6,823 matches
-
se menține la valori ridicate. Explicația acestei comportări decurge din faptul că în stator câmpul magnetic monofazat se descompune în două câmpuri învârtitoare cu sensuri contrare. Aceste câmpuri produc asupra rotorului cupluri de sensuri opuse ale căror valori depind de alunecare. Pentru alunecări pozitive, de la câteva sutimi la 1, cuplul direct (în sensul inițial de rotație) este mai mare decât cel invers, iar dacă diferența lor este mai mare decât cuplul rezistent pe arbore, atunci mașina își continuă funcționarea ca motor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la valori ridicate. Explicația acestei comportări decurge din faptul că în stator câmpul magnetic monofazat se descompune în două câmpuri învârtitoare cu sensuri contrare. Aceste câmpuri produc asupra rotorului cupluri de sensuri opuse ale căror valori depind de alunecare. Pentru alunecări pozitive, de la câteva sutimi la 1, cuplul direct (în sensul inițial de rotație) este mai mare decât cel invers, iar dacă diferența lor este mai mare decât cuplul rezistent pe arbore, atunci mașina își continuă funcționarea ca motor, dar cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pozitive, de la câteva sutimi la 1, cuplul direct (în sensul inițial de rotație) este mai mare decât cel invers, iar dacă diferența lor este mai mare decât cuplul rezistent pe arbore, atunci mașina își continuă funcționarea ca motor, dar cu alunecare mărită. În concluzie: pentru o frânare cât de cât eficientă, la alimentarea monofazată a statorului este necesară și creșterea rezistenței înseriate în circuitul rotoric dacă mașina este cu inele. La mașinile cu rotor în colivie, frânarea prin conectare monofazată nu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
turația de sincronism a motorului MA , în funcție de succesiunea de alimentare a înfășurării trifazate a MA, se obțin valorile frecvenței f2 (fig.5.78 b, punctele A și B de exemplu): (5.337) Se exprimă valorile frecvenței f2, în care intervin: alunecarea sMA a motorului de antrenare:(5.338) și numerele de perechi de poli. Este interesantă și circulația de puteri la acest grup de mașini. Se neglijează pierderile statorice și cele mecanice ale mașinilor și se obțin: pentru puterea electrică furnizată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
liniar turație-frecvență. În același timp și tensiunea de ieșire variază ca amplitudine liniar cu turația, deci CAFG lucrează ca tahogenerator sincron analogic liniar. Totodată, din relația (5.343) se deduce că la antrenarea cu motoare asincrone a armăturilor, introducând valorile alunecărilor și a numerelor de perechi de poli se obține expresia frecvenței rotorice, astfel: (5.344) Punctul de funcționare, notat cu B pe fig. 5.79 b) se bucură de anumite particularități, anume: statorul este rotit în sens contrar câmpului propriu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în același sens), rezultă, din relația (3.278): (3.278') Adică turația rotorului este nulă: cele două câmpuri învârtitoare, statoric și rotoric se compun într-un câmp rezultant învârtitor care intersectează conductoarele ambelor armături cu turația: Pentru rotor se obține alunecarea: s=(Ω1-0)/Ω1=1, ceea ce caracterizează regimul de pornire a unui motor asincron trifazat; cu diferența că de data aceasta este alimentat și rotorul. Pentru a detalia analiza mașinii se va considera că MA cu rotor bobinat are raportul numerelor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sincronismul între axele mașinilor de lucru (care realizează arborele electric). Dacă cele două mașini de lucru au cupluri rezistente egale, Mr0, axele Ax1 și Ax2 se rotesc cu aceeași turație n, deci MAB I și MAB II lucrează la aceeași alunecare: s=1-n/n1, unde n1 este turația de sincronism. Conexiunile la inelele rotorice sunt astfel realizate încât tensiunile trifazate induse în secundarele MAB I și MAB II să formeze sisteme trifazate sinfazice (evident și simetrice) deci pe conductoarele l
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Se presupune că cele două mașini de lucru au caracteristici mecanice identice. În cazul când cuplul rezistent pe arborele ML II , de exemplu, crește, de la Mr0 la Mr0+2Mrs, atunci există tendința scăderii turației n pentru ML II, deci crește alunecarea MAB II. Tensiunea rotorică indusă E2II își modifică atât valoarea cât și poziția în planul reprezentării fazoriale, rămânând în urmă cu un anumit unghi față de situația când cuplurile celor două mașini de lucru sunt egale. Apare o circulație de curenți
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
asincrone din arborele electric intervin doar în situațiile apariției de cupluri diferite la mașinile de lucru, cu finalitate de echilibrare a sarcinii. Cuplurile maxime pe care le pot echilibra MAB I și MAB II sunt limitate, depinzând de tensiune, de alunecare și de parametrii electrici ai înfășurărilor. Valorile acestor cupluri corespund la o diferență de unghiuri dintre rotoare de aproximativ 900. 5.8.5.2 Arborele electric activ Varianta de arbore electric activ (sau fără mașini de egalizare) este prezentată în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
corespund la o diferență de unghiuri dintre rotoare de aproximativ 900. 5.8.5.2 Arborele electric activ Varianta de arbore electric activ (sau fără mașini de egalizare) este prezentată în fig. 5.94. Cele două mașini funcționează cu aceeași alunecare, iar dacă înving cupluri rezistente egale au o comportare similară cu a unei singure mașini care posedă un rezistor rotoric de rezistență 2R. Rezistența Rp este reglabilă și determină valoarea alunecării la care lucrează cele două mașini. În general, se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
fig. 5.94. Cele două mașini funcționează cu aceeași alunecare, iar dacă înving cupluri rezistente egale au o comportare similară cu a unei singure mașini care posedă un rezistor rotoric de rezistență 2R. Rezistența Rp este reglabilă și determină valoarea alunecării la care lucrează cele două mașini. În general, se lucrează la valori mari ale alunecării, deci apar pierderi importante de putere. Valorile cuplurilor maxime de neuniformitate sunt reduse și corespund la alunecări de s=0,4-0,5. Factorul de neuniformitate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
egale au o comportare similară cu a unei singure mașini care posedă un rezistor rotoric de rezistență 2R. Rezistența Rp este reglabilă și determină valoarea alunecării la care lucrează cele două mașini. În general, se lucrează la valori mari ale alunecării, deci apar pierderi importante de putere. Valorile cuplurilor maxime de neuniformitate sunt reduse și corespund la alunecări de s=0,4-0,5. Factorul de neuniformitate a cuplurilor rezistente se definește prin: . 5.8.5.3 Schema electrică echivalentă, circulația puterilor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
2R. Rezistența Rp este reglabilă și determină valoarea alunecării la care lucrează cele două mașini. În general, se lucrează la valori mari ale alunecării, deci apar pierderi importante de putere. Valorile cuplurilor maxime de neuniformitate sunt reduse și corespund la alunecări de s=0,4-0,5. Factorul de neuniformitate a cuplurilor rezistente se definește prin: . 5.8.5.3 Schema electrică echivalentă, circulația puterilor a) Schema electrică echivalentă pe fază a celor două motoare din fig. 5.94 este prezentată în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
electrică de la rețea prin stator, rotorul său furnizează putere electrică (prin rotor) mașinii MAB I, această mașină furnizează prin stator o putere electrică rețelei, acoperind puterea absorbită suplimentar de MAB II. În plus, circulația de puteri depinde și de valoarea alunecării, sau de sensul de rotire a rotorului față de sensul câmpului învârtitor. Funcționarea arborelui electric este cu atât mai eficientă cu cât alunecarea este mai mare, întrucât la alunecări mari apar tensiuni induse rotorice de valori ridicate, curenții de circulație vor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
electrică rețelei, acoperind puterea absorbită suplimentar de MAB II. În plus, circulația de puteri depinde și de valoarea alunecării, sau de sensul de rotire a rotorului față de sensul câmpului învârtitor. Funcționarea arborelui electric este cu atât mai eficientă cu cât alunecarea este mai mare, întrucât la alunecări mari apar tensiuni induse rotorice de valori ridicate, curenții de circulație vor fi importanți iar cuplurile manifestate de mașini sunt mari. Pentru a stabili valorile și sensurile de circulație a puterilor se va lua
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de MAB II. În plus, circulația de puteri depinde și de valoarea alunecării, sau de sensul de rotire a rotorului față de sensul câmpului învârtitor. Funcționarea arborelui electric este cu atât mai eficientă cu cât alunecarea este mai mare, întrucât la alunecări mari apar tensiuni induse rotorice de valori ridicate, curenții de circulație vor fi importanți iar cuplurile manifestate de mașini sunt mari. Pentru a stabili valorile și sensurile de circulație a puterilor se va lua în discuție un caz concret de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
două MCC antrenează mașinile de lucru MLI, II cu mers sincron. Spre simplificare, se presupune că pierderile în MAB sunt neglijabile, iar relația dintre puterea mecanică și puterea electrică (absorbită, P1=P) este dată de (5.71): b1) Funcționarea la alunecare s=0,5 fig. 5.96a), adică rotoarele se rotesc în același sens cu câmpul învârtitor cu turația . Inițial cele două motoare MCCI și MCCII, identice, sunt încărcate cu sarcini egale PMecI= PMecII =80 (de câte 80% din valoarea nominală
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
între rotoarele MABI și MABII există sincronism deci nu apar curenți și nici circulație de puteri. La un moment dat, se presupune că MLII se încarcă la 100%. Apare o tendință de scădere a vitezei MLII, deci o creștere a alunecării MABII, tensiunile induse în rotorul acestuia cresc, apar curenți de circulație, care determină existența unui cuplu de motor cu tendința de preluare a șocului de sarcină. Curentul rotoric de circulație determină stabilirea și în statorul lui MABII a unui curent
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de 10% care este Regimuri speciale de funcționare a mașinilor asincrone trifazate 219 furnizată rotorului MABI. Circulația de puteri în cazul analizat este prezentată prin sensuri și valori pentru s=0,5 în fig. 5.96 a). b2) Funcționarea la alunecare s=1,5 fig. 5.96 b), adică rotoarele motoarelor asincrone de sincronizare a arborelui se rotesc în sens contrar câmpului învârtitor cu turația , având același modul ca în cazul precedent. Frecvențele și valorile tensiunilor induse în rotoare sunt de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
MABI și MABII există sincronism deci nu apar curenți și nici circulație de puteri. Ulterior, MLII se încarcă la 100%. Se manifestă o micșorare a vitezei MABII, adică o tendință de „apropiere” a rotorului față de câmp, deci o scădere a alunecării. Tensiunile induse în rotorul MABII scad, apar curenți de circulație (de la rotorul lui MABI), care determină prezența unui cuplu de generator cu tendința de preluare a șocului de sarcină. Curentul rotoric de circulație determină stabilirea și în statorul lui MABII
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
6 Caracteristica „unghiulară” a mașinii asincrone (de inducție) trifazate în regim simetric 5.8.6.1 Introducere În literatura de specialitate se folosește frecvent, pentru analiza în detaliu a caracteristicilor de funcționare a mașinii asincrone trifazate, dependența cuplului electromagnetic de alunecare, M=f(s). La mașinile sincrone, în regim de motor de exemplu, în mod obișnuit se recurge la caracteristica unghiulară, care exprimă dependența cuplului electromagnetic de unghiul intern [7]. Prin folosirea acestei dependențe se vehiculează, cel puțin din punct de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Xm de magnetizare, străbătută de I10 care întreține fluxul în mașină. S-au neglijat, în primă instanță, pierderile în fier. La bornele reactanței Xm se obține tensiunea : (5.32) În ochiul circuitului secundar II se găsește o rezistență variabilă cu alunecarea, sR /2 . Ținând seama de identitatea :, schema echivalentă de mai sus devine una similară cu cea a unui transformator fără pierderi în fier, având o rezistență de sarcină dependentă de alunecarea s. Tensiunea secundară raportată, obținută la bornele rezistenței variabile
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
circuitului secundar II se găsește o rezistență variabilă cu alunecarea, sR /2 . Ținând seama de identitatea :, schema echivalentă de mai sus devine una similară cu cea a unui transformator fără pierderi în fier, având o rezistență de sarcină dependentă de alunecarea s. Tensiunea secundară raportată, obținută la bornele rezistenței variabile cu s, este, ca modul: Dacă s = 1, rezultă , ceea ce arată că la , (în momentul pornirii) puterea în secundar este nulă, fapt evident, de altfel. Pentru , rezistența de sarcină tinde la
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
412) O observație interesantă este aceea că valoarea maximă a cuplului se obține când unghiul intern, (de fapt unghiul ascuțit dintre curentul rotoric și tensiunea indusă în rotor) este egal cu. Se poate exprima într-o formă mai compactă și alunecarea, folosind relația (5.407), adică: 226 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar (5.413) În fig.5.98 este trasată o caracteristică unghiulară pentru o mașină asincronă trifazată, unde sunt prezentate unele puncte de funcționare particulare precum și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
adică: 226 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar (5.413) În fig.5.98 este trasată o caracteristică unghiulară pentru o mașină asincronă trifazată, unde sunt prezentate unele puncte de funcționare particulare precum și domeniile de variație a alunecărilor și respectiv a unghiului intern în diverse regimuri: motor, generator și frână. Dacă se are în vedere regimul de motor, la care cuplul este considerat pozitiv se poate observa pe fig.5.98 că există o porțiune de variație OQ1
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]