21,049 matches
-
regiunea cuprinsă între coastele vestice ale Groenlandei, insula Vaffin și golful Hudson. Francezul Jacques Cartier a explorat între 1534-1542 țărmurile golfului Sf. Laurențiu. Explorările englezilor și francezilor pe țărmurile nord-estice ale Americii de Nord, fiind efectuate la latitudini prea nordice, în care navigația era stânjenită sau blocată de ghețuri, nu au putut duce la găsirea caii maritime spre India prin nord-vest. În schimb, datorită bogăției în peste și în animale cu blană și a posibilităților de negoț cu populația localnică, a luat naștere
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
maritime anglo-ruse. Expeditile olandeze conduse de Willem Barents au ajuns numai până în zona maritimă cuprinsă între insulele Spitzebergen și Novaia Zemlia, nedepășind la răsărit Marea Kara, din cauza ghețurilor, astfel, englezii și olandezii au abandonat această ruta neprielnică pentru condițiile de navigație de atunci. În condițiile războiului dintre Provinciile Unite și Spania și ale intrării Portugaliei în uniune dinastică cu Spania, olandezii au trecut la cucerirea treptată a imperiului colonial portughez din Asia de sud-est, realizată prin mijloacele maritime și militare ale Companiei Indiilor
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
importate din alte țări, care au fost depozitate și apoi transferat în New Orleans vase mai mici și distribuite lungimea și lățimea de vastă cumpănă apelor Râul Mississippi . Râul în fața orașului a fost umplut cu steamboats, flatboats, și nave de navigație. În ciuda relațiile sale cu comerțul cu sclavi, New Orleans în același timp a avut cel mai mare și cea mai prosperă comunitate gratuit persoanelor de culoare în națiune, care au fost adesea educați și clasa de mijloc de proprietari. Piticul
New Orleans () [Corola-website/Science/304277_a_305606]
-
din Sinai.În octombrie 1956, în circumstanțele creșterii ostilității și eforturilor de înarmare ale regimului republican egiptean, Israelul, în înțelegere cu Anglia și Franța, a invadat și cucerit peninsula Sinai, pentru a asigura frontieră să de vest și libertatea de navigație prin Strâmtoarea Tiran în Marea Roșie. I-au urmat în zona Canalului de Suez Anglia și Franța, care urmăreau recuperarea controlului asupra Canalului de Suez ce fusese naționalizat și înlăturarea președintelui Gamal Abdel Nasser. Golda Meir a fost implicată în planificarea
Golda Meir () [Corola-website/Science/304410_a_305739]
-
ar fi Aurelian, în cadrul operațiunii de abandonare a Daciei . Cei douăzeci de stâlpi încă se mai vedeau în anul 1856, când nivelul Dunării era foarte scăzut. În 1906, Comisia Internațională a Dunării a decis să distrugă doi stâlpi care stânjeneau navigația. În 1932, erau 16 stâlpi rămași sub apă, dar în 1982 doar 12 au mai fost găsiți de arheologi, probabil restul de patru fiind luați de apă între timp. Însă, chiar și astăzi se pot vedea primul și ultimul stâlp
Podul lui Traian () [Corola-website/Science/297983_a_299312]
-
dar și pentru Namibia, putându-se printre altele cultiva vița de vie. La fel este important pentru piscicultură, ca sursă de apă potabilă, la producerea necesarului de curent electric prin Barajul Kats și Barajul Gariep, fluviul nu este adecvat pentru navigație ci numai pentru ambarcațiuni sportive în scopuri turistice.
Fluviul Orange () [Corola-website/Science/312753_a_314082]
-
canalul a fost închis în mai multe rânduri pentru aproximativ 48 de luni pentru lucrări de întreținere și de stabilizare a pereților. Doar în 1923 s-a constatat că peste 41.000 m3 căzuseră în canal, pentru curățarea căii de navigație fiind nevoie de lucrări care au durat aproape doi ani.
Canalul Corint () [Corola-website/Science/312793_a_314122]
-
puțin avantajoase și prezentând dificultățile tehnice cele mai mari, anume de executare a căii navigabile în albia Argeșului. De asemenea Ceaușescu insista și pentru amenajarea unei prelungiri a canalului, prin navigabilizarea cursului Argeșului până la Pitești. Deși responsabilitatea proiectării lucrărilor de navigație revenea Ministerului Transporturilor, Paul Solacolu a fost însărcinat cu studiile de gospodărire a apelor legate de canalele navigabile. Paul Solacolu a încercat să propună soluții mai puțin costisitoare, printre altele prin realizarea legăturii navigabile spre Pitești parțial pe valea Neajlovului, care
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
apoi a ajuns din nou la New York. Pentru acest zbor nu a folosit un avion proiectat de el, ci un Lockheed Super Electra (un avion cu două motoare și echipaj format din patru oameni) dotat cu sistem de comunicații și navigație de ultimă oră. Hughes a vrut ca acest zbor să fie un triumf al tehnologiei, arătând că zborul în siguranță pe distanțe mari este posibil. În anul 1938, aeroportul William P. Hobby din Huston, Texas, a fost redenumit aeroportul "Howard
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
cu numele intern B7. Totuși, acest nou A4 încă folosea vechea platformă Volkswagen B6 (PL46) platform, iar sașiul derivă din anteriorul B6, dar avea o manevrabilitate complet revizuită, o geometrie a suspeniislor și un nouă gamă de motoare, sistem de navigație și electronică pentru sașiu (noul sistem ESP 8.0 al lui Bosch). Nomenclatura internă a lui Audi este PL46 (platformă auto longitudinala de pasageri, mărimea 4, generația 6) atât pentru B6 cât și pentru B7. "Typ 8E" și "8H" au
Audi A4 () [Corola-website/Science/312098_a_313427]
-
verificare a legilor din Principatele Unite. A redactat legea privind organizarea municipiilor și comunelor orășenești și a contribuit la întocmirea legislației românești, referitoare la organizarea învățământului, cel economic în special legea reformei agrare, legea secularizării averilor mănăstirești, legea vămilor, legea navigației pe Dunăre, legea poștei și a circulației pe drumurile publice, legea reformei monetare. La 2 august 1862 A.I.Cuza aprobă înființarea Direcției Centrale de Statistică, unică pentru întreaga Românie, iar la 4 august este numit în fruntea conducerii acestei instituții
Dionisie Pop Marțian () [Corola-website/Science/312216_a_313545]
-
( - "GLObal'naia NAvigaționnaia Sputnikovaia Sistema") este un sistem de navigație prin satelit (sau sistem de poziționare globală prin satelit), început de fosta Uniune Sovietică și continuat în prezent de Rusia. Este o alternativă la sistemul american Global Positioning System (NAVSTAR-GPS) și la cel al Uniunii Europene, Galileo (aflat în construcție
GLONASS () [Corola-website/Science/312213_a_313542]
-
metri în poziție verticală, iar eroarea de viteză de 15 cm/s. Noile receptoare folosesc atât sateliții GPS NAVSTAR cât și GLONASS pentru o mai bună poziționare, având la dispoziție un total de peste 50 sateliți. Prin folosirea ambelor sisteme de navigație, precizia este între 2,37 - 4,65 metri. Semnalul sateliților <br>Fiecare satelit transmite două tipuri de semnale în benzile de frecvență L1 (1602,5625 - 1615,5 MHz) pentru aplicații civile și L2 (1240 - 1260 MHz) pentru aplicații militare. Banda
GLONASS () [Corola-website/Science/312213_a_313542]
-
MHz) pentru aplicații militare. Banda L1 a semnalului are o frecvență divizată ca multiplu de frecvența de bază L: L1=1.602MHz + "n" x 0,5625MHz, unde "n" este numărul canalului de frecvență ("n"=0,1,2...). Semnalul radio de navigație include efemeridele și almanahul GLONASS. Efemeridele reprezintă coordonatele exacte ale satelitului (X, Y, Z) care descriu locația în sistemul de referință geocentric fix PZ-90. Parametrii acestui sistem sunt: "a"=6378136 m, "f"=1:289,257839303. Almanahul păstrează informații despre toți
GLONASS () [Corola-website/Science/312213_a_313542]
-
pe Amur, Schelkovo, și Ussuriysk. Stațiile CTS urmăresc sateliții vizibili și acumulează date legate de semnalul acestora. Informațiile de la stațiile CTS sunt prelucrate de stația System Control Center (SCC) pentru a determina ora sateliților, orbitele exacte și corectarea mesajului de navigație a fiecărui satelit. Segmentul utilizator este alcătuit din receptoarele de navigație și echipamente de procesare a semnalelor transmise de sateliții GLONASS în vederea determinării poziției, vitezei și timpului. Începând cu anul 2011, există o gamă largă de smartphone care beneficiază de
GLONASS () [Corola-website/Science/312213_a_313542]
-
acumulează date legate de semnalul acestora. Informațiile de la stațiile CTS sunt prelucrate de stația System Control Center (SCC) pentru a determina ora sateliților, orbitele exacte și corectarea mesajului de navigație a fiecărui satelit. Segmentul utilizator este alcătuit din receptoarele de navigație și echipamente de procesare a semnalelor transmise de sateliții GLONASS în vederea determinării poziției, vitezei și timpului. Începând cu anul 2011, există o gamă largă de smartphone care beneficiază de sistemul GLONASS în completarea sistemului GPS: iPhone, Samsung, Sony, LG, Sony
GLONASS () [Corola-website/Science/312213_a_313542]
-
numele mineralului. Acul magnetic care „arăta sudul” este menționat pentru prima dată în secolul al XI-lea î.Hr. ca fiind folosit în China, însă de-abia din secolul al XII-lea d.Hr. se utilizează în mod curent busola în navigație. Unul dintre primii învățați europeni care au studiat magnetismul a fost Pierre de Maricourt ("Petrus Peregrinus"), savant medieval ce l-a avut ca discipol pe Roger Bacon și care a scris, în 1269, un tratat remarcabil asupra magneților: "Epistola Petri
Câmp magnetic () [Corola-website/Science/311639_a_312968]
-
râului Chao Phraya. Datorită caldurilor tropicale, apele golfului adăpostesc o bună cantitate de corali, existând proiecte pentru dezvoltarea turismului în insula Ko Samui în provincia Surat Thani, Thailanda. Golful are deasemenea bogății petroliere și gaz. Bogății naturale: petrol, gaze naturale Navigație Pescuit Turism Clima este tropicală umedă (influențată in sud-vest de musoni în luna iunie, iar în nord-est în luna octombire; pericol de trombe de vânt și de apă). Temperaturile medii la Bangkok: +26 în ianuarie și +28 °C în iulie
Golful Thailandei () [Corola-website/Science/311012_a_312341]
-
a fost numit la comanda crucișătorului Augusta, care era desfășurat în Orientul Îndepărtat unde în decembrie Augusta a devenit nava amiral a Flotei din Asia. În aprilie 1935 s-a întors acasă pentru trei ani ca asistent al Biroului de Navigație, la 15 iunie 1939 fiind numit șef al Biroului de Navigație. La zece zile după atacul de la Pearl Harbor la 7 decembrie 1941 a fost numit comandant al Flotei din Pacific a SUA (CinCPAC), cu rang de amiral, efectiv de la
Chester W. Nimitz () [Corola-website/Science/311044_a_312373]
-
Orientul Îndepărtat unde în decembrie Augusta a devenit nava amiral a Flotei din Asia. În aprilie 1935 s-a întors acasă pentru trei ani ca asistent al Biroului de Navigație, la 15 iunie 1939 fiind numit șef al Biroului de Navigație. La zece zile după atacul de la Pearl Harbor la 7 decembrie 1941 a fost numit comandant al Flotei din Pacific a SUA (CinCPAC), cu rang de amiral, efectiv de la 31 decembrie. El a luat comanda în cadrul unei ceremonii pe puntea
Chester W. Nimitz () [Corola-website/Science/311044_a_312373]
-
1531, Pizarro pleacă din Panama, cu cei patru frați, Hernando, Gonzalo și Juan Pizarro și Francisco Martín de Alcántara pentru a cuceri Peru, îmbarcați pe trei nave (180 de soldați, trei călugări și 37 de cai). După 13 zile de navigație, debarca în Golful Coaque (pe coasta Esmeraldas), în apropierea Ecuatorului, de unde pleacă mai departe abia peste șase luni, după ce primește întăriri. Reia marșul spre sud, într-o înaintare combinată pe mare și pe uscat, trece prin Puná și Túmbes, întemeiază
Francisco Pizarro () [Corola-website/Science/311132_a_312461]
-
Totuși, referirea la volumul lui Chesterton nu trebuie văzută doar ca un simplu citat: Chesterton însuși arată că sensul lucrării sale este cel de a descoperi ceea ce a fost deja descoperit, ilustrat prin parabola navigatorului care printr-o eroare de navigație ajunge în Marea Britanie în loc de a ajunge într-o insulă necunoscută din Pacific. Navigatorul descinde de pe vas și, pentru a lua în posesie teritoriul nou descoperit, înfige victorios steagul Regatului Unit în fața unui templu păgân care se dovedește a fi Pavilionul
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
înlocuită cu Divizia a 352-a încă din martie. Omaha era cea mai puternic fortificată plajă, cu faleze înalte apărate de mortiere, mitraliere și artilerie. În plus, bombardamentele aeriene și navale aliate nu reușiseră să distrugă bunkerele germane.Dificultățile de navigație au cauzat deriva majorități vaselor de debarcare spre est, ceea ce a dus la ratarea sectoarelor desemnate. Primele valuri de tancuri, infanterie și geniști au suferit mari pierderi. Soldații debarcați eu reușit să efectueze doar câteva spărturi în lanțurile de obstacole
Operațiunea Neptun () [Corola-website/Science/311895_a_313224]
-
metri altitudine. Clima este ecuatorială, cu căderi abundente de precipitații, cu excepția sezonului uscat (din mai până în octombrie). Temperatura medie anuală variază între +20 °C și +27 °C. Economia are la bază pescuitul și prelucrarea peștelui, exportul de pești decorativi și navigație (feriboturi și vase de mărfuri). Lacul Nyasa (numit Malawi în statul cu același nume) este un mediu în care trăiesc numeroase specii de animale. Alături de pești, aici mai pot fi întâlnite păsări acvatice, hipopotami și crocodili. Aproximativ 90% din speciile
Lacul Nyasa () [Corola-website/Science/311921_a_313250]
-
1/13 iulie 1878, au reglementat regimul Dunării, în sensul dorit de Austro-Ungaria - constant preocupată, din interese economico-politice, de a monopoliza fluviul și, în plus, îngrijorată de noua situație de stat riveran, creată Rusiei țariste. Se menține regimul de liberă navigație în virtutea căruia se impun dărâmarea tuturor forturilor de pe malurile fluviului în aval de Porțile de Fier și interzicerea navigației bastimentelor de război pe aceeași porțiune. Austro-Ungaria obține dreptul de a efectua lucrările de la Porțile de Fier și de a percepe
Congresul de la Berlin () [Corola-website/Science/311419_a_312748]