3,397 matches
-
autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102 conducător troleibuz 833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204 conducător autospecială 833205 camionagiu 834
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239318_a_240647]
-
8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204 conducător autospecială 833205 camionagiu 834 Operatori la instalații și utilaje mobile Operatorii la instalațiile și utilajele mobile conduc, acționează și supraveghează instalațiile și echipamentele motorizate cu destinație specială utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239318_a_240647]
-
Codul instrumentului secundar (Tabelul 3) LOA 6 D (Length over all) Lungimea maximă în metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. LBP 6 D (Length between perpendiculars) Lungimea între perpendiculare în metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Tonaj GT 8 D În GT, definit în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Alt tonaj 6 8 D În tone conform Convenției de la Oslo sau în conformitate cu definiția care urmează să se stabilească de către statul membru. GTs6 7 D În GT, o
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. LBP 6 D (Length between perpendiculars) Lungimea între perpendiculare în metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Tonaj GT 8 D În GT, definit în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Alt tonaj 6 8 D În tone conform Convenției de la Oslo sau în conformitate cu definiția care urmează să se stabilească de către statul membru. GTs6 7 D În GT, o creștere a tonajului admisă din motive de securitate în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (CE
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
D În GT, definit în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Alt tonaj 6 8 D În tone conform Convenției de la Oslo sau în conformitate cu definiția care urmează să se stabilească de către statul membru. GTs6 7 D În GT, o creștere a tonajului admisă din motive de securitate în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (CE) nr. 2371/2002. Puterea motorului principal 6 8 D În kW, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Puterea motorului auxiliar 6 8 D În kW. Include toată puterea instalată
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
pescuit X X X X X X X X Instrumentul secundar de pescuit X X X X X X X X LOA1 3 X X X X X X X X LPB3 X X X X X X X X Tonajul brut GT4 5 X X X X X X X X Alt tonaj 4 X X X X X X X X GT X X X X X X X X Puterea motorului principal X X X X X X
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
X X X X X X X X LOA1 3 X X X X X X X X LPB3 X X X X X X X X Tonajul brut GT4 5 X X X X X X X X Alt tonaj 4 X X X X X X X X GT X X X X X X X X Puterea motorului principal X X X X X X X X Puterea motorului secundar X X X X X X X X
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
flotă sau raportate de la 1 ianuarie 2003. 2 Domeniu gol, în cazul în care "indicatorul IRCS" este "N". 3 Una dintre cele două lungimi trebuie să se raporteze pentru toate evenimentele înainte de 31 decembrie 2002. 4 Unul dintre cele două tonaje brute trebuie să se raporteze pentru toate evenimentele înainte de 31 decembrie 2003. 5 Dată obligatorie pentru toate navele din flotă sau raportate de la 1 ianuarie 2004. 6 Anul intrării în funcțiune sau anul construcției trebuie să se raporteze pentru toate
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
10 Se completează numai pentru intrările în flotă de la 1 ianuarie 2003 ca urmare a unei decizii administrative luate între 1 ianuarie 2000 și 31 decembrie 2002. 11 Dată obligatorie numai în cazul în care se autorizează o creștere a tonajului din motive de siguranță. 12 Se completează numai pentru intrările în flotă de la 1 ianuarie 2003 ca urmare a unei decizii administrative luate de la 1 ianuarie 2000. 1 JO L 358, 31.12.2002, p. 59. 2 JO L 274
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
formalităților vamale, administrative și sanitare, care se aplică în porturile lor. Dispozițiile prezentului acord nu îngrădesc dreptul părților contractante de a efectua controlul de frontieră la navele celeilalte părți contractante. Articolul 7 Toate documentele navei, inclusiv cele privind naționalitatea, măsurarea tonajului, încărcătură și identificarea echipajului emise de o parte contractanta și în vigoare vor fi recunoscute că valabile de cealaltă parte contractanta. Documentele de identitate ale echipajelor și membrilor lor de familie sînt: În ceea ce privește "Carnetul de marinar": Republică Socialistă România: "Legitimația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132645_a_133974]
-
la anexă nr. 2 la prezentele norme metodologice; 2. lista cuprinzând navă/navele pentru care se solicită certificatele de asigurare sau alta garanție financiară, conform modelului prezentat în anexa nr. 3 la prezentele norme metodologice; 3. copie de pe certificatul de tonaj al navei/navelor; 4. pentru navele sub pavilion străin și certificatul de naționalitate, în original și în copie, copia rămânând la dosarul direcției de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor; 5.1. originalul unei asigurări sau altei garanții financiare emise de asiguratorii sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131572_a_132901]
-
în vigoare 1. a) Prezenta convenție intră în vigoare după 12 luni de la data la care cel puțin 15 state, ale căror flote comerciale reprezintă un total de cel puțin 65 la suta fie ca număr de nave, fie ca tonaj al flotei mondiale al navelor de 100 tone registru brut sau mai mult, au devenit părți la aceasta convenție, urmând a fi luată în considerare aceea dintre cele doua condiții care va fi îndeplinită prima. b) Cu toate prevederile alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129819_a_131148]
-
armate care nu vor depăși: (a) pentru armata de uscat, inclusiv grănicerii, un efectiv total de 120.000 oameni; (b) pentru artileria antiaeriană, un efectiv de 5.000 oameni; (c) pentru marină, un efectiv de 5.000 oameni și un tonaj total de 15.000 tone; (d) pentru aviația militară, inclusiv aeronautica navală, 150 avioane cuprinzînd și rezervele, din care cel mult 100 vor putea fi avioane de luptă, și un efectiv total de 8.000 oameni. România nu va poseda
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229820_a_231149]
-
Plantelor omologhează pentru utilizare produsele de protecție a plantelor din producția internă, precum și din import. b) Se supun omologării atât produsele de protecție a plantelor rezultate din fabricație industrială și prezentate sub denumirea comercială aprobată, cât și produsele de mic tonaj, fabricate în țară pe instalații pilot, cu condiția ca aceste produse să îndeplinească toate cerințele de ordin fizico-chimic, fitosanitar, toxicologic și ecotoxicologic. ��... 3. Comisia Națională de Omologare a Produselor de Protecție a Plantelor funcționează conform prevederilor Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246721_a_248050]
-
pe baza documentelor existente la bordul navei, eliberate în conformitate cu legile și reglementările în vigoare în statul părții contractante al carei pavilion îl poartă navă. 2. Documentele navei, inclusiv certificatul de naționalitate, certificatele de siguranță, de linie de încărcare și de tonaj, în conformitate cu legile, convențiile internaționale maritime acceptate și alte reglementări ale părții contractante al carei pavilion este purtat de navă respectivă, vor fi recunoscute de către autoritățile celeilalte părți contractante. Articolul 6 Fiecare parte contractanta va recunoaște, reciproc, documentele de identitate ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175571_a_176900]
-
înlocuiesc cu următorul text: "(b) primele pentru transferul definitiv în cadrul unei întreprinderi mixte: sumele la care se face referire în art. 8 alin. (3); totuși, nu se poate acorda nici un fel de contribuție publică în acest scop navelor cu un tonaj mai mic de 20 GRT sau 22 GT sau celor cu o vechime de cel puțin 30 de ani: (c) primele pentru alte transferuri definitive într-o terță țară: nivelurile maxime ale primelor pentru transformarea în fier vechi la care
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
o terță țară: nivelurile maxime ale primelor pentru transformarea în fier vechi la care se face referire la lit. (a), mai puțin 70%. Totuși, nu se poate acorda nici un fel de contribuție publică în acest scop pentru navele cu un tonaj mai mic de 20 GRT sau 22 GT, sau celor cu o vechime de cel puțin 30 de ani; (d) primele pentru redistribuirea definitivă a navei de pescuit către activități nonprofit altele decât pescuitul: nivelurile primelor pentru transformarea în fier
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
navelor de pescuit, inclusiv pentru utilizarea unor tehnici de pescuit mai selective și a Sistemelor de Monitorizare a Navelor sau pentru modernizarea navelor de pescuit poate fi acordată cu condiția ca: (i) contribuția să nu destinată modificărilor de capacitate, în ce privește tonajul sau puterea; (ii) contribuția să nu servească sporirii eficienței echipamentelor de pescuit; (d) prin derogare de la lit. (c) pct. (i), contribuția publică pentru modernizarea navelor de pescuit poate fi acordată sub rezerva dispozițiilor art. 11 alin. (5) din Regulamentul (CE
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
alin. (1) nu pot depăși următoarele sume: (a) construcția de nave de pescuit: dublul valorilor din tabelul 1 din anexa IV; (b) echiparea și modernizarea navelor de pescuit, inclusiv, acolo unde este cazul și până la 31 decembrie 2003, costul remăsurării tonajului în conformitate cu anexa I la Convenția pentru Măsurarea Tonajului din 1969: valorile din tabelul I din anexa IV." 10. art. 10 se modifică după cum urmează: (a) alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Contribuția publică pentru reînnoirea flotei și pentru
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
construcția de nave de pescuit: dublul valorilor din tabelul 1 din anexa IV; (b) echiparea și modernizarea navelor de pescuit, inclusiv, acolo unde este cazul și până la 31 decembrie 2003, costul remăsurării tonajului în conformitate cu anexa I la Convenția pentru Măsurarea Tonajului din 1969: valorile din tabelul I din anexa IV." 10. art. 10 se modifică după cum urmează: (a) alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Contribuția publică pentru reînnoirea flotei și pentru echiparea și modernizarea navelor de pescuit este posibilă
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
ORDIN nr. 185 din 29 februarie 2000 pentru aprobarea Listei cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa Articolul 1 Se aprobă Lista cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127744_a_129073]
-
ORDIN nr. 185 din 29 februarie 2000 pentru aprobarea Listei cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa Articolul 1 Se aprobă Lista cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, și va intra în vigoare după 15 zile de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127744_a_129073]
-
I, și va intra în vigoare după 15 zile de la data publicării. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin își încetează aplicabilitatea Ordinul ministrului transporturilor nr. 23/1999 pentru aprobarea Listei cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfa, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 106 din 12 martie 1999. Ministrul transporturilor, Traian Basescu Anexă LISTA cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127744_a_129073]
-
Listei cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfa, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 106 din 12 martie 1999. Ministrul transporturilor, Traian Basescu Anexă LISTA cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa I. Drumuri la care sarcina maxima admisă este de 11,0 tone pe osia simpla, 18,0 tone pe osia dubla și 22,0 tone pe osia tripla, numai pentru autovehicule cu suspensie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127744_a_129073]
-
reglementările în vigoare în fiecare țară. Articolul IX 1. Documentele referitoare la identitatea navei, navigabilitatea și securitatea sa, eliberate sau recunoscute de autoritățile competente ale uneia dintre părțile contractante, vor fi recunoscute și de cealaltă parte contractantă. 2. Certificatele de tonaj și de măsură eliberate de autoritățile competente ale uneia dintre părțile contractante în conformitate cu convențiile internaționale în vigoare aplicabile atît României cît și Spaniei vor fi respectate de cealaltă parte contractantă pînă cînd va intră în vigoare pentru una dintre părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191708_a_193037]