32,234 matches
-
fiecare colet din încărcătură vagoanelor complete care se expediază în trafic cale ferată-mare și trebuie să fie transbordate. Etichetele și inscripțiile vechi trebuie să fie șterse sau îndepărtate de către predător. 7. În afară de excepțiile expres prevăzute în tarife, nu se pot transporta altfel decît că vagoane complete obiectele fragile (că: porțelanuri, olăria, sticlăria), obiectele care s-ar risipi în vagoane (că: fructele, nucile, furajele, pietrele), precum și mărfurile care ar putea murdări alte colete sau le-ar putea pricinui stricăciuni (că: cărbunii, vărul
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
consecințele ce ar rezulta dintr-o încărcare defectuoasă. El este obligat, în special, să repare prejudiciul pe care calea ferata îl va fi suferit din acest fapt. Proba încărcării defectuoase cade în sarcina căii ferate. 3. Mărfurile trebuie să fie transportate fie în vagoane acoperite, fie în vagoane descoperite, fie în vagoane special amenajate, fie în vagoane descoperite prevăzute cu prelate, potrivit dispozițiilor tarifelor internaționale, afară de cazul cînd prezenta convenție cuprinde alte dispoziții în această privință. Dacă nu există tarife internaționale
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
care rezultă din începerea executării dispozițiilor sale. 2. Dacă dispoziția ulterioară prescrie că marfă să se elibereze într-o stație intermediară, taxa de transport se calculează de la stația de predare pînă la stația intermediară. Dacă însă marfă a fost deja transportată dincolo de stația intermediară, taxa de transport se calculează de la stația de predare pînă la stația de oprire și de la această stație pînă la stația intermediară. Dacă dispoziția ulterioară prescrie că marfă să fie transportată la o altă stație de destinație
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
Dacă însă marfă a fost deja transportată dincolo de stația intermediară, taxa de transport se calculează de la stația de predare pînă la stația de oprire și de la această stație pînă la stația intermediară. Dacă dispoziția ulterioară prescrie că marfă să fie transportată la o altă stație de destinație sau să fie înapoiata la stația de predare, taxa de transport se calculează de la stația de predare pînă la stația de oprire și de la aceasta pînă la noua stație de destinație sau pînă la
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
în nici un caz mai mare decît aceea care ar fi datorată în caz de pierdere a mărfii. Articolul 24 Împiedicări la transport 1. În caz de împiedicări la transport, calea ferata este în drept să hotărască dacă este preferabil să transporte din oficiu marfă modificînd ruta de îndrumare sau dacă este indicat, în interesul predătorului, să-i ceară instrucțiuni, comunicindu-i informațiile necesare de care calea ferata dispune. În afară de cazul cînd calea ferata este în culpă, ea este îndreptățită să perceapă taxa
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
supuse, de asemenea, pierderii din greutate în timpul parcursului. ... 2. Limitarea răspunderii prevăzute la 1 nu poate fi invocată dacă se face dovada, după împrejurările de fapt, că pierderea nu rezultă din cauzele care justifică toleranță. 3. În cazul cînd se transporta mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsura, pierderea din greutate în timpul parcursului se calculează pentru fiecare colet, daca greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trăsura sau poate fi constatată în alt mod. 4
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
raportor. În orice alte privințe, dispozițiile art. 1 la 5 și 8 la 10 sînt aplicabile prin analogie și subcomisiilor. Anexă 6 (articolul 60 3) REGULAMENTUL INTERNAȚIONAL privind transportul de mesagerii (RIEx) 1. Nu sînt considerate drept mesagerii decît mărfurile transportate într-un mod deosebit de rapid, în condițiile unui tarif internațional. Nu pot fi admise că mesagerii decît mărfurile care în mod normal pot fi încărcate în vagonul de bagaje al trenurilor de călători. Totuși, tarifele pot să prevadă derogări de la
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
înscrise în documentul de transport, fie de către el însuși, fie de către calea ferata potrivit indicațiilor sale; el suporta toate consecințele care rezultă din faptul că aceste mențiuni sau declarații ar fi neregulate, inexacte sau necomplete. 5. Mesageriile trebuie să fie transportate cu mijloace rapide, în termenele prevăzute de tarife. Termenele de executare a contractului de transport trebuie, în orice caz, să fie mai reduse decît termenele aplicate expedițiilor de mare viteză. 6. Tarifele pot, de asemenea, să prevadă și alte derogări
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
nimeni. Internațional Lazăr Company deține cea mai cuprinzătoare flotă din județul Argeș ce totalizează 310 camioane, compania înregistrând venituri în 2012 de 38,1 milioane de euro, potrivit informațiilor disponibile pe siteul companiei. Rutele transportatorului Internațional Lazăr Company, compania care transportă autovehiculele Dacia produse la Mioveni, ajung pe langă Maroc și în Turcia, Iran sau Moscova, iar în portofoliu intra pe plan local cei trei producători de anvelope Michelin, Pirelli și Continental și companii precum P&G, Saint Gobain și distribuitorul
O companie a făcut public numele concediaților. Vezi explicația by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50485_a_51810]
-
fi înlocuite de iPad... Eu însumi, deși am pretins că e imposibil să citești Război și pace pe un ecran, am fost foarte mulțumit, revenind dintr-o călătorie de o lună în SUA, de a nu fi fost obligat să transport cincisprezece kilograme de cărți, ci doar câteva sute de grame ale iPad-ului meu.” Optimist, domnul Umberto Eco! Doi romancieri uitați Presa culturală din Franța semnalează centenarul nașterii lui Lawrence Durrell (1912- 1990), romancierul englez născut în India și mort
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/4791_a_6116]
-
dezastruoase", conchide scrisoarea liberalului. TAROM a înregistrat venituri totale de 1.287.973.099 lei (305.939.119 euro) pentru 2010, în creștere cu 15% față de 2009, iar numărul pasagerilor a crescut cu 23,6% în 2010, când compania a transportat 2.191.317 pasageri față de 1.771.935 de pasageri în 2009, a anunțat în iunie compania aeriană.
Fenechiu cere demararea unei anchete la nivelul TAROM () [Corola-journal/Journalistic/48110_a_49435]
-
cu un tir. Șoferul unui autoturism care circula de la Cluj-Napoca spre Oradea a intrat pe contrasens, unde s-a ciocnit cu un autotren care circula din direcția opusă. Accidentul s-a soldat cu rănirea șoferului din autoturism, care a fost transportat la UPU Cluj pentru îngrijiri medicale", declara purtătorul de cuvânt al Poliției Județene Cluj, Alma Bruja-Brehariu. Citește și Senatorul UDMR Attila Verestoy, rănit într-un accident de circulație
Verestoy Attila a suferit o fractură de gambă în urma accidentului în care a fost implicat () [Corola-journal/Journalistic/46882_a_48207]
-
în stare naturală au dispărut de la un depozit de substanțe radioactive din Ștei, județul Bihor. Uraniul era sub formă de minereu, fiind păstrat în opt țevi izolate etanș. Dispariția a fost observată în momentul în care muncitorii se pregăteau să transporte minereul la fabrica de prelucrare de la Feldioara.
Declaraţie şocantă a lui Igaş: ştiam de furtul de uraniu de mai multe luni () [Corola-journal/Journalistic/47015_a_48340]
-
pentru infirmi sau urmașii lor. Comisiunea de medici va fi convocată prin mijlocirea prefecților de județe respective, iar examinarea infirmului se va face la spitalul judeten, comunal sau rural din localitate, ori chiar la domiciliul seu, daca nu poate fi transportat. Dacă medicii desemnați a constata și verifică cașul vor fi obligați a se întruni afară din comuna lor de reședință, ei vor avea dreptul în sarcina Casei la o indemnitate de transport și întreținere, care nu va trece de 30
REGULAMENT 1.188 din 10 martie 1906 asupra organisarei şi administraţiunei Casei de ajutor şi pensiuni al corpului jandarmeriei rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106061_a_107390]
-
sfatului popular local se vor conformă, în cazurile arătate mai sus, dispozițiilor art. 5, 6 și 10. Celelalte măsuri de conservare se iau numai de Notariatul de Stat. Articolul 5 În cazurile prevăzute de art. 3 Notariatul de Stat se transporta la ultimul domiciliu al celui decedat și ia informații despre numele și domiciliul moștenitorilor, despre bunurile succesorale și locul unde se găsesc, precum și despre existența vreunui testament. Articolul 6 Notariatul de Stat întocmește un inventar al bunurilor succesorale aflate la
DECRET nr. 40 din 21 ianuarie 1953 (*republicat*) privitor la procedura succesorală notarială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106130_a_107459]
-
în tarif, sînt valabile numai pînă la sfîrșitul anului bugetar, dacă în publicația respectivă nu s-a fixat un alt termen de valabilitate. Partea ÎI Transportul călătorilor și bagajelor Capitolul 1 Transportul călătorilor Articolul 6 Obligația căii ferate de a transporta. 1. La începutul unei călătorii, călătorul trebuie să posede o legitimație de călătorie în baza căreia poate călători numai în trenul, în clasă și la data indicată în legitimație. 2. Legitimația de călătorie trebuie să conțină cel putin următoarele indicații
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
nici o formă. Legitimațiile de călătorie găsite în aceste cazuri vor fi anulate, iar călătorii vor fi considerați că fără legitimație de călătorie. Articolul 8 Reduceri din taxele de călătorie. 1. Copiii pînă la vîrsta de 4 ani împliniți se vor transporta gratuit, fără legitimație de călătorie, cînd nu se cere un loc separat pentru ei. Copiii mai mari de 4 ani pînă la 10 ani împliniți, precum și copiii mai mici pentru care se cere un loc separat, vor fi transportați cu
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
vor transporta gratuit, fără legitimație de călătorie, cînd nu se cere un loc separat pentru ei. Copiii mai mari de 4 ani pînă la 10 ani împliniți, precum și copiii mai mici pentru care se cere un loc separat, vor fi transportați cu preț redus. Reducerea însă nu poate fi mai mare decît jumătate din prețul tarifar normal. 2. Nici o reducere nu se mai poate aplica legitimațiilor de călătorie care se bucură deja de o reducere față de tariful normal. -------------------------- Potrivit art. 12
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
legitimațiilor de călătorie care se bucură deja de o reducere față de tariful normal. -------------------------- Potrivit art. 12 din tariful local de călători stabilit prin ordinul ministrului Căilor Ferate nr. 16660/1955, copiii pînă 1a vîrstă de 5 ani împliniți se vor transporta gratuit, cînd nu se cere un loc separat pentru el. Articolul 9 Durată valabilitații legitimațiilor de călătorie. Durată valabilitații legitimațiilor de călătorie este fixată de tarife. Articolul 10 Rezervarea locurilor (alin. 2). Tarifele și mersurile de tren hotărăsc și în
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
alte cauze ar incomoda pe vecinii lor, afară dacă vor fi închiriat dinainte un compartiment în reg sau dacă li s-ar putea pune la dispoziție, contra plata, un compartiment în timpul drumului. Totuși, persoanele îmbolnăvite în timpul parcursului trebuie să fie transportate cel puțin pînă la prima stație unde li se poate da ajutorul necesar, restituindu-se diferența între prețul total plătit și taxa pentru parcursul efectuat, atît pentru bilet cît și pentru bagaj, sub rezerva, însă, a scăderilor arătate la art.
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
exantematic, variolă, difterie, pojar, scarlatina, febra tifoida sau persoanele care sînt numai bănuite că ar suferi de vreuna din aceste boli se admit la transport numai în cazul cînd medicul competent C.F.R. permite în scris transportul. Acești bolnavi se vor transporta numai în vagoane separate. 3. Persoanele bolnave de tuse convulsiva, antrax, erizipel (brînca) se vor transporta în compartimente închise, cu latrina separată. Dacă o persoană este bănuita numai că suferă de o astfel de boală, calea ferata poate cere un
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de vreuna din aceste boli se admit la transport numai în cazul cînd medicul competent C.F.R. permite în scris transportul. Acești bolnavi se vor transporta numai în vagoane separate. 3. Persoanele bolnave de tuse convulsiva, antrax, erizipel (brînca) se vor transporta în compartimente închise, cu latrina separată. Dacă o persoană este bănuita numai că suferă de o astfel de boală, calea ferata poate cere un certificat medical din care sa reiasă precis boală de care suferă. 4. Pentru vagonul separat sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
unui tren, legătura nu mai poate avea loc sau dacă un tren este suprimat pe întregul sau parcurs sau numai pe o parte a lui și dacă călătorul voiește să continue călătoria să, calea ferata este ținută de a-l transporta cu bagajele sale, pe cît este posibil și fără nici o suprataxa, cu un tren care merge în aceeași direcție, pe aceeași linie sau pe alta ruta care i-ar permite să ajungă la destinație cu întîrzierea cea mai redusă. Șeful
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
animale nu se pot lua în vagoanele de călători. Se exceptează numai cîinii mici care se poartă pe brațe, întrucît nici unul din călătorii care se află în același compartiment nu protestează contra luării lor în vagon. Acești cîini mici se transporta fără taxe. Se exceptează de asemenea cîinii de vînătoare dacă ei sînt luați de persoanele însoțitoare, în compartimente separate în vagoanele de clasă III. În caz cînd se pot pune la dispoziție și se plătesc compartimente separate, cîinii de vînătoare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
călătorul va plăti taxa respectivă prevăzută de tarif. Articolul 26 Înregistrarea bagajelor. Recipisa de bagaje. 1. Înregistrarea și expedierea bagajelor se face numai dacă au fost predate cu cel puțin 15 minute înainte de plecarea trenului cu care urmează să fie transportate. 2. La înregistrarea bagajului se liberează călătorului o recipisa. 3. Mențiunile următoare sînt obligatorii pe recipisa de bagaje: a) numele stației de plecare și de destinație; ... b) ziua predării și trenul pentru care au fost predate bagajele; ... c) felul, numărul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]