3,471 matches
-
în concordanță cu cerințele economiei naționale și contribuie la îmbunătățirea continuă a condițiilor de viață ale populației. Articolul 2 Drumuri, în interesul prezenței legi, sînt căile de comunicație terestră, altele decît căile ferate, special amenajate pentru circulația vehiculelor și a pietonilor. Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, locurile de parcare și staționare, plantațiile, indicatoarele și instalațiile pentru circulație, cantoanele și clădirile de serviciu, precum și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
3. autovehicule cu două sau trei roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate utilizării rutiere, precum și pentru cvadricicluri, cu excepția: a) autovehiculelor având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculelor destinate să fie conduse de un pieton; ... c) autovehiculelor destinate să fie utilizate de persoane cu handicap fizic; ... ---------- Lit. c) a subpct. 2.3 a Cap. I, Secțiunea 1 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 421 din 3 iunie 2010 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
Tabelul 2 - Omologarea națională de tip a vehiculelor fabricate în serii mici ( M(3) N(3) O(3) O(4) 2A. Emisii (Euro 5 și 6) - vehicule │R (CE) 3B. 7A. 17A. 20A. 22C. 23A. 30A. 31A. 33A. 58. Protecția pietonilor │R (CE) 78/2009 │NA*) Secțiunea 3 Omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I Omologarea CE de tip a tractoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
unităților tehnice separate concepute și fabricate pentru astfel de autovehicule. ... (2) Prezentul capitol nu se aplică pentru următoarele autovehicule: ... a) autovehicule având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehicule destinate să fie conduse de un pieton; ... c) autovehicule destinate să fie utilizate de persoane cu handicap fizic - scaune rulante; ... d) autovehicule destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; ... e) autovehicule care erau deja în circulație înainte de data aplicării Directivei 92/61/CEE; ... f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
aplică sancțiuni pentru încălcarea normelor legale privind masa maximă admisă și accesul pe anumite sectoare de drum, având dreptul de a efectua semnale de oprire a conducătorilor acestor vehicule; ... j) constată contravenții și aplică sancțiuni pentru încălcarea normelor rutiere de către pietoni, bicicli��ti, conducători de mopede și vehicule cu tracțiune animală; ... k) constată contravenții și aplică sancțiuni pentru nerespectarea prevederilor legale referitoare la circulația în zona pietonală, în zona rezidențială, în parcuri și zone de agrement, precum și pe locurile de parcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254195_a_255524]
-
nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, podurile, podețele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, bretelele de acces, indicatoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
9 iulie 2002. Articolul 4 Din punct de vedere al circulației drumurile se împart în: a) drumuri deschise circulației publice, care cuprind toate drumurile publice și acele drumuri de utilitate privată care asigura, de regula, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor și pietonilor; ... b) drumuri închise circulației publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privată care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum și acele drumuri de utilitate publică închise temporar circulației publice. ... ----------- Art. 4 a fost modificat de pct. 2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
pentru parcaje, staționări sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgerea apelor prin șanțuri sau rigole amenajate. ... (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor, prin amenajări de trotuare și piste. ... (3) Zonele de siguranță și de protecție în intravilan se stabilesc prin studii de circulație și prin documentațiile de urbanism și amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. ... (4) Pentru dezvoltarea capacității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
factorii economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
autostrăzi, șosele, aeroporturi și facilități sportive 45.23.1 Lucrări generale de construcții pentru autostrăzi, șosele, căi ferate și piste pentru aeroporturi 45.23.11 Lucrări generale de fundații pentru autostrăzi, șosele, străzi și alte căi pentru folosința vehiculelor sau pietonilor 45.23.12 Lucrări generale de acoperire a suprafeței autostrăzilor, șoselelor, străzilor și altor căi pentru folosința vehiculelor sau pietonilor 45.23.13 Lucrări generale de construcție pentru căi ferate 45.23.14 Lucrări generale de construcție pentru piste de
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
pentru aeroporturi 45.23.11 Lucrări generale de fundații pentru autostrăzi, șosele, străzi și alte căi pentru folosința vehiculelor sau pietonilor 45.23.12 Lucrări generale de acoperire a suprafeței autostrăzilor, șoselelor, străzilor și altor căi pentru folosința vehiculelor sau pietonilor 45.23.13 Lucrări generale de construcție pentru căi ferate 45.23.14 Lucrări generale de construcție pentru piste de aeroport 45.23.15 Lucrări de vopsitorie pentru marcarea suprafețelor drumurilor, locurilor de parcare și a altor suprafețe similare 45
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile. Sunt exceptate: a) autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton; ... c) autovehiculele destinate să fie utilizate de către persoane cu handicap fizic - scaune rulante; ... d) autovehiculele destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; ... e) autovehiculele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice și pentru activități recreative; ... f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE ; 9.1.9^1.1. Cerințele subpct. 9.1.9^1 nu se aplică autovehiculelor care nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE . 9.1.9^1.3. Prescripțiile tehnice necesare pentru efectuarea încercărilor specificate la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1) , cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I din Directivă 2003/102/CE ; 9.6^1.1. Începând cu 1 septembrie 2015, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE . -------------- Punctul 9.6^1 al secțiunii 9 a cap. IV a fost introdus de pct. 11 din anexă la ORDINUL nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ii. alegerea traseelor și studii origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; iii. efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente (de exemplu, ieșiri, intersecții, pasaje de nivel); iv. utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, bicicliști, motocicliști); v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcție de tipul de vehicul); vi. sezonalitate și condiții climatice; vii. prezența unui număr suficient de zone care permit staționarea în condiții de siguranță; viii. activitatea seismică. d) să asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234018_a_235347]
-
și marcaj coerente; ... 3) iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; ... 4) echipamente la marginea drumului; 5) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; ... 6) obstacole fixe la marginea drumului; ... 7) parcări sigure; ... 8) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... 9) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili) ... sau 1) siguranța utilizatorilor căilor rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234018_a_235347]
-
care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ii. alegerea traseelor și studii origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; iii. efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente (de exemplu, ieșiri, intersecții, pasaje de nivel); iv. utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, bicicliști, motocicliști); v. trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcție de tipul de vehicul); vi. sezonalitate și condiții climatice; vii. prezența unui număr suficient de zone care permit staționarea în condiții de siguranță; viii. activitatea seismică. c) să asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234018_a_235347]
-
nivelului de pregătire a candidaților, în conformitate cu dispozițiile comunitare, în sensul de a permite parcurgerea unor trasee care să cuprindă intersecții și joncțiuni sau căi de comunicație rapide, intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, zone cu circulație intensă cu minimum două benzi pe sens, piețe aglomerate sau zone cu șiruri de vehicule parcate, semafoare și marcaje rutiere. ... ------------- Art. 4 a fost modificat de pct. 3 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
drumuri și dispozițiile legale conexe; 4. securitatea rutieră în tunele; d) ceilalți participanți la trafic: ... 1. riscurile specifice în raport cu lipsa de experiență a celorlalți participanți la trafic și cu categoriile de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; 2. riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora; e) reglementări generale și diverse: ... 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
ar fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, precum și în tunele; ------------ Pct. 8 al literei d) de la Cap. A al art. 23 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009 , publicat în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborâre; 9. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicule. ------------- Cap. B de la art. 23 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 4 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
conducere în ansamblu, de modul de conducere adaptat și ferm, în deplină siguranță, în raport cu starea drumului, a condițiilor meteorologice, a acțiunilor celorlalte vehicule și a celorlalți participanți la trafic, în special a celor cu vulnerabilitate sporită, cum ar fi: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; de asemenea, se va ține seama de capacitatea de anticipare și, după caz, de soluționare a situațiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor. ... c) În plus față de elementele prevăzute la lit. a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
în mod special ca atare. Alineatul n) Vehiculele cu trei roți a caror greutate în gol nu depășește 400 kg vor fi asimilate motocicletelor. Alineat suplimentar de adăugat la sfîrșitul acestui articol Acest alineat se va citi astfel: Se asimilează pietonilor persoanele care împing sau trag un vehicul pentru copil, bolnav ori infirm, sau orice alt vehicul de mărime redusă și fără motor, cele care conduc cu brațul o bicicletă sau o motoreta, ca și infirmii ce se deplasează într-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]