5,658 matches
-
medii de fum (SV) din fiecare ciclu (viteze de testare) se calculează după cum urmează: Pentru turația de testare A: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Pentru turația de testare B: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Pentru turația de testare C: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Ymax1, Ymax2, Ymax3 = cea mai mare valoare a fumului din media Bessel la 1 s din fiecare din cele trei faze de sarcină Valoarea finală se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Apendicele 2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
turația de testare C: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Ymax1, Ymax2, Ymax3 = cea mai mare valoare a fumului din media Bessel la 1 s din fiecare din cele trei faze de sarcină Valoarea finală se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Apendicele 2 CICLUL DE TESTARE ETC 1. PROCEDURA DE CARTOGRAFIERE A MOTORULUI 1.1. Determinarea intervalului de turații pentru cartografiere Pentru generarea testului ETC în celula de testare motorul trebuie cartografiat înainte de ciclul de testare, cu scopul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
la mers în gol)/100 + turația la mers în gol Turația de referință (nref) reprezintă 100 % din valorile turației specificate în programul dinamometrului motorului de la apendicele 3. Se definește după cum urmează (a se vedea figura 1 din anexa I): ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde nhi și nlo sunt fie specificate în conformitate cu anexa I punctul 2, fie determinate în conformitate cu anexa III apendicele 1 punctul 1.1 2.2. Cuplul real Cuplul este normalizat la cuplul maxim la turația respectivă. Valorile de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
care temperatura gazelor de evacuare diluate este menținută constantă de-a lungul ciclului folosind un schimbător de căldură (± 6 K pentru un PDP-CVS, ± 11 K pentru un CFV-CVS, a se vedea anexa V punctul 2.3). Pentru sistemul PDP-CVS: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: MTOTW = masa de gaz de evacuare diluat pe o bază umedă în decursul ciclului, în kg V0 = volumul gazului pompat la fiecare rotație în condiții de testare, m3/rev Np = numărul total de rotații ale pompei
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sistem cu compensare a debitului (adică fără schimbător de căldură), emisiile de masă instantanee se vor calcula și integra pe parcursul ciclului. În acest caz, masa instantanee a gazului de evacuare diluat se va calcula după cum urmează: Pentru sistemul PDP-CVS: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: MTOTW,i = masa instantanee a gazului de evacuare diluat pe o bază umedă, în kg Np,i = revoluții totale ale pompei pe interval de timp Pentru sistemul CFV-CVS: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: MTOTW,i
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
după cum urmează: Pentru sistemul PDP-CVS: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: MTOTW,i = masa instantanee a gazului de evacuare diluat pe o bază umedă, în kg Np,i = revoluții totale ale pompei pe interval de timp Pentru sistemul CFV-CVS: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: MTOTW,i = masa instantanee a gazului de evacuare diluat pe o bază umedă, în kg Δti = intervalul de timp, în s În cazul în care masa totală eșantionată de particule (MSAM) și gaze poluante depășește 0
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
PDP sau CFV). 4.2. Corecția pentru umiditate a NOx întrucât emisia de NOx depinde de condițiile de aer ambiental, concentrația de NOx se corectează în funcție de umiditatea aerului ambiental cu factorii obținuți prin următoarele formule: (a) pentru motoarele diesel ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele alimentate cu gaz: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Ha = umiditatea aerului de admisie, măsurată în apă per kg de aer uscat, respectiv: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Ra = umiditatea relativă a aerului de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
emisia de NOx depinde de condițiile de aer ambiental, concentrația de NOx se corectează în funcție de umiditatea aerului ambiental cu factorii obținuți prin următoarele formule: (a) pentru motoarele diesel ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele alimentate cu gaz: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Ha = umiditatea aerului de admisie, măsurată în apă per kg de aer uscat, respectiv: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Ra = umiditatea relativă a aerului de admisie, % pa = presiunea vaporilor de saturație pentru aerul de admisie, în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
obținuți prin următoarele formule: (a) pentru motoarele diesel ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele alimentate cu gaz: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Ha = umiditatea aerului de admisie, măsurată în apă per kg de aer uscat, respectiv: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Ra = umiditatea relativă a aerului de admisie, % pa = presiunea vaporilor de saturație pentru aerul de admisie, în kPa pB = presiunea barometrică totală, în kPa 4.3. Calcularea debitului masic al emisiilor 4.3.1. Sisteme cu un
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în kPa pB = presiunea barometrică totală, în kPa 4.3. Calcularea debitului masic al emisiilor 4.3.1. Sisteme cu un debit masic constant Pentru sistemele cu schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
kPa 4.3. Calcularea debitului masic al emisiilor 4.3.1. Sisteme cu un debit masic constant Pentru sistemele cu schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
4.3.1. Sisteme cu un debit masic constant Pentru sistemele cu schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele alimentate cu gaz natural) unde: NOx
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
un debit masic constant Pentru sistemele cu schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele alimentate cu gaz natural) unde: NOx conc, COconc, HCconc (1), NMHCconc
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele alimentate cu gaz natural) unde: NOx conc, COconc, HCconc (1), NMHCconc = concentrațiile medii de fond corectate pe parcursul ciclului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
determină din următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele alimentate cu gaz natural) unde: NOx conc, COconc, HCconc (1), NMHCconc = concentrațiile medii de fond corectate pe parcursul ciclului rezultate din integrare (obligatoriu pentru NOx și HC
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare cu gaz) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare diesel) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele cu GPL) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoare alimentate cu gaz natural) ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (motoarele alimentate cu gaz natural) unde: NOx conc, COconc, HCconc (1), NMHCconc = concentrațiile medii de fond corectate pe parcursul ciclului rezultate din integrare (obligatoriu pentru NOx și HC) sau măsurare cu sac, în ppm MTOTW = masa totală de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
4.2. Determinarea NMHCconc depinde de metoda utilizată (a se vedea anexa III apendicele 4 punctul 3.3.4). În ambele cazuri, concentrațiile de CH4 se determină și se scad din concentrația de HC după cum urmează: (a) metoda GC ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) metoda NMC ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: HC(cu separator) = concentrația de HC în gazul de eșantionare care circulă prin NMC HC(fără separator) = concentrația de HC în gazul de eșantionare care ocolește NMC CEM
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a se vedea anexa III apendicele 4 punctul 3.3.4). În ambele cazuri, concentrațiile de CH4 se determină și se scad din concentrația de HC după cum urmează: (a) metoda GC ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) metoda NMC ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: HC(cu separator) = concentrația de HC în gazul de eșantionare care circulă prin NMC HC(fără separator) = concentrația de HC în gazul de eșantionare care ocolește NMC CEM = eficiența metanului determinată în conformitate cu anexa III apendicele 5
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aerul de diluție se scade din concentrațiile măsurate pentru a obține concentrațiile nete de poluanți. Valorile medii ale concentrațiilor de fond se pot determina prin metoda sacului de eșantionare sau prin măsurarea continuă cu integrare. Se utilizează următoarea formulă: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: conc = concentrația poluantului respectiv în gazul de evacuare diluat, corectat cu cantitatea din poluantul respectiv conținută în aerul de diluție, în ppm conce = concentrația poluantului respectiv măsurată în gazul de evacuare diluat, în ppm concd = concentrația
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
poluantului respectiv măsurată în gazul de evacuare diluat, în ppm concd = concentrația poluantului respectiv măsurată în aerul de diluție, în ppm DF = factorul de diluție Factorul de diluție se calculează după cum urmează: (a) pentru motoarele cu motorină și GPL ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele alimentate cu gaz natural ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: CO2, conce = concentrația de CO2 în gazul de evacuare diluat, în % volum HCconce = concentrația de HC în gazul de evacuare diluat, în ppm C1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
poluantului respectiv măsurată în aerul de diluție, în ppm DF = factorul de diluție Factorul de diluție se calculează după cum urmează: (a) pentru motoarele cu motorină și GPL ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele alimentate cu gaz natural ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: CO2, conce = concentrația de CO2 în gazul de evacuare diluat, în % volum HCconce = concentrația de HC în gazul de evacuare diluat, în ppm C1 NMHCconce = concentrația de CO în gazul de evacuare diluat, în ppm C1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
COconce = concentrația de CO în gazul de evacuare diluat, în ppm, Fs = factorul stoichiometric Concentrațiile măsurate pe o bază uscată se convertesc la bază umedă în conformitate cu anexa III apendicele 1 punctul 4.2 Factorul stoichiometric se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: x, y = compoziția carburantului CxHy Alternativ, în cazul în care compoziția nu este cunoscută, se pot folosi următorii factori stoichiometrici: Fs(diesel) = 13,4 Fs(LPG) = 11,6 Fs(NG) = 9,5 4.3.2. Sisteme
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Pentru sistemele fără schimbător de căldură, masa poluanților (g/test) se determină prin calcularea emisiilor instantanee de masă și integrarea valorilor instantanee pe parcursul ciclului. De asemenea, corecția de fond se aplică direct valorii concentrației instantanee. Se utilizează următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** (diesel engines) = (motoare diesel) (gas engines) = (motoare cu gaz) (LPG engines) = (motoare cu GPL) (NG engines) = (motoare cu gaz natural) unde: conce = concentrația poluantului respectiv măsurată în gazul de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
căldură, masa poluanților (g/test) se determină prin calcularea emisiilor instantanee de masă și integrarea valorilor instantanee pe parcursul ciclului. De asemenea, corecția de fond se aplică direct valorii concentrației instantanee. Se utilizează următoarele formule: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** (diesel engines) = (motoare diesel) (gas engines) = (motoare cu gaz) (LPG engines) = (motoare cu GPL) (NG engines) = (motoare cu gaz natural) unde: conce = concentrația poluantului respectiv măsurată în gazul de evacuare diluat, în ppm concd
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a umidității pentru motoarele cu gaz, determinat în conformitate cu punctul 4.2 DF = factorul de diluție determinat în conformitate cu punctul 4.3.1.1 4.4. Calcularea emisiilor specifice Emisiile (g/kWh) se calculează pentru toate componentele individuale în următorul mod: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** (diesel and gas engines) = (motoarele diesel și cu gaz) (diesel and LPG fuelled gas engines) = (motoarele diesel și motoarele cu gaz alimentate cu GPL) (NG fuelled gas engines) = (motoarele
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]