5,876 matches
-
înregistrate. Regulă 27 Publicații și hărți maritime Hărțile și publicațiile maritime cum ar fi, instrucțiuni de navigație, liste de faruri, avize pentru navigatori, anuare de maree, precum și toate celelalte publicații maritime necesare pentru efectuarea voiajului, vor fi corespunzătoare și actualizate. Regulă 28 Evidență activităților de navigație Toate navele angajate în voiaje internaționale vor ține la bordul navei o evidență a activităților și incidentelor de navigație care au importantă pentru siguranța navigației și care trebuie să conțină detalii suficiente pentru refacerea unei
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
să conțină detalii suficiente pentru refacerea unei evidente complete a voiajului, ținând seama de recomandările adoptate de către Organizație. Dacă aceste informatii nu sunt consemnate în jurnalul de bord al navei, ele trebuie consemnate într-un alt document aprobat de către Administrație. Regulă 29 Semnale de salvare ce vor fi utilizate de către nave, aeronave sau persoane aflate în pericol Un tabel ilustrat cu descrierea semnalelor de salvare trebuie să fie la dispoziția ofițerului de cart de la bordul fiecărei nave la care se aplică
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
nave la care se aplică acest capitol. Semnalele vor fi utilizate de către navele sau persoanele aflate în pericol în cazul în care comunică cu stațiile de salvare, unitățile maritime de salvare și aeronavele care efectuează operațiuni de salvare și căutare. Regulă 30 Limitări de exploatare 1 Această regulă se aplică tuturor navelor de pasageri cărora li se aplică capitolul I. 2 O listă a tuturor limitărilor impuse privind exploatarea unei nave de pasageri, inclusiv scutirile de la aplicarea oricăreia din prezentele reguli
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pentru Administrație și va fi ținută la bord pentru a fi consultată rapid de către comandant. Lista trebuie actualizată mereu. Dacă limba folosită nu este nici engleză nici franceză, lista va trebui să fie disponibilă în una din aceste două limbi. Regulă 31 Mesaje de pericol 1 Comandantul oricărei nave care se confruntă cu ghețuri sau epave periculoase, sau orice alt pericol imediat pentru navigație, sau o furtună tropicală, sau care întâlnește temperaturi de aer inferioare punctului de îngheț, asociate cu vânturi
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
cu privire la aceste pericole este gratuită pentru navele implicate. 4 Toate mesajele radio transmise în virtutea paragrafului 1 din prezenta regulă, trebuie să fie precedate de semnalul de siguranță, potrivit procedurii prevăzute de Regulamentul radiocomunicațiilor definit în regulă 2 din capitolul IV. Regulă 32 Informațiile solicitate în mesajele de pericol Mesajele de pericol trebuie să furnizeze următoarele informații: 1 Ghețuri, epave și alte pericole imediate pentru navigație .1 Natură gheții, epavei sau a pericolului observat. .2 Poziția gheții, epavei sau pericolul în timpul ultimei
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
SV., FORȚA 11 VARIABILĂ. DRUM 260, 6 NODURI. CHICIURĂ TTT DEPUNERE ÎNGRIJORĂTOARE DE CHICIURĂ. 1400 UTC. 2 MARTIE, 69 N, 10 V. TEMPERATURA AERULUI 18° F. (-7.8° C). TEMPERATURA MĂRII 29° F (-1.7° C). VÂNT NE., FORȚA. 8. Regulă 33 Mesaje de pericol de sinistru: Obligații și proceduri 1 Comandantul unei nave aflată în mare într-o poziție din care poate acorda ajutor, la primirea unui semnal din orice sursă precum că pe mare se află persoane în pericol
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
necesar. 5 Prevederile prezenței reguli nu încalcă Convenția pentru unificarea unor reguli privind asistență și salvarea pe mare, semnată la Bruxelles la 23 septembrie 1910, mai ales în ceea ce privește obligația de a acorda asistență, impusă prin articolul 11 din acea Convenție. Regulă 34 Navigarea în siguranță și evitarea situațiilor periculoase 1 Înaintea ieșirii pe mare, comandantul se va asigura că voiajul intenționat a fost planificat cu ajutorul harților și publicațiilor maritime pentru zona respectivă, ținând seama de instrucțiunile și recomandările elaborate de către Organizație
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
regulă IX/1, care operează navă sau orice altă persoană nu va împiedica sau îngrădi pe comandantul navei în ceea ce privește luarea sau executarea unei măsuri care, conform judecății profesionale a comandantului, este necesară pentru navigația în siguranță și protecția mediului marin. Regulă 35 Folosirea nejustificată a semnalelor de pericol de sinistru Este interzisă folosirea unui semnal internațional de pericol de sinistru, exceptând situațiile când se indică faptul că o navă, avion sau persoană este în pericol de sinistru, precum și folosirea oricărui semnal
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pot solicita mai multe informații cu privire la cheltuielile suportate cu administrarea și funcționarea Serviciului de supraveghere a ghețurilor. 8 Aceste Reguli vor intra în vigoare începând cu sezonul ghețurilor din anul 2002." Capitolul IX MANAGEMENTUL PENTRU EXPLOATAREA ÎN SIGURANȚĂ A NAVELOR Regulă 1 - Definiții 8 În paragraful 8, referirea "X/ 1.2" se înlocuiește cu"X/1". Regulă 3 - Cerințe privind managementul siguranței 9 La sfarsitul paragrafului 1 existent, se adăuga următorul text: În sensul acestei reguli, cerințele Codului vor fi tratate
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
8 În paragraful 8, referirea "X/ 1.2" se înlocuiește cu"X/1". Regulă 3 - Cerințe privind managementul siguranței 9 La sfarsitul paragrafului 1 existent, se adăuga următorul text: În sensul acestei reguli, cerințele Codului vor fi tratate că obligatorii." Regulă 6 - Verificare și control 10 În paragraful existent 6.2, se elimină cuvintele "Sub rezerva prevederilor paragrafului 3 din această regulă". 11 Paragraful 6.3 existent se elimină. Capitolul X MĂSURI DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE MARE VITEZĂ Regulă 1
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
obligatorii." Regulă 6 - Verificare și control 10 În paragraful existent 6.2, se elimină cuvintele "Sub rezerva prevederilor paragrafului 3 din această regulă". 11 Paragraful 6.3 existent se elimină. Capitolul X MĂSURI DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE MARE VITEZĂ Regulă 1 - Definiții 12 Paragraful 1 existent se înlocuiește cu următorul: În sensul acestui capitol: 1 Codul din 1994 pentru navele de mare viteză (Codul HSC 1994) înseamnă Codul internațional pentru siguranța navelor de mare viteză adoptat de către Comitetul Securității Maritime
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
sunt renumerotate că paragrafele 4 și 5. 15 La paragraful 5 renumerotat, alineatul .2, cifra "1%" este înlocuită cu "3%". Regulă 2 - Aplicare 16 În paragraful 2, data "1 ianuarie 1996" este înlocuită cu "1 iulie 2002" în două locuri. Regulă 3 - Cerințe pentru navele de mare viteză 17 Paragraful 1 existent este înlocuit cu următorul: "1 Fără a ține seama de prevederile capitolelor I până la IV și ale regulilor V/18, 19 și 20: .1 o navă de mare viteză
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ordonanțe și publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 609 din 16 august 2002, cu următoarele modificări: 1. Litera a) a articolului 2 va avea următorul cuprins: "a) refuzul îmbarcării înseamnă refuzul acceptării pasagerilor pe o cursă aeriană regulată suprarezervata, desi aceștia au bilet valabil, au confirmată rezervarea pe acea cursa și s-au prezentat pentru formalitățile de îmbarcare în timpul necesar și precizat;" 2. Alineatele (2), (3) și (4) ale articolului 3 vor avea următorul cuprins: "(2) Regulile prevăzute
LEGE nr. 636 din 7 decembrie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 52/2002 privind stabilirea unui sistem de compensare de către tranSportatorii aerieni pentru pasagerii cărora li s-a refuzat imbarcarea pe curse aeriene regulate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146477_a_147806]
-
pregătire recunoscut de Ministerul Transporturilor; - adeverință din care sa reiasă că a deținut funcții de conducere în activitatea de transport internațional de călători, cel putin 2 ani, în cazul în care operatorul de transport execută transport internațional de călători prin servicii regulate; h) cazierul judiciar al administratorului; ... i) declarație pe propria răspundere a administratorului, din care sa reiasă că îndeplinește condițiile prevăzute la art. 18 lit. a) și b); ... j) adeverință necuprinderii pe lista specială a Ministerului Finanțelor; ... k) o scrisoare de
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
cu mențiunea că această poziție nu-i conferă avantaje în relațiile cu ceilalți asociați; - precizarea faptului că toți membrii asociației cunosc prevederile caietului de sarcini și se obligă să le respecte. Articolul 76 Regiile autonome care doresc să efectueze servicii regulate de călători în trafic județean au acces numai la traseele rămase nesolicitate din programul județean de transport. Articolul 77 În cazul în care în cadrul regiilor autonome s-au constituit societăți comerciale care desfășoară activitate de transport, acestea pot obține licențe
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
următor datei de intrare în vigoare a prezentelor norme. Până la acea dată eliberarea licențelor pentru traseele județene se va face cu respectarea prevederilor Ordinului ministrului transporturilor nr. 585/1992 , cu precizarea că se pot efectua transporturi de călători prin curse regulate de către operatorii de transport care dețin licență de transport public și au în dotare microbuze, autobuze și autocare omologate în acest sens. Până la autorizarea autogărilor pentru punctele de plecare/sosire în/din cursă, precum și pentru stațiile existente pe trasee se
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
se poate face în următoarele condiții: a) nu mai sunt îndeplinite condițiile prevăzute la eliberarea licenței; ... b) nerespectarea prevederilor caietului de sarcini; ... c) refuzul de a pune la dispoziție serviciile autogării tuturor solicitanților care execută transport de persoane prin curse regulate; ... d) reclamații repetate din partea operatorilor de transport care execută transport de persoane din autogara cu privire la serviciile oferite de autogara, confirmate, comunicate în scris deținătorului de licență și neremediate; ... e) reclamații repetate, adresate Oficiului Rutier Central din Partea publicului călător sau a
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
vehicul în original; - foaia de parcurs; - certificatul de înmatriculare al vehiculului, talonul cu inspecția tehnică valabilă; - permisul de conducere valabil pentru categoria de vehicul pe care o conduce. 16.2 Pentru transportul de persoane: a) licență de traseu pentru curse regulate de călători - în original - însoțită de caietul de sarcini - anexă al acesteia, pentru un traseu sau grupa de trasee, în trafic și internațional; ... b) foaia de parcurs tip ASOR, pentru transporturile internaționale turistice sau ocazionale, vizată de Oficiul Rutier Central
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
desfășurării transportului; ... l) autovehiculele care execută transportul de persoane în regim Taxi vor respectă normele prevăzute în Ordinul comun al ministrului transporturilor nr. 158/1994 și al ministrului de interne nr. 388/1994. ... 1.1. La autobuzele care execută curse regulate de călători, suplimentar față de cele arătate la pct. 1, trebuie asigurate: a) afișarea în interiorul salonului a tarifului de transport pe bază de bilet, pe zone kilometrice; ... b) numerotarea locurilor pentru autobuzele care execută transporturi între localități; ... c) locuri rezervate pentru
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
fișă de bagaje numerotata, care constituie dovadă primirii acestora. Bagajele depuse în spațiul destinat bagajelor se manipulează numai de către șofer. 6. Stații utilizate la transportul de persoane prin servicii regulate. Stațiile sunt puncte fixe, cu caracter permanent, destinate opririi curselor regulate de călători. Stațiile pot fi: - capete de traseu; - stații publice; - stații deținute de persoane juridice sau fizice; - autogări autorizate. În municipii, orașe, stațiuni balneoclimaterice sau turistice, plecarea și sosirea curselor de călători se vor face obligatoriu din autogări sau locuri
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
considerate mesagerii bagajele, pachetele și coletele neînsoțite, în cantitate de maximum 50 kg pentru fiecare destinatar și de maximum 12 kg pentru colet. Expedițiile de mesagerii se primesc la cursele de autobuze numai pe traseele pe care nu circulă curse regulate de mesagerii și numai dacă sunt asigurate condiții de avizare a destinatarilor și de depozitare a coletelor, iar transportul acestora nu stingherește transportul de călători. b) Cetățeanul poate transporta în interiorul autobuzului numai bagaje de mână, ale căror volum și conținut
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
pentru traseu se aplică pentru transport de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale și asimilate pentru o perioadă de un an calendaristic ori, după caz, trimestrial. 10. Tariful licențelor de execuție, eliberate pentru trasee județene efectuate prin curse regulate de către operatorii de transport, pot fi plătit, la cererea acestora, și în rate trimestriale achitate anticipat. 11. Pentru modificarea graficelor de circulație din caietele de sarcini nu se percep alte tarife. 12. Tariful celorlalte exemplare ale licenței de execuție pentru
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
efectivă a absorbanților și contribuția fiecăruia dintre aceste gaze la schimbările climatice. Conferință părților va examina și va adopta metodele ce vor trebui utilizate pentru acest calcul la prima sa sesiune și, ulterior, le va trece în revistă, la intervale regulate; ... d) conferință părților, la prima sa sesiune, va examina alin. a) și b), pentru a vedea dacă sunt adecvate. Ea o va face în lumina datelor științifice și a evaluărilor cele mai sigure privind schimbările climatice și impactul lor, precum și
LEGE Nr. 24 din 6 mai 1994 pentru ratificarea Convenţiei-cadru a Naţiunilor Unite asupra schimbărilor climatice, semnată la Rio de Janeiro la 5 iunie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110043_a_111372]
-
schimbărilor climatice sunt conforme cu politicile, prioritățile de program și criteriile de aprobare definite de conferința părților; ... b) modalitățile potrivit cărora o decizie de finanțare va putea fi revăzuta în lumina acestor politici, priorități de program și criterii; ... c) prezentarea regulată de către entitatea sau entități, la conferința părților, de rapoarte asupra operațiunilor sale de finanțare, conform principiului responsabilității acesteia definit la paragraful 1; ... d) determinarea, sub o formă previzibilă și identificabila, a sumei totale de mijloace financiare necesare și disponibile pentru
LEGE Nr. 24 din 6 mai 1994 pentru ratificarea Convenţiei-cadru a Naţiunilor Unite asupra schimbărilor climatice, semnată la Rio de Janeiro la 5 iunie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110043_a_111372]
-
Articolul UNIC Se aprobă Regulamentul privind înregistrarea topografiilor circuitelor integrate, anexă la prezența hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE VĂCĂROIU Contrasemnează: ---------------- Ministru de stat, ministrul finanțelor, Florin Georgescu Anexă 1 REGULAMENT privind înregistrarea topografiilor circuitelor integrate REGULĂ 1 Dispoziții generale (1) Topografiile circuitelor integrate sunt protejate pe teritoriul României, în condițiile prevăzute de Legea nr. 16/1995 , privind protecția topografiilor circuitelor integrate, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 45 din 9 martie 1995, cu
HOTĂRÎRE Nr. 535 din 4 iulie 1996 pentru aprobarea Regulamentului privind înregistrarea topografiilor circuitelor integrate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115571_a_116900]