20,525 matches
-
experimentele aerodinamice prealabile și a construit în atelierul de carosaj al lui Joachim Caproni primul avion cu propulsie reactivă de fapt un avion cu reacție, fără elice, numit convențional Coandă-1910 pe care l-a prezentat la al doilea "Salon internațional aeronautic" de la Paris 1910. În timpul unei încercări de zbor din decembrie 1910, pe aeroportul Issy-les-Moulineaux de lângă Paris, aparatul pilotat de Henri Coandă a scăpat de sub control din cauza lipsei lui de experiență, s-a lovit de un zid de la marginea terenului de
Henri Coandă () [Corola-website/Science/296590_a_297919]
-
mai industrializate din Moldova, având două mari rafinarii de petrol situate lângă orașele Onești și Dărmănești. După căderea comunismului, activitățile industriale principale cuprind: industria petrochimică, industria nutrițională, industria prelucrării lemnului și a hârtiei, industria textilă, indstria chimică, industria mecanică, industria aeronautică. Municipiul Bacău este punctul de intersecție între: Prin municipiul Bacău trec trenurile internaționale: Bacăul este un important nod rutier. Drumurile care trec prin municipiu sunt: Aeroportul Internațional George Enescu din Bacău deservește, pe lângă locuitorii județului Bacău, și pe cei ai
Bacău () [Corola-website/Science/296933_a_298262]
-
altuia, dar care împreună definesc (sau fac legătura cu) titlul.<br> De obicei, al doilea vers este într-un grad mai mare sau mai mic de conflict cu primul. Sunt prezentate aplicații ale paradoxismului în știință (fuziunea informației, cibernetică, robotică, aeronautică, medicina, cercetarea militară, logică, teoria mulțimilor, probabilități și statistică, geometrie, teoria multispațială și multistructurală, transdisciplinaritate, fizica) la NAȘĂ, NATO, Universitatea Berkeley, etc. și de asemenea în filozofie, lingvistică, arta...<br> În engleză: http://fs.gallup.unm.edu/a/FifthParadoxistManifesto.htm
Paradoxism () [Corola-website/Science/297176_a_298505]
-
fapt, concurență TGV-ului pentru trafic intern, în vreme ce aeroporturile pariziene adună cvasi-totalitatea traficului de cursă lungă. Franța este locul unde funcționează una dintre cele mai mari companii aeriene din lume, în termeni de pasageri transportați () și unde funcționează primul constructor aeronautic civil (Airbus) din Europa. În Franța se mai utilizează și alte mijloace de transport, dar ele sunt marginale. Traficul fluvial asigură o parte neglijabilă din traficul de călători și una secundară din traficul de mărfuri, în special din cauza neadaptării unei
Franța () [Corola-website/Science/296632_a_297961]
-
nivelul economiei naționale, întreprinderile industriale reprezentau în 2006 71,4% din PIB și 79% din exporturi. Industria se caracterizează prin evoluții contrastante: pe lângă industrii moderne și dinamice, care fac din Franța unul din liderii mondiali în numeroase domenii (industria automobilelor, aeronautică, aerospațială, agro-alimentară, electronică, energetică nucleară, farmaceutică, cosmetică, a produselor de lux), numeroase industrii tradiționale (minerit, industria textilă, industria lemnului, a încălțămintei, a construcțiilor navale, siderurgia) sunt în curs de reducere a efectivelor și a cifrei de afaceri, obligând întregi regiuni
Franța () [Corola-website/Science/296632_a_297961]
-
aliaților cu privire la creșterea influenței Axei au dus la declanșarea campaniei Siria-Liban. În timpul unuia dintre cele mai puțin cunoscute incidente ale războiului, aviația italiană a bombardat orașele Palestiniene. La mijlocul lunii octombrie, italienii au bombardat rafinăriile americane din protectoratul britanic Bahrain. Regia Aeronautica avea în iunie 1940 între 200 și 300 de avioane gata de luptă dislocate în Africa Orientală Italiană. Unele dintre aceste aparate de zbor erau depășite din punct de vedere tehnic, dar italienii dispuneau și de un număr de avioane
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
este o companie aerospațiala situată în Las Cruces, New Mexico care construiește rachete spațiale și aeronave cu sau fără pilot, în vederea explorării spațiului. A fost înființată că Asociația Română pentru Cosmonautica și Aeronautică, un ONG în România, de către Dumitru Popescu și alți câțiva pasionați de rachete și aeronautică. De atunci ARCA a lansat două rachete stratosferice, patru baloane mari stratosferice inclusiv un grup de baloane și a câștigat două contracte guvernamentale, unul cu
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
României și altul cu Agenția Spațială Europeană. ARCA dezvolta în prezent un avion suborbital cu motor rachetă, o familie de rachete suborbitale și orbitale și un avion fără pilot stratosferic. ARCA a fost înființată că Asociația Română pentru Cosmonautica și Aeronautică, o organizație non-guvernamentală în 1999 de către un grup de group de entuziaști ai rachetelor. Scopul lor inițial era să construiască și să lanseze rachete spațiale. După ce au experimentat cu diferite tipuri de motoare rachetă și diferiți combustibili, inlusiv combustibili solizi
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a dovedit realistă a fost aceea ca piloții aliați să zboare la o altitudine mai mare decât cei italieni, pentru a se plasa într-o poziție avantajoasă. Fiat CR.42 a fost principalul avion de vânătoare de noapte al Regia Aeronautica, deși nu era echipat cu radar și de multe ori nici cu aparat de radio-emisie-recepție. Prima interceptare de noapte a fost executată pe 13/14 august 1940 de către căpitanul Giorgio Graffer, care a descoperit și atacat un bombardier britanic Armstrong
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
și el peste doar două zile. Cei doi aviatori morți pe loc au fost înmormântați în locul în care s-a prăbușit avionul. Lt. Alexandru Stârcea a fost ridicat post-mortem la gradul de căpitan aviator, devenind și Cavaler al Ordinului "Virtutea Aeronautică cu Spade". La ordinul generalului aviator Ionescu-Râmnic, doi ofițeri aviatori au fost trimiși pentru a localiza mormântul celor doi eroi și a aduce corpurile lor pentru a fi înmormântate cu onoruri în Cimitirul Eroilor Militari din Rostov. Corpurile carbonizate ale
Biserica de lemn Sfântul Dumitru din Rudești () [Corola-website/Science/317161_a_318490]
-
noilor produse poate căpăta două forme: Există diferite categorii de noi produse : unele sunt noi pentru piață, altele sunt noi pentru companie și o altă categorie este reprezentată de produse complet noi care creează piețe total noi (de exemplu, industria aeronautică). Tipurile de produse noi pot constitui: ٭reduceri de costuri: noi produse care oferă clienților performanțe similare, însă la costuri mai scăzute. Inovarea și dezvoltarea noilor produse sunt esențiale pentru multe companii, pentru a susține creșterea viitoare a veniturilor și uneori
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
numai elevi creștini. Edward a fost admis la vârsta de 9 ani la „Gimnaziul pedagogic model” sau „Gimnaziul Minta” (Mintagimnázium), de pe lângă Universitatea de științe din Budapesta (actualul Colegiu Trefort Ágoston din Budapesta), înființat de pedagogul Mór Kármán, tatăl renumitului inginer aeronautic Theodore von Kármán. Între absolvenții iluștri ai acestui liceu s-au numărat, în afara lui Teller, Theodore von Kármán însuși, biochimistul Michael Polanyi și economistul Thomas Balogh. Programa de învățământ a liceului acorda atenție, între altele, și lecțiilor de matematică punând
Edward Teller () [Corola-website/Science/314973_a_316302]
-
Major al Aerului din parte română și a mai mulți ofițeri superiori din Luftwaffe, în frunte cu Generalfeldmarschall Wolfram von Richthofen, comandantul Luftflotte 4. În 6 iunie cpt. Al. Șerbănescu este felicitat de mareșalul Antonescu, care îi înmânează Ordinul Virtutea Aeronautică clasa Cruce de Aur. Se ia decizia ca Grupul 9 Vânătoare să treacă și el pe Bf 109 și să lupte împreună cu grupul 7, astfel colaborarea cu flotila „Udet” se încheie. În perioada colaborării grupul 7 a avut 28 de
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
2002 privind Ordinul Virtutea Militară și Medalia Virtutea Militară, a fost înființat Ordinul Virtutea Militară și reînființată Medalia Virtutea Militară. Ordinul Virtutea Militară cu însemne de pace și de război este asimilat în ierarhie, la grade egale, cu ordinele Virtutea Aeronautică și Virtutea Maritimă. Medalia Virtutea Militară cu însemn de pace este asimilată n ierarhie, la clase egale, cu medaliile cu însemne de pace Virtutea Aeronautică și Virtutea Maritimă. Medalia Virtutea Militară cu însemn de război este cea mai naltă decorație
Ordinul „Virtutea Militară” () [Corola-website/Science/318585_a_319914]
-
de pace și de război este asimilat în ierarhie, la grade egale, cu ordinele Virtutea Aeronautică și Virtutea Maritimă. Medalia Virtutea Militară cu însemn de pace este asimilată n ierarhie, la clase egale, cu medaliile cu însemne de pace Virtutea Aeronautică și Virtutea Maritimă. Medalia Virtutea Militară cu însemn de război este cea mai naltă decorație de război care se poate acorda persoanelor prevăzute la art. 6 alin. (2) din prezenta lege, fiind echivalentă ca importanță cu Ordinul Mihai Viteazul pentru
Ordinul „Virtutea Militară” () [Corola-website/Science/318585_a_319914]
-
a evidențelor pentru aeronautică și astronautică. Denumirea vine de la Theodore von Kármán, (1881-1963), un inginer maghiaro-american și fizician, care a lucrat în domeniul aeronauticii și astronauticii. El a calculat primul la ce altitudine atmosfera Pământului devine prea subțire pentru vehiculele aeronautice, determinând astfel limita la care ele mai pot zbura. Totodată, la această altitudine, există o creștere bruscă a temperaturii atmosferice și o interacțiune cu radiația solară.
Linia Kármán () [Corola-website/Science/318619_a_319948]
-
(n. 15 decembrie 1923, Balasinești - d. 12 martie 2000, București) a fost un militar român, ofițer parașutist al trupelor de elită cu specializare făcută în Germania la "Academia de Înalte Studii Aeronautice" de la Jüterbog Berlin-Brandenburg pe care a absolvit-o la data de 1 august 1944 și, ulterior, stagiu de exercițiu și pregătire la Allentsteig Lager Kaufholz din Austria. Sassu a fost absolventul Școlii de Parașutiști Militari București, promoția 1942. A făcut
Victor-Ionel Sassu () [Corola-website/Science/318835_a_320164]
-
Fridtjof Speer, Walter Dörnberger, Hermann Oberth, Jesco von Puttkamer, Guenter Wendt), au ajuns în Statele Unite, ridicând numărul acestora la circa 1 600. Mulți dintre ei au impulsionat decisiv domenii importante ale științei și cercetării din S.U.A. cum ar fi cercetarea aeronautică și aerospațială, domeniul electronicii și al medicinei, sau al serviciile secrete. Oficial, Proiectul Paperclip s-a încheiat în anul 1957. După intrarea S.U.A. în al doilea război mondial, situația strategică a Germaniei s-a schimbat. La începutul anului 1943, guvernul
Operațiunea Paperclip () [Corola-website/Science/320095_a_321424]
-
la dezvoltarea industrială generală și permit să se aducă economii semnificative în raport cu tehnologiile complementare existente. Efectul lor multiplicator permite să se amelioreze performanțele în alte sectoare cum sunt: Tehnologia Informației și Comunicațiilor, produse chimice, oțeluri, aparate medicale, industria automobilului, industria aeronautică etc. Dicționarul BusinessDictionary.com oferă următoarea definiție: Echipamentul și/sau metodologia care, singure sau în combinație cu tehnologiile asociate, furnizează mijloace pentru a genera salturi uriașe în performanță și capabilități pentru utilizator. De exemplu, se reunesc împreună tehnologiile telecomunicațiilor, internetului
Tehnologii generice () [Corola-website/Science/320163_a_321492]
-
des Flügels" (), teză care a fost publicată atât la Sibiu în 1934 de autor, cât și în „Bulletin Scientifique de l'École Politehnique de Timișoara” (1938). La întoarcerea în țară, începând cu 15 octombrie 1933 a fost angajat la Industria Aeronautică Română Brașov, unde a activat până în 10 decembrie 1944. Doi ani, până în 31 august 1935 lucrează ca proiectant de celule de avion, sub conducerea lui Elie Carafoli. Tot în această perioadă proiectează mai multe tipuri de elice. Alți doi ani
Ioan Vlădea () [Corola-website/Science/320308_a_321637]
-
Urmare a cercetărilor efectuate la IAR publică lucrările "Calculul de rezistență al elicelor aeriene, Efectul giroscopic asupra elicelor aeriene" și "Compresorul motorului de avion", lucrare distinsă în anul 1940 cu premiul „Adamachi” al Academiei Române și cu premiul I al Cercului Aeronautic Român. După al Doilea Război Mondial, în paralel cu elaborarea cursurilor de termotehnică necesare studenților, colaborează la redactarea unor lucrări de larg interes tehnic: traduce o mare parte din vol. 1 din "Taschenbuch für den Maschinenbau" de Heinrich Dubbel, contribuie
Ioan Vlădea () [Corola-website/Science/320308_a_321637]
-
CLK). SRAM-ul non volatil are aceeași funcționalitate ca și cel standard, doar că salvează datele cand sunt deconectate de la sursa de curent. Acestea sunt folosite în aplicații unde păstrarea datelor este necesară și bateriile ar fi nepractice - în medicină, aeronautică, rețelistică. SRAM-ul asincron are capacități cuprinse între 4Kb și 32Mb. Timpul de acces foarte mic al SRAM-ului, face SRAM-ul asincron pretabil folosirii ca memorie principală în microcontrollere mici fără memorie cache.
SRAM () [Corola-website/Science/321158_a_322487]
-
și 18 august 1886 în "Journal des Débats politiques et littéraires". Continuarea sa, "Stăpânul lumii", a fost publicată în 1904. Acțiunea este construită în jurul aceleiași tematici prezente și în "20.000 de leghe sub mări": trei membri ai unui club aeronautic american sunt răpiți de un personaj misterios care îi poartă în jurul lumii la bordul unei mașini zburătoare gigantice, asemănătoare unui elicopter. Cu acest roman, Jules Verne intră în disputa dintre aparatele mai ușoare decât aerul și cele mai grele, fără
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
cât și ca un instrument de proiectare pentru a prezice performanțele noilor sisteme ce se proiectează, în diferite seturi de condiții. Simularea constituie un demers științific care a adus deja rezultate notabile, mai ales în domenii ca industria automobilelor, industria aeronautică și în general, pentru comportarea sistemelor de fabricație în timp. Simularea numerică pe calculator permite să se determine și să se cerceteze indicatori tehnico-economici ai funcționării sistemelor de fabricație cum sunt : coeficientul de încărcare a utilajelor tehnologice, durata ciclului de
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
CĂȚIA V4, CĂȚIA V5, Pro/ENGINEER, NX (fosta Unigraphics), si SolidWorks sunt sistemele dominante. The Boeing Company a folosit CĂȚIA V3 la dezvoltarea avionului de linie 777, și în prezent folosește CĂȚIA V5 pentru seria de aparate de zbor787. Gigantul aeronautic european Airbus a folosit CĂȚIA din 2001. Companiile auto care folosesc CĂȚIA sunt BMW, Porsche, Daimler Chrysler, Audi, Volkswagen, Volvo, Fiat, Gestamp Automocion, Benteler AG, PSA Peugeot Citroën, Renault, Toyota, Honda, Ford, Scania, Hyundai, Škoda Auto, Proton, Tata motors,Mahindra
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]