5,989 matches
-
Viteza periferica a rolelor 3.1.5. Limită superioară și inferioară a domeniului de temperatură 3.2. Erori tolerate În condiții nominale de funcționare și în absență oricărei perturbații, erorile de măsurare ale standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să nu depășească valorile erorilor maxime tolerate prevăzute în prezența normă de metrologie legală. 3.2.1. Erorile maxime tolerate la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de frânare sunt prevăzute în tabelul
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să nu depășească valorile erorilor maxime tolerate prevăzute în prezența normă de metrologie legală. 3.2.1. Erorile maxime tolerate la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de frânare sunt prevăzute în tabelul 1. Tabelul 1 +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ |Eroare de justețe|Eroare de fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e(h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±3,0 | 3,0 | 4,0 | ±0,30 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.2. Erorile maxime
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
Eroare de justețe|Eroare de fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e(h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±2,0 | 2,0 | 3,0 | ±0,20 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.3. Erorile maxime tolerate la măsurarea presiunii în instalația de frânare sunt: a) ±10 kPa (0,1 bar) pentru valoarea presiunii de cel mult 0,5 MPa (5 bar); ... b) ±2% din presiunea indicată, pentru presiuni mai mari de 0,5 MPa (5 bar). ... 3.2.4. Erorile maxime tolerate la
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e(h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±2,0 | 2,0 | 3,0 | ±0,20 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.5. Pragul de discriminare la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de frânare trebuie să fie cel mult 0,45%. 3.3. Indicarea rezultatului măsurării 3.3.1. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de afișare analogica sau digitală a valorilor mărimilor
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
3.2.5. Pragul de discriminare la măsurarea forței de rezistență la rulare și a forței de frânare trebuie să fie cel mult 0,45%. 3.3. Indicarea rezultatului măsurării 3.3.1. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de afișare analogica sau digitală a valorilor mărimilor măsurate și cu posibilitatea de tipărire a acestora. 3.3.2. Scările dispozitivelor de afișare analogice trebuie să fie liniare. 3.3.3
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
și cu posibilitatea de tipărire a acestora. 3.3.2. Scările dispozitivelor de afișare analogice trebuie să fie liniare. 3.3.3. Numărul total de diviziuni ale dispozitivelor de afișare a forței de rezistență la rulare și a forței de frânare trebuie să fie cel putin egal cu: a) 50 pentru dispozitivele de afișare analogice; ... b) 250 pentru dispozitivele de afișare digitale. ... 3.3.4. Forță măsurată de standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
rulare și a forței de frânare trebuie să fie cel putin egal cu: a) 50 pentru dispozitivele de afișare analogice; ... b) 250 pentru dispozitivele de afișare digitale. ... 3.3.4. Forță măsurată de standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să fie indicată în unități de forță (newton, cu simbolul N sau multiplii acestuia). 4. Atestarea legalității 4.1. Modalitățile de control metrologic legal aplicabile standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere trebuie să fie indicată în unități de forță (newton, cu simbolul N sau multiplii acestuia). 4. Atestarea legalității 4.1. Modalitățile de control metrologic legal aplicabile standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere sunt cele prevăzute în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal, în vigoare. 4.2. Atestarea legalității unui stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere se realizează numai după demonstrarea
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
aplicabile standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere sunt cele prevăzute în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal, în vigoare. 4.2. Atestarea legalității unui stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere se realizează numai după demonstrarea conformității acesteia cu cerințele metrologice și tehnice aplicabile, prevăzute în tabelul 4 pentru fiecare modalitate de control specifică introducerii pe piață, punerii în funcțiune sau utilizării. Tabelul 4 Cerințele metrologice și tehnice
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
2016. 4. să dețină sculele și echipamentele adecvate, în vederea dezmembrării corespunzătoare. Se interzice a fi comercializate șasiurile/caroseriile ca elementele purtătoare al numărului de identificare a vehiculului, precum și toate componentele rezultate din dezmembrarea sistemului de direcție și a sistemului de frânare; Aceasta interdicție va fi menționată expres prin afișare la punctul de lucru. 5. să dețină spații de depozitare, inclusiv pentru depozitarea temporară a vehiculelor scoase din uz înainte de dezmembrare și pentru produsele și materialele de exploatare care rezulta în urma dezmembrării
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
rezultate în urma dezmembrării, către operatorii economici autorizați în acest scop; 7. să mențină registre de operare în care se vor menționa date privind identificarea vehiculelor, a componentelor reutilizabile și a materialelor reciclabile predate, inclusiv a componentelor sistemului de direcție și frânare. La evaluarea capabilității tehnice sunt aplicabile prevederile Cap. II, și Anexelor 2 și 4 la prezentele reglementări. Anexa 1 I. ACTIVITĂȚI PENTRU CARE ESTE NECESARĂ AUTORIZAREA OPERATORILOR ECONOMICI A1. ACTIVITĂȚI DE REPARAȚII ALE VEHICULELOR RUTIERE A1.1. motor și sistemele
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
3.2.1. cu reglare mecanică; A1.3.3.2.2. cu gestiune electronică; A1.4. sistemul de direcție: A1.4.1. fără asistare; A1.4.2. cu asistare hidraulică; A1.4.3. cu asistare electrică; A1.5. sistemul de frânare: A1.5.1. sistem de frânare mecanic; A1.5.2. sistem de frânare hidraulic: A1.5.2.1. fără asistare; A1.5.2.2. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.2.3. cu asistare și cu
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
A1.3.3.2.2. cu gestiune electronică; A1.4. sistemul de direcție: A1.4.1. fără asistare; A1.4.2. cu asistare hidraulică; A1.4.3. cu asistare electrică; A1.5. sistemul de frânare: A1.5.1. sistem de frânare mecanic; A1.5.2. sistem de frânare hidraulic: A1.5.2.1. fără asistare; A1.5.2.2. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.2.3. cu asistare și cu sisteme avansate de control; A1.5
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
electronică; A1.4. sistemul de direcție: A1.4.1. fără asistare; A1.4.2. cu asistare hidraulică; A1.4.3. cu asistare electrică; A1.5. sistemul de frânare: A1.5.1. sistem de frânare mecanic; A1.5.2. sistem de frânare hidraulic: A1.5.2.1. fără asistare; A1.5.2.2. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.2.3. cu asistare și cu sisteme avansate de control; A1.5.3. sistem de frânare pneumohidraulic și/sau
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
2. sistem de frânare hidraulic: A1.5.2.1. fără asistare; A1.5.2.2. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.2.3. cu asistare și cu sisteme avansate de control; A1.5.3. sistem de frânare pneumohidraulic și/sau pneumatic: A1.5.3.1. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.3.2. cu asistare și cu sisteme avansate de control; A1.5.4. sistem de frânare electric. A1.6. sistemul electric: A1
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
control; A1.5.3. sistem de frânare pneumohidraulic și/sau pneumatic: A1.5.3.1. cu asistare și fără sisteme avansate de control; A1.5.3.2. cu asistare și cu sisteme avansate de control; A1.5.4. sistem de frânare electric. A1.6. sistemul electric: A1.6.1. sistem electric clasic; A1.6.2. sistem electric cu echipamente în rețea (CAN) cu și fără circuit de înaltă tensiune: A1.6.2.1. cu dispozitive optice clasice; A1.6.2.2
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B1.1. motor și sistemele auxiliare și componentele acestora; B1.2. sistemul de transmisie și componentele acestuia; B1.3. sistemul de rulare și componentele acestuia; B1.4. sistemul de direcție și componentele acestuia; B1.5. sistemul de frânare și componentele acestuia; B1.6. sistemul electric și componentele acestuia; B1.7. caroserie și componentele acesteia; B1.8. alte sisteme și componentele acestora. B2. ACTIVITĂȚI DE RECONDIȚIONĂRI ALE COMPONENTELOR ȘI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B2.1. motor și sistemele auxiliare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B2.1. motor și sistemele auxiliare și componentele acestora; B2.2. sistemul de transmisie și componentele acestuia; B2.3. sistemul de rulare și componentele acestuia; B2.4. sistemul de direcție și componentele acestuia; B2.5. sistemul de frânare și componentele acestuia; B2.6. sistemul electric și componentele acestuia; B2.7. caroserie și componentele acesteia; B2.8. alte sisteme și componentele acestora. B3. ACTIVITĂȚI DE MONTĂRI, VERIFICĂRI ȘI/SAU ETALONĂRI ALE COMPONENTELOR ȘI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B4. MODIFICĂRI
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
3.3.2. suspensie pneumatică: A1.4.2. cu asistare hidraulică; A1.5.2.2. cu asistare și fără sisteme avansate de control; │ │ │[] A1.5.2.3. cu asistare și cu sisteme avansate de control; │ │ │[] A1.5.3. sistem de frânare pneumo-hidraulic și/sau pneumatic: A1.5.3.1. cu asistare și fără sisteme avansate de control; │ │ │[] A1.5.3.2. cu asistare și cu sisteme avansate de control; │ │ │[] A1.7.1.1. repararea caroseriei fără intervenții la structura de rezistență
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
beneficiarului această posibilitate, iar utilizarea acestor produse va fi condiționată de existența unui accept scris al beneficiarului în acest sens. Nu pot fi utilizate în acest scop produsele folosite care fac parte din sistemul de direcție sau din sistemul de frânare și nici caroseriile și șasiurile, rezultate din dezmembrarea vehiculelor scoase din uz. Operatorul economic este obligat să elibereze beneficiarului certificate de garanție pentru lucrările executate, care să includă și duratele de garanție aferente produselor utilizate, în conformitate cu legislația în vigoare. ------------ Subpct
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
care îndeplinesc cerințele minimale constructive, funcționale sau de calitate necesare și care respectă cerințele precizate la subpct. 5.5.4. Nu pot fi utilizate în acest scop produsele folosite care fac parte din sistemul de direcție sau din sistemul de frânare și nici caroseriile și șasiurile, rezultate din dezmembrarea vehiculelor scoase din uz. Operatorul economic este obligat să elibereze beneficiarului certificate de garanție pentru lucrările executate, iar garanția pentru produsele respective va fi asigurată de fabricantul produselor noi, de operatorul economic
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
este valabil până la data de ................... . DIRECTOR GENERAL, RESPONSABIL PROGRAM, ................. .................... Anexa 8 COMPONENTE ȘI/SAU ECHIPAMENTE pentru care activitățile de montaj, reparare și verificare necesita autorizarea 1. Instalația de evacuare cu catalizatori și sonda lambda și componentele acesteia. 2. Sistem de frânare antiblocare (ABS) și componentele acestuia. 3. Instalația de alarma auto (inclusiv de tip GPS) și închidere centralizata și componentele acestora. 4. Instalații audio, video (aparate radio, CD, casetofon, DVD sau combinații ale acestora) și de sonorizare și componentele acestora. 5
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
3; - prescripțiile aplicabile tipului de vehicul cuprinse în Anexa V a Regulamentului nr. 13 al CEE-ONU. Tipul vehiculului conform ADR: EXII/EXIII/FL/OX/AT/MEMU (se barează mențiunile inutile.) Masa maximă a ansamblului de vehicule pentru care este îndeplinită frânarea de tip IIA conform anexei IV, paragraf 1.8 din Regulamentul nr. 13 al CEE-ONU: ......................kg. Data: .................. Locul: .................. Semnătura și ștampila ................................. ---------- Modelul "DECLARAȚIE DE CONFORMITATE" a fost modificat de RECTIFICAREA nr. 1.022 din 8 august 2013 publicată în MONITORUL
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
siguranța rutieră și protecție a mediului impus de prezentele reglementări pentru categoria respectivă de vehicul. 3.3.1 Modificarea masei maxime tehnic admisibile din motive administrative este admisă numai cu avizul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. 4. Condiții privind sistemul de frânare 4.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind sistemul de frânare al vehiculelor: 4.1.1 Autovehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
admisibile din motive administrative este admisă numai cu avizul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. 4. Condiții privind sistemul de frânare 4.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind sistemul de frânare al vehiculelor: 4.1.1 Autovehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 71/320/CEE modificată de directivă 98/12/CE . 4.1.2 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]