) În cazul conducerii simplificate, când clădirea stației se află pe partea stângă a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei locomotivei pentru a percepe semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. ... (2) Agentul punctului de secționare dă semnalul "înainte" pentru cel de-al doilea tren, numai după ce mecanicul primului tren a semnalizat că a garat, prin trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei sau a automotorului. ... (3) Mecanicul trenului care a fost înștiințat că va intra al doilea în punctul de secționare, dacă nu primește semnalul "înainte" dat de către agentul punctului de secționare postat la primul aparat de cale din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este obligat să confirme depășirea mărcii de siguranță prin semnale de oprire date cu instrumente portative, iar mecanicul răspunde cu trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Articolul 232 (1) Executarea manevrei în punctele de secționare, de pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor și pe liniile ramificate din linia curentă, se face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație, care se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
macazuri din linie curentă, cât și personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare; - lanternă cu lumină albă și ciocan, pentru personalul care execută proba frânelor; - discul manual de culoare verde pentru IDM sau agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - fluierul de mână pentru personalul de tren, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, cât și personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații și posturi de mișcare și de macazuri din linie curentă, cu atribuții în manevra vehiculelor feroviare respectiv

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
Corola-website/Law/263356_a_264685

mecanic, când mecanicul a fost avizat despre lipsa agentului la postul de barieră, acesta ia măsuri de oprire înaintea trecerii la nivel; după ce oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după care depășește trecerea la nivel cu deosebită atenție și comunică prin radiotelefon despre situația constatată către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs. ... (9) Pentru închiderea barierelor din incinta

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
trenului care circulă cu locomotivă cu conducere simplificată - fără mecanic ajutor - iar șeful de tren, respectiv agentul autorizat să execute funcția de șef de tren nu poate lua leg��tura cu mecanicul și nu percepe nici semnalul "Atenție" dat cu fluierul locomotivei, acesta se prezintă din proprie inițiativă la locomotivă și în cazul în care constată că mecanicul și-a pierdut capacitatea de conducere a trenului, ia următoarele măsuri: ... a) duce mânerul robinetului mecanic în poziție de frânare rapidă, duce controlerul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
în poziția '0' și acționează frâna directă; ... b) strânge frâna de mână a locomotivei și asigură menținerea pe loc a trenului cu frânele de mână; ... c) oprește motorul diesel, respectiv scoate de sub tensiune locomotiva electrică; ... d) dă semnalul " Pericol" cu fluierul locomotivei concomitent cu avizarea celei mai apropiate stații, prin orice mijloace. ... (2) Șeful de tren trebuie să fie instruit și autorizat în acest scop, iar în cabina de conducere a locomotivei trebuie să fie afișate instrucțiuni pentru executarea operațiilor prevăzute

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
mecanic; după aceasta IDM se deplasează la locul stabilit pentru supravegherea prin defilare a trenului. ... (2) În cazul în care la trecerea trenurilor fără oprire prin stații, mecanicul nu își semnalează prezența la post prin darea unui semnal scurt cu fluierul sau sirena locomotivei atât ziua cât și noaptea, precum și prin aprinderea luminii în cabina de conducere pe timp de noapte în dreptul biroului de mișcare, IDM ia măsuri de oprire a trenului. ... Articolul 157 (1) Personalul stabilit în PTE să supravegheze

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
rămâne dincolo de marca de siguranță, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de marca de siguranță; în cazul în care nu este în posesia ordinului de circulație, mecanicul dă semnale de alarmă cu fluierul sau sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație. ... (6) Darea înapoi a trenului, cu atacarea mărcii de siguranță de la urmă, este permisă numai după manipularea macazurilor în poziție corespunzătoare, dacă este cazul și numai cu încuviințarea scrisă a IDM dispozitor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
după sosirea și gararea trenului, acesta strânge frâna de mână a vagonului de semnal, coboară și supraveghează trenul de lângă vagonul de semnal. Frâna de mână se slăbește numai la semnalul "atenție" sau la semnalul "desfă frâna" dat de către mecanic cu fluierul locomotivei, înainte de pornirea trenului. Articolul 173 (1) În cazul în care necesitățile de exploatare impun oprirea trenului într-o stație prin care urma să treacă fără oprire, se procedează după cum urmează: ... a) în stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
trenului" pentru trenurile de călători sau mixte se dă dintr-un loc vizibil, astfel încât să poată fi perceput în mod direct de către personalul de locomotivă și să poată fi confirmat de către mecanic prin semnal acustic "pornire sau atenție" dat cu fluierul locomotivei. ... (4) În cazul conducerii simplificate, când clădirea stației se află pe partea stângă a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei locomotivei pentru a percepe semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. ... (2) Agentul punctului de secționare dă semnalul "înainte" pentru cel de-al doilea tren, numai după ce mecanicul primului tren a semnalizat că a garat, prin trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei sau a automotorului. ... (3) Mecanicul trenului care a fost înștiințat că va intra al doilea în punctul de secționare, dacă nu primește semnalul "înainte" dat de către agentul punctului de secționare postat la primul aparat de cale din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este obligat să confirme depășirea mărcii de siguranță prin semnale de oprire date cu instrumente portative, iar mecanicul răspunde cu trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Articolul 232 (1) Executarea manevrei în punctele de secționare, de pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor și pe liniile ramificate din linia curentă, se face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație, care se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
macazuri din linie curentă, cât și personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare; - lanternă cu lumină albă și ciocan, pentru personalul care execută proba frânelor; - discul manual de culoare verde pentru IDM sau agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - fluierul de mână pentru personalul de tren, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, c��t și personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații și posturi de mișcare și de macazuri din linie curentă, cu atribuții în manevra vehiculelor feroviare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Corola-website/Law/263358_a_264687

mecanic, când mecanicul a fost avizat despre lipsa agentului la postul de barieră, acesta ia măsuri de oprire înaintea trecerii la nivel; după ce oprește și se convinge că circulația rutieră este întreruptă, mecanicul dă semnale acustice repetate de atenție cu fluierul locomotivei, după care depășește trecerea la nivel cu deosebită atenție și comunică prin radiotelefon despre situația constatată către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs. ... (9) Pentru închiderea barierelor din incinta

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
a trenului care circulă cu locomotivă cu conducere simplificată - fără mecanic ajutor - iar șeful de tren, respectiv agentul autorizat să execute funcția de șef de tren nu poate lua legătura cu mecanicul și nu percepe nici semnalul "Atenție" dat cu fluierul locomotivei, acesta se prezintă din proprie inițiativă la locomotivă și în cazul în care constată că mecanicul și-a pierdut capacitatea de conducere a trenului, ia următoarele măsuri: ... a) duce mânerul robinetului mecanic în poziție de frânare rapidă, duce controlerul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
în poziția '0' și acționează frâna directă; ... b) strânge frâna de mână a locomotivei și asigură menținerea pe loc a trenului cu frânele de mână; ... c) oprește motorul diesel, respectiv scoate de sub tensiune locomotiva electrică; ... d) dă semnalul " Pericol" cu fluierul locomotivei concomitent cu avizarea celei mai apropiate stații, prin orice mijloace. ... (2) Șeful de tren trebuie să fie instruit și autorizat în acest scop, iar în cabina de conducere a locomotivei trebuie să fie afișate instrucțiuni pentru executarea operațiilor prevăzute

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]