204,779 matches
-
cuprinde mai mult de 35 de ani din istoria Moldovei: analiza faptelor istorice ale lui Ștefan cel Mare persistă în "Viforul" (prin contrast) și în "Luceafărul" (prin elogiu), Ștefăniță și Petru Rareș acționând la umbra marelui domnitor Ștefan. Din aceste motive, Constantin Cubleșan consideră că cele trei piese pot fi considerate ca „"acte ale unei singure drame, a națiunii."” De aceeași părere este și Aurel Martin: „"cele trei piese n-au fost gândite decât ca părți ale unui singur întreg."” "Apus
Trilogia Moldovei () [Corola-website/Science/335839_a_337168]
-
numeric. În semn de mulțumire, el a construit biserica în stil gotic și înzestrat-o cu pictura „Schatzkammerbild” ("Imaginea prețioasă"), pe care a văzut-o așezată pe pieptul lui într-un vis. Bazilica de la Mariazell a fost recent selectată ca motiv principal al unei monede de colecție: moneda comemorativă austriacă dedicată Bazilicii de la Mariazell, emisă pe 9 mai 2007. Moneda arată fațada bazilicii cu turnul central gotic, flancat de două turnuri în stil baroc.
Bazilica Nașterea Sfintei Fecioare Maria de la Mariazell () [Corola-website/Science/335826_a_337155]
-
formă de nimb sau creastă care este prinsă la partea din spate a capului cu panglici lungi și groase într-un arc mare. Creasta poate fi brodată cu perle și fir de aur sau este mai simplă, folosind de obicei motive florale. Partea din față este frecvent decorată cu o plasă de perle. În timp ce poartă un cocoșnic femeile au de obicei părul strâns la spate. Cocoșnicul seamănă cu arcelet-ul francez purtat în Anglia dinastiei Tudoilor, dar fără voal negru. Cuvântul "kokoshnik
Cocoșnic () [Corola-website/Science/335831_a_337160]
-
la 4:19, cu aprope o oră întârziere. Locomotiva a atins repede viteza de 88 km/h. În ciuda faptului că semnalul era roșu, marfarul a plecat din gară la cca. 4:20, către Toruń, pe linia greșită. Nu se cunoaște motivul, căci nu se acordase permisiunea pentru acest lucru. Tot pe aceași linie rula în viteză trenul de Łódź. Angajații de la centrul feroviar din Toruń nu se așteptau ca trenul 11599 să pornească. Mai târziu personalul de la gările Otłoczyn și Brzoza
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]
-
un tip codice 3 generic poate fi furnizat în loc de tipuri întregi cu diferite lungimi de biți. Tipul Boolean reprezintă valorile: adevărat și fals . Deși doar două valori sunt posibile, ele sunt rareori puse în aplicare că o singură cifră binara din motive de eficiență. Multe limbaje de programare nu au un tip boolean explicit, ci interpretează (de exemplu) 0 ca fiind fals și a alte valori că adevărat. Cum ar fi: Tipuri de compozite sunt derivate din mai mult de un tip
Tipuri de date () [Corola-website/Science/332547_a_333876]
-
popularului general Germanicus. La moartea lui Agrippa, mama Agrippinei se mărită cu Tiberius, o căsnicie nefericită pentru că Tiberius este forțat să divorțeze de Vipsania, cea pe care o iubea. Agrippina nu își mai vede mama după ce acesta este exilată pe motiv de adulter. Cu Germanicus are 6 copii, prntre care și Gaius, viitorul împărat Caligula. Obișnuia să meargă cu copiii la campaniile lui Germanicus, unde Gaius îmbrăca un costum militar în miniatură, de unde și porecla de Caligula (micile încălțări).
Agrippina Maior () [Corola-website/Science/332601_a_333930]
-
doar cu jucători tineri de la pepiniera proprie. Tiligul și Zimbru au încheiat ambele cu câte 35 puncte la activ, și conform regulamentului trebuia să aibă loc un „meci de aur” decisiv pentru primul loc, dar Zimbru a câștigat competiția pe motiv de neprezentare a adversarului la meci. Astfel, Zimbru a devenit câștigătoarea ediției inaugurale a campionatului Moldovei. De asemenea a câștigat primele cinci sezoane consecutive și opt din primele nouă sezoane ale campionatului Moldovei, seria fiindu-i întreruptă de Constructorul Chișinău
Fotbalul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/332566_a_333895]
-
abia la sfârșitul lui februarie 1939. În perioada comunistă, singura lucrare de sinteză despre Mișcarea Legionară a fost scrisă de către doi istorici oficiali ai Partidului Comunist Român, Mihai Fătu și Ion Spălățelu. Deși aveau acces la absolut toate arhivele, din motive ideologice, cei doi autori au făcut puține eforturi de a demonta opiniile false despre Mișcarea Legionară. Din contră, au preluat o parte din afirmațiile preotului Ștefan Palaghiță, comițând alte falsuri. Între altele, dânșii afirmă că în cursul întâlnirii din 24
Asasinatele din 29/30 noiembrie 1938 () [Corola-website/Science/332551_a_333880]
-
corporale. El a fost semnalată la personalul medical atunci când nu au fost respectate măsurile suficiente de control al infecției. Nu este întotdeauna posibil de a identifica rapid pacienții cu febră hemoragică Ebola, deoarece simptomele inițiale pot fi nespecifice. Din acest motiv, este important ca personalul medical să aplice măsurile de precauție uzuale față de toți pacienții, indiferent de diagnostic, în orice practică profesională și în orice moment. Aceste măsuri de precauție includ igiena mâinilor, igiena respiratorie, purtarea unui echipament personal de protecție
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
cele două geamuri ale sanctuarului, unul este ornamentat cu figuri geometrice. Arcul de triumf dintre navă și sanctuar este construit în stil gotic. Balcoanele din navă și sanctuar sunt construite în anul 1763. Ornamentația pictată a balcoanelor are la bază motive populare maghiare stilizate. Amvonul este construit din piatră și cărămidă. Inscripții pe zidurile bisericii nu sunt, nici picture murale nu există. Biserica nu a avut și nu are turn nici în prezent.
Biserica reformată din Sâncrai () [Corola-website/Science/332592_a_333921]
-
care se întinde pe sute de etaje sub suprafață. Silozul este condus de șeriful Holston, care investighează cauzele morții soției sale. Moartea - asumată de soția sa prin dorința de a ieși afară din Siloz - îl determină pe Holston să caute motivele din sparele acțiunii și îl fac, în cele din urmă, să pășească pe aceeași cale. Moartea lui Holsten lasă un loc gol în structura de conducere a Silozului. Primarul Jahns caută un înlocuitor, stârnind o serie de controverse cu departamentul
Silozul () [Corola-website/Science/332616_a_333945]
-
a avut loc în luna februarie 1395 și a opus armata domnitorului Moldovei Ștefan I Mușat, celei a regelui Ungariei Sigismund de Luxemburg. A fost prima bătălie dusă în condiții de suveranitate statală de către Principatul Moldovei și a avut ca motiv refuzul domnitorului moldovean de a recunoaște suzeranitatea Ungariei, fiind un episod al politicii de expansiune teritorială maghiară la răsărit de Carpații Orientali. Situația pe plan extern de la sfârșitul secolului al XIV-lea a impus Moldovei necesitatea de a ține cont
Bătălia de la Ghindăoani () [Corola-website/Science/332644_a_333973]
-
interesează”, " Îl me demande ce que je veux" „Mă întreabă ce vreau”. e) În registrul elevat poate înlocui pronumele "cela" sau "ceci": "Votre problème est insoluble, et ce pour deux raisons :..." „Problemă dumneavoastră nu are soluție, si aceasta din două motive:...”. 2. Cela, ceci și ça se referă la un substantiv, un verb la infinitiv sau o propoziție, îndeplinind funcția de subiect, de atribut cu prepoziție sau de complement: "Cela" se folosește în registrul elevat, în general reluând ceva enunțat înaintea
Determinanții și părțile de vorbire nominale în limba franceză () [Corola-website/Science/332580_a_333909]
-
un palton de iarnă nou”. Și adjectivul categorizator stă totdeauna înaintea celorlalte feluri de adjective de plasat după substantiv: "le budget militaire russe" „bugetul militar rus”. Se întâmplă adesea că substantivul să nu fie folosit cu articol. Lipsa articolului are motive semantice complexe sau caracterizează construcții arhaice. În același timp, fiecare caz are excepții. 1. Cu nume proprii Mai multe categorii de nume proprii se folosesc fără articol dacă n-au atribut. Prenumele se folosesc fără articol în limba standard dacă
Sintaxa limbii franceze () [Corola-website/Science/332563_a_333892]
-
Werewolf a caracterizat acuzațiile cu orientare politică drept neîntemeiate și a descris interpretarea versurilor drept dementă. În 2009, Ylioppilaslehti, cel mai cunoscut ziar studențesc din Finlanda, a publicat un articol despre black metal în care Werewolf își explică mai departe motivele. Discutând despre ascensiunea black metalului național socialist și despre black metalul tradițional, spunând că „timpurile s-au schimbat, valorile șocante s-au deteriorat și intensificat. Dacă vrei ca lumea să te asculte nu este suficient să spui „Hail Satan!”. Nu
Satanic Warmaster () [Corola-website/Science/332661_a_333990]
-
informații despre viața sa. În schimb, despre moartea lui s-au păstrat o multitudine de izvoare scrise. Ele relevă că la locul execuției, Matei ar fi voit să se turcească, ceea ce l-ar fi salvat de la moarte. Sursele diferă asupra motivului pentru care acest lucru nu a mai avut loc. În timp ce unele susțin că tatăl său l-ar fi convins să își accepte soarta, este documentată și posibilitatea ca acesta să nu-și fi dat acordul, care era necesar conform cutumei
Matei Brâncoveanu () [Corola-website/Science/332672_a_334001]
-
dispuneau de bombardiere cu rază lungă de acțiune, care să efectueze lovituri preventive împotriva Luftwaffe. Escadrilele de avioane de vânătoare franze nu erau la rândul lor gata să participe la o campanie defensifă împotriva atacurilor germane. Poate cel mai important motiv al refuzului francezilor era însă frica de represalii în cazul în care britanicii ar fi bombardat orașele germane cu avioane decolate de pe aeroporturi franceze. Singura opțiune a RAF a fost să declanșeze raiduri cu plecarea de aeroporturi britanice ale căror
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
de stațiile radar. Maiorul Harry von Bülow-Bothkamp—ccomandantul II./JG 77—avea să declare că sistemee de radare navale Freya au fost cele care au dat alarma, nu cele de alertare timpurie ale "Luftwaffe". Acesta a fost cel mai probabil motivul pentru care bombardierele s-au apropiat de uscat fără să fie interceptate. Primele lupte aeriene au început la aproximativ o oră după ce radarele Freya ale "Luftwaffe" au transmis primele informații. Comandantul "Jagdfliegerführer", Carl-August Schumacher, respingea ideea unui bombardament britanic împotriva
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
autoînchidere. Aceste considerații tactice ar fi putut, după părerea Bomber Command, să permită desfășurarea cu succes a unor acțiuni de bombardament pe timp de zi. Pe 22 decembrie, un raport al „No. 3 Group RAF” (nesemnat report) afirma: Există toate motivele să credem că o formație foarte strânsă a șase avioane Wellington va ieși dintr-un atac îndelungat și intens al avioanelor de vânătoare inamice cu foarte puține pierderi a propriilor avioane. O formație necompactă este altfel pasibilă să sufere pierderi
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
și dezvoltarea conceptelor lor s-au datorat în principal activității inamicului. Planificarea defensivei aeriene a fost tot timpul una de tip reactiv. La Reichsluftfahrtministerium (RLM, Ministerul Aerului) sau al Înaltului Comandament (OKL) nu a existat niciun departament tehnico-tactic. Din acest motiv, "Luftwaffe" nu avut nicio strategie pentru oferirea de echipamente militare forțelor sale. Începând cu anul 1940, întreaga planificare s-a făcut exclusiv pe termen scurt și era influențată din punct de vedere politic. Procesul de îmbunătățiri tehnice erau limitate de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
energia erau canalizate spre creșterea producției pentru tipurile de avioane deja existente, ca răspuns la creșterea amplorii ofensivei aliaților. Producția unor modele de avioane precum Focke-Wulf Ta 152, Dornier Do 335 sau Messerschmitt Me 262 a fost amânată pentru diferite motive. Luptele aeriene din 1943 și 1944 au fost duse cu vechile tipuri de avioane, Messerschmitt Bf 110, Bf 109, Fw 190 și Ju 88. Eficiența și performanțele avioanelor germane de vânătoarea au atins culmea în timpul anului 1943. Fără să dispună
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
deasupraIugoslaviei cu direcția România, germanii aveau la dispoziție 40 de minute pentru organizarea apărării. Ei ridicau perdele de fum în jurul rafinăriilor, astfel încât întreaga zonă să fie acoperită de fum în momentul în care bombardierele americane apăreau în zonă. Din acest motiv, atacurile de precizie erau imposibile. Pentru depășirea acestei măsuri de apărare, 15AF a organizat pe 10 iuni 1944 un atac aerian la joasă înălțime al avioanelor P-38 dotate cu bombe de 450 kg. Succesul acesti acțiuni a fost limitat
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
erau pierduți în luptă într-un ritm mai ridicat decât predecesorii lor. S-a intrat astfel într-un cerc vicios. Unul dintre indicatorii principali ai declinului profesionalismului piloților germani după marile bătălii aerine din 1940 a fost creșterea pierderilor din motive care nu aveau legătură cu lupta. În prima jumătate a anului 1943, pierderile în luptă fuseseră egalate de pierderiile din cauza accidentelor. Campania împotriva obiectivelor petroliere germane a fost un succes incontestabil. În iunie 1944 fuseseră prodese doar 50.800 t
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
aeriene. La toate acestea s-au adăugat contramăsurile luate de RAF Bomber Command. Printre acestea s-au numărat atacarea avioanelor de vânătoare germane mai înainte ca să intre în contact cu bombardierele, sau pe drumul de întoarcere către bază. Din acest motiv, germanii au fost obligați să restricționeze iluminarea aeroporturilor și să reducă la maxim folosirea balizelor luminoase de pe piste. Criza de combustibil a dus la scăderea calității pregătirii echipajelor "Nachtjagdgeschwader". În paralel, cererea de recruți pentru "Wehrmacht" a dus la scăderea
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
1944, doar 2% dintre trenurile de marfă mai ajungeau în Ruhr. Lipsa minereului de fier a dus la o scădere cu 66% a producției de oțel. Peste 93.000 t de bombe au fost lansate asupra acestor ținte. Din acest motiv, producția de oțel a fost redusă aproape la zero în perioada noiembrie 1944 - ianuarie 1945. Bombardamentele au provocat strangularea treptată a sistemului german de transport. Volumul transportat pe calea ferată a scăzut de la o medie zilnică de 183.000 t
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]