3,826 matches
-
amplasate la nivelul plafonului se vor afla la o distanță de minimum 0,5 metri față de pereți etanși. .5 Fum │ 74 │ 11 │ 5,5 │ └────────────┴───────────────────┴───────────────┴───────────────┘ administrația statului pavilionului poate cere sau permite alte distanțe pe baza rezultatelor încercărilor care indică caracteristicile detectoarelor. .6 Cablurile electrice care fac parte din instalație trebuie astfel dispuse încât să fie evitate bucătăriile, încăperile de mașini și alte spații închise care prezintă risc mare de incendiu, exceptând cazurile când este necesar să fie prevăzute pentru instalații de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și echipamentul trebuie să fie concepute corespunzător pentru a rezista la variații de durată și tranzitorii ale tensiunii de alimentare, la schimbările temperaturii mediului înconjurător, vibrații, umiditate, șocuri, lovituri și coroziune care apar în mod normal la bordul navelor. .2 Detectoarele de fum prevăzute la punctul .2.2 ce urmează a fi instalate în casele scărilor, coridoare și căile de evacuare din spațiile de locuit trebuie certificate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5 % obscuritate pe metru, dar
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
fi instalate în casele scărilor, coridoare și căile de evacuare din spațiile de locuit trebuie certificate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5 % obscuritate pe metru, dar nu înainte ca fumul să depășească 2 % obscuritate pe metru. Detectoarele de fum ce urmează a fi instalate în alte încăperi trebuie să funcționeze în limite de sensibilitate considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului, având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de căldură trebuie să fie certificate să
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
înainte ca fumul să depășească 2 % obscuritate pe metru. Detectoarele de fum ce urmează a fi instalate în alte încăperi trebuie să funcționeze în limite de sensibilitate considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului, având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de căldură trebuie să fie certificate să funcționeze înainte ca temperatura să depășească 78°C, dar nu înainte ca temperatura să depășească 54°C, când creșterea temperaturii la aceste limite nu depășește 1°C pe minut. La o
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
fumul să depășească 2 % obscuritate pe metru. Detectoarele de fum ce urmează a fi instalate în alte încăperi trebuie să funcționeze în limite de sensibilitate considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului, având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de căldură trebuie să fie certificate să funcționeze înainte ca temperatura să depășească 78°C, dar nu înainte ca temperatura să depășească 54°C, când creșterea temperaturii la aceste limite nu depășește 1°C pe minut. La o creștere mai
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să fie certificate să funcționeze înainte ca temperatura să depășească 78°C, dar nu înainte ca temperatura să depășească 54°C, când creșterea temperaturii la aceste limite nu depășește 1°C pe minut. La o creștere mai mare a temperaturii, detectorul de căldură trebuie să funcționeze în limite de temperatură considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .4 Temperatura permisă pentru funcționarea detectoarelor de căldură poate depăși cu 30°C temperatura maximă a plafonului
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
temperaturii la aceste limite nu depășește 1°C pe minut. La o creștere mai mare a temperaturii, detectorul de căldură trebuie să funcționeze în limite de temperatură considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .4 Temperatura permisă pentru funcționarea detectoarelor de căldură poate depăși cu 30°C temperatura maximă a plafonului în uscătorii și încăperi similare în care temperatura ambiantă este de obicei ridicată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
1°C pe minut. La o creștere mai mare a temperaturii, detectorul de căldură trebuie să funcționeze în limite de temperatură considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului având în vedere evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .4 Temperatura permisă pentru funcționarea detectoarelor de căldură poate depăși cu 30°C temperatura maximă a plafonului în uscătorii și încăperi similare în care temperatura ambiantă este de obicei ridicată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de un tip aprobat, corespunzătoare cerințelor regulii II-2/A/9, trebuie instalată și amplasată astfel încât să asigure detectarea fumului în încăperile de serviciu, posturile de comandă și încăperile de locuit, inclusiv coridoare și scări. Nu este necesar să se prevadă detectoare de fum în băile individuale și bucătării. Nu este necesar ca spațiile cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale, toaletele publice și alte spații similare să fie echipate cu o instalație automată de stingere
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de incendiu. .3 În încăperile de mașini periodic nesupravegheate se vor monta instalații fixe de detectare și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, în conformitate cu cerințele regulii II-2/A/9. Instalația de detectare a incendiului trebuie astfel concepută și detectoarele astfel amplasate încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice parte a acestor încăperi și în orice condiții normale de funcționare a mașinilor și de variație a ventilației conform domeniului posibil al temperaturilor ambiante. Instalațiile de detectare care utilizează numai
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
astfel amplasate încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice parte a acestor încăperi și în orice condiții normale de funcționare a mașinilor și de variație a ventilației conform domeniului posibil al temperaturilor ambiante. Instalațiile de detectare care utilizează numai detectoare termice nu sunt admise decât în spațiile cu înălțime limitată și în care folosirea lor este adecvată. Instalația de detectare va lansa alarme acustice și optice care se deosebesc de alarmele oricărei alte instalații ce nu semnalizează incendiul, în locuri
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, care să corespund�� cerințelor regulii II-2/A/9. Instalația fixă de detectare a incendiului trebuie să poată detecta rapid declanșarea unui incendiu. Tipul, amplasarea detectoarelor și distanța dintre ele trebuie să fie determinate luând în considerare efectele ventilației și a altor factori importanți. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată, după ce a fost montată
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
loc. Ventilatoarele trebuie să poată fi repuse în funcțiune de către echipaj de la postul de incendiu supravegheat continuu. Tabloul de comandă din postul central de incendiu trebuie să fie capabil să indice dacă ușile de incendiu sunt deschise sau închise, dacă detectoarele și alarmele sunt activate sau nu, dacă ventilatoarele sunt pornite sau oprite. Tabloul de comandă trebuie să fie permanent alimentat cu energie și trebuie să aibă un dispozitiv de comutare automată pe o sursă de energie de rezervă în cazul
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
din prezentul Capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă mai mult de 36 de pasageri trebuie să mai corespund�� următoarelor cerințe: .1 Toate încăperile de locuit și de serviciu, casele scărilor și coridoarele trebuie să fie prevăzute cu detectoare de fum și sistem de alarmă de un tip aprobat și să corespundă cerințelor regulii II-2/A/9. Astfel de sisteme nu trebuie amplasate în băi individuale sau încăperi cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să corespundă cerințelor regulii II-2/A/9. Astfel de sisteme nu trebuie amplasate în băi individuale sau încăperi cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale sau alte spații similare. În bucătării se vor instala detectoare termice în loc de detectoare de fum. .2 Detectoare de fum conectate la sistemul de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie prevăzute de asemenea pe tavane în casele scărilor și pe coridoare, în acele zone unde tavanele
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
regulii II-2/A/9. Astfel de sisteme nu trebuie amplasate în băi individuale sau încăperi cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale sau alte spații similare. În bucătării se vor instala detectoare termice în loc de detectoare de fum. .2 Detectoare de fum conectate la sistemul de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie prevăzute de asemenea pe tavane în casele scărilor și pe coridoare, în acele zone unde tavanele sunt confecționate din
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Astfel de sisteme nu trebuie amplasate în băi individuale sau încăperi cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale sau alte spații similare. În bucătării se vor instala detectoare termice în loc de detectoare de fum. .2 Detectoare de fum conectate la sistemul de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie prevăzute de asemenea pe tavane în casele scărilor și pe coridoare, în acele zone unde tavanele sunt confecționate din materiale combustibile. .3.1
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
scărilor. .3.6 Încăperile de mașini existente de categoria (10) descrise în regula II-2/B/4 și birourile existente ale ghișeelor de informații care dau direct în casa scării pot fi menținute, cu condiția ca ele să fie protejate cu detectoare de fum și ca birourile ghișeelor de informații să conțină numai mobilier care prezintă pericol redus de incendiu. .3.7 Pe lângă iluminatul în caz de avarie cerut de regulile II-1/D/3 și III/ 5.3, căile de evacuare care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pentru a determina dacă activitatea a fost redusă sub nivelele operaționale de intervenție. Dacă activitatea este redusă, dar rămâne peste OIL (Nivel de Intervenție Operațional), se curăță aria contaminată cu bucăți de hartie sau pânză curată și se verifică cu detectorul. Activitatea pe materialul de curățat indică faptul că mai există contaminare. Pasul 5 Înainte de plecarea oricărei persoane sau element din aria de decontaminare sau a unui articol, asigurați-vă că toate documentele referitoare la procesul de decontaminare, inclusiv citirile dinainte
PROCEDURI GENERICE din 7 iunie 2005 pentru colectarea datelor, validare şi răspuns pe timpul unei urgente radiologice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168278_a_169607]
-
incendiu conectate la conducta principală de stins incendiu; ... g) testarea închiderii de la distanță a alimentării cu combustibil la caldarine, motoarele principale și auxiliare și a obturatoarelor de la ventilatoare; ... h) testarea comenzilor de la distanță și locale privind închiderea obturatoarelor; i) testarea detectorului de incendiu și a sistemului de alarmă; ... j) testarea închiderii corespunzătoare a porților etanșe; ... k) funcționarea pompelor de santină; ... l) închiderea ușilor porților etanșe atât prin comandă locală, cât și de la distanță; ... m) o demonstrație care să arate că membrii-cheie
ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236268_a_237597]
-
portabil III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.42│Scară pentru pilot A.1/2.1 │Echipament de filtrare │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. A.1/2.2 │Detectoare ale │- anexa I, Reg. 32. │- anexa I, Reg. 32. │- Rez. A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. A.1/2.4 │Elemente de A.1/2.5 │Instalație de │- anexa
ANEXĂ din 31 martie 2010 privind anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 267/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
10, ���- Reg. II-2/10. │- Reg. Notă: II-2/10, │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D II-2/20, │- Reg. A.1/3.50│Îmbrăcăminte de II-2/7, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7.4, │afișaj. Detectoare de căldură - Detectoare punctuale: Detectoare de fum - Detectoare de flăcări - Detectoare punctuale: (1999). II-2/10, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/4, │- Reg. VI/3. │- Reg. (2002) inclusiv A.1 (2004) Oxigen, b) categoria 3: (2002) inclusiv A
ANEXĂ din 31 martie 2010 privind anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 267/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
10. │- Reg. Notă: II-2/10, │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D II-2/20, │- Reg. A.1/3.50│Îmbrăcăminte de II-2/7, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7.4, │afișaj. Detectoare de căldură - Detectoare punctuale: Detectoare de fum - Detectoare de flăcări - Detectoare punctuale: (1999). II-2/10, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/4, │- Reg. VI/3. │- Reg. (2002) inclusiv A.1 (2004) Oxigen, b) categoria 3: (2002) inclusiv A.1 (2004) A
ANEXĂ din 31 martie 2010 privind anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 267/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
Notă: II-2/10, │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D II-2/20, │- Reg. A.1/3.50│Îmbrăcăminte de II-2/7, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7.4, │afișaj. Detectoare de căldură - Detectoare punctuale: Detectoare de fum - Detectoare de flăcări - Detectoare punctuale: (1999). II-2/10, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/4, │- Reg. VI/3. │- Reg. (2002) inclusiv A.1 (2004) Oxigen, b) categoria 3: (2002) inclusiv A.1 (2004) A.1/3
ANEXĂ din 31 martie 2010 privind anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 267/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D II-2/20, │- Reg. A.1/3.50│Îmbrăcăminte de II-2/7, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7.4, │afișaj. Detectoare de căldură - Detectoare punctuale: Detectoare de fum - Detectoare de flăcări - Detectoare punctuale: (1999). II-2/10, │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/4, │- Reg. VI/3. │- Reg. (2002) inclusiv A.1 (2004) Oxigen, b) categoria 3: (2002) inclusiv A.1 (2004) A.1/3.55│Duze de
ANEXĂ din 31 martie 2010 privind anexele nr. 1-3 la Hotărârea Guvernului nr. 267/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]