KorAP: Find »[drukola/base=liber & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...81 82 83 ...104 >

2,589 matches

Corola-website/Law/263348_a_264677

bloc. Expedierea altui tren după acestea se face numai după primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... În cazul stațiilor înzestrate cu instalații CED sau CE, în PTE se stabilesc prevederi de amănunt privind modul de verificare a stării de liber pe teren a secțiunilor izolate după expedierea/trecerea sau gararea trenurilor care au în compunere vehicule feroviare care nu șuntează sigur. (4) În cazul în care necesitățile impun expedierea unui tren de pe o linie neînzestrată cu semnal luminos de ieșire

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
opune - cu formula nr. 11; ... b) stația, care expediază trenul, transmite avizul de plecare simultan stației vecine și postului de mișcare. ... c) IDM de la postul de mișcare, pe baza căii libere dată de stația vecină, manipulează semnalul de trecere pe liber. După trecerea trenului, IDM manipulează semnalul pe oprire și transmite avizul de trecere a trenului simultan ambelor stații. ... (2) Stația, care a expediat trenul, dacă mai are de expediat un tren într-o altă direcție de mers, la interval de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
la care stația vecină - dacă nimic nu se opune - răspunde cu formula nr. 2, iar postul de mișcare - dacă nimic nu se opune - cu formula nr. 11. ... (3) IDM de la postul de mișcare nu va pune semnalul de trecere pe liber pentru al doilea tren, decât după primirea reavizului de sosire pentru primul tren de la stația vecină. ... (4) Avizele de plecare și reavizele de sosire trebuie să înceapă cu denumirea punctului de secționare care face comunicarea. ... (5) Prevederi de amănunt, privind

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
care pleacă dintr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă cu număr și oră a operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație, înmânat sub semnătură de către agentul punctului de secționare și numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există, precum și a semnalului "pornirea trenului", dat de către agentul punctului de secționare. ... (2) Ocuparea liniei curente de către un tren care circulă fără oprire printr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
circulație, transmisă în scris cu număr și oră, prin ordin de circulație înmânat mecanicului sub semnătură, în ultimul punct de secționare în care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de secționare se face numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există sau a semnalului de "trecere fără oprire" a trenului, dat de către agentul punctului de secționare, acolo unde nu există semnal de ieșire. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente de către un

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
de către IDM, dispoziția pentru ocuparea liniei curente se poate transmite revizorului de ace sau acarului și înainte de executarea comenzii. (5) Mecanicul pune trenul în mișcare, după ce a luat la cunoștință conținutul ordinului de circulație și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 224 (1) Când necesitățile impun oprirea trenului într-un punct de secționare, prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
dispoziției de expediere/primire a trenului de la operatorul de circulație, agentul punctului de secționare care primește trenul, împreună cu personalul prevăzut în PTE este obligat să execute următoarele operații: ... a) să retragă și să oprească manevra; ... b) să verifice starea de liber a liniei de primire și a parcursului de intrare; ... c) să revizuiască macazurile atacate de tren pe la vârf; ... d) să execute parcursul comandat. ... (7) După sosirea sau trecerea trenului în/prin punctul de secționare, agentul punctului de secționare comunică operatorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
punct de secționare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a activității de mișcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din punctele de secționare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulație, când este cazul, precum și starea de liber a liniilor curente. ... (3) IDM dispozitori dau dispoziție scrisă la posturile din incinta stației și la posturile afiliate din linie curentă, pentru suspendarea temporară, respectiv reluarea activității de mișcare, precizând ora de la care se suspendă activitatea de mișcare, personalul care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
înapoierea din linie curentă, mijloacele de intervenție și/sau UAM nu se retrag într-un singur grup, fiecare mijloc de intervenție și/sau UAM va fi primit în stație pe o linie liberă, cu semnalul de intrare în poziția pe liber, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul regulament. ... (6) În cazul în care la înapoierea din linie curentă mijloacele de intervenție (UAM) se primesc la linii ocupate, primirea acestora se face cu semnalul de intrare în poziția pe oprire, în condițiile

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
curente și/sau de scoatere de sub tensiune a liniei de contact; ... c) operatorul de circulație împreună cu IDM din stațiile între care urmează să se închidă linia curentă și/sau să se scoată de sub tensiune linia de contact, verifică starea de liber a liniei curente așa cum este prevăzut la art. 186 alin. (2) și dacă sunt îndeplinite condițiile din telegrama de aprobare a închiderii de linie și/sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, după confirmarea dată de dispecerul energetic feroviar

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, pentru personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare din stații și posturi de mișcare în linie curentă, cât și pentru personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare și de verificare a stării de liber a liniilor de primire-trecere; - lanternă cu lumină verde și albă: pentru IDM, respectiv agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - lanternă cu lumină albă: pentru personalul de tren, personalul de locomotivă, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, personalul administratorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
specifice. 3. CE - Instalații de centralizare electronică - ansamblu de echipamente electrice, electronice și de tehnică de calcul cu care IDM, prin intermediul unei interfețe și a altor componente specifice, comandă și controlează în condiții de siguranță realizarea parcursurilor și punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulație sau de manevră. 4. CED - Instalații de centralizare electrodinamică - ansamblul de echipamente electrice și electronice cu care IDM, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează în condiții de siguranță realizarea parcursurilor și punerea pe liber

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
liber a semnalelor luminoase de circulație sau de manevră. 4. CED - Instalații de centralizare electrodinamică - ansamblul de echipamente electrice și electronice cu care IDM, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează în condiții de siguranță realizarea parcursurilor și punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulație sau de manevră. 5. CEM - Instalații de centralizare electromecanică - ansamblul de echipamente electromecanice cu care IDM controlează manevrarea și zăvorârea macazurilor în condiții de siguranță, în vederea punerii pe liber a semnalelor mecanice sau luminoase. 6

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
siguranță realizarea parcursurilor și punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulație sau de manevră. 5. CEM - Instalații de centralizare electromecanică - ansamblul de echipamente electromecanice cu care IDM controlează manevrarea și zăvorârea macazurilor în condiții de siguranță, în vederea punerii pe liber a semnalelor mecanice sau luminoase. 6. COCOAȘA DE TRIERE - Infrastructură a căii cu un profil longitudinal special, realizat între grupa de primire (A) și grupa de triere ( B) ale unei stații tehnice sau de triaj. Profilul se compune, în sensul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
Corola-website/Law/263356_a_264685

de la trecerile la nivel din linie curentă deservite de agenți. La manevra cu depășirea limitei incintei stației se anunță numai posturile de barieră din stație și din linie curentă interesate. Anunțarea trenurilor se face cu dispoziție scrisă, înainte de punerea pe liber a semnalului de ieșire, cu formula: "Nr. ..... ora ..... tren - nr. - ........ pleacă ora ........" completată cu mențiunea "cu agent", în cazul trenurilor care circulă cu agent la urmă. ... (2) Agenții posturilor de barieră din linie curentă trebuie să confirme primirea dispoziției cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
închiderea barierei, iar raportarea executării comenzii respective ține loc și de raportarea închiderii barierei. (11) La trecerile la nivel deservite direct de IDM, acesta închide mai întâi bariera și numai după aceea manipulează semnalul de intrare/ieșire sau trecere pe liber sau, după caz, dă dispoziție de începere a manevrei. (12) Înainte de trecerea convoiului de manevră peste trecerile la nivel dotate cu bariere mecanice - tip B, semibariere - tip BAT sau treceri la nivel cu instalații de semnalizare rutieră fără semibariere - tip

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
menționează circulația timpurie, eventualele suprimări ale opririlor precum și ora reală a plecării. ... (4) Circulația timpurie și suprimarea opririi trenurilor de marfă, în stațiile la care semnalul de intrare dă indicații asupra semnalului de ieșire, se face în baza indicației de liber a semnalului de ieșire. În aceste cazuri nu mai este necesară avizarea mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 121 (1) Circulația trenurilor prevăzute în graficul de circulație și a celor suplimentare se aduce la cunoștința personalului interesat, astfel: ... a) prin

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
mai pot interveni dispoziții, comunicări și ordine, conform prezentului regulament. ... (3) Pentru a nu se întârzia executarea comenzilor de intrare, ieșire sau trecere a unui tren, IDM dispozitor dă ordin, din timp, pentru retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare-ieșire. Aceste operații se execută înainte de a se da comenzile de intrare, ieșire sau trecere a trenului. ... (4) Se interzice acarului sau revizorului de ace să execute comanda de ieșire sau trecere a unui

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de intrare și ieșire poate fi dată simultan cu formula: ... "Numărul ..... ora .... trenul - numărul - ...... intră-iese, linia ......." (2) În stațiile în care nu sunt permise primiri și expedieri simultane de trenuri, ordinul verbal pentru retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare-ieșire al acestor trenuri, trebuie dat din timp, astfel ca după gararea sau ieșirea unuia din trenuri, să rămână de executat cât mai puține operații pentru primirea sau expedierea trenului următor. În cazul în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
din linie curentă se dă de către IDM dispozitor din stația de care aparține postul înainte de acordarea căii libere punctului de secționare vecin. Articolul 139 (1) După primirea ordinului verbal de la IDM dispozitor pentru retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare/ieșire, respectiv repetarea ordinului în vederea colaționării, revizorii de ace și acarii procedează astfel: ... a) în stațiile înzestrate cu instalații CEM, acarul retrage și oprește manevra, manipulează pârghiile macazurilor din parcursul comandat și ale

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Revizorul de ace poate îndeplini și atribuțiile acarului unde nu există acar, conform prevederilor din PTE. ... (3) Revizorul de ace sau acarul, după efectuarea operațiilor prevăzute la alin. (1) raportează către IDM dispozitor retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare/ieșire cu formula: ... "De la postul numărul ....... manevra este retrasă și oprită la linia numărul ......., linia numărul ...... și parcursul de intrare/ieșire/trecere sunt libere pentru primirea/expedierea/trecerea trenului numărul ..... ." (4) După primirea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
formula: ... "De la postul numărul ....... manevra este retrasă și oprită la linia numărul ......., linia numărul ...... și parcursul de intrare/ieșire/trecere sunt libere pentru primirea/expedierea/trecerea trenului numărul ..... ." (4) După primirea raportării retragerii și opririi manevrei și verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare/ieșire/trecere, IDM dispozitor dă comandă de intrare/ieșire/intrare-ieșire/trecere cu formulele de comenzi stabilite, în funcție de instalațiile existente. ... Articolul 140 (1) Primirea comenzilor se face de către personalul care deservește posturile de macazuri

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
ace care au primit comanda. Articolul 143 (1) IDM dispozitor, după primirea raportării executării comenzii, dispune revizorului de ace care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, cu formula: ... "Postul numărul .... pune semnalul de intrare/ieșire pe liber pentru trenul - numărul - ... ora .....". (2) În cazul în care semnalul de intrare se pune pe liber de către IDM, acesta pune semnalul pe liber numai după primirea raportării executării comenzii. ... Articolul 144 (1) În stațiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
revizorului de ace care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, cu formula: ... "Postul numărul .... pune semnalul de intrare/ieșire pe liber pentru trenul - numărul - ... ora .....". (2) În cazul în care semnalul de intrare se pune pe liber de către IDM, acesta pune semnalul pe liber numai după primirea raportării executării comenzii. ... Articolul 144 (1) În stațiile cu macazuri prevăzute cu încuietori cu chei fără bloc deservite numai de către acari, având sediul la posturile de macazuri sau la biroul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
2) După predarea cheilor acarii se înapoiază la posturi, raportează la telefon executarea comenzii cu aceeași formulă cu care raportează revizorii de ace, după care IDM dispozitor autorizează pe acarul care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, sau pune personal semnalul de intrare/ieșire pe liber, după caz. ... Articolul 145 În stațiile cu un singur acar, la ieșirea trenurilor, acesta revizuiește numai macazurile atacate de tren pe la vârf. Articolul 146 (1) Executarea comenzilor la posturile de macazuri

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]