4,340 matches
-
vânzarea cu amănuntul, care nu sunt prevăzute la alin. (2) și (3); ... c) orice produs care conține parțial alte substanțe decât tutunul, dacă produsul respectă criteriile de la lit. a) sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204179_a_205508]
-
lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... ------------- Alin. (6) al art. 174 a fost abrogat de pct. 77 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 4 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 18 octombrie 2007. (7) Un rulou de tutun
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204179_a_205508]
-
calea ferată, în vederea asigurării accesului în zona de est a Aeroportului Internațional București-Otopeni; III.2. 1 ianuarie 2012 31 decembrie 2013 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal și a sistemului de căi de rulare și platforme necesar; III.3. 1 ianuarie 2014 - 31 decembrie 2015 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de marfuri și poștă prin realizarea unei platforme multimodale cargo; Realizarea unui parc tehnologic "high tech" pentru dezvoltarea activităților conexe transportului aerian. Anexă
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999 (*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204012_a_205341]
-
în vederea asigurării accesului în zona de Est a Aeroportului Internațional Henri Coandă - București; III.2. 1 ianuarie 2011 - 31 decembrie 2018 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal și a sistemului de căi de rulare și platforme necesar; III.3. 1 ianuarie 2013 - 31 decembrie 2015 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de mărfuri și poștă prin realizarea unei platforme multimodale cargo; Realizarea unui parc tehnologic «high tech» pentru dezvoltarea activităților conexe transportului aerian. ------------ Anexa
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999 (*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204013_a_205342]
-
ferată, în vederea asigurării accesului în zona de est a Aeroportului Internațional Henri Coandă - București; III.2. 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2019 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal și a sistemului de căi de rulare și platforme necesar; III.3. 1 ianuarie 2014-31 decembrie 2016 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de mărfuri și poștă prin realizarea unei platforme multimodale cargo; Realizarea unui parc tehnologic high tech pentru dezvoltarea activităților conexe transportului aerian. NOTĂ: Termenele
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999 (*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204014_a_205343]
-
parter, anul construcției 1969, nr. cadastral 1588, CF 598 N.D.F., suprafața aferentă = 100 mp, Vecini=zona înierbată", coloana 5 va avea următorul cuprins: "2.230"; - poziția 759, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Deservirea aeronavelor la sol cuprinzând calea de rulare și platforma de îmbarcare-debarcare pasageri, suprafața construită = 101.942 mp, suprafața desfășurată = 101.942 mp, anul construcției 1966-1967, nr. cadastral 1588, CF 598 N.D.F., E = limita incintei, V = DN-79, S = Nojorid, N = Municipiul Oradea", coloana 5 va avea următorul cuprins
HOTĂRÂRE nr. 931 din 20 august 2008 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 970/2002 privind atestarea domeniului public al judeţului Bihor, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bihor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205105_a_206434]
-
rezolvă o problemă tehnică sau prezintă cel puțin o caracteristică tehnică esențială care să definească în revendicări obiectul pentru care se solicită protecție. ... (2) Caracterul tehnic al unei invenții din domeniul programelor de calculator se bazează pe faptul că, la rularea sau încărcarea unui program pe un calculator, programul determină sau este în măsură să determine un efect tehnic ulterior care depășește simpla interacțiune normală între program și calculator. ... Articolul 10 Dezvăluirea invenției (1) O invenție se consideră că îndeplinește prevederile
REGULAMENT din 12 noiembrie 2008 de aplicare a Legii nr. 350/2007 privind modelele de utilitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205259_a_206588]
-
rezolvă o problemă tehnică sau prezintă cel puțin o caracteristică tehnică esențială care să definească în revendicări obiectul pentru care se solicită protecție. ... (2) Caracterul tehnic al unei invenții din domeniul programelor de calculator se bazează pe faptul că, la rularea sau încărcarea unui program pe un calculator, programul determină sau este în măsură să determine un efect tehnic ulterior care depășește simpla interacțiune normală între program și calculator. ... Articolul 10 Dezvăluirea invenției (1) O invenție se consideră că îndeplinește prevederile
HOTĂRÂRE nr. 1.457 din 12 noiembrie 2008 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Legii nr. 350/2007 privind modelele de utilitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205258_a_206587]
-
a echipamentelor poziționate în ampriza drumului, cum ar fi sistemele de protecție pasivă; - îmbunătățirea coerenței, vizibilității, lizibilității și poziționării marcajelor rutiere, în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru încetinire și a semnalizării verticale; - îmbunătățirea aderenței/rugozității suprafeței de rulare a drumului; - reproiectarea sistemelor de protecție pasivă; - asigurarea și îmbunătățirea protecției pasive în zona mediană; - reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță; - îmbunătățirea amenajării intersecțiilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferată; - modificarea traseului
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204767_a_206096]
-
2. imagini și/sau diagrame cu locul accidentului; 3. data și ora accidentului; 4. informații referitoare la drum, cum ar fi tipul de zonă, categoria de drum, tipul de intersecție cu semnalizarea aferentă, numărul benzilor de circulație, marcajul, suprafața de rulare, sistemele de iluminat și condițiile meteorologice, limitarea de viteză, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin, parapeți și alte lucrări de artă, vegetație sau alte elemente cu rigiditate ridicată la impact; ---------- Pct. 4 al anexei 4 a fost
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204767_a_206096]
-
în care setările și instalările de software de mai sus s-au finalizat cu succes, se va deschide pagina de web a aplicației RO-DAI. Din această pagină se alege "smart desktop" pentru a fi descărcate de pe server componentele software necesare rulării aplicației RO-DAI, iar în final, dacă descărcarea s-a efectuat cu succes, este afișată fereastra de conectare la aplicația RO-DAI pe bază de nume utilizator și parolă: F. OBSERVAȚII ȘI COMENTARII Reamintim faptul că nu se pot lansa simultan în
INSTRUCŢIUNI din 23 iulie 2008 privind accesul operatorilor economici la aplicaţia de urmărire a mişcărilor cu produse accizabile în regim suspensiv RO-DAI, la nivel naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201682_a_203011]
-
introduce noul paragraf 8.9.7.2: "8.9.7.2. În afară de faptul că trebuie să fie supuse întreținerii la intervalele prevăzute mai sus, dispozitivele de evacuare la apă (MES) vor fi desfășurate, suplimentar sau în paralel, de la navă prin rulare, la intervalele care sunt convenite de către Administrație, cu condiția ca fiecare sistem să fie desfășurat cel puțin o dată la 6 ani." 3. Titlul paragrafului 8.9.1 "Pregătirea pentru funcționare" se înlocuiește cu titlul "Generalități", care va deveni paragraful 8
REZOLUŢIA nr. MSC.221(82) din 8 decembrie 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202159_a_203488]
-
introduce noul paragraf 8.9.7.2: "8.9.7.2. În afară de faptul că trebuie să fie supuse întreținerii la intervalele prevăzute mai sus, dispozitivele de evacuare la apă (MES) vor fi desfășurate, suplimentar sau în paralel, de la navă prin rulare, la intervalele care sunt convenite de către Administrație, cu condiția ca fiecare sistem să fie desfășurat cel puțin o dată la 6 ani." 3. Titlul paragrafului 8.9.1 "Pregătirea pentru funcționare" se înlocuiește cu titlul "Generalități", care va deveni paragraful 8
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202201_a_203530]
-
LA INSTALAȚIILE, UTILAJELE ȘI MAȘINILE PENTRU FABRICAREA PRODUSELOR DIN CAUCIUC Operatorii la instalațiile, utilajele și mașinile pentru fabricarea produselor din cauciuc conduc și supraveghează mașini și instalații de malaxat și amestecare a cauciucului și ingredientelor acestuia pentru producerea benzilor de rulare, cardului gumat, pânzei gumate, dimensionarea acestora și vulcanizarea lor pe mașini de vulcanizare; conduc și supraveghează operațiile de reșapare a pneurilor uzate și fabricarea altor articole din cauciuc: menajere, materiale izolante sau accesorii industriale. Ocupații componente: 823101 preparator la confecționarea
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupatiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acroșarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace IV. 8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupatiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
Articolul 47 Calculul prețului transportului în regim de taxi poate fi realizat în unul dintre următoarele moduri: a) modul de calcul normal ˂˂S˃˃ - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal ˂˂D˃˃-aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196488_a_197817]
-
unul dintre următoarele moduri: a) modul de calcul normal ˂˂S˃˃ - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal ˂˂D˃˃-aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea simultană a tarifului orar și a tarifului de distanță, pe tot parcursul călătoriei
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196488_a_197817]
-
aeronava companiei CENTURION AVIATION de tip Gulfstream 4, ce efectua un zbor charter pe ruta Bagram/Afganistan - București/Băneasa, a aterizat pe pista Aeroportului Băneasa, depășind pragul pistei 07, cu o viteză la sol de aproximativ 287 km/h. În rulare, aeronava a depășit distanța disponibilă pentru aterizare (LDA - 2.360 m) și pragul decalat al pistei, într-o secțiune a pistei unde aeroportul efectua lucrări de întreținere (îndepărtarea parțială a stratului de beton și înlocuirea acestuia). Aeronava a rulat cu
HOTĂRÂRE nr. 15 din 22 aprilie 2008 privind aprobarea Raportului Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197760_a_199089]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
dezvoltarea zonei; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante. III.2. Date tehnice Traseul nemodernizat are două benzi de circulație, prezentând degradări accentuate. Situația proiectată urmărește: - îmbunătățirea elementelor geometrice și a căilor de rulare; - aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; - realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care să se încadreze în prevederile legale; - suprapunerea traseului peste traseul existent; - asigurarea vitezei de deplasare: 20-40 km/h; - încadrarea drumului în clasa tehnică
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri la nivelul lunii ianuarie 2010. II. Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite pentru: a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]