KorAP: Find »[drukola/base=aprindere & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...81 82 83 ...242 >

6,032 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

în contact, prin frecare sau la impact, cu cisternele mobile din aluminiu destinate transportului de substanțe ce corespund, datorită punctului lor de aprindere, clasei 3, inclusiv substanțe transportate la temperatură ridicată, la o temperatură egală sau superioară punctului lor de aprindere, nu trebuie să fie construite din oțel corodabil neprotejat. 6.7.2.5.8. Conductele trebuie concepute, construite și instalate astfel încât să se evite orice risc de deteriorare datorat dilatării și contracției termice, șocurilor mecanice sau vibrațiilor. Toate conductele trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
trebuie concepută astfel încât să nu jeneze nici accesul la dispozitivele de încărcare și de golire și la supapele de siguranță, și nici funcționarea acestora. 6.8.2.1.26. Dacă rezervoarele destinate transportului de substanțe lichide inflamabile cu punct de aprindere care nu depășește 60 °C au acoperiri de protecție (straturi interioare) nemetalice, rezervoarele și acoperirile de protecție trebuie concepute astfel încât să nu existe pericolul de inflamare datorat sarcinilor electrostatice. 6.8.2.1.27. Cisternele destinate transportului Toate părțile containerului-cisternă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nemetalice, rezervoarele și acoperirile de protecție trebuie concepute astfel încât să nu existe pericolul de inflamare datorat sarcinilor electrostatice. 6.8.2.1.27. Cisternele destinate transportului Toate părțile containerului-cisternă de lichide al căror punct de │destinate transportului de lichide al aprindere nu este mai mare de 60°C,│căror punct de aprindere nu este mai gazele inflamabile, precum și │mare de 60°C, gazele inflamabile, nr. ONU 1361 carbon sau │precum și nr. ONU 1361 carbon sau nr. ONU 1361 negru de carbon

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
existe pericolul de inflamare datorat sarcinilor electrostatice. 6.8.2.1.27. Cisternele destinate transportului Toate părțile containerului-cisternă de lichide al căror punct de │destinate transportului de lichide al aprindere nu este mai mare de 60°C,│căror punct de aprindere nu este mai gazele inflamabile, precum și │mare de 60°C, gazele inflamabile, nr. ONU 1361 carbon sau │precum și nr. ONU 1361 carbon sau nr. ONU 1361 negru de carbon, │nr. ONU 1361 negru de carbon, grupa de grupa de ambalare

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
grupurile de ambalare II sau III, care nu lichefiază în timpul transportului, presiunea negativă poate fi redusă la nu mai puțin de 5kPa (0,05bar). Supapele de vid utilizate la cisternele destinate transportului de substanțe ce întrunesc criteriul privind punctul de aprindere din Clasa 3 vor împiedica trecerea imediată a flăcării în cisternă sau carcasa cisternei va fi capabilă să suporte, fără scurgeri, o explozie rezultată din trecerea flăcării. 6.8.2.2.4. Rezervorul și fiecare din compartimentele sale trebuie prevăzute

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
8.2.2.9. Nici una din piesele mobile, cum ar fi capotele, dispozitivele de închidere etc., care pot intră în contact, fie prin frecare, fie prin șoc, cu cisternele din aluminiu destinate transportului de lichide inflamabile al căror punct de aprindere nu este mai mare de 60 °C sau gaze inflamabile, nu trebuie realizate din oțel oxidabil neprotejat. 6.8.2.2.10. Dacă cisternele care necesită să fie ermetic închise sunt echipate cu supape de siguranță, acestea trebuie să fie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
3.6, trebuie calculate, construite și încercate conform prescripțiilor unui cod tehnic recunoscut de către autoritatea competentă. Totuși, ele trebuie să satisfacă cerințele minime de la 6.8.3. 6.8.4. Dispoziții speciale NOTA 1: Pentru lichidele având un punct de aprindere ce nu depășește 60 °C, precum și pentru gazele inflamabile, vezi de asemenea punctele 6.8.2.1.26, 6.8.2.1.27 și 6.8.2.2.9. NOTA 2: Pentru prescripțiile referitoare la cisternele pentru care este prescrisă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
împotriva flăcărilor. TE13 Cisternele trebuie izolate termic și prevăzute cu un dispozitiv de încălzire amenajat în exteriorul acestora. TE14 Cisternele trebuie prevăzute cu o izolație termică. Izolația termică aflată în contact direct cu rezervorul trebuie să aibă o temperatură de aprindere superioară cu cel puțin 50°C maximului pentru care cisterna a fost concepută. TE15 (Abrogat) TE16 (Rezervat) TE17 (Rezervat) TE18 Cisternele destinate transportului de substanțe încărcate la o temperatură mai mare de 190 °C trebuie prevăzute cu deflectoare plasate în dreptul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
în germană, cu excepția cazului în care acordurile încheiate între țările interesate în transport dispun altfel. TM1 Cisternele trebuie să poarte, în plus față de indicațiile prevăzute la 6.8.2.5.2, mențiunea "A nu se deschide în timpul transportului. Pericol de aprindere spontană" (vezi de asemenea NOTA de mai sus). TM2 Cisternele trebuie să poarte, în plus față de indicațiile prevăzute la 6.8.2.5.2, mențiunea "A nu se deschide în timpul transportului. Formează gaze inflamabile în contact cu apa" (vezi de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Nu este necesar să se procedeze la încercări, cu acordul autorității competente, dacă poate fi adusă o dovadă suficientă, prin încercări, ale modelelor de cisterne comparabile. 6.9.2.14. Prescripții speciale pentru transportul de substanțe având un punct de aprindere care nu depășește 60 °C Cisternele din material plastic ranforsat cu fibre pentru transportul substanțelor având un punct de aprindere care nu depășește 60°C trebuie construite astfel încât să se elimine electricitatea statică de la diferite componente și să se evite

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
încercări, ale modelelor de cisterne comparabile. 6.9.2.14. Prescripții speciale pentru transportul de substanțe având un punct de aprindere care nu depășește 60 °C Cisternele din material plastic ranforsat cu fibre pentru transportul substanțelor având un punct de aprindere care nu depășește 60°C trebuie construite astfel încât să se elimine electricitatea statică de la diferite componente și să se evite astfel acumularea de sarcini periculoase. 6.9.2.14.1. Rezistența electrică la suprafața din interiorul și exteriorul rezervorului, stabilită

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
necesitatea de ventilare a unității de transport înainte de a intră în interiorul său să fie clar indicată printr-o avertizare aplicată pe ușă(uși). R3 Izolație termică a unității și refrigerare mecanică simplă, cu condiția ca pentru substanțele cu punct de aprindere mai mic decât temperatura critică mărită cu 5 °C, să fie utilizate racorduri electrice de protecție împotriva exploziei, EEx IIB T3, în compartimentul de refrigerare, pentru a se evita riscul de inflamare a vaporilor degajați de substanțe; R4 Izolație termică

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sistem de refrigerare mecanică dublu, cu condiția ca: - în afara unității de alimentare, cele două sisteme să fie independente unul față de celălalt; - fiecare sistem să poată menține de unul singur o reglare suficientă a temperaturii; și - pentru substanțele cu punct de aprindere mai mic decât temperatura critică mărită cu 5 °C, să fie utilizate racorduri electrice cu protecție împotriva exploziei, EEx IIB T3, în compartimentul de refrigerare, pentru a se evita riscul de aprindere a vaporilor degajați de substanțe. (4) Metodele R4

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
a temperaturii; și - pentru substanțele cu punct de aprindere mai mic decât temperatura critică mărită cu 5 °C, să fie utilizate racorduri electrice cu protecție împotriva exploziei, EEx IIB T3, în compartimentul de refrigerare, pentru a se evita riscul de aprindere a vaporilor degajați de substanțe. (4) Metodele R4 și R5 pot fi utilizate pentru toți peroxizii organici și substanțele autoreactive. ... Metoda R3 poate fi utilizată pentru peroxizii organici și substanțele autoreactive din tipurile C, D, E și F și, dacă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
2. Containerul pentru materiale în vrac, trebuie să fie conform prescripțiilor din capitolul 6.11. 7.3.2.3. Mărfuri din clasa 4.2 Masa totală transportată într-un container pentru materiale în vrac trebuie să fie astfel încât temperatura de aprindere spontană a încărcăturii să fie mai mare de 55°C. 7.3.2.4. Mărfuri din clasa 4.3 Aceste mărfuri trebuie transportate în containere pentru materiale vrac, etanșe la apă. 7.3.2.5. Mărfuri din clasa 5.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
fumatului Pe parcursul manipulării, este interzis fumatul în vecinătatea vehiculelor sau containerelor și în vehicule sau containere. 7.5.10. Măsuri ce trebuie luate pentru a se evita acumularea de sarcini electrostatice În cazul gazelor inflamabile, sau lichidelor cu punct de aprindere egal sau mai mic de 60°C, sau Nr. ONU 1361, carbon sau negru de fum, grupa de ambalare II, trebuie realizată o bună conexiune electrică între șasiul vehiculului, cisterna mobilă sau containerul-cisternă și pământ, înainte de încărcarea sau golirea cisternelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
acestora sau în caz de incendiu. Ambalajele goale necurățate sunt exceptate. S2: Prescripții suplimentare referitoare la transportul de substanțe lichide sau gazoase inflamabile (1) Lămpi portabile ... Se interzice pătrunderea într-un vehicul acoperit care transportă lichide având un punct de aprindere care nu depășește 60°C sau substanțe sau obiecte inflamabile aparținând clasei 2, cu aparate de iluminare altele decât lămpile portabile concepute și construite astfel încât să nu poată aprinde vaporii sau gazele inflamabile care s-ar fi putut răspândi în interiorul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sau completat, destinat transportului rutier de mărfuri periculoase; "Vehicul EX/II" sau "Vehicul EX/III": un vehicul destinat transportului de substanțe sau obiecte explozive (Clasa 1); "Vehicul FL": a) un vehicul destinat transportului de lichide care au un punct de aprindere ce nu depășește 60°C (cu excepția combustibilului diesel corespunzător standardului EN 590:2004, motorinei și uleiului de încălzire (ușor) - nr. ONU 1202 - cu un punct de aprindere așa cum este specificat în standardul EN 590:2004), în cisterne fixe sau demontabile

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
FL": a) un vehicul destinat transportului de lichide care au un punct de aprindere ce nu depășește 60°C (cu excepția combustibilului diesel corespunzător standardului EN 590:2004, motorinei și uleiului de încălzire (ușor) - nr. ONU 1202 - cu un punct de aprindere așa cum este specificat în standardul EN 590:2004), în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 mc, ori în containere-cisternă sau cisterne mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3 mc; sau ... b) un vehicul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
protejați printr-un dispozitiv de siguranță plasat cât mai aproape posibil de sursa de alimentare. 9.2.2.6. Dispoziții aplicabile părții instalației electrice situată în spatele cabinei Întreaga instalație trebuie concepută, realizată și protejată astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurt-circuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1. Cablajul Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. ... 9.2.4.4. Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5. Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie să fie îndreptat sau protejat astfel încât să

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
9.2.4.4. Motor Motoarele vehiculelor trebuie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5. Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie să fie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru înc��rcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
un motor cu aprindere prin comprimare. 9.2.4.5. Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie să fie îndreptat sau protejat astfel încât să se evite orice pericol pentru înc��rcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm, sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6. Frâna de încetinire a vehiculului

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
L 292, din 9 noiembrie 2001). 9.2.4.7.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie și conductele lor de evacuare a gazelor trebuie concepute, amplasate și protejate sau acoperite astfel încât să prevină orice risc inacceptabil de încălzire sau de aprindere a încărcăturii. Această prescripție se consideră satisfăcută dacă rezervorul de combustibil și sistemul de evacuare ale dispozitivului sunt conforme cu dispoziții similare celor prescrise pentru rezervoarele de combustibil și sistemele de evacuare ale vehiculelor de la 9.2.4.3 și

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Se va asigura ca ieșirea pentru aerul cald să nu poate fi obturată de încărcătură. Temperatura la care sunt supuse coletele nu trebuie să depășească 50 °C. Dispozitivele de încălzire instalate în interiorul compartimentelor pentru încărcătură trebuie concepute astfel încât să împiedice aprinderea unei atmosfere explozive în condițiile de exploatare. 9.4.3. Prescripții suplimentare referitoare la construcția caroseriei vehiculelor pentru transportul de mărfuri periculoase date sau colete specifice, pot fi incluse în capitolul 7.2 din Partea 7, în funcție de indicațiile din coloana (16

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]