KorAP: Find »[drukola/base=convoi & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...81 82 83 ...146 >

3,642 matches

Corola-website/Law/176590_a_177919

numai în cazurile de forță majoră, cu informarea ACN, și se face numai pe porțiunea orizontală a fundului acestora. ... (2) Este interzisă în orice situație ancorarea în zonele de subtraversare a conductelor și cablurilor. ... (3) Dacă ACN constată că nava/convoiul se află într-o zonă de subtraversare a conductelor și/sau a cablurilor, va solicita conducătorilor de navă/convoi deplasarea într-o zonă sigură. ... Articolul 48 În cazul producerii unor evenimente de navigație, navele/convoaiele vor fi oprite până la întocmirea

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
2) Este interzisă în orice situație ancorarea în zonele de subtraversare a conductelor și cablurilor. ... (3) Dacă ACN constată că nava/convoiul se află într-o zonă de subtraversare a conductelor și/sau a cablurilor, va solicita conducătorilor de navă/convoi deplasarea într-o zonă sigură. ... Articolul 48 În cazul producerii unor evenimente de navigație, navele/convoaiele vor fi oprite până la întocmirea documentelor de constatare și semnarea acestora de către comandant, reprezentanții ACN și de organele de căpitănie. Articolul 49 (1) Este

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
Dacă ACN constată că nava/convoiul se află într-o zonă de subtraversare a conductelor și/sau a cablurilor, va solicita conducătorilor de navă/convoi deplasarea într-o zonă sigură. ... Articolul 48 În cazul producerii unor evenimente de navigație, navele/convoaiele vor fi oprite până la întocmirea documentelor de constatare și semnarea acestora de către comandant, reprezentanții ACN și de organele de căpitănie. Articolul 49 (1) Este interzisă aruncarea de obiecte sau materiale în apele canalelor sau pe mal. ... (2) Sunt interzise pomparea

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
interzise pomparea în canale a balastului, a apelor menajere, a apelor provenite din santină sau din spălarea tancurilor de la bord, precum și deversarea hidrocarburilor ori a amestecurilor de hidrocarburi, a produselor chimice sau radioactive în canale. ... Articolul 50 Conducătorii de navă/convoi au obligația să anunțe imediat dispeceratelor de navigație prezența petelor de hidrocarburi sau a oricăror alte semne de poluare în bazinele portuare și/sau pe canalele navigabile, precum și a altor obiecte care pot constitui obstacole de navigație. Articolul 51 (1

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
iarnă cu gheață la maluri și/sau sloiuri mici se va naviga pe canalele navigabile numai în condițiile stabilite de ACN. ... (2) Navigația pe canalele navigabile este interzisă când se formează pod de gheață. ... Articolul 52 Se interzic tuturor navelor/convoaielor să navigheze în derivă, precum și să tragă pe fundul canalelor navigabile ancore, lanțuri, cabluri sau parâme. Articolul 53 Sunt interzise folosirea și instalarea plaselor și a altor scule de pescuit în apele canalelor navigabile. Articolul 54 În cazul în care

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
pericol pentru navigație, conducătorul de navă va marca locul cu un reper și va anunța fără întârziere ACN și căpitănia de port. Recuperarea obiectului se va efectua sau va fi suportată de către armatorul/ operatorul navei. Articolul 55 Conducătorii de navă/convoi sunt obligați să execute toate dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluză privind ordinea și modul de intrare în ecluză. Articolul 56 (1) Înainte de intrare în ecluză conform programului, conducătorul de navă/convoi este obligat să

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
Conducătorii de navă/convoi sunt obligați să execute toate dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluză privind ordinea și modul de intrare în ecluză. Articolul 56 (1) Înainte de intrare în ecluză conform programului, conducătorul de navă/convoi este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este aptă/apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluză conducătorul de navă/convoi va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și declarația privind starea tehnică a navei/convoiului

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluză privind ordinea și modul de intrare în ecluză. Articolul 56 (1) Înainte de intrare în ecluză conform programului, conducătorul de navă/convoi este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este aptă/apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluză conducătorul de navă/convoi va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 57 Conducătorul de

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
de intrare în ecluză. Articolul 56 (1) Înainte de intrare în ecluză conform programului, conducătorul de navă/convoi este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este aptă/apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluză conducătorul de navă/convoi va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 57 Conducătorul de navă/convoi este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
convoi este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este aptă/apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluză conducătorul de navă/convoi va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 57 Conducătorul de navă/convoi este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu sau în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitării canalelor navigabile

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
aptă/apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluză conducătorul de navă/convoi va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută în anexa nr. 2. ... Articolul 57 Conducătorul de navă/convoi este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu sau în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitării canalelor navigabile. Articolul 58 (1) La intrarea în ecluză navele/convoaiele vor avea

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
de navă/convoi este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu sau în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitării canalelor navigabile. Articolul 58 (1) La intrarea în ecluză navele/convoaiele vor avea în prova cel puțin 2 membri de echipaj dotați cu trancheți pentru protejarea navei și a instalațiilor ecluzei. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, ACN poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
derularea manevrei, altul decât cel prevăzut la art. 37. Conducătorul de navă este obligat să anunțe momentul trecerii în canalul de manevră și canalul utilizat. ... (4) La intrarea în ecluze au prioritate navele de pasageri, navele portcontainer de linie, navele/convoaiele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control și navele ACN. Articolul 59 (1) În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/un alt convoi sau din anumite cauze trecerea prin ecluză

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
altul decât cel prevăzut la art. 37. Conducătorul de navă este obligat să anunțe momentul trecerii în canalul de manevră și canalul utilizat. ... (4) La intrarea în ecluze au prioritate navele de pasageri, navele portcontainer de linie, navele/convoaiele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control și navele ACN. Articolul 59 (1) În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/un alt convoi sau din anumite cauze trecerea prin ecluză este oprită

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
de pasageri, navele portcontainer de linie, navele/convoaiele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control și navele ACN. Articolul 59 (1) În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/un alt convoi sau din anumite cauze trecerea prin ecluză este oprită, navele/convoaiele ce sosesc în radă vor acosta la cheiul de așteptare în amonte sau în aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectând instrucțiunile date de acesta. ... (2) Pe timpul staționării

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control și navele ACN. Articolul 59 (1) În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/un alt convoi sau din anumite cauze trecerea prin ecluză este oprită, navele/convoaiele ce sosesc în radă vor acosta la cheiul de așteptare în amonte sau în aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectând instrucțiunile date de acesta. ... (2) Pe timpul staționării la cheiul de așteptare, navele/convoaiele vor sta pe ascultare în

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
prin ecluză este oprită, navele/convoaiele ce sosesc în radă vor acosta la cheiul de așteptare în amonte sau în aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectând instrucțiunile date de acesta. ... (2) Pe timpul staționării la cheiul de așteptare, navele/convoaiele vor sta pe ascultare în canalul de lucru VHF al ecluzei, prevăzut la art. 37, raportând orice eveniment produs la bord care ar influența intrarea în ecluză, siguranța navei, încărcăturii, a echipajului și a mediului, sau vor răspunde solicitărilor făcute

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
produs la bord care ar influența intrarea în ecluză, siguranța navei, încărcăturii, a echipajului și a mediului, sau vor răspunde solicitărilor făcute de dispeceratul de navigație. ... Articolul 60 În cazul în care la primirea aprobării de intrare în ecluză nava/convoiul nu este pregătită/pregătit pentru ecluzare, conducătorul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp ACN, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. Articolul 61 (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului ecluzei conducătorul de

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
navei, încărcăturii, a echipajului și a mediului, sau vor răspunde solicitărilor făcute de dispeceratul de navigație. ... Articolul 60 În cazul în care la primirea aprobării de intrare în ecluză nava/convoiul nu este pregătită/pregătit pentru ecluzare, conducătorul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp ACN, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. Articolul 61 (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului ecluzei conducătorul de navă va sta pe puntea de comandă. Din momentul legării

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
apă a lanțurilor, ancorelor sau parâmelor pe timpul staționării în ecluză. Capitolul VII Dispoziții finale Articolul 63 Prejudiciile aduse construcțiilor și instalațiilor canalelor navigabile sunt considerate prejudicii aduse ACN, care le administrează, iar toate pagubele rezultate sunt suportate de armatorul navei/convoiului care le-a cauzat, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 64 Încălcarea prevederilor art. 49 atrage răspunderea juridică în condițiile legii, ACN având dreptul de a-și recupera daunele produse de la armatorul navei/convoiului. Articolul 65 Conducătorii navelor/convoaielor care

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
rezultate sunt suportate de armatorul navei/convoiului care le-a cauzat, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 64 Încălcarea prevederilor art. 49 atrage răspunderea juridică în condițiile legii, ACN având dreptul de a-și recupera daunele produse de la armatorul navei/convoiului. Articolul 65 Conducătorii navelor/convoaielor care navighează pe canalele navigabile au obligația de a comunică ACN prin radiotelefon orice eveniment care poate aduce prejudicii navigației sau poate periclita siguranța navelor, construcțiilor hidrotehnice, instalațiilor canalelor și mediul. Articolul 66 Semnalele utilizate

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
navei/convoiului care le-a cauzat, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 64 Încălcarea prevederilor art. 49 atrage răspunderea juridică în condițiile legii, ACN având dreptul de a-și recupera daunele produse de la armatorul navei/convoiului. Articolul 65 Conducătorii navelor/convoaielor care navighează pe canalele navigabile au obligația de a comunică ACN prin radiotelefon orice eveniment care poate aduce prejudicii navigației sau poate periclita siguranța navelor, construcțiilor hidrotehnice, instalațiilor canalelor și mediul. Articolul 66 Semnalele utilizate pentru semnalizarea de navigație pe

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
prezentelor reguli atrage pentru cei vinovați răspunderea juridică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 69 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentele reguli. Anexa 1 ------- la reguli --------- Nr. avizare ......./Data ...../ Ora ....... AVIZARE pentru tranzitarea canalelor navigabile 1. Numele navei/convoiului .......................................... 2. Pavilionul ....................................................... 3. Lungimea convoiului ........, lățimea convoiului ......., pescajul maxim ...... 4. Armatorul ........................................................ 5. Agentul navei .................................................... 6. Caracteristicile tehnice ale împingătorului: - puterea motorului ................... - lungimea maximă ..................... - lățimea maximă ...................... - pescajul maxim ...................... - TRN (tonaj registru net) ............ TRB ........ DWT ......... - Gabaritul aerian (m) ................ 7. Componența convoiului: Indicativul

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
vinovați răspunderea juridică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 69 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentele reguli. Anexa 1 ------- la reguli --------- Nr. avizare ......./Data ...../ Ora ....... AVIZARE pentru tranzitarea canalelor navigabile 1. Numele navei/convoiului .......................................... 2. Pavilionul ....................................................... 3. Lungimea convoiului ........, lățimea convoiului ......., pescajul maxim ...... 4. Armatorul ........................................................ 5. Agentul navei .................................................... 6. Caracteristicile tehnice ale împingătorului: - puterea motorului ................... - lungimea maximă ..................... - lățimea maximă ...................... - pescajul maxim ...................... - TRN (tonaj registru net) ............ TRB ........ DWT ......... - Gabaritul aerian (m) ................ 7. Componența convoiului: Indicativul barjei: 8. Data sosirii la

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]
juridică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 69 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentele reguli. Anexa 1 ------- la reguli --------- Nr. avizare ......./Data ...../ Ora ....... AVIZARE pentru tranzitarea canalelor navigabile 1. Numele navei/convoiului .......................................... 2. Pavilionul ....................................................... 3. Lungimea convoiului ........, lățimea convoiului ......., pescajul maxim ...... 4. Armatorul ........................................................ 5. Agentul navei .................................................... 6. Caracteristicile tehnice ale împingătorului: - puterea motorului ................... - lungimea maximă ..................... - lățimea maximă ...................... - pescajul maxim ...................... - TRN (tonaj registru net) ............ TRB ........ DWT ......... - Gabaritul aerian (m) ................ 7. Componența convoiului: Indicativul barjei: 8. Data sosirii la radă ................ 9

REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176590_a_177919]