3,967 matches
-
Nicu - viitorul actor, și Lică. După terminarea războiului, în 1947, familia Constantin a mai înfiat un băiat din Moldova, Ștefan, ce avea apoi să devină căpitan pe unul din cele mai mari petroliere din lume, "Independența", găsindu-și sfîrșitul odată cu scufundarea acestuia în Bosfor. De mic practică tot soiul de meserii: ajutor la bostănăria turcului Cadri, vînzător de răcoritoare pe plajă, vînzător de lapte, vînzător de creveți la cornet, vînzător de ziare, sacagiu, bagajist la gară, etc. Banii astfel cîștigați devenind
Nicu Constantin () [Corola-website/Science/315969_a_317298]
-
minute, distrugătorul s-a scufundat. Vedetele torpiloare românești "Viscolul", "Viforul" și "Vijelia" au plecat spre zona care încă fumega, aducând în port numeroși naufragiați: șapte ofițeri și 62 de marinari, printre care și comandantul navei, în stare de inconștiență. Cauza scufundării navei "Moscova" nu a putut fi elucidată pe deplin. Se estimează că, probabil, s-a lovit de o mină marină din baraj, după ce a fost silită din cauza focului continuu de pe cele două distrugătoare românești să întoarcă în baraj. O altă
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
au pierit. Povestea a fost scrisă în cartea Barcă și Furtună de Jim Carrier. Barcă care naviga în apropierea centrului uraganului a avut parte de valuri de 15 m și de vânturi de 160 km/h care au dus la scufundarea navei Fantome. Pe coastă sudică a Cubei, uraganul a provocat valuri de 4 m înălțime și vânturi de 67 km/h obligând numeroși turiști și muncitori de pe Insula Tinereții să părăsească teritoriul pentru terenuri mai sigure. În Jamaica, unde autoritățile
Uraganul Mitch () [Corola-website/Science/322128_a_323457]
-
Robert Henry Davis (1870 - 1965) a fost un inventator englez al mai multor aparate de respirat, de scufundare și evacuare de pe submarine. a fost fiul unui detectiv de poliție din Londra. La vârsta de 11 ani se angajează la celebra firmă Siebe, Gorman & Co, producătoare de echipament de scufundare și de protecție. Ajuns în funcția de manager general
Robert Davis () [Corola-website/Science/322807_a_324136]
-
inventator englez al mai multor aparate de respirat, de scufundare și evacuare de pe submarine. a fost fiul unui detectiv de poliție din Londra. La vârsta de 11 ani se angajează la celebra firmă Siebe, Gorman & Co, producătoare de echipament de scufundare și de protecție. Ajuns în funcția de manager general, Davis dedică mare parte din timp cercetării și dezvoltării acestor aparate și definitivează în anul 1906 primul aparat de respirat cu oxigen pentru salvări din mină. La începutul primului război mondial
Robert Davis () [Corola-website/Science/322807_a_324136]
-
model mai performant produs de asemenea la Siebe, Gorman & Co. devine membru al Admiralty Deep Sea Diving Committee în anul 1933 și împreună cu Leonard Hill, John Scott Haldane și G.C.Damant pune la punct tabele de decompresie cu oxigen pentru scufundări până la adâncimea de 91 m, care vor fi utilizate cu camera submersibilă de decompresie. Sediul firmei Siebe, Gorman & Co este bombardat în timpul celui de-al doilea război mondial și sediul se mută la Chessington, o locație mai amplă pusă la
Robert Davis () [Corola-website/Science/322807_a_324136]
-
a conferit lui Clarke statutul de rezident în 1975. El a fost un "scuba-diver" pasionat și membru al Underwater Explorers Club. În afara scrisului, Clarke a pus la punct câteva explorări subacvatice împreună cu partenerul său, Mike Wilson. În 1956, în timpul unei scufundări, Wilson și Clarke a dat peste ruine și sculpturi aparținând templului scufundat Koneswaram — cuprinzând coloane sculptate cu flori și pietre în formă de cap de elefant. Printre alte descoperiri se numără și obiecte de artă Chola din sanctuarul original, aceste
Arthur C. Clarke () [Corola-website/Science/312017_a_313346]
-
original, aceste descoperiri fiind descrise de Clarke în cartea sa din 1957 "The Reefs of Taprobane." În 1961, pe când filma reciful Great Basses, Wilson a găsit o epavă pe care a descoperit monede de argint. Planurile de a realiza o scufundare pe epavă în anul următor au fost anulate când Clarke a început să dezvolte o formă de paralizie diagnosticată ulterior ca poliomielită. Un an mai târziu, Clarke a asistat la explorarea epavei de pe țărm și de la suprafață. Nava, identificată ulterior
Arthur C. Clarke () [Corola-website/Science/312017_a_313346]
-
i-a dat în judecată pentru defăimare. După încheierea acestei afaceri, Clarke a fost ridicat la rangul de cavaler. Deși nici el, nici locuința sa nu au fost afectați de tsunamiul provocat de Cutremurul din Oceanul Indian din 2004, "Școala de scufundări Arthur C. Clarke" din Hikkaduwa a fost distrusă. El a lansat apeluri umanitare, iar Fundația Arthur C. Clarke a ajutat la realizarea unor sisteme mai bune de notificare a dezastrelor. Școala a fost reconstruită ulterior. În septembrie 2007 a trimis
Arthur C. Clarke () [Corola-website/Science/312017_a_313346]
-
Diving din Marea Britanie. <br/br>Prima variantă a apărut în anul 1996, urmată apoi în anul 2005 de două variante mai perfecționate, Inspiration Vision și Evolution Vision. Aparatele recirculatoare Inspiration și Evolution sunt cele mai răspândite recirculatoare special concepute pentru scufundări cu caracter civil (scufundare în peșteri, scufundare la epave, explorare), estimându-se un număr de peste 5000 de modele aflate în folosință. <br/br>De asemenea, Inspiration este și primul aparat recirculator ce a primit certificare CE (EN 14143, EN 61508
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
br>Prima variantă a apărut în anul 1996, urmată apoi în anul 2005 de două variante mai perfecționate, Inspiration Vision și Evolution Vision. Aparatele recirculatoare Inspiration și Evolution sunt cele mai răspândite recirculatoare special concepute pentru scufundări cu caracter civil (scufundare în peșteri, scufundare la epave, explorare), estimându-se un număr de peste 5000 de modele aflate în folosință. <br/br>De asemenea, Inspiration este și primul aparat recirculator ce a primit certificare CE (EN 14143, EN 61508). Aparatele sunt prevăzute cu
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
a apărut în anul 1996, urmată apoi în anul 2005 de două variante mai perfecționate, Inspiration Vision și Evolution Vision. Aparatele recirculatoare Inspiration și Evolution sunt cele mai răspândite recirculatoare special concepute pentru scufundări cu caracter civil (scufundare în peșteri, scufundare la epave, explorare), estimându-se un număr de peste 5000 de modele aflate în folosință. <br/br>De asemenea, Inspiration este și primul aparat recirculator ce a primit certificare CE (EN 14143, EN 61508). Aparatele sunt prevăzute cu trei senzori electrochimici
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
primit certificare CE (EN 14143, EN 61508). Aparatele sunt prevăzute cu trei senzori electrochimici model Vision, pentru monitorizarea presiunii parțiale de oxigen (PPO), precum și cu un calculator Vision ce afișează o gamă largă de informații asupra aparatului și parametrii de scufundare, inclusiv decompresia în apă și intervalul la suprafață. <br/br>În caz de urgență, scafandrul poate comuta imediat pe circuit deschis, alimentarea cu amestec respirator făcându-se direct din piesa bucală prin intermediul detentorului treapta a II-a incorporat. Furnizarea amestecului
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
se face automat prin intermediul unei supape automate de injecție ce compensează compresia sacului respirator din timpul coborârii în funcție de adâncime. <br/br>Pe piesa bucală este montat un afișaj electronic astfel că scafandrul poate monitoriza în orice moment informații critice asupra scufundării (presiune parțială O, decompresie, adîncime etc.) Inspiration și Evolution folosesc ca diluant aer comprimat, amestec Heliox sau Trimix. <br/br>Presiunea parțială de oxigen este setată la suprafață la valoarea de 0,7 bar iar în timpul coborârii este setată de către
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
pentru explorarea rețelei și pentru a putea trăi în autonomie totală, în afară timpului, o saptămână întreaga. Referințe: Articolului lui Emeric Beaucheron și Bernard Gauche despre L'autre Padirac (Celălalt Padirac). Pe 18 iulie 1948, Guy de Lavaur efectuează o scufundare în "Fântână Saint Georges", atingând adâncimea de 30 m câns a ajuns pe fundul bazinului de intrare. Începând din 1973, scafandrii și-au orientat eforturile de cercetare asupra tuturor sifoanelor din situl Padirac. În 1990, în avalul "rivière de Lavaur
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
veniți din Lot, Gironde, Charente și leș Deux-Sèvres. În 1995, Bernard traversează 16 sifoane pornind de la izbucul la Finou. El regăsește cu această ocazie un fir al Ariadnei pe care tot el îl lașase cu un an înainte, în timpul unei scufundări realizate pe fundul avenei Padirac. Pe 6 septembrie 1996, el se scufundă din nou în izbucul la Finou, încărcat cu 40 kg de material. El parcurge 5 km din rețea dintre care 3 km de galerii înecate și, după ce a
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
un salpetru de foarte bună calitate coborând în prăpastie cu instalații foarte periculoase.» Le Lot, capitolul Routes, de Rocamadour à Souillac p 271- 276, Armând Viré - Reeditarea lucrării publicate în 1907 -(ISBN 2-7455-0049-X) http://www.societe.com/societe/societe-d-exploitations-speleologiques-de-padirac-552130957.html Scufundările de E.A. MARTEL, cap. XV, Terenul calcaros din Gramat-Padirac Memoriile societății de Speologie, nr 1, ianuarie 1896 - Cea de-a treia explorare a peșterii Padirac (Lot) de MM. E.-A. MARTEL & E. RUPIN CDS46( Comitetul Departamental de Speologie din Lot
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
de patrulare în Canalul Mânecii, pentru ca, pe 14 iulie, să-l aibă la bord pe De Gaulle în druml să spre Franța. Cuirasatul "Richelieu" a fost prezent în Golful Tokyo în timpul semnării capitulării Japonei. Căpitanul Jacques-Yves Cousteau a inventat echipamentul de scufundare autonomă, iar Yves Rocard a avut o contribuție de primă importanță la modernizarea radarului. Flota comercială a FNFL a suferit pierderi grele, cam un sfert din numărul marinarilor căzând la datorie. Au fost pierdute mai multe nave, printre ele aflându
Forțele navale franceze libere () [Corola-website/Science/308247_a_309576]
-
bombe și torpile, în realitate ei au lovit doar pe "Okinoshima", producând avarii minore, și "Kikuzuki", producându-i avarii grave. "Kikuzuki", cu ajutorul unuia dintre vasele antisubmarin, a fost tras la țărm pe Gavutu în tentativa de a o salva de la scufundare. Între timp, toate celelalte vase au ridicat ancora și au încercat să părăsească portul. Un bombardier în picaj american a distrus un hidroavion F1M2 "Pete" care încercase să decoleze în timpul atacului. Al doilea atac lansat de "Yorktown" asupra navelor japoneze
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
un univers paralel și după ce va ucide bunicul, va dispare nepotul din universul paralel. Dacă călătoria în timp a fost inventată undeva în viitorul omenirii, de ce nu observăm urmele aceste invenții? De ce un călător nu încearcă să salveze Titanicul de la scufundare? La fel, sunt mai multe răspunsuri. Poate că un călător a încercat să avertizeze căpitanul Titanicului, dar a fost ignorat (principiul autoconsistenței al lui Novikov). Sau poate tocmai călătorul în trecut este cauza scufundării Titanicului. Sau, la fel ca răspunsul
Călătorie în timp () [Corola-website/Science/312531_a_313860]
-
nu încearcă să salveze Titanicul de la scufundare? La fel, sunt mai multe răspunsuri. Poate că un călător a încercat să avertizeze căpitanul Titanicului, dar a fost ignorat (principiul autoconsistenței al lui Novikov). Sau poate tocmai călătorul în trecut este cauza scufundării Titanicului. Sau, la fel ca răspunsul de mai sus, călătorul în timp s-a întors pe un Titanic aflat într-un univers paralel, nu în universul nostru. Un alt răspuns (la întrebarea că de ce nu observăm efectele călătoriei în timp
Călătorie în timp () [Corola-website/Science/312531_a_313860]
-
Barocamera, cheson sau cameră hiperbară este o incintă presurizabilă rezistentă la presiune utilizată pentru efectuarea tratamentelor diferitelor accidente de decompresie, pentru efectuarea decompresiei la suprafață a scafandrilor în activitățile de scufundare profesională, oxigenoterapie hiperbară, teste etc. <br/br>Barocamera a fost inventată de Alberto Gianni în anul 1916 și denumită "camera de dezazotare". Funcție de numărul de compartimente (sas-uri) pe care le are, barocamera poate fi: Barocamera monoloc este un recipient
Barocameră () [Corola-website/Science/315411_a_316740]
-
Harwick de unde urma să fie remorcate pentru traversarea Mării Nordului până la Hoek of Holland, monitoarele fiind improprii pentru navigație maritimă. Din cauza unei furtuni, cablul unuia dintre monitoare s-a rupt și a fost necesară toată îndemânarea echipajului român pentru a evita scufundarea navei. În continuare, flotila a urcat cursul Rinului până la Frankfurt pe Main iar continuând apoi pe Main până la Bamberg. Pentru trecerea interfluviului dintre Rin și Dunăre între Bamberg și Kelheim a fost utilizat Canalul Regele Ludwig (Ludwigskanal), care fusese inaugurat
Matila Ghyka () [Corola-website/Science/313624_a_314953]
-
instalate și două minisubmarine (denumite „farfurii scufundătoare”), concepute chiar de Cousteau, SP-500 și SP-350. Primele expediții oceanografice ale navei "Calypso" au început în anul 1950 în Marea Roșie cu scopul de a demonstra oamenilor de știință eficiența noilor aparate autonome de scufundare și posibilitățile acestora de folosire în domeniul biologiei și geologiei submarine. Printre oamenii de știință aflați la bordul lui "Calypso" s-au aflat biologii Pierre Drach și Gustave Cherbonnier, geologii Harun Taziev și Vladimir Nesterov. A fost efectuat un studiu
Calypso (navă) () [Corola-website/Science/327597_a_328926]
-
avioanelor, așa cum s-a remarcat că în lipsa sau insuficientă acesteia, duce în scurt timp la deteriorarea materialelor folosite în construcții, provocând daune importante. Astfel, tratarea suprafețelor pentru prevenirea coroziunii este esențială pentru asigurarea longevității acoperirilor metalice. Zincarea se realizează prin scufundarea profilelor în baie de zinc pentru a asigura o protecție anticorozivă. În general zincarea termică se aplică la otelurile moi, aliajelele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Procesul tehnologic de zincare termică cuprinde următoarele operații: pregătirea suprafețelor
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]