2,090 matches
-
spre stânga sau spre dreapta și se intersectează cu un biciclist care circulă pe o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare; ... h) pietonului care traversează drumul public, prin loc special amenajat, marcat și semnalizat corespunzător ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci când acesta se află pe sensul de mers al vehiculului. ... § 7. Trecerea la nivel cu calea ferată Articolul 136 (1) La trecerea la nivel cu calea ferată curentă, conducătorul de vehicul este obligat să circule cu viteza redusă
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
de transport public de persoane, cu excepția cazurilor în care există treceri pentru pietoni, semnalizate corespunzător; ... c) să prelungească timpul de traversare a drumului public, să se oprească ori să se întoarcă pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevăzute cu semafoare; ... d) să traverseze drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabilă în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferată atunci când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
SPD". Învingătorul și totodată pierzătorul alegerilor este "FDP". A obținut cel mai bun rezultat din ultimii 15 ani. Dar totodată, împreună cu "CDU"/"CSU" nu atinge majoritatea de locuri în "Bundestag", în timp ce o coaliție cu "SPD" și Verzii (coaliție de tip "semafor": "roșu-galben-verde") a fost categoric exclusă de conducerea partidului. Până la urmă s-a ajuns la așa-numita "Marea coaliție": "CDU/CSU" și "SPD" ("negru-roșu"), condusă de Angela Merkel ("CDU"), dar numai după ce Gerhard Schröder ("SPD") și-a recunoscut înfrângerea și a
Alegeri legislative în Germania, 2005 () [Corola-website/Science/299064_a_300393]
-
de vehicule pe zi), - autostrăzi - volum mare de trafic ( peste 10 000 vehicule pe zi), - volum moderat de trafic (între 2 000 și 10 000 vehicule pe zi), - volum redus de trafic (sub 2 000 de vehicule pe zi), - altele: intersecții, semafoare, parcări, stații de autobuz, stații de taxiuri, .... III. INFORMAȚII REFERITOARE LA TEHNICILE DE MĂSURARE - Echipamente - nume, - principiu analitic, - Caracteristicile prelevării de probe - amplasarea punctului de prelevare a mostrelor (fațada clădirii, trotuar, marginea bordurii, curte), - înălțimea punctului de prelevare a probelor
jrc3214as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88371_a_89158]
-
lumini unidirecționale și fundaluri luminoase pentru a genera ideea de energie, vitalitate, veselie. Culoarea îndeplinește trei funcții majore: în primul rând oferă mai multă informație în legătură cu obiectele și evenimentele înfățișate, permițând privitorilor să le distingă mai bine. Este cazul culorilor semaforului sau al obiectelor cărora culoarea le conferă un sens simbolic. În al doilea rând culoarea poate contribui la echilibrul vizual al unei imagini, și, în plus, poate exprima calitatea esențială a lucrurilor, poate adăuga emoție și poate crea diverse stări
Estetică () [Corola-website/Science/303271_a_304600]
-
de arme pentru dotarea propriei armate. Franța a fost al doilea producător de armament, echipându-și propriile forțe armate ca și cele ale Confederației Rinului și a altor aliați. O altă invenție a afectat modul de purtare războiului: sistemul de semafoare pentru comunicații, care au permis ministrului de război, Carnot, să ia legătura cu forțele franceze de la frontieră de-a lungul ultimului deceniu al secolului al XVII-lea. Francezii au continuat să folosească acest sistem de-a lungul războaielor napoleoniene. În
Războaiele Napoleoniene () [Corola-website/Science/304489_a_305818]
-
700 kilowați și o accelerație în general superioară automobilelor. Acest aspect are un efect pozitiv în planificarea circuitelor. Se pot obține timpi mai scurți între două stații și astfel un parcurs mai scurt. Pe linii lungi cu multe opriri la semafoare, respectiv multe stații se pot astfel economisi curse. Un plan gândit inițial pentru autobuzele mai lente poate fi respectat cu o mai mare punctualitate de către troleibuze și astfel exploatarea este mai stabilă. De asemenea, accelerația mai puternică permite o ieșire
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
în exploatare: Greutatea (masa) troleibuzelor fiind mai mare și ca urmare a accelerării mai puternice la plecarea de pe loc, întreținerea suprafeței de rulare (a asfaltului) este mai scumpă la troleibuze. Acest aspect se evidențiază mai ales în stații și la semafoarele de pe traseul troleibuzelor, fiind necesare mixturi asfaltice mai scumpe pentru prevenirea apariției unor denivelări supărătoare. Nu în ultimul rând, firele de contact au nevoie de un anumit spațiu liber (lipsă vegetație sau alte obiecte), din motive de siguranță. Vegetația trebuie
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
urcat în mașina lui Suge Knight, o limuzină neagră (BMW 750i), împreună cu membrii grupului „The Outlawz” și gărzile de corp pentru a merge către clubul deținut de Death Row, Clubul 662. La 10:55 pm, mașina a oprit la un semafor timp în care Tupac a fost fotografiat. Knight. Au fost lasati sa plece fara a fi amendați câteva minute mai târziu . În jurul orei 23:15, a apărut un Cadillac alb din care s-a tras în mașină lui Suge Knight
Tupac Shakur () [Corola-website/Science/303845_a_305174]
-
de mașini unelte). În nici o altă metropolă din lume industria de autoturisme nu are o influență la fel de mare asupra vieții locuitorilor săi ca în Detroit: aici, șoselele au fost marcate pentru prima dată cu vopsea albă, aici au apărut primele semafoare și tot aici a fost săpat primul tunel subacvatic destinat mașinilor. Acest pionierat s-a datorat industriei care a transformat orașul în capitala mondială a producției de automobile încă de acum o sută de ani. În Detroit își au sediul
Detroit () [Corola-website/Science/304127_a_305456]
-
să joace. Acest fapt a trezit în Aston dorința de a găsi o modalitate de exprimare de așa manieră încât astfel de episoade să nu se mai repete. Aston povestea mai târziu că "flash"-ul i-a venit la un semafor: nevoit fiind să aștepte schimbarea culorii i-a venit ideea de a confecționa cartonașul galben pentru avertisment și cartonașul roșu pentru eliminare. În 1966 Aston a introdus și practica de a desemna un arbitru substitut care să poată lua locul
Ken Aston () [Corola-website/Science/304357_a_305686]
-
documentar despre Forman intitulat ": Co te nezabije..." și regizat de Miloš Šmídmajer. Forman a scris poezii și a publicat o autobiografie numită "Turnaround". Împreună cu operatorul Miroslav Ondříček și cu vechiul coleg de școală Ivan Passer, Forman a filmat documentarul mut "Semafor" despre Teatrul Semafor. Prima producție importantă a lui Forman a fost documentarul "Audition", al cărui subiect a fost cântăreții de la un concurs. A regizat mai multe comedii în limba cehă în Cehoslovacia. Cu toate acestea, în timpul Primăverii de la Praga și
Miloš Forman () [Corola-website/Science/311523_a_312852]
-
intitulat ": Co te nezabije..." și regizat de Miloš Šmídmajer. Forman a scris poezii și a publicat o autobiografie numită "Turnaround". Împreună cu operatorul Miroslav Ondříček și cu vechiul coleg de școală Ivan Passer, Forman a filmat documentarul mut "Semafor" despre Teatrul Semafor. Prima producție importantă a lui Forman a fost documentarul "Audition", al cărui subiect a fost cântăreții de la un concurs. A regizat mai multe comedii în limba cehă în Cehoslovacia. Cu toate acestea, în timpul Primăverii de la Praga și a invaziei sovietice
Miloš Forman () [Corola-website/Science/311523_a_312852]
-
confundă părțile corpului, cum ar fi capul, cu alte lucruri. El a fost văzut conducând. Abilitățile sale de conducere sunt în mod clar în nesigure pentru cei din jurul său, deși el a fost văzut oprindu-se la culoarea roșie a semaforului. Ciudat este faptul că el efectuează sarcini care necesită sau care sunt asociate cu vederea, cum ar fi să conducă, să aprindă un chibrit pentru a vedea în întuneric, să citească o carte, si multe altele. Casa lui este plină
Happy Tree Friends () [Corola-website/Science/311395_a_312724]
-
și căldură umană. A urmat publicarea volumului "Durerea liniștii" (1969) - care vădește aceeași preferință pentru teme și probleme cetățenești, dar locul lirismului îl ia aici narațiunea epică, străbătută de un bogat fior dramatic. Au urmat volumele de schițe și povestiri " Semaforul", "Izvoare", "Sârjoaca" și "Cu legea pre lege călcând". Este autor și de povestiri pentru copiilor ("Lupul", "Pasăre călătoare" etc.). Publică de asemenea trei romane: "Semănătorii" (1974), "Drumuri" (1979) și "Îndrăzneala" (1983) în care abordează probleme etice, sociale, ecologice și economice
Mihail Cibotaru () [Corola-website/Science/313062_a_314391]
-
efectelor cometei. În cele din urmă, ploile spală praful roșu și curată lumea de efectele cometei. Supraviețuitorii au format o familie: Hector și Reggie împreună cu cei doi copii. Doar Șam este nemulțumită deoarece a rămas singură. Nouă familie stă la semafor când e roșu spre uimirea lui Șam care le spune că nu are cine să dea peste ei cu vreo mașină. Dar Reggie îi răspunde că viitorul omenirii stă pe umerii lor așa că trebuie să dea exemplu copiilor. Furioasă Șam
Noaptea cometei () [Corola-website/Science/313311_a_314640]
-
orice parte a unui tren trece dincolo de deplasarea autorizată, dar nu se deplasează dincolo de punctul de pericol. Deplasarea neautorizată, astfel cum se prevede la subpunctele 4.4 și 4.5, înseamnă depășirea: - unui semnal luminos de cale sau a unui semafor semnalizând pericolul, cu ordinul de oprire, în cazul în care TPS nu este operațional; - limitei unei deplasări autorizate din motive de siguranță, prevăzută în cadrul unui TPS; - unui punct comunicat prin autorizare verbală sau scrisă, conform regulamentelor europene; - indicatoarelor de oprire
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006(*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
sau cu console. 4.10. Indicatorul luminos va fi repetitor sau pus în consolă la o înălțime corespunzătoare perceperii lui în punctele unde traseul, datorită configurației lui sau compoziției traficului, prezintă dificultăți de vizibilitate a semnalizării rutiere. 4.11. Amplasarea semafoarelor la intersecții se face ținându-se seama de intensitatea, structura traficului și de mărimea fluxurilor de circulație a vehiculelor. - Semafoarele de bază se amplasează în intersecții, de regulă, pe partea dreaptă a direcției de mers (anexa nr. 4). Stâlpul de
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
în punctele unde traseul, datorită configurației lui sau compoziției traficului, prezintă dificultăți de vizibilitate a semnalizării rutiere. 4.11. Amplasarea semafoarelor la intersecții se face ținându-se seama de intensitatea, structura traficului și de mărimea fluxurilor de circulație a vehiculelor. - Semafoarele de bază se amplasează în intersecții, de regulă, pe partea dreaptă a direcției de mers (anexa nr. 4). Stâlpul de susținere poate fi special destinat pentru semafoare sau poate fi de folosință comună cu alte utilități, cum ar fi susținerea
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
seama de intensitatea, structura traficului și de mărimea fluxurilor de circulație a vehiculelor. - Semafoarele de bază se amplasează în intersecții, de regulă, pe partea dreaptă a direcției de mers (anexa nr. 4). Stâlpul de susținere poate fi special destinat pentru semafoare sau poate fi de folosință comună cu alte utilități, cum ar fi susținerea de indicatoare de circulație. Înălțimea stâlpului de susținere se alege în funcție de numărul posibil al elementelor de semafor și de indicatoarele care se pot instala pe el, astfel încât
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
nr. 4). Stâlpul de susținere poate fi special destinat pentru semafoare sau poate fi de folosință comună cu alte utilități, cum ar fi susținerea de indicatoare de circulație. Înălțimea stâlpului de susținere se alege în funcție de numărul posibil al elementelor de semafor și de indicatoarele care se pot instala pe el, astfel încât distanța de la sol la extremitatea de jos a semaforului să fie de minimum 2,20 m. - Semafoarele repetitoare se amplasează în cazul intersecțiilor în care acced artere cu mai multe
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
utilități, cum ar fi susținerea de indicatoare de circulație. Înălțimea stâlpului de susținere se alege în funcție de numărul posibil al elementelor de semafor și de indicatoarele care se pot instala pe el, astfel încât distanța de la sol la extremitatea de jos a semaforului să fie de minimum 2,20 m. - Semafoarele repetitoare se amplasează în cazul intersecțiilor în care acced artere cu mai multe benzi de circulație pe sens, unde semnalele semaforului de bază pot fi mascate de vehiculele cu gabarit mare care
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
circulație. Înălțimea stâlpului de susținere se alege în funcție de numărul posibil al elementelor de semafor și de indicatoarele care se pot instala pe el, astfel încât distanța de la sol la extremitatea de jos a semaforului să fie de minimum 2,20 m. - Semafoarele repetitoare se amplasează în cazul intersecțiilor în care acced artere cu mai multe benzi de circulație pe sens, unde semnalele semaforului de bază pot fi mascate de vehiculele cu gabarit mare care circulă pe prima bandă, pentru conducătorii auto de pe
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
pe el, astfel încât distanța de la sol la extremitatea de jos a semaforului să fie de minimum 2,20 m. - Semafoarele repetitoare se amplasează în cazul intersecțiilor în care acced artere cu mai multe benzi de circulație pe sens, unde semnalele semaforului de bază pot fi mascate de vehiculele cu gabarit mare care circulă pe prima bandă, pentru conducătorii auto de pe celelalte benzi. În cazul semafoarelor repetitoare, montate pe partea stângă a direcției de mers, în insule de dirijare sau în spațiul
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
cazul intersecțiilor în care acced artere cu mai multe benzi de circulație pe sens, unde semnalele semaforului de bază pot fi mascate de vehiculele cu gabarit mare care circulă pe prima bandă, pentru conducătorii auto de pe celelalte benzi. În cazul semafoarelor repetitoare, montate pe partea stângă a direcției de mers, în insule de dirijare sau în spațiul verde median, înălțimea de la sol la extremitatea de jos a semaforului poate fi de minimum 0,80 m (anexa nr. 4). 4.12. Deținătorii
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]