2,828 matches
-
I la directivă , diametrul sferei este de 165 mm. Pentru încercările descrise în anexa I punctul 3.2 la directivă, diametrul sferei este de 165 mm în cazul în care, pe linia mediană a vehiculului, partea de jos a ramei parbrizului este situată la o distanță la înfășurare definită la punctul 2.8 egală cu 1 500 mm sau mai mult de la sol; diametrul sferei este de 130 mm atunci când distanța la înfășurare este sub 1 500 mm. În cazul în
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
impactului care definesc începutul și sfârșitul înregistrării pentru care HPC atinge valoarea sa maximă. Valorile HPC pentru care intervalul de timp (t1 - t2) este mai mare de 15 ms nu sunt luate în considerare la calculul valorii maxime. 2.11. "Parbrizul" desemnează partea frontală de sticlă a vehiculului, care întrunește toate cerințele relevante ale anexei I la Directiva 77/649/CEE a UE. 2.11.1. "Linia de referință a spatelui parbrizului" se definește ca locul geometric al celor mai avansate
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
luate în considerare la calculul valorii maxime. 2.11. "Parbrizul" desemnează partea frontală de sticlă a vehiculului, care întrunește toate cerințele relevante ale anexei I la Directiva 77/649/CEE a UE. 2.11.1. "Linia de referință a spatelui parbrizului" se definește ca locul geometric al celor mai avansate puncte de contact dintre o sferă și parbrizul definit la punctul 2.11, atunci când o sferă cu diametrul de 165 mm, aflată în contact continuu cu parbrizul, se deplasează transversal pe
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
care întrunește toate cerințele relevante ale anexei I la Directiva 77/649/CEE a UE. 2.11.1. "Linia de referință a spatelui parbrizului" se definește ca locul geometric al celor mai avansate puncte de contact dintre o sferă și parbrizul definit la punctul 2.11, atunci când o sferă cu diametrul de 165 mm, aflată în contact continuu cu parbrizul, se deplasează transversal pe rama superioară a acestuia, inclusiv pe orice garnitură (vezi figura 10). Figura 1a Determinarea liniei de referință
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de referință a spatelui parbrizului" se definește ca locul geometric al celor mai avansate puncte de contact dintre o sferă și parbrizul definit la punctul 2.11, atunci când o sferă cu diametrul de 165 mm, aflată în contact continuu cu parbrizul, se deplasează transversal pe rama superioară a acestuia, inclusiv pe orice garnitură (vezi figura 10). Figura 1a Determinarea liniei de referință superioare a barei de protecție Figura 1b Figura 1b Determinarea liniei de referință inferioare a barei de protecție Figura
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
9 Vedere de sus a unghiului din spate al capotei - extinderea liniei de referință posterioare pentru a intersecta linia de referință laterală a capotei de-a lungul arcului de circumferință al șablonului Figura 10 Determinarea liniei de referință posterioare a parbrizului PARTEA II CAPITOLUL I Condiții generale aplicabile 1. Vehicul complet 1.1. Încercările pe vehicule complete se realizează în condițiile descrise la punctele 1.1.1, 1.1.2 și 1.1.3. 1.1.1. Vehiculul se află în
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
furnizat un singur subsistem, acesta se conformează condițiilor descrise la punctele 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 și 2.1.4. 2.1.1. Toate elementele de structură ale vehiculului și componentele de sub capotă sau componentele din spatele parbrizului care pot fi implicate într-un impact frontal cu un utilizator vulnerabil, trebuie să fie supuse încercării, pentru a demonstra funcționarea și interacțiunile tuturor componentelor concurente ale vehiculului. 2.1.2. Subsistemul este montat solid în ținuta normală de drum
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de pe fața capotei" și un minim de șase încercări se efectuează în interiorul "zonei B de pe fața capotei" definite la punctul 3.3. Punctele de încercare sunt alese astfel încât elementul de lovire să nu șteargă fața capotei înainte de a izbi puternic parbrizul sau un montant A. Punctele alese pentru încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică folosit ca element de lovire se află la minimum 165 mm unul de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul liniilor de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
2.2. Încercările se fac pe fața capotei în interiorul conturului definit la punctele 3.2 și 3.4.2.3. Pentru încercările de coliziune cu sectorul posterior al capotei, capul-manechin folosit ca element de lovire nu intră în contact cu parbrizul sau cu montantul A înainte de impactul cu capota. 3.4.2.3. La încercările de coliziune cu fața capotei, se folosește ca element de lovire capul-manechin de copil/adult de talie mică definit la punctul 3.4.1, având punctele
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
Centrul câmpului de toleranță coincide cu centrul sferei folosite ca element de lovire. Figura 10 Cap-manechin de copil/adult de talie mică folosit ca element de lovire (dimensiuni în mm) CAPITOLUL VI Încercări de coliziune a capului-manechin de adult cu parbrizul 1. Domeniu de aplicare Prezenta metodă de încercare este aplicabilă cerințelor de la punctul 3.1. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 2. Generalități 2.1. Capul-manechin care se folosește ca element de lovire în încercările de coliziune cu
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
1. Domeniu de aplicare Prezenta metodă de încercare este aplicabilă cerințelor de la punctul 3.1. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 2. Generalități 2.1. Capul-manechin care se folosește ca element de lovire în încercările de coliziune cu parbrizul se află în mișcare liberă în momentul impactului. Elementul de lovire este lăsat în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementului de lovire
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctul 3.1.1. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 3.2. Încercările cu capul-manechin folosit ca element de lovire se efectuează la parbriz. Se realizează minimum cinci încercări cu elementul de lovire în pozițiile apreciate ca fiind cel mai probabil să producă vătămări. Punctele de încercare alese pentru capul-manechin de adult folosit ca element de lovire pe parbriz sunt la o distanță de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de lovire se efectuează la parbriz. Se realizează minimum cinci încercări cu elementul de lovire în pozițiile apreciate ca fiind cel mai probabil să producă vătămări. Punctele de încercare alese pentru capul-manechin de adult folosit ca element de lovire pe parbriz sunt la o distanță de minimum 165 mm unul față de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul limitelor parbrizului definite în Directiva 77/649/CEE și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a parbrizului definite în
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
fiind cel mai probabil să producă vătămări. Punctele de încercare alese pentru capul-manechin de adult folosit ca element de lovire pe parbriz sunt la o distanță de minimum 165 mm unul față de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul limitelor parbrizului definite în Directiva 77/649/CEE și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a parbrizului definite în partea I punctul 2.11.1 (vezi figura 11). Aceste distanțe minime se stabilesc cu o panglică ținută întinsă
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
lovire pe parbriz sunt la o distanță de minimum 165 mm unul față de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul limitelor parbrizului definite în Directiva 77/649/CEE și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a parbrizului definite în partea I punctul 2.11.1 (vezi figura 11). Aceste distanțe minime se stabilesc cu o panglică ținută întinsă de-a lungul suprafeței exterioare a vehiculului. În cazul în care au fost alese mai multe poziții de încercare
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de încercare 3.4.2.1. Starea vehiculului sau a subsistemului respectă cerințele prezentei părți, capitolul I. Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau subsistemului este de 20oC ± 4oC. 3.4.2.2. Încercările se fac pe parbriz în interiorul conturului definit la punctul 3.2. 3.4.2.3. La încercările de coliziune cu parbrizul se folosește un cap-manechin de adult folosit ca element de lovire definit la punctul 3.4.1, având punctele primului contact așezate în interiorul
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
Temperatura stabilizată a aparaturii de încercare și a vehiculului sau subsistemului este de 20oC ± 4oC. 3.4.2.2. Încercările se fac pe parbriz în interiorul conturului definit la punctul 3.2. 3.4.2.3. La încercările de coliziune cu parbrizul se folosește un cap-manechin de adult folosit ca element de lovire definit la punctul 3.4.1, având punctele primului contact așezate în interiorul conturului descris la punctul 3.4.2.2. Direcția de impact este specificată la punctul 3.4
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
primului contact, punctul primului contact al capului-manechin folosit ca element de lovire trebuie să se afle în locația de impact aleasă, cu o toleranță de ± 10 mm. 3.4.2.6. Viteza de impact a elementului de lovire atunci când izbește parbrizul este de 9,7 ± 0,2 m/s. Se ia în considerare efectul gravitației în cazul în care viteza de impact se obține din măsurători efectuate înainte de momentul primului contact. 4. Capul-manechin de adult folosit ca element de lovire 4
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
paralele cu fața de montaj A, cu masa seismică poziționată într-un câmp de toleranță sferic cu raza de 10 mm. Centrul câmpului de toleranță coincide cu centrul sferei folosite ca element de lovire. Figura 11 Zona de impact a parbrizului Figura 12 Cap-manechin de adult folosit ca element de lovire (dimensiuni în mm) CAPITOLUL VII Încercări de coliziune a capului-manechin de copil și de adult cu fața capotei 1. Domeniu de aplicare Prezenta metodă de încercare se aplică cerințelor de la
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
5 mm în interiorul liniilor de referință laterale ale capotei și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a capotei. Punctele de încercare sunt alese astfel încât elementul de lovire să nu șteargă fața capotei înainte de a izbi puternic parbrizul sau un montant A. Punctele alese pentru încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică folosit ca element de lovire se află la minimum 130 mm unul de altul, la minimum 65 mm în interiorul liniilor de referință
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
pe fața capotei în interiorul conturului definit la punctele 3.2, 3.4.2.3 și 3.4.2.4. Pentru încercările de coliziune cu sectorul posterior al feței capotei, capul-manechin folosit ca element de lovire nu intră în contact cu parbrizul sau cu montantul A înainte de impactul cu fața capotei. 3.4.2.3. La încercările de coliziune cu sectorul anterior al feței capotei, se folosește ca element de lovire capul-manechin de copil definit la punctul 3.4.1, având punctele
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
și generatoare electrice, cu excepția grupurilor electrogene: Unelte electromecanice cu motor electric încorporat, pentru utilizare manuală. 8509 Aparate electromecanice cu motor electric încorporat, de uz casnic. 8512 Aparate electrice de iluminat sau de semnalizare (cu excepția articolelor de la poziția 8539), ștergătoare de parbriz, dispozitive antigivraj și de dezaburire, electrice, de tipurile utilizate pentru biciclete, motociclete sau automobile: 10 00 00 Aparate de iluminat sau de semnalizare vizuală de tipul utilizat pentru biciclete 8515 Mașini și aparate electrice pentru lipire sau sudare (chiar pentru
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu două mâini 35. Dispozitive de comandă adaptate (comutatoare pentru faruri, ștergător și spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.) 35.02. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului 35.03. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna stângă fără eliberarea volanului 35.04. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
de 40 de mm - de cel puțin 1 mm, dacă această distanță este cuprinsă între 25 mm și 40 mm - de cel puțin 0,5 mm, dacă această distanță este mai mică de 25 de mm 4.4. Ștergătoare de parbriz și dispozitiv pentru curățarea farurilor 4.4.1. Dispozitivele menționate trebuie să fie poziționate în așa fel încât arborele suport să fie acoperit de un element protector cu o rază de curbură mai mică de 2,5 mm și o
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
mai mică de 2,5 mm și o suprafață minimă de 150 mm2, măsurată în proiecție pe o secțiune la o distanță de 6.5 mm cel mult față de punctul cel mai proeminent. 4.4.2 Dispozitivele de spălare a parbrizului și dispozitivul de curățare a farurilor trebuie să aibă o rază de curbură de cel puțin 2,5mm. Dacă acestea au o proeminență mai mică de 5mm, muchiile lor orientate spre exterior trebuie să fie rotunjite. 4.5. Dispozitive de
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]