12,680 matches
-
TA-urile, preluarea vizuală a amenințărilor și/sau a amenințărilor potențiale nu trebuie să fie afectată advers de afișarea traficului din proximitate sau de alte date care nu au legătură cu evitarea coliziunii. ... ... 4.3.3.3. Precursorii avertizării de trafic (TA) și ai avertizării de decizie (RA). Criteriile pentru avertizările de trafic (TA) trebuie să fie îndeplinite înaintea celor de decizie (RA). Notă. În mod ideal, avertizările de decizie (RA) trebuie să fie întotdeauna precedate de o avertizare de trafic (TA), dar acest lucru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
și/sau a amenințărilor potențiale nu trebuie să fie afectată advers de afișarea traficului din proximitate sau de alte date care nu au legătură cu evitarea coliziunii. ... ... 4.3.3.3. Precursorii avertizării de trafic (TA) și ai avertizării de decizie (RA). Criteriile pentru avertizările de trafic (TA) trebuie să fie îndeplinite înaintea celor de decizie (RA). Notă. În mod ideal, avertizările de decizie (RA) trebuie să fie întotdeauna precedate de o avertizare de trafic (TA), dar acest lucru nu este întotdeauna posibil, de ex.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
alte date care nu au legătură cu evitarea coliziunii. ... ... 4.3.3.3. Precursorii avertizării de trafic (TA) și ai avertizării de decizie (RA). Criteriile pentru avertizările de trafic (TA) trebuie să fie îndeplinite înaintea celor de decizie (RA). Notă. În mod ideal, avertizările de decizie (RA) trebuie să fie întotdeauna precedate de o avertizare de trafic (TA), dar acest lucru nu este întotdeauna posibil, de ex. criteriul avertizării de decizie (RA) ar putea fi deja îndeplinit atunci când este stabilită prima dată o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
avertizării de trafic (TA) și ai avertizării de decizie (RA). Criteriile pentru avertizările de trafic (TA) trebuie să fie îndeplinite înaintea celor de decizie (RA). Notă. În mod ideal, avertizările de decizie (RA) trebuie să fie întotdeauna precedate de o avertizare de trafic (TA), dar acest lucru nu este întotdeauna posibil, de ex. criteriul avertizării de decizie (RA) ar putea fi deja îndeplinit atunci când este stabilită prima dată o traiectorie sau o manevră neașteptată și bruscă a aeronavei intruse, care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trafic (TA) trebuie să fie îndeplinite înaintea celor de decizie (RA). Notă. În mod ideal, avertizările de decizie (RA) trebuie să fie întotdeauna precedate de o avertizare de trafic (TA), dar acest lucru nu este întotdeauna posibil, de ex. criteriul avertizării de decizie (RA) ar putea fi deja îndeplinit atunci când este stabilită prima dată o traiectorie sau o manevră neașteptată și bruscă a aeronavei intruse, care poate face ca timpul de anticipare pentru avertizarea de trafic (TA) să fie mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
este întotdeauna posibil, de ex. criteriul avertizării de decizie (RA) ar putea fi deja îndeplinit atunci când este stabilită prima dată o traiectorie sau o manevră neașteptată și bruscă a aeronavei intruse, care poate face ca timpul de anticipare pentru avertizarea de trafic (TA) să fie mai mic decât un ciclu. 4.3.3.3.1. Timpul de avertizare de trafic (TA). 4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
atunci când este stabilită prima dată o traiectorie sau o manevră neașteptată și bruscă a aeronavei intruse, care poate face ca timpul de anticipare pentru avertizarea de trafic (TA) să fie mai mic decât un ciclu. 4.3.3.3.1. Timpul de avertizare de trafic (TA). 4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de anticipare pentru avertizarea de trafic (TA) să fie mai mic decât un ciclu. 4.3.3.3.1. Timpul de avertizare de trafic (TA). 4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de trafic (TA). 4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient pentru a permite echipajului de zbor să întreprindă acțiuni descrise în PANS-OPS, vol. III și să se pregătească pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient pentru a permite echipajului de zbor să întreprindă acțiuni descrise în PANS-OPS, vol. III și să se pregătească pentru o RA potențială
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient pentru a permite echipajului de zbor să întreprindă acțiuni descrise în PANS-OPS, vol. III și să se pregătească pentru o RA potențială. Notă. - Timpul de avertizare nominal pentru TA este de cel mult 20 s
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient pentru a permite echipajului de zbor să întreprindă acțiuni descrise în PANS-OPS, vol. III și să se pregătească pentru o RA potențială. Notă. - Timpul de avertizare nominal pentru TA este de cel mult 20 s înainte de generarea RA. ... ... ... ... 4.3.4. Detectarea amenințărilor 4.3.4.1. Declararea amenințării. ACAS-ul trebuie să evalueze caracteristicile corespunzătoare ale fiecărei aeronave intruse pentru a determina dacă aceasta reprezintă sau nu o amenințare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
propriu (pct. 4.3.4.3). ... ... ... 4.3.4.2. Niveluri de sensibilitate. ACAS-ul trebuie să fie capabil să opereze la oricare dintre nivelurile de sensibilitate. Acestea trebuie să includă: a) S = 1, un mod "în așteptare" în care interogarea unei alte aeronave și toate avertizările sunt inhibate; ... b) S = 2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să fie capabil să opereze la oricare dintre nivelurile de sensibilitate. Acestea trebuie să includă: a) S = 1, un mod "în așteptare" în care interogarea unei alte aeronave și toate avertizările sunt inhibate; ... b) S = 2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
la oricare dintre nivelurile de sensibilitate. Acestea trebuie să includă: a) S = 1, un mod "în așteptare" în care interogarea unei alte aeronave și toate avertizările sunt inhibate; ... b) S = 2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2 și de asemenea, emiterea avertizărilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
aeronave și toate avertizările sunt inhibate; ... b) S = 2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2 și de asemenea, emiterea avertizărilor de trafic (TA). ... ... 4.3.4.3. Selectarea nivelului propriu de sensibilitate (So). Selectarea nivelului de sensibilitate al ACAS-ului propriu trebuie să fie determinată prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2 și de asemenea, emiterea avertizărilor de trafic (TA). ... ... 4.3.4.3. Selectarea nivelului propriu de sensibilitate (So). Selectarea nivelului de sensibilitate al ACAS-ului propriu trebuie să fie determinată prin comenzi privind controlul nivelului de sensibilitate (SLC) care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2 și de asemenea, emiterea avertizărilor de trafic (TA). ... ... 4.3.4.3. Selectarea nivelului propriu de sensibilitate (So). Selectarea nivelului de sensibilitate al ACAS-ului propriu trebuie să fie determinată prin comenzi privind controlul nivelului de sensibilitate (SLC) care trebuie să fie acceptate de la un număr de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
necesită să fie modificate pentru aceste comenzi. Totuși, valoarea nivelului de sensibilitate nu este utilizată în sistemele compatibile ACAS X. Tabelul 4-2 Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Nivelul de sensibilitate 2 3 4 5 6 7 Timpul de avertizare nominal fără RA-uri 15 s 20 s 25 s 30 s 35 s 4.3.4.3.1. Codurile de comandă SLC permise. Ca cerință minimă, codurile de comandă SLC acceptabile trebuie să includă: Codare pentru comanda SLC bazată pe benzi de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
selectare. Nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu trebuie să fie setat la cea mai mică valoare a comenzii SLC diferită de 0, recepționată de la oricare dintre sursele specificate la pct. 4.3 .4.3. ... ... 4.3.4.4. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de decizie (RA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Când nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu este 3 sau mai mare, valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de decizie (RA), care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
specificate la pct. 4.3 .4.3. ... ... 4.3.4.4. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de decizie (RA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Când nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu este 3 sau mai mare, valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de decizie (RA), care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să se bazeze pe cea mai mare valoare dintre nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu, So și nivelul de sensibilitate al ACAS-ului aeronavei intruse, Si. ... 4.3.4.5. Selectarea valorilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să se bazeze pe cea mai mare valoare dintre nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu, So și nivelul de sensibilitate al ACAS-ului aeronavei intruse, Si. ... 4.3.4.5. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de trafic (TA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de trafic (TA) care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să fie selectate după aceleași criterii ca și cele pentru avertizarea de decizie (RA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu, So și nivelul de sensibilitate al ACAS-ului aeronavei intruse, Si. ... 4.3.4.5. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de trafic (TA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de trafic (TA) care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să fie selectate după aceleași criterii ca și cele pentru avertizarea de decizie (RA) (pct. 4.3.4.4), excepție făcând cazul în care o comandă SLC cu valoarea 2 (modul "avertizare de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
parametrilor pentru generarea avertizării de trafic (TA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de trafic (TA) care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să fie selectate după aceleași criterii ca și cele pentru avertizarea de decizie (RA) (pct. 4.3.4.4), excepție făcând cazul în care o comandă SLC cu valoarea 2 (modul "avertizare de trafic exclusivă") a fost recepționată fie de la pilot, fie de la o stație de Mod S de la sol. În
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
generarea avertizării de trafic (TA) care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să fie selectate după aceleași criterii ca și cele pentru avertizarea de decizie (RA) (pct. 4.3.4.4), excepție făcând cazul în care o comandă SLC cu valoarea 2 (modul "avertizare de trafic exclusivă") a fost recepționată fie de la pilot, fie de la o stație de Mod S de la sol. În acest caz, valorile parametrilor pentru generarea avertizării de trafic (TA) trebuie să păstreze valorile pe care le-ar
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]